Kinga
2006-11-08




(3,08)
hmmm...autko super,tyle ze zaczelo sie
psuc (kiedys musialo to nastapic).Jak
wiadomo nam w tych rocznikach Volvo
wsadzalo silniki i skrzynie biegow od
Reno i tu powstaje problem...nie sa tak
drogie w exploatacji ale wkurzajace bo
szybko sie sypia:-( U mnie powstal
problem typu ktorego zaden mechanik nie
umie ustalic:-( Za kazdym razem co
wjezdzam do mechanika.
pełna ocena Kombi, 1.9 TD 90KM, 1998 r., 20000 km
Marcin
2010-01-24




(3,69)
Silnik pochodzi od Laguny, dobrze
wchodzi na obroty i jak jest regularnie
serwisowany to jest ok. Jednak nie
omijają go problemy z podzespołami
(przyszłym właścicielom polecam lekturę
usterek na forum V40).
Najczęstsze niedomagania to silniczek
krokowy (falujące obroty), sonda lambda
(przód lub tył), których żywotność
przewidziana jest na ok.
pełna ocena Kombi, 2.0 T 165KM, 2001 r., 192000 km
maniek
2011-03-01




(4,46)
Z początku zaskoczeniem była dla mnie
moc-może to tylko 200KM ale to aż 300
NM... później elastyczność... spokojnie
można jeździć w zakresie 1500-2500
obr... na piątym biegu daje to wtedy
zakres od ok 70km/h do ok 120km/h wtedy
spala 9,0 litrów benzyny lub 11,0 gazu a
auto świetnie przyspiesza dopóki na
obrotomierzu nie pojawi się 5500obr.
pełna ocena Kombi, 2.0 T4 200KM, 2001 r., 175000 km
wojciech
2009-11-27




(4,54)
Volvo V40 to idealny samochód dla
każdego. Jeżeli chcesz się cieszyc jazda
i bezproblemowym uzytkowaniem- kup
Volvo. Wysoki komfort jazdy, znakomita
ergonomia, swietna jakosc wykonczenia,
trwalosc, bezpieczenstwo i oczywiscie
komfort jazdy, to znaki firmowe Volvo.
pełna ocena Kombi, 1.8 16V 115KM, 1997 r., 181000 km
HABI_Poznań habi7@poczta.onet.pl
2008-02-01




(4,31)
Z dobrych cech jak na zaledwie 90KM
autko w miare zrywne... oczywiście nie
możemy tu oczekiwać niewiadomo jakich
osiągów sportowych, ale do codziennej
spokojnej jazdy jest OK. Silnik pracuje
w miare cicho do ok.3000obr/min. powyzej
robi sie nieprzyjemnie.
pełna ocena Kombi, 1.9 TD 90KM, 1998 r., 85000 km
Pioto
2011-10-17




(3,69)
Wiedziałem co kupuję. Silnik zapewnia
dobrą elastyczność, a do setki ma 8s.
Wyposażony jest w intercooler i turbinę
z zaworem upustowym (tania i prosta).
Posiada zmienne fazy rozrządu i ma
dwumasowe koło zamachowe - to akurat
wada, bo to dość drogie części, które
mogą się zepsuć a niewiele dają.
pełna ocena Kombi, 2.0 T 163KM, 2001 r., 179000 km
JDL^21
2009-02-11




(3,92)
Praca tego silnika zależy mocno od
jakości paliwa a ściśle od parametru
opóźnienia detonacji która w tradycyjnym
dieslu ma podstawowe znaczenie jeśli
chodzi o odgłosy i drgania.Marka paliw
nie ma znaczenia choć każdemu polecam
spróbować diesla od ARALA pracuje jak
benzyna.
pełna ocena Kombi, 1.9 TD 90KM, 1997 r., 492000 km
Paweł- Słupsk
2005-08-09




(4,46)
Jeżdziłem wczesniej tylko " japończykami
", dlatego moje Volvo dostaje tylko
ocene dobrą- do Mazdy 323 F, czy Toyoty
Avensis- nie ma szans. Jak jest silnik
zimny- to trochę za głośno chodzi. Ma
niesamowity plus- ta moc silnika w
stosunku do jego masy pojazdu powoduje,
że auto FANTASTYCZNIE się zbiera i
nakręca na poszczególnych biegach, ale
to ta moc ( 135 km ).
pełna ocena Kombi, 2.0 16V 136KM, 2001 r., 32000 km
LUKAS23441
2010-01-19




(4,23)
Silnik jest super w podstawie miał 95hp
ale dzięki małemu chipowi ma ich już
dziś około 120hp bardzo żwawa jednostka
bardzo mało pali a nie jest już nowa nie
ma jeszcze common rail więc jak coś
stanie się z wtryskiwaczami to nie ma co
płakać bo nie są drogie, większość osób
uważa że samochód ten to renault w
opakowaniu volvo nie prawda te silniki
są już tylko na licencji renault a
składali je inżynierowie volvo.
pełna ocena Kombi, 1.9 TD 95KM, 1999 r., 240000 km
Dyba
2009-10-09




(4,38)
Silnik sprawuje się dobrze. Osiągi
zgodne z oczekiwaniami w stosunku do 10
letniej jednostki, tzn. pozwalające na
swobodną jazdę po mieście (oczywiście
bez żadnych fajerwerków) i w miare
rozsądną jazdę w trasie (do 130 km/h -
komfortowo, później już raczej za
głośno).
pełna ocena Kombi, 1.9 TD 95KM, 1999 r., 207000 km
dam1975
2009-12-26




(4,23)
jest ok.pięknie nie jest ,ale w innych
samochodach,które słucham w pracy bywa
nie ciekawie.nawet w lepszych i nowszych
silnikach bywa różnie(dużo
elektroniki)padają niektóre
podzespoły,co powoduje nieraz
masakryczne rezultaty.silnik volvo to
bardzo prosta jednostka renaulta i
bardzo tania w eksploatacji(w porównaniu
do nowszych).
pełna ocena Kombi, 1.9 TD 90KM, 1998 r., 21000 km
olesz77
2009-09-13




(3,08)
porażka ... po 2 tygodniach pojawił się
problem z chłodzeniem silnika który
całkowicie wyłączył auto z użytkowania.
Gdzieś zaczął ubywać płyn chłodzący,
silnik stracił na mocy. Trzy warsztaty,
sprawdzenie na szczelność głowicy,
bloku, wymiana świec, szpilek w silniku,
regeneracja turbiny, uszczelka pod
głowicą - efekt 4 700 i auto nadal
niesprawne.
pełna ocena Kombi, 1.9 TD 115KM, 2001 r., 172000 km
emilp24@poczta.onet.eu
2009-09-01




(3,00)
Mam volvo z silnikiem 2.0 16V 136KM z
1996r. z instalacją LPG wszystko był oki
do czasu pojawiło się dziwne
\"szarpanie\" silnika przy wchodzeniu w
obroty oraz znaczny spadek mocy zarówno
na gazie jak i na benzynie instalacja
LPG sprawdzona wszystko działa ...
pełna ocena Kombi, 2.0 16V 136KM, 1996 r., 200000 km
kwiatek007@wp.pl
2004-10-06




(3,85)
W sumie silnik niby nowoczesny, ładnie
pracuje, lecz gdy wchodzi na obroty, tak
powiedzmy od 4 - 7 tyś jego buczenie
jest dla mnie zdecydowanie
niezadowalające (coś jak Golf IV 1.6 -
strasznie chuczy). Być może projektanci
postawili na sportowy ton .
pełna ocena Kombi, 1.8 SDI 122KM, 2002 r., 18000 km
ZONQ_MZ zonq.mz@gmail.com
2010-05-18




(4,62)
Co prawda nie jest to 130koni ale 115
wystarcza w zupełności do poruszania się
po mieście i wyprzedzania na trasie.
Jednostka bardzo elastyczna i oszczędna
jeżeli umiesz posługiwać się pedałem
gazu. Francuskie dCi w konfiguracji
Volvo jest praktycznie bez awaryjny pod
warunkiem wlewania dobrego paliwa.
pełna ocena Kombi, 1.9 TD 115KM, 2002 r., 194000 km