Oceń Swoje Auto

marcin

2011-02-18

(4,38)

Auto zakupione w salonie- wersja nazywa się chyba sumum/głupot nie pamiętam . Koszt zakupu ok.120tys. z pełnym wyposażeniem. Można mówić o cenie i o tym co za to mamy. Proszę porównać najtańszy model koncernu vv-audi czyli octavie- sprawdzie co mozecie dostać za 120tys.

pełna ocena Kombi, 2.0 TD 136KM, 2009 r., 65000 km

Sebastian

2008-01-26

(4,77)

Silnik w tym aucie to jego niezaprzeczalny atut. Jeździłem wieloma autami np. Laguna z 2.0 benzyna 140 KM, Skoda Superb 2.5 D V6 170 KM automat, VW Scharan 2.0 D 140 KM no i Swiftem 1.0 benzyna 53 KM. Wcześniej podchodziłem do diesla jak do jeża. Teraz nie wyobrażam sobie innego wyboru jak turbodiesel.

pełna ocena Kombi, 2.0 TD 136KM, 2007 r., 3000 km

woleToyote

2010-09-25

(3,54)

zaskakuje negatywnie po przesiadce z Toyoty D-4D 2,0d - dynamicznej , a przy tym nieprzecietnie oszczednej bez wzgl na sposob jazdy - moja V50 pali ze hey .. nawet przy piorkowym deptaniu gazu na dlugiej trasie - zejsc ponizej 7l sie nie da .. - diesel !!! na autostradzie ( nie powiem szybka 160-180 ) tankowalem co 400 km !!! przy toyocie to niemozliwe ( 800-900 km jak nic ).

pełna ocena Kombi, 2.0 D3 150KM, 2010 r., 73000 km

yaro

2011-09-01

(3,77)

Jeździłem wcześniej BMW 3, Mondeo, Passatem, Focusem... Nic się nie równa z V50. Kupiłem, jak inni dla design\'u, ale użytkując zakochałem się w komforcie ( np. takich foteli nie miałem w żadnym aucie ). Przy tym silnika niemal nie słychać - zwłaszcza jeśli jeździ się eco.

pełna ocena Kombi, 1.8 125KM, 2005 r., 65000 km

Piotr N.

2009-02-27

(4,46)

Silnik flexifuel, Mieszkam w Szwecjii i tutaj ten silnik oplaca sie najbardziej.Diesla nie kupilem bo problem w zimie i wysoki podatek w szwecjii ( za flexifuel zwraca mi 10 tys koron po 6 mc urzytkowania i place minimalny podatek z auto, a i tak leje benzyne, przy takich cenach nie oplac sie lac etanolu, takze jeszcze na nim ni jezdzilem.

pełna ocena Kombi, 1.8 125KM, 2008 r., 3000 km

jaba

2008-12-06

(4,23)

Zawsze otwieram a zakładkę, więc chętnie wrzucę tutaj swoje trzy grosze. myślałem przed zakupem o benzynie ale wypadło, że kupiłem diesla. Nie żałuję wcale że tak się stało. Silnik naprawdę wspaniały. Pięknie ciągnie, choć auto nie jest lekkie (1480).

pełna ocena Kombi, 2.0 TD 136KM, 2005 r., 170000 km

Qna

2009-09-07

(3,15)

1) Bardzo mocny (zastanawiam sie czy nie \"schipowany\") 2) Naprawde glosny, tj. klekotliwy do 100 km/h. Powyzej szum powietrza wygłusza jego działanie. 3) Paliwozerny w trasie - prawie 7 przy predkosciach 160 km/h. D5 ma o niebo lepsza kulture pracy, dynamike i splanie wieksze o ile?? 0,5 litra? Generalnie silnik (silnik z Peugota) to jak narazie najmocnieszy element tego samochodu.

pełna ocena Kombi, 2.0 TD 136KM, 2005 r., 146000 km

Miszka 25

2011-01-10

(4,69)

Porównywalne w klasie BMW 3, przy tej samej poj., ma 163km, 136km to trochę za mało, jednakże nie ma co nażekać. Silnik pracuje (po rozgrzaniu) cicho w każdym zakresie. Przyspieszenie OK. Silnik powstał we współpracy Forda i Citroena, masówka, ale Volvo wprowadziło jakieś modyfikacje, np.

pełna ocena Kombi, 2.0 TD 136KM, 2005 r., 142000 km

Sisterhood

2009-08-17

(4,77)

Silnik jest rewelacyjnie cichy - gdy wyłączymy klimę i radio... poza szumem powietrza niczego w środku nie słychać. Na postoju można się pomylić, czy samochód jest włączony :) Silnik wydaje klasyczny syk, który tak bardzo kochają fani silników benzynowych.

pełna ocena Kombi, 1.8 125KM, 2009 r., 1000 km

szej hulud

2009-04-19

(4,08)

Przy rozgrzanym silniku i dobrym paliwie samochód ma niesamowite przyśpieszenie na trasie. Łyka wszelkie dwulitrowe Passaty TDI, Mondeo TDCI, Vectry CDTI i Octavie TDI. Tylko 136 koni, a pod stopą czuć jakby było ich co najmniej ze 150. Za elastyczność daję najwyższą ocenę, ale obniżam o jeden ze względu na odgłos traktora przy zimnym silniku.

pełna ocena Kombi, 2.0 TD 136KM, 2005 r., 89000 km

michal_kubalok@wp.pl

2009-02-22

(4,54)

To była jedyna rzecz której sie obawiałem kupujac ten samochód - francuski silnik koncernu PSA (Peugeot, Citroen). Rozmawiałem jednak z achowcem i mówi że sporadycznie sa z nim problemy. Przeglady co 20 tyś.km Rozrząd dopiero przy 240 tys km. Szczerze bardzo miło mnie zaskoczył.

pełna ocena Kombi, 2.0 TD 136KM, 2006 r., 68000 km

natalia35@wp.pl

2010-06-08

(2,85)

Po przebiegu niecałych 2tys. km padła sprężarka. Ot tak sobie bez przyczyn. Tydzień czasu w ASO i nie dostałem nawet auta zastępczego. Jeżeli to ma być premium auto to chyba wolę japończyki. Kontakt z Volvo Polska fatalny. W odpowiedzi same bzdety. Sprzedam jak tylko będzie okazja i nigdy nie nawet nie spojrzę na Srolvo.

pełna ocena Kombi, 2.0 TD 136KM, 2009 r., 3000 km

I-wszy posiadacz w Trojmiescie

2007-09-01

(4,77)

(manulana 6-biegowa skrzynia) dynamika, dynamika, dynamika, to auto zdecydowanie nie jest dla "flegmatyków", choc mozna rowniez jezdzic nim 20km/h! zdecydowanie jednak woli wartosci predkosci maxymalnych. bardzo "posluszne" auto dla ludzi z temperamentem ...

pełna ocena Kombi, 2.0 TD 136KM, 2004 r., 69000 km

Bism

2008-04-26

(4,77)

Doskonały. Zimą zimny trochę klekoce, ale jak się rozgrzeje to miód. Pełen duży moment obrotowy od niecałych 2 tys obrotów, a potem już do 4,5 tys doskonała zabawa przy nieźle zestopniowanej skrzyni. Można jeździć spokojnie, ale potrafi też nieźle pogonić.

pełna ocena Kombi, 2.0 TD 136KM, 2008 r., 22000 km

Marco24

2011-09-04

(4,77)

Silnik jest rewelacyjny, brzmi naprawde rasowo. Daje 4 punkty tylko z powodu niewielkiej turbodziury do 2000obrotow co daje efekt mulowatosci jesli sie nie depnie. I ten efekt jest wiekszy przy zimnym silniku a poniewaz nie chce wysilac silnika to rzadko wciskam do podlogi.

pełna ocena Kombi, 2.4 D5 180KM, 2009 r., 85000 km