Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Szczegółowe oceny i komentarze

Volvo 940

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Kombi Kombi
Sedan Sedan

Volvo 940 zmień

(od 1988 do 1998)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Łoś

2009-04-26

(4,77)

Mój silnika to 2.0T 155KM. Bardzo przyjemny dźwięk, elastyczny i wbrew temu zo się wydaje nie taki paliworzerny u mnie średnio 9.7 L w cyklu mieszanym. Szkoda że tylko trochę traci zapał powyżej 4Tys obrotów, no ale to jest limuzyna. Natomiast dynamika bardzo zadowalająca.

pełna ocena Kombi, 2.3 i Turbo 165KM, 1996 r., 249000 km

stelar@friko2.onet.pl

2000-09-13

(4,62)

Taka dobra, ocena bo kultura pracy silinka jest znakomita. Mozna jezdzic spokojnie w zakresie 1000-2000 obrotow. Krecenie powzyej 4000 nie ma sensu. Zachowuje sie jak diesel - troche "wyrywa". Stosunkowo malo mocy - 130 KM, ale dobry moment. Silnik jest cichy i bezawaryjny (ASO-"remont silnika, a po co?").

pełna ocena Sedan, 2.3 i Turbo 165KM, 1990 r., 168000 km

x

2011-01-17

(4,69)

Bardzo elastyczny, czasem wydaje się, jakby był troch ę za mały jak na tak ciężkie auto, ale ani w mieście, ani w trasie nie narzekam na dynamikę. Bardzo cichy i wytrzymały silnik, trzeba utrzymać paski i filtry w dobrym stanie i nie powinien sprawiać problemu.

pełna ocena Sedan, 2.3 i 131KM, 1991 r., 247000 km

voytek

2007-10-21

(4,77)

Doskonały 8-zaworowy silnik na wielopunktowym wtrysku. Przebiegi rzędu 500000 km nie są niczym szczególnym, w serwisie się dowiedziałem że spokojnie do 1000000 km dochodzą jak sie o nie trochę zadba (regularna wymiana olejów, rozrządu itp). Motor jest bardzo elastyczny, doskonale przyśpiesza na wysokich biegach od najniższych prędkości.

pełna ocena Kombi, 2.3 i 131KM, 1991 r., 370000 km

Zenek

2009-10-13

(4,31)

Posiadam wersję wolnossącą - niestety nie ma jej w wykazie Auto Centrum. Dynamika jest dla pokornych, za to nie zmienia się w miarę obciążania auta, nawet spora przyczepką. Niewielki jak na dzisiejsze standardy moment - 148 Nm a pomimo tego na 5 biegu można juz przyspieszać od 50 km/h.

pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1992 r., 315000 km

Irek

2005-11-24

(4,31)

Silnik 2,3 przy automacie potrafi zrobić 700 000 km bez większych problemów. Jedynie przy po przejechaniu na LPG ok 200 000 km do remontu nadają sie zawory i gniazda choć prawdę mówiąc nie wiem czy inne głowice wytrzymają więcej ;). Wersja 115 kM nieco za słaba.

pełna ocena Sedan, 2.3 i 131KM, 1991 r., 240000 km

Marcin - Łódź

2006-02-01

(4,62)

Silnik niskoobrotowy-lekkie operowanie gazem wystarczy do sprawnej jazdy-bardzo elastyczny motor-bez turbo jest bardzo zywotny-nie do zdarcia.Maks. moment obr. przy 2950 obr. Pzrebieg około 300000 - brak problemów!

pełna ocena Kombi, 2.3 i 131KM, 1992 r., 304000 km

Vil du laere norsk?

2007-04-26

(4,77)

6 cylindrów w rzędzie robi swoje, nie jest to zaden TDI wiec chodzi cicho i majestatycznie. Jak na tak starą konstrukcję to po prostu rewelacja. Duży moment obrotowy radzi sobie z tą wielką cegłą ;)

pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1994 r., 240000 km

Kokon

2009-02-04

(4,31)

Jak na auto tych gabarytów i masy 2,3 wystarcza (bez szaleństw i na gazie).Przy ponad 260 000 bierze ok 2l oleju na 10 000 przejechane i ponoć to normalne i jeszcze duuuuużo km przed nim.

pełna ocena Kombi, 2.3 i 131KM, 1993 r., 262000 km

MICHAL CZAPLINEK

2007-08-18

(4,85)

Stara jednostka napedowa VW ale moj TDI pracuje super.Jest elastyczny ale podstawa to dobry olej. Ja zmieniam co 10tys km ale przy 8tys km silnik troszeczke glosniej pracuje.

pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1993 r., 67000 km

Marekvolvo

2006-08-19

(4,77)

Jak na 2 litry bez turbo i masę auta to zbiera się zupełnie dobrze. Trzeba pamiętać ,że przy wyższych obrotach i dynamicznej jeżdzie wzrasta drastycznie zużycie paliwa.

pełna ocena Kombi, 2.0 i 111KM, 1994 r., 14000 km

Marcin

2007-02-08

(4,77)

Jest ok, ale wcześniej przyzwyczaiłem się do V6... i ocena kultury jest jaka jest. Co do elastyczności, to jak turbina zacznie pracować, to bardzo dobrze :)

pełna ocena Kombi, 2.0 i 16V Turbo 190KM, 1994 r., 264000 km

viking 944

2009-07-17

(4,00)

silnik 2.0 82 kw,wtrysk mechaniczny,kultura pracy przyzwoita,zadowalająca,zużycie paliwa w trasie do 11okm/h ok.8,5l/100km,miasto 10/11 l/100km.

pełna ocena Sedan, 2.0 i 111KM, 1991 r., 249000 km

lanciarav75@o2.pl

2009-11-11

(4,46)

w silniku wyrobiły się tuleje zaworów no ale to vw więc miały prawo.ogólnie motor nie do zajechania. 6 garów pociągnie i czołg.

pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1991 r., 400000 km

Paws

2003-03-07

(4,85)

wspaniałe przyspieszennie na tym silniku, doskonała elastyczność, dobrze przyspiesza nawet powyżej 200 km/h

pełna ocena Sedan, 2.3 i 131KM, 1996 r., 190000 km

1 2 3 4 5 z
7
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Volvo Sedan
2.3 i, 131 KM + LPG, 1991r. 247000km

17.01.2011
x

Całokształt 

Wspaniale auto, niesamowicie wygodne i solidne. Komfortowe zawieszenie i niesamowicie bogate wyposażenie jak na ten rocznik. Podgrzewane fotele, elektryczne szyby itp. nawet teraz nie zawsze są w standardzie w nowszych samochodach, a tu jest i wszystki dziala idealnie mimo 2 dekad na karku. Bardzo solidne, bezawaryjne, trzeba tylko na bieżąco wymieniać uszczelki, filtry itp. jak w każdym aucie. Mam go dopiero od roku,ale jeżdzę codziennie i przebyłam nim już ładnych kilkadziesiąt tysięcy km i z każdym przejechanym zyskuje na klasie. Aha, auto nie do szaleństw, odradzam miłośnikom tuningu, bmw i audiówek. To auto do jazdy, które cię nie zawiedzie, ale nie do szpanu. I pięknie się starzeje...:)

Silnik 

Bardzo elastyczny, czasem wydaje się, jakby był troch ę za mały jak na tak ciężkie auto, ale ani w mieście, ani w trasie nie narzekam na dynamikę. Bardzo cichy i wytrzymały silnik, trzeba utrzymać paski i filtry w dobrym stanie i nie powinien sprawiać problemu. Aha, z instalacją LPG warto czasem pojeździć na benzynie, żeby przeczyścić przewody.

Skrzynia biegów 

Trochę toporna, ale ogólnie nie sprawia problemów.

Układ jezdny 

Bardzo dobry, ładnie trzyma się drogi, żadnych stuków, drgań itp. nawet z w tym wieku prowadzi się idealnie.

Widoczność 

OK:)

Ergonomia 

wszystko na swoim miejscu, pod ręką i niczego nie trzeba szukać. No może poza włącznikiem świateł awaryjnych:\\

Wentylacja i ogrzewanie 

Jak na Szweda przystało ogrzewania ma fantastyczne, nawet przy 20stopniowych mrozach w środku już po paru chwilach od uruchomienia silnika robi się przyjemnie i ciepło.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Niesamowicie obszerny i wygodny zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Wyciszenie 

Pięknie mruczy i... i to w sumie jedyne dźwięki:)

Koszty utrzymania 

Pali sporo, ale szczerze mówiąc nie tak znowu więcej od innych podobnej klasy aut. Trzeba pamiętać, że produkowano ten model jako limuzynę, dużą i ciężką, a to pociąga spalanie. Ale to da się znieść, bo na naprawach się oszczędza:)

Stosunek jakość/cena 

Samochód niedrogi, cena porównywalna do fordów z podobnego rocznika, ale bogate wyposażenie, solidność, jakość i klasa jakiej pozazdrościć może niejeden posiadacz nowszego auta za 20, czy 30 000 zl. I nie zardzewieje tak, jak ford:)

Drobiazgi 

Wszystko ładnie się trzyma, małe problemy z prędkościomierzem i oświetleniem deski rozdzielczej, ale ja składam to na wiek. a tak naprawdę drobnostki.

Poważne usterki 

Auto praktycznie bezawaryjne, małe problemy z zapłoniem, ale jak się u mnie okazało, to wina instalacji gazowej i mojego ojca, który kiedyś je ode mnie pożyczył i rozwalił przepływomierz masy powietrza..:) Myślę, że jeśli to auto mogłoby nawalić, to tylko z winy kierowcy, który nie potrafi sięz nim obejść. Pamiętajcie, ŻADNYCH SZALEŃSTW, a nie będzie powodów do zmartwień.

Model

Wybrano model 940

Marka

Wybrano markę Volvo