Volvo 940 zmień
(od 1988 do 1998)
Zobacz ocenyŁoś
2009-04-26




(4,77)
Mój silnika to 2.0T 155KM. Bardzo
przyjemny dźwięk, elastyczny i wbrew
temu zo się wydaje nie taki paliworzerny
u mnie średnio 9.7 L w cyklu mieszanym.
Szkoda że tylko trochę traci zapał
powyżej 4Tys obrotów, no ale to jest
limuzyna. Natomiast dynamika bardzo
zadowalająca.
pełna ocena Kombi, 2.3 i Turbo 165KM, 1996 r., 249000 km
stelar@friko2.onet.pl
2000-09-13




(4,62)
Taka dobra, ocena bo kultura pracy
silinka jest znakomita. Mozna jezdzic
spokojnie w zakresie 1000-2000 obrotow.
Krecenie powzyej 4000 nie ma sensu.
Zachowuje sie jak diesel - troche
"wyrywa". Stosunkowo malo mocy - 130 KM,
ale dobry moment. Silnik jest cichy i
bezawaryjny (ASO-"remont silnika, a po
co?").
pełna ocena Sedan, 2.3 i Turbo 165KM, 1990 r., 168000 km
x
2011-01-17




(4,69)
Bardzo elastyczny, czasem wydaje się,
jakby był troch ę za mały jak na tak
ciężkie auto, ale ani w mieście, ani w
trasie nie narzekam na dynamikę. Bardzo
cichy i wytrzymały silnik, trzeba
utrzymać paski i filtry w dobrym stanie
i nie powinien sprawiać problemu.
pełna ocena Sedan, 2.3 i 131KM, 1991 r., 247000 km
voytek
2007-10-21




(4,77)
Doskonały 8-zaworowy silnik na
wielopunktowym wtrysku. Przebiegi rzędu
500000 km nie są niczym szczególnym, w
serwisie się dowiedziałem że spokojnie
do 1000000 km dochodzą jak sie o nie
trochę zadba (regularna wymiana olejów,
rozrządu itp). Motor jest bardzo
elastyczny, doskonale przyśpiesza na
wysokich biegach od najniższych
prędkości.
pełna ocena Kombi, 2.3 i 131KM, 1991 r., 370000 km
Zenek
2009-10-13




(4,31)
Posiadam wersję wolnossącą - niestety
nie ma jej w wykazie Auto Centrum.
Dynamika jest dla pokornych, za to nie
zmienia się w miarę obciążania auta,
nawet spora przyczepką. Niewielki jak na
dzisiejsze standardy moment - 148 Nm a
pomimo tego na 5 biegu można juz
przyspieszać od 50 km/h.
pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1992 r., 315000 km
Irek
2005-11-24




(4,31)
Silnik 2,3 przy automacie potrafi zrobić
700 000 km bez większych problemów.
Jedynie przy po przejechaniu na LPG ok
200 000 km do remontu nadają sie zawory
i gniazda choć prawdę mówiąc nie wiem
czy inne głowice wytrzymają więcej ;).
Wersja 115 kM nieco za słaba.
pełna ocena Sedan, 2.3 i 131KM, 1991 r., 240000 km
Marcin - Łódź
2006-02-01




(4,62)
Silnik niskoobrotowy-lekkie operowanie
gazem wystarczy do sprawnej jazdy-bardzo
elastyczny motor-bez turbo jest bardzo
zywotny-nie do zdarcia.Maks. moment obr.
przy 2950 obr. Pzrebieg około 300000 -
brak problemów!
pełna ocena Kombi, 2.3 i 131KM, 1992 r., 304000 km
Vil du laere norsk?
2007-04-26




(4,77)
6 cylindrów w rzędzie robi swoje, nie
jest to zaden TDI wiec chodzi cicho i
majestatycznie. Jak na tak starą
konstrukcję to po prostu rewelacja. Duży
moment obrotowy radzi sobie z tą wielką
cegłą ;)
pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1994 r., 240000 km
Kokon
2009-02-04




(4,31)
Jak na auto tych gabarytów i masy 2,3
wystarcza (bez szaleństw i na
gazie).Przy ponad 260 000 bierze ok 2l
oleju na 10 000 przejechane i ponoć to
normalne i jeszcze duuuuużo km przed
nim.
pełna ocena Kombi, 2.3 i 131KM, 1993 r., 262000 km
MICHAL CZAPLINEK
2007-08-18




(4,85)
Stara jednostka napedowa VW ale moj TDI
pracuje super.Jest elastyczny ale
podstawa to dobry olej. Ja zmieniam co
10tys km ale przy 8tys km silnik
troszeczke glosniej pracuje.
pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1993 r., 67000 km
Marekvolvo
2006-08-19




(4,77)
Jak na 2 litry bez turbo i masę auta to
zbiera się zupełnie dobrze. Trzeba
pamiętać ,że przy wyższych obrotach i
dynamicznej jeżdzie wzrasta drastycznie
zużycie paliwa.
pełna ocena Kombi, 2.0 i 111KM, 1994 r., 14000 km
Marcin
2007-02-08




(4,77)
Jest ok, ale wcześniej przyzwyczaiłem
się do V6... i ocena kultury jest jaka
jest. Co do elastyczności, to jak
turbina zacznie pracować, to bardzo
dobrze :)
pełna ocena Kombi, 2.0 i 16V Turbo 190KM, 1994 r., 264000 km
viking 944
2009-07-17




(4,00)
silnik 2.0 82 kw,wtrysk
mechaniczny,kultura pracy
przyzwoita,zadowalająca,zużycie paliwa w
trasie do 11okm/h ok.8,5l/100km,miasto
10/11 l/100km.
pełna ocena Sedan, 2.0 i 111KM, 1991 r., 249000 km
lanciarav75@o2.pl
2009-11-11




(4,46)
w silniku wyrobiły się tuleje zaworów no
ale to vw więc miały prawo.ogólnie motor
nie do zajechania. 6 garów pociągnie i
czołg.
pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1991 r., 400000 km
Paws
2003-03-07




(4,85)
wspaniałe przyspieszennie na tym
silniku, doskonała elastyczność, dobrze
przyspiesza nawet powyżej 200 km/h
pełna ocena Sedan, 2.3 i 131KM, 1996 r., 190000 km
24.11.2005
Irek
Całokształt
Pojazdami marki Volvo jezdze juz prawie 10 lat. Ten to mój 2 egzemplarz. Poprzedni był nafaszerowany "polskimi" patentami wieć i przygód miałem z nim niemało jednak moge z całą pewnościa napisać, że jeśli zdecydujesz sie na Volvo i kupisz je w dobrym stanie będzie ci służył przez wiele wiele lat i sprawi ci dużo radości z jazdy.
Silnik
Silnik 2,3 przy automacie potrafi zrobić 700 000 km bez większych problemów. Jedynie przy po przejechaniu na LPG ok 200 000 km do remontu nadają sie zawory i gniazda choć prawdę mówiąc nie wiem czy inne głowice wytrzymają więcej ;). Wersja 115 kM nieco za słaba.
Skrzynia biegów
Automat. Skrzynia ta jeśli sestematycznie wymieniać jej olej i rozsądnie jeździć potrfi żywotnością dorównać silnikowi. Moja po 240 tyś. bez zarzutu.
Układ jezdny
Bardzo dobry komfort jak na limuzyne przystało i zawieszenie dobrze znosi nasze drogi.
Widoczność
W każdą stronę dobra...... trzeba się jedynie przyzwyczaić że mamy przed sobą ok 1,5 m maski ;)
Ergonomia
wszystko w zasięgu ręki i oka :)
Wentylacja i ogrzewanie
W zimę cieplutko i w lecie także. Mój volvik nie posiada klimy sytuację ratuje nieco szyberdach ale w lecie przy większych upałach gorrrrrąco ;)
Przestrzeń wewnątrz auta
Każdy kto 1 raz siada w tym aucie mówi to samo: " ale tu jest miejsca " do tego dodać należy miękie siedzenia, które zapewniają dobry komfort a tylna kanapa to juz prawdziwe łoże. Słabe trzymanie boczne foteli ale volvo to nie samochód wyścigowy...
Wyciszenie
Przy sprawnym technicznie aucie cisza w środku wzorowa. Jedyny mankament to tapicerka wykonana z materiału, który przy naszych krajowych dziurach potrafi szkrzypieć.
Koszty utrzymania
Silnik 2,3 + automat: benzyna: miasto: 12-13 trasa: 9-10 LPG: miasto: 15-16 trasa: 11-13
Stosunek jakość/cena
Cóż limuzyna za małe pieniądze a co do jakości wystarczy wykręcić dowolną srubę z podwozia 20 letniego Volvo i juz bedziesz wiedział o co mi chodzi ;)
Drobiazgi
usterki elektryki
Poważne usterki
jeszcze mnie nic takiego nie spotkało