Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Szczegółowe oceny i komentarze

Volvo XC90

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

SUV SUV

Volvo XC90 zmień

(od 2002)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

MD

2011-11-09

(4,31)

Silnik pracuje bardzo równo i cicho. To za sprawą świetnej skrzyni biegów. Dzwiek silnika jest bardzo brzyjemny , ( w końcu 6 cylindrów) Auto rozpędza się dynamicznie acz bez fajerwerków( w końcu waży prawie 2 tony) Wielu cwaniaków w Golfach III zostało na światłach z zdiwionymi minami ;)Moment obrotowy wynoszący 320 nm spokojnie wystarcza do wyprzadzania i czuć że mocy jest duzy zapas.

pełna ocena SUV, 3.2 243KM, 2008 r., 43000 km

Maciek

2010-04-16

(4,62)

Silnik mile zaskakuje. Bardzo dobrze sobie radzi z masą pojazdu, przyspieszenie w pełni akceptowalne, automatyczna skrzynie biegów przełącza pewnie i całkiem szybko. Auto do prędkości 150 km/h ma niezła dynamikę gwarantującą bezpieczne wyprzedzanie. Średnie spalanie na poziomie 12.

pełna ocena SUV, 2.4 D5 185KM, 2009 r., 5000 km

Wisnia_pl

2011-12-29

(4,31)

Opisuję tu wersję z 2008 roku o mocy 185 koni. Niestety przy tym silniku z jakiegoś powodu nie dało się wybrać skrzyni automatycznej i napędu 4x4. A więc jedziemy: Silnik niezły choć dość głośny. Na szczęście mruczy raczej basowo, więc nie jest to bardzo uciążliwe dla słuchu.

pełna ocena SUV, 2.4 D5 200KM, 2010 r., 83000 km

gechrzas@cyf-kr.edu.pl

2010-06-29

(3,85)

Silnik cichy na niskich obrotach na wyższych niestety bez przyjemnych dzwięków -jest to raczej kosiarka. Najbradziej rozczarowuje brak osiągow prz dużym spalaniu i relatwnie nie małej mocy. Auto do wożenia dzieci do przedszkola - tylko kto kupuje opiekunce SUVa:) Dla właściciela tylko 300 konne 4.

pełna ocena SUV, 3.2 243KM, 2007 r., 20000 km

SEREK1

2009-05-06

(3,00)

WIADOMOŚĆ DLA POSIADACZY XC90 MIESZKAM W SZWECJI NIEWIEM CZY KTOS MIAL TAKI PRZYPADEK W POLSCE OTYM SIĘ MOZE GŁOŚNO NIE MÓWI NIGDY W TYM SAMOCHODZIE NIESTOSÓJCIE INNYCH OPON NA TYŁ A INNYCH NA PRZÓD AUTOMATYCZNA SKRZYNIA PADNIE NA PEWNO KOMPUTER STERUJĄCY ...

pełna ocena SUV, 2.4 TDI 163KM, 2006 r., 19000 km

MM

2010-01-08

(3,69)

Nie mam uwag do pracy silnika, odrobinę mało mocy zwłaszcza na trasie, do wyprzedzania zabieram się po dłuższym zastanowieniu i kiedy na pewno nikt z przodu nie jedzie. Natomiast sam charakter auta nie zachęca do dynamicznej jazdy na codzień. Typowe auto rodzinne dla kogoś kto już się wyszumiał.

pełna ocena SUV, 2.4 D5 185KM, 2010 r., 9000 km

tomek

2009-05-21

(4,77)

Bardzo dobrze oceniam silnik aczkolwiek czasami brakuje trzoszke przyspieszenia, ale moze przesadzam, przy tej masie rewelacyjny kompromis pomiędzy ekonomiką spalania, a osiągami. Silnik benzynowy (o kulturze pracy nie trzeba wspominać - 6 cylindrówka)a spalanie nie odbiega kolosalnie od diesla.

pełna ocena SUV, 3.2 243KM, 2007 r., 75000 km

ds-systeme@web.de

2009-09-05

(2,92)

Silnik bardzo slaby, osiagi straszne, jezdze tylko po autostradach i rozpedzic to auto do 200km to prawie rzecz niemozliwa. Wsiadajac pierwszy raz do tego auta spodziewalem sie czegos duzo lepszego bo to przeciez VOLVO ale to tylko wielka pomylka tego koncernu.

pełna ocena SUV, 2.4 D5 185KM, 2009 r., 4000 km

Valdo

2012-05-23

(4,77)

Posiadam wersję 163 KM D5 (brak takiego w wykazie) i czasem troszkę brakuje. Ogólnie bardzo dobra kultura pracy. W środku mało słyszalny. Osobiście wolę te stare klekoczące, bezawaryjne silniki od nowych super cichych z częstymi awariami.

pełna ocena SUV, 2.4 D5 185KM, 2003 r., 232000 km

Artur

2010-12-02

(4,62)

Silnik doskonale pasuje do tego samochodu. Doskonala kultura pracy, wystarczajaco szybki choc tutaj moglo by byc troszke lepiej. Ale to w koncu rodzinny suv a nie scigacz. Ladny dzwiek pieciocylindrowca z milym gwizdem turbiny:)

pełna ocena SUV, 2.4 D5 185KM, 2004 r., 95000 km

igorb@satland.com.pl

2010-09-11

(2,62)

Silnik zasadniczo jest świetny,ładne brzmi, gra jak orkiestra ośmiu wspaniałych , i ciągnie odpowiednio , ale niestety tylko na obrotach , przy niskich jest różnie czasami rwie jak trzeba a czasami śpi i czekasz.

pełna ocena SUV, 4.4 315KM, 2006 r., 71000 km

Pol

2006-09-05

(3,54)

jak na sporą masę samochodu to 165 Km to troche za malo ale nie jest najgorzej...przy przyśpieszaniu ma się wrażenie ,że to mocarny V8 ale oczywiście chodzi tu o dzwięki a nie samoprzyśpieszenie:) ogolnie ok

pełna ocena SUV, 2.4 TDI 163KM, 2003 r., 95000 km

zadowolony

2007-11-17

(4,54)

Mam wersje z manualna skrzynią biegów i jestem naprawdę bardzo pozytywnie zaskoczony dynamiką i kulturą pracy.Dynamika porównywalna z passatem 2.0 tdi,a prędkość maksymalna to minimalnie powyżej 200 km/h.

pełna ocena SUV, 2.4 D5 185KM, 2007 r., 19000 km

Mike

2006-05-17

(2,77)

Przeciętnie głośny diesel zupełnie nie nadaje się do tego kolosa. Silnik jest za słaby i zachowuje się jakby z trudem ruszał samochód z miejsca. 2.5D5 nadaje się do S60 ale na pewno nie do XC90.

pełna ocena SUV, 2.4 TDI 163KM, 2003 r., 11000 km

pbo@plusnet.pl

2008-01-12

(4,31)

Minusy: minimalnie (ale jednak) wyczuwalne wibracje w kabinie (na kierownicy i drazku Geartronica), troche jak dla mnie za malo mocy. Plusy: mily "warkot"

pełna ocena SUV, 2.4 D5 185KM, 2007 r., 12000 km

1 2 3 4 5 z
7
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Volvo SUV
2.4 D5, 185 KM, 2010r. 9000km

08.01.2010
MM

Całokształt 

Zdecydowałem się kupić ten samochód tak naprawdę tylko z jednego powodu: w tym segmencie najmniej rzuca się w oczy na ulicy. W tej sytuacji zdecydowanie go odradzam wszystkim kowbojom z Konstancina.

Silnik 

Nie mam uwag do pracy silnika, odrobinę mało mocy zwłaszcza na trasie, do wyprzedzania zabieram się po dłuższym zastanowieniu i kiedy na pewno nikt z przodu nie jedzie. Natomiast sam charakter auta nie zachęca do dynamicznej jazdy na codzień. Typowe auto rodzinne dla kogoś kto już się wyszumiał.

Skrzynia biegów 

Niestety przy porównaniu ze skrzyniami mercedesa, vw czy audi mamy tu do czynienia z zupełnie innym światem. Przy każdej zmianie biegów samochód przyhamowuje lekko ale odczuwalnie, zwłaszcza na niższych biegach, tak jakby najechać na zrolowany dywan. Dla kogoś kto przesiada się z nowoczesnego samochodu to porażka. Również przy zjeżdżaniu ze stromizn, nie sposób hamować silnikiem w trybie automatycznym, powyżej 2 tys obrotów zmienia na wyższy bieg i jedziemy coraz szybciej, a tarcze się grzeją od hamowania pedałem. Wyjściem jest przełączenie na manualną zmianę, ale nie jest to czynność intuicyjna i nie zawsze na to jest czas.

Układ jezdny 

Typowy samochód o napędzie na 4 koła, wyczuwalnie mniej stabilny przy normalnej jeździe po równej drodze przy wyższych szybkościach. Oczywiście buja na zakrętach, ale to jest cecha tego typu samochodów i nie uznaję tego za wadę. Natomiast na śniegu, błocie, lekkim przypadkowym terenie (nikt przy zdrowych zmysłach nie wjedzie takim samochodem specjalnie na łakę) wszystko jest pod kontrolą, auto nie do zatrzymania.

Widoczność 

Siedzimy wysoko, widać wszystko na trasie doskonale dookoła i daleko. To jest wynikiem rozmiaru karoserii i przeszkleń. Olbrzymie lusterka boczne zasłaniają skutecznie spory fragment z każdego boku, przy dojeżdżaniu do skrzyżowania występuje spory martwy kąt, bardzo to niebezpieczne. Zatrzymuję się czasem do zera, chociaż nie jest to wymagane, bo nie jestem pewien czy coś np rowerzysta nie jedzie z boku.

Ergonomia 

Mniej wysublimowane niż w audi czy mercedesie, klasa niżej moim zdaniem. Dziwne że nie można dokładnie ustawić tempomatu wg wskazań cyfrowych, operujemy tylko na podstawie wskazań szybkościomierza tj wskazówki na tarczy.

Wentylacja i ogrzewanie 

Bardzo skuteczne. W trybie klimatyzacji automatycznej huragan w samochodzie, skuteczność natychmiastowa. Tylko, śmieszne, że od tego nawiewu w samochodzie wytwarza się jakieś nadciśnienie i przy dłuższej jeździe zatyka uszy. Ja nie potrafię jeździć przy trybie klimatyzacji automatycznej, ustawiam ręcznie. Mam wrażenie, jakbym sterował nawiewem w dużym fiacie w latach 80tych.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Miejsca dużo. Z tyłu też. Siedzenia kierowcy i pasażera bez trzymania na boki, ż a d n e g o. Kanapa. Zdecydowanie za krótkie siedzisko.

Wyciszenie 

Zupełnie ok, nie ma się czego czepiać.

Koszty utrzymania 

Przełożenie jest następujące: 100/h - 10l 120/h - 12l 140/h - 14l itd. W mieście 12l. Jak na ten rozmiar i ciężar to wartości do zaakceptowania. Szkoda, że zbiornik tylko 68 litrów. Co 500km zjazd na stację. Jak ktoś wcześniej miał samochód który potrafił przejechać na trasie na jednym zbiorniku ponad 800km to tu ma wrażenie że coś jednak stracił. I nie chodzi tu o oszczędności na spalaniu tylko o komfort jazdy kogoś kto nie lubi stacji benzynowych.

Stosunek jakość/cena 

Moim zdaniem, jeśli tylko rozmiar ma określać klasę samochodu to XC90 jest strzałem w 10. Natomiast jeżeli zaczynamy porównywać zaawansowanie technologiczne z innymi dostępnymi samochodami z tego segmentu to może lepiej tego nie robić, szkoda roczarowań.

Drobiazgi 

Wszystko ok, nowy samochód. No może dziwne, że w samochodzie z salonu nie otwiera się jedna tylna boczna szyba (raczej nie zamyka się, bo otworzyła się super). Naprawa 5 min, dojazd i powrót z salonu 2h.

Poważne usterki 

Wszystko ok, nowy samochód.

Model

Wybrano model XC90

Marka

Wybrano markę Volvo