Volvo 960 zmień
(od 1990 do 1996)
Zobacz ocenyeuthanato
2008-02-23




(4,38)
Wyśmienity silnik. Dobre proporcje
pomiędzy mocą, a ekonomią. Przyspiesza
jak odrzutowiec. Najbardziej lubię
jechać na dwupasmowej ok 130km/h, gdy za
mną jedzie jakiś kalesoniarz w
samochodzie z kratką. Wtedy wciskam gaz
i szybkie przyspieszenie do 170.
pełna ocena Sedan, 2.5 i 24V 170KM, 1995 r., 243000 km
Mateusz
2010-10-16




(4,54)
Silnik 960tki to całkowicie aluminiowa
konstrukcja, nowoczesny nawet jak na
dzisiejsze standardy, a co dopiero 20
lat temu - podobno przy konstruowaniu
pomagali inżynierowie Porsche... Piękna
rzędowa 6-tka, bardzo dobra elastyczność
i wysoka kultura pracy.
pełna ocena Kombi, 3.0 i 24V 204KM, 1991 r., 432000 km
jarektoifl@yahoo.com
2010-03-12




(4,77)
Zywotnosc tej jednostki jest
niesamowita,auto ma 14 lat i gdybym je
mial od nowosci to przez 14 lat
jezdzilbym bezawaryjnie,nie spotkalem
zadnego auta ktore jest tak
bezawaryjne:)Kultura pracy i
przyspieszenie w zupelnosci wystarcza.
pełna ocena Sedan, 3.0 i 24V 204KM, 1996 r., 247000 km
Rysiek
2008-04-07




(4,92)
Cichy, dynamiczny i bezawaryjny.
Spalanie jak na taki ogromny samochód
jest znośne. Jak ktoś chce mieć małe
spalanie to niech sabie kupi Skodę Fabie
:)
pełna ocena Kombi, 3.0 i 24V 204KM, 1995 r., 255000 km
SHo
2004-09-01




(4,62)
swietna elastycznosc juz od niskich
obrotow, na gazie umiarkowane koszty
eksploatacji (do18l/100km w miescie przy
wlaczanej klimie i ciezkiej nodze)
pełna ocena Sedan, 2.5 i 24V 170KM, 1995 r., 300000 km
Paweł
2011-05-09




(4,77)
Silnik ten to mistrzostwo volvo. Seryjne
190KM z katalizatorem. Bez katalizatora
200KM ( i nie 204KM bo to jest w 3.0l ).
Świetny silnik na trasy.
pełna ocena Kombi, 2.0 i 16V 190KM, 1992 r., 370000 km
Maxx74
2008-07-03




(4,54)
Cichy, nie jest nadzwyczaj dynamiczny
(masa auta to 1.700 kg). Bardzo
przyjemny dźwięk (rzędowe 6 cylindrów).
Nie jest wysilony.
pełna ocena Kombi, 2.5 i V6 24V 170KM, 1995 r., 210000 km
volvo.classic@orange.pl
2007-09-05




(4,69)
bardzo elastyczny jak na 2,0l pieknie
się kręci głowica 16v projektowana przez
coswortha po lekkich modyfikacjach 250KM
pełna ocena Sedan, 2.0 i 16V 190KM, 1990 r., 250000 km
Knight
2011-07-16




(4,54)
Silnik oceniam bardzo dobrze, jest w
miarę dynamicznym, cichy, ekonomiczny i
przede wszystkich bardzo bezawaryjny.
pełna ocena Sedan, 2.5 i 24V 170KM, 1996 r., 270000 km
tollo
2007-02-11




(4,46)
auto płynie jak samolot, niebezpiecznie
szybko osiągając znaczne prędkości.Zapas
mocy i elastyczność bardzo dobra
pełna ocena Sedan, 3.0 i 24V 204KM, 1995 r., 21000 km
janusz
2008-07-18




(4,85)
na najwyższym poziomie, silnik jest moim
zdaniem, ostatnią rzeczą ,która się w
tym samochodzie zepsuje.
pełna ocena Sedan, 2.5 i 24V 170KM, 1995 r., 152000 km
marek.gregorczyk@mac.pl
2005-02-01




(4,15)
Czasami mam problemy z silniczkiem
krokowym(zacina się i pracuje na
podwyższonych obrotach).
pełna ocena Sedan, 2.5 i 24V 170KM, 1994 r., 27000 km
Maciek S.
2003-04-17




(4,85)
charakterystyczny pociąg do przodu
wynika z doskonalego momentu obrotowego
pełna ocena Sedan, 3.0 i 24V 204KM, 1995 r., 180000 km
andrzej740
2006-07-18




(4,77)
Silnik odpowiedni do auta tej wielkości.
Cichy, mocny i niezawodny.
pełna ocena Sedan, 3.0 i 24V 204KM, 1995 r., 130000 km
magnaprint@itnet.pl
2000-11-23




(4,46)
wspaniala dynamika, cichy ,wolnoobrotowy
140 km/h przy 3tys.obr
pełna ocena Sedan, 3.0 i 24V 204KM, 1991 r.,
03.07.2008
Maxx74
Całokształt
Samochód piękny i luksusowy, rzadki w PL. Ma styl. Nie jest przeładowany elektroniką.
Silnik
Cichy, nie jest nadzwyczaj dynamiczny (masa auta to 1.700 kg). Bardzo przyjemny dźwięk (rzędowe 6 cylindrów). Nie jest wysilony.
Skrzynia biegów
Lekko haczy przy ruszaniu, ale nie jest to kłopotliwe.
Układ jezdny
Bardzo stabilny również przy szybkiem jeździe. W wersji z nivo (taką posiadam) jest b. dobrze.
Widoczność
Olbrzymia powierzchnia szyb w wersji kombi. Widoczność do przodu w normie.
Ergonomia
Wygodne, bardzo trwałe fotele (skóra). Prostota obsługi pomimo pełnej listy opcji dodatkowych, brak zbędnych gadżetów.
Wentylacja i ogrzewanie
Efektywna klimatyzacja (pełny automat), co dziwi brak filtra kabinowego.
Przestrzeń wewnątrz auta
Największe europejskie kombi w tamych latach...
Wyciszenie
Praca zawieszenia na wybojach jest nieco za głośna, ale to nie wina samochodu po czym trzeba w PL jeździć.
Koszty utrzymania
Nie jest to tanie w eksploatacji auto. Wiele technicznych części dostępnych tylko w ASO. Samochód na szczęście mało awaryjny. Wysokie spalanie, nie nadaje się do przebiegów rocznych ponad 15 tys. Tani w zakupie, polecam jednak tylko Niemcy jako źródło.
Stosunek jakość/cena
Biorąc pod uwagę za i przeciw, żeby kupić cokolwiek lepszego trzeba zapłacić 2x więcej.
Drobiazgi
Poważne usterki