Volvo 960 zmień
(od 1990 do 1996)
Zobacz ocenyeuthanato
2008-02-23




(4,38)
Wyśmienity silnik. Dobre proporcje
pomiędzy mocą, a ekonomią. Przyspiesza
jak odrzutowiec. Najbardziej lubię
jechać na dwupasmowej ok 130km/h, gdy za
mną jedzie jakiś kalesoniarz w
samochodzie z kratką. Wtedy wciskam gaz
i szybkie przyspieszenie do 170.
pełna ocena Sedan, 2.5 i 24V 170KM, 1995 r., 243000 km
Mateusz
2010-10-16




(4,54)
Silnik 960tki to całkowicie aluminiowa
konstrukcja, nowoczesny nawet jak na
dzisiejsze standardy, a co dopiero 20
lat temu - podobno przy konstruowaniu
pomagali inżynierowie Porsche... Piękna
rzędowa 6-tka, bardzo dobra elastyczność
i wysoka kultura pracy.
pełna ocena Kombi, 3.0 i 24V 204KM, 1991 r., 432000 km
jarektoifl@yahoo.com
2010-03-12




(4,77)
Zywotnosc tej jednostki jest
niesamowita,auto ma 14 lat i gdybym je
mial od nowosci to przez 14 lat
jezdzilbym bezawaryjnie,nie spotkalem
zadnego auta ktore jest tak
bezawaryjne:)Kultura pracy i
przyspieszenie w zupelnosci wystarcza.
pełna ocena Sedan, 3.0 i 24V 204KM, 1996 r., 247000 km
Rysiek
2008-04-07




(4,92)
Cichy, dynamiczny i bezawaryjny.
Spalanie jak na taki ogromny samochód
jest znośne. Jak ktoś chce mieć małe
spalanie to niech sabie kupi Skodę Fabie
:)
pełna ocena Kombi, 3.0 i 24V 204KM, 1995 r., 255000 km
SHo
2004-09-01




(4,62)
swietna elastycznosc juz od niskich
obrotow, na gazie umiarkowane koszty
eksploatacji (do18l/100km w miescie przy
wlaczanej klimie i ciezkiej nodze)
pełna ocena Sedan, 2.5 i 24V 170KM, 1995 r., 300000 km
Paweł
2011-05-09




(4,77)
Silnik ten to mistrzostwo volvo. Seryjne
190KM z katalizatorem. Bez katalizatora
200KM ( i nie 204KM bo to jest w 3.0l ).
Świetny silnik na trasy.
pełna ocena Kombi, 2.0 i 16V 190KM, 1992 r., 370000 km
Maxx74
2008-07-03




(4,54)
Cichy, nie jest nadzwyczaj dynamiczny
(masa auta to 1.700 kg). Bardzo
przyjemny dźwięk (rzędowe 6 cylindrów).
Nie jest wysilony.
pełna ocena Kombi, 2.5 i V6 24V 170KM, 1995 r., 210000 km
volvo.classic@orange.pl
2007-09-05




(4,69)
bardzo elastyczny jak na 2,0l pieknie
się kręci głowica 16v projektowana przez
coswortha po lekkich modyfikacjach 250KM
pełna ocena Sedan, 2.0 i 16V 190KM, 1990 r., 250000 km
Knight
2011-07-16




(4,54)
Silnik oceniam bardzo dobrze, jest w
miarę dynamicznym, cichy, ekonomiczny i
przede wszystkich bardzo bezawaryjny.
pełna ocena Sedan, 2.5 i 24V 170KM, 1996 r., 270000 km
tollo
2007-02-11




(4,46)
auto płynie jak samolot, niebezpiecznie
szybko osiągając znaczne prędkości.Zapas
mocy i elastyczność bardzo dobra
pełna ocena Sedan, 3.0 i 24V 204KM, 1995 r., 21000 km
janusz
2008-07-18




(4,85)
na najwyższym poziomie, silnik jest moim
zdaniem, ostatnią rzeczą ,która się w
tym samochodzie zepsuje.
pełna ocena Sedan, 2.5 i 24V 170KM, 1995 r., 152000 km
marek.gregorczyk@mac.pl
2005-02-01




(4,15)
Czasami mam problemy z silniczkiem
krokowym(zacina się i pracuje na
podwyższonych obrotach).
pełna ocena Sedan, 2.5 i 24V 170KM, 1994 r., 27000 km
Maciek S.
2003-04-17




(4,85)
charakterystyczny pociąg do przodu
wynika z doskonalego momentu obrotowego
pełna ocena Sedan, 3.0 i 24V 204KM, 1995 r., 180000 km
andrzej740
2006-07-18




(4,77)
Silnik odpowiedni do auta tej wielkości.
Cichy, mocny i niezawodny.
pełna ocena Sedan, 3.0 i 24V 204KM, 1995 r., 130000 km
magnaprint@itnet.pl
2000-11-23




(4,46)
wspaniala dynamika, cichy ,wolnoobrotowy
140 km/h przy 3tys.obr
pełna ocena Sedan, 3.0 i 24V 204KM, 1991 r.,
12.03.2010
jarektoifl@yahoo.com
Całokształt
Kocham to auto za wyglad ale tez za bezawaryjnosc.Chcialbym kupic wersje Executive-Royal dluzsza o 15 cm,ale tylko w jasnej skorze.Prosze o info na mail gdy ktos widzial taka okazje na sprzedaz.
Silnik
Zywotnosc tej jednostki jest niesamowita,auto ma 14 lat i gdybym je mial od nowosci to przez 14 lat jezdzilbym bezawaryjnie,nie spotkalem zadnego auta ktore jest tak bezawaryjne:)Kultura pracy i przyspieszenie w zupelnosci wystarcza.
Skrzynia biegów
4 biegowa ale dziala bez zarzutu,jak silnik jest zimny to dziwnie reaguje,ale ogolnie zadnych zastrzezen.
Układ jezdny
Trzeba uwazac mocno na mocowanie amortyzatorow,poniewaz mi przebil maske,ale ogolnie komfortowo miekko,nie nalezy kupowac czesci zamiennych w Scandicarze,szczegolnie gum do zawieszenia i podobnych,tylko oryginaly,te ze Scandicaru wytrzymuja ok 1000 km i padaja,a o wymianie tego szajsu mozna zapomniec,traktuja klientow jak zlodziei i twierdza ze to mechanicy zle montuja czesci i dlatego szybko ulegaja zniszczeniu.
Widoczność
Naprawde extra.
Ergonomia
Wszystko pod reka,nic mi nie brakuje.
Wentylacja i ogrzewanie
W zimie troszke dluzej sie nagrzewa niz zazwyczaj,ale nie wiem czy to nie wina termostatu,moze nalezaloby juz wymienic:)
Przestrzeń wewnątrz auta
Dla kierowcy i pasazera genialnie,z tylu juz mniej przestrzeni na nogi,ale za to kanapa w skorze piesci dupke pasazerow.
Wyciszenie
Jest OK,moze nie jak w dzisiejszych Volvo i tej klasy limuzynach ale naprawde jest dobrze.
Koszty utrzymania
Jak na tak ciezkie i duze auto jest bardzo dobrze,LPG w miescie 17l/100 trasa-miasto 13-14 l/100,
Stosunek jakość/cena
Tani w zakupie,duzo tanszy niz niemieckie limuzyny,bo malo popularny,ale to jest Volvo.Rzadowa gablota,ktora mozna jechac do pracy i do slubu:)
Drobiazgi
Notorycznie w tym modelu jest problem ze sterowaniem podcisnieniem klapek nawiewow,nikt tego nie umie naprawic,nawet w ASO Volvo w Katowicach,zasysa powietrze z kabiny,klimatronic dziala dobrze.
Poważne usterki
jak pisalem,nic przy 14 letnim aucie,drobiazgi typu gumy w zawieszeniu,czasami cewka a tak zadnych napraw.Takich aut juz nie produkuja.