Oceń Swoje Auto

Kinga

2006-11-08

(3,08)

hmmm...autko super,tyle ze zaczelo sie psuc (kiedys musialo to nastapic).Jak wiadomo nam w tych rocznikach Volvo wsadzalo silniki i skrzynie biegow od Reno i tu powstaje problem...nie sa tak drogie w exploatacji ale wkurzajace bo szybko sie sypia:-( U mnie powstal problem typu ktorego zaden mechanik nie umie ustalic:-( Za kazdym razem co wjezdzam do mechanika.

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 90KM, 1998 r., 20000 km

Marcin

2010-01-24

(3,69)

Silnik pochodzi od Laguny, dobrze wchodzi na obroty i jak jest regularnie serwisowany to jest ok. Jednak nie omijają go problemy z podzespołami (przyszłym właścicielom polecam lekturę usterek na forum V40). Najczęstsze niedomagania to silniczek krokowy (falujące obroty), sonda lambda (przód lub tył), których żywotność przewidziana jest na ok.

pełna ocena Kombi, 2.0 T 165KM, 2001 r., 192000 km

maniek

2011-03-01

(4,46)

Z początku zaskoczeniem była dla mnie moc-może to tylko 200KM ale to aż 300 NM... później elastyczność... spokojnie można jeździć w zakresie 1500-2500 obr... na piątym biegu daje to wtedy zakres od ok 70km/h do ok 120km/h wtedy spala 9,0 litrów benzyny lub 11,0 gazu a auto świetnie przyspiesza dopóki na obrotomierzu nie pojawi się 5500obr.

pełna ocena Kombi, 2.0 T4 200KM, 2001 r., 175000 km

wojciech

2009-11-27

(4,54)

Volvo V40 to idealny samochód dla każdego. Jeżeli chcesz się cieszyc jazda i bezproblemowym uzytkowaniem- kup Volvo. Wysoki komfort jazdy, znakomita ergonomia, swietna jakosc wykonczenia, trwalosc, bezpieczenstwo i oczywiscie komfort jazdy, to znaki firmowe Volvo.

pełna ocena Kombi, 1.8 16V 115KM, 1997 r., 181000 km

HABI_Poznań habi7@poczta.onet.pl

2008-02-01

(4,31)

Z dobrych cech jak na zaledwie 90KM autko w miare zrywne... oczywiście nie możemy tu oczekiwać niewiadomo jakich osiągów sportowych, ale do codziennej spokojnej jazdy jest OK. Silnik pracuje w miare cicho do ok.3000obr/min. powyzej robi sie nieprzyjemnie.

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 90KM, 1998 r., 85000 km

Pioto

2011-10-17

(3,69)

Wiedziałem co kupuję. Silnik zapewnia dobrą elastyczność, a do setki ma 8s. Wyposażony jest w intercooler i turbinę z zaworem upustowym (tania i prosta). Posiada zmienne fazy rozrządu i ma dwumasowe koło zamachowe - to akurat wada, bo to dość drogie części, które mogą się zepsuć a niewiele dają.

pełna ocena Kombi, 2.0 T 163KM, 2001 r., 179000 km

JDL^21

2009-02-11

(3,92)

Praca tego silnika zależy mocno od jakości paliwa a ściśle od parametru opóźnienia detonacji która w tradycyjnym dieslu ma podstawowe znaczenie jeśli chodzi o odgłosy i drgania.Marka paliw nie ma znaczenia choć każdemu polecam spróbować diesla od ARALA pracuje jak benzyna.

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 90KM, 1997 r., 492000 km

Paweł- Słupsk

2005-08-09

(4,46)

Jeżdziłem wczesniej tylko " japończykami ", dlatego moje Volvo dostaje tylko ocene dobrą- do Mazdy 323 F, czy Toyoty Avensis- nie ma szans. Jak jest silnik zimny- to trochę za głośno chodzi. Ma niesamowity plus- ta moc silnika w stosunku do jego masy pojazdu powoduje, że auto FANTASTYCZNIE się zbiera i nakręca na poszczególnych biegach, ale to ta moc ( 135 km ).

pełna ocena Kombi, 2.0 16V 136KM, 2001 r., 32000 km

LUKAS23441

2010-01-19

(4,23)

Silnik jest super w podstawie miał 95hp ale dzięki małemu chipowi ma ich już dziś około 120hp bardzo żwawa jednostka bardzo mało pali a nie jest już nowa nie ma jeszcze common rail więc jak coś stanie się z wtryskiwaczami to nie ma co płakać bo nie są drogie, większość osób uważa że samochód ten to renault w opakowaniu volvo nie prawda te silniki są już tylko na licencji renault a składali je inżynierowie volvo.

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 95KM, 1999 r., 240000 km

Dyba

2009-10-09

(4,38)

Silnik sprawuje się dobrze. Osiągi zgodne z oczekiwaniami w stosunku do 10 letniej jednostki, tzn. pozwalające na swobodną jazdę po mieście (oczywiście bez żadnych fajerwerków) i w miare rozsądną jazdę w trasie (do 130 km/h - komfortowo, później już raczej za głośno).

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 95KM, 1999 r., 207000 km

dam1975

2009-12-26

(4,23)

jest ok.pięknie nie jest ,ale w innych samochodach,które słucham w pracy bywa nie ciekawie.nawet w lepszych i nowszych silnikach bywa różnie(dużo elektroniki)padają niektóre podzespoły,co powoduje nieraz masakryczne rezultaty.silnik volvo to bardzo prosta jednostka renaulta i bardzo tania w eksploatacji(w porównaniu do nowszych).

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 90KM, 1998 r., 21000 km

olesz77

2009-09-13

(3,08)

porażka ... po 2 tygodniach pojawił się problem z chłodzeniem silnika który całkowicie wyłączył auto z użytkowania. Gdzieś zaczął ubywać płyn chłodzący, silnik stracił na mocy. Trzy warsztaty, sprawdzenie na szczelność głowicy, bloku, wymiana świec, szpilek w silniku, regeneracja turbiny, uszczelka pod głowicą - efekt 4 700 i auto nadal niesprawne.

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 115KM, 2001 r., 172000 km

emilp24@poczta.onet.eu

2009-09-01

(3,00)

Mam volvo z silnikiem 2.0 16V 136KM z 1996r. z instalacją LPG wszystko był oki do czasu pojawiło się dziwne \"szarpanie\" silnika przy wchodzeniu w obroty oraz znaczny spadek mocy zarówno na gazie jak i na benzynie instalacja LPG sprawdzona wszystko działa ...

pełna ocena Kombi, 2.0 16V 136KM, 1996 r., 200000 km

kwiatek007@wp.pl

2004-10-06

(3,85)

W sumie silnik niby nowoczesny, ładnie pracuje, lecz gdy wchodzi na obroty, tak powiedzmy od 4 - 7 tyś jego buczenie jest dla mnie zdecydowanie niezadowalające (coś jak Golf IV 1.6 - strasznie chuczy). Być może projektanci postawili na sportowy ton .

pełna ocena Kombi, 1.8 SDI 122KM, 2002 r., 18000 km

ZONQ_MZ zonq.mz@gmail.com

2010-05-18

(4,62)

Co prawda nie jest to 130koni ale 115 wystarcza w zupełności do poruszania się po mieście i wyprzedzania na trasie. Jednostka bardzo elastyczna i oszczędna jeżeli umiesz posługiwać się pedałem gazu. Francuskie dCi w konfiguracji Volvo jest praktycznie bez awaryjny pod warunkiem wlewania dobrego paliwa.

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 115KM, 2002 r., 194000 km