Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Szczegółowe oceny i komentarze

Volvo 940

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Kombi Kombi
Sedan Sedan

Volvo 940 zmień

(od 1988 do 1998)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Łoś

2009-04-26

(4,77)

Mój silnika to 2.0T 155KM. Bardzo przyjemny dźwięk, elastyczny i wbrew temu zo się wydaje nie taki paliworzerny u mnie średnio 9.7 L w cyklu mieszanym. Szkoda że tylko trochę traci zapał powyżej 4Tys obrotów, no ale to jest limuzyna. Natomiast dynamika bardzo zadowalająca.

pełna ocena Kombi, 2.3 i Turbo 165KM, 1996 r., 249000 km

stelar@friko2.onet.pl

2000-09-13

(4,62)

Taka dobra, ocena bo kultura pracy silinka jest znakomita. Mozna jezdzic spokojnie w zakresie 1000-2000 obrotow. Krecenie powzyej 4000 nie ma sensu. Zachowuje sie jak diesel - troche "wyrywa". Stosunkowo malo mocy - 130 KM, ale dobry moment. Silnik jest cichy i bezawaryjny (ASO-"remont silnika, a po co?").

pełna ocena Sedan, 2.3 i Turbo 165KM, 1990 r., 168000 km

x

2011-01-17

(4,69)

Bardzo elastyczny, czasem wydaje się, jakby był troch ę za mały jak na tak ciężkie auto, ale ani w mieście, ani w trasie nie narzekam na dynamikę. Bardzo cichy i wytrzymały silnik, trzeba utrzymać paski i filtry w dobrym stanie i nie powinien sprawiać problemu.

pełna ocena Sedan, 2.3 i 131KM, 1991 r., 247000 km

voytek

2007-10-21

(4,77)

Doskonały 8-zaworowy silnik na wielopunktowym wtrysku. Przebiegi rzędu 500000 km nie są niczym szczególnym, w serwisie się dowiedziałem że spokojnie do 1000000 km dochodzą jak sie o nie trochę zadba (regularna wymiana olejów, rozrządu itp). Motor jest bardzo elastyczny, doskonale przyśpiesza na wysokich biegach od najniższych prędkości.

pełna ocena Kombi, 2.3 i 131KM, 1991 r., 370000 km

Zenek

2009-10-13

(4,31)

Posiadam wersję wolnossącą - niestety nie ma jej w wykazie Auto Centrum. Dynamika jest dla pokornych, za to nie zmienia się w miarę obciążania auta, nawet spora przyczepką. Niewielki jak na dzisiejsze standardy moment - 148 Nm a pomimo tego na 5 biegu można juz przyspieszać od 50 km/h.

pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1992 r., 315000 km

Irek

2005-11-24

(4,31)

Silnik 2,3 przy automacie potrafi zrobić 700 000 km bez większych problemów. Jedynie przy po przejechaniu na LPG ok 200 000 km do remontu nadają sie zawory i gniazda choć prawdę mówiąc nie wiem czy inne głowice wytrzymają więcej ;). Wersja 115 kM nieco za słaba.

pełna ocena Sedan, 2.3 i 131KM, 1991 r., 240000 km

Marcin - Łódź

2006-02-01

(4,62)

Silnik niskoobrotowy-lekkie operowanie gazem wystarczy do sprawnej jazdy-bardzo elastyczny motor-bez turbo jest bardzo zywotny-nie do zdarcia.Maks. moment obr. przy 2950 obr. Pzrebieg około 300000 - brak problemów!

pełna ocena Kombi, 2.3 i 131KM, 1992 r., 304000 km

Vil du laere norsk?

2007-04-26

(4,77)

6 cylindrów w rzędzie robi swoje, nie jest to zaden TDI wiec chodzi cicho i majestatycznie. Jak na tak starą konstrukcję to po prostu rewelacja. Duży moment obrotowy radzi sobie z tą wielką cegłą ;)

pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1994 r., 240000 km

Kokon

2009-02-04

(4,31)

Jak na auto tych gabarytów i masy 2,3 wystarcza (bez szaleństw i na gazie).Przy ponad 260 000 bierze ok 2l oleju na 10 000 przejechane i ponoć to normalne i jeszcze duuuuużo km przed nim.

pełna ocena Kombi, 2.3 i 131KM, 1993 r., 262000 km

MICHAL CZAPLINEK

2007-08-18

(4,85)

Stara jednostka napedowa VW ale moj TDI pracuje super.Jest elastyczny ale podstawa to dobry olej. Ja zmieniam co 10tys km ale przy 8tys km silnik troszeczke glosniej pracuje.

pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1993 r., 67000 km

Marekvolvo

2006-08-19

(4,77)

Jak na 2 litry bez turbo i masę auta to zbiera się zupełnie dobrze. Trzeba pamiętać ,że przy wyższych obrotach i dynamicznej jeżdzie wzrasta drastycznie zużycie paliwa.

pełna ocena Kombi, 2.0 i 111KM, 1994 r., 14000 km

Marcin

2007-02-08

(4,77)

Jest ok, ale wcześniej przyzwyczaiłem się do V6... i ocena kultury jest jaka jest. Co do elastyczności, to jak turbina zacznie pracować, to bardzo dobrze :)

pełna ocena Kombi, 2.0 i 16V Turbo 190KM, 1994 r., 264000 km

viking 944

2009-07-17

(4,00)

silnik 2.0 82 kw,wtrysk mechaniczny,kultura pracy przyzwoita,zadowalająca,zużycie paliwa w trasie do 11okm/h ok.8,5l/100km,miasto 10/11 l/100km.

pełna ocena Sedan, 2.0 i 111KM, 1991 r., 249000 km

lanciarav75@o2.pl

2009-11-11

(4,46)

w silniku wyrobiły się tuleje zaworów no ale to vw więc miały prawo.ogólnie motor nie do zajechania. 6 garów pociągnie i czołg.

pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1991 r., 400000 km

Paws

2003-03-07

(4,85)

wspaniałe przyspieszennie na tym silniku, doskonała elastyczność, dobrze przyspiesza nawet powyżej 200 km/h

pełna ocena Sedan, 2.3 i 131KM, 1996 r., 190000 km

1 2 3 4 5 z
7
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Volvo Kombi
2.3 i, 131 KM, 1991r. 370000km

21.10.2007
voytek

Całokształt 

Ogólnie do auta nie mam żadnych zastrzeżeń, no może gdyby się trzymał drogi jak mercedes, to by było idealnie. Ja osobiście następne auto jakie będę kupował również to będzie VOLVO

Silnik 

Doskonały 8-zaworowy silnik na wielopunktowym wtrysku. Przebiegi rzędu 500000 km nie są niczym szczególnym, w serwisie się dowiedziałem że spokojnie do 1000000 km dochodzą jak sie o nie trochę zadba (regularna wymiana olejów, rozrządu itp). Motor jest bardzo elastyczny, doskonale przyśpiesza na wysokich biegach od najniższych prędkości.

Skrzynia biegów 

Skrzynia dobrze zestopniowana, wyraźny skok lewarka, zmiana biegów odbywa się bez żadnych zgrzytów czy szarpnięć.

Układ jezdny 

Auto bardzo dobrze trzyma się drogi (co prawda nie ma porównania z mercedesem i dlatego ocena dobra), pewnie i bez żadnych pisków, auto wchodzi w dość ostre zakręty nawet przy większych prędkościach. W zawieszeniu nic nie skrzypi ani nie stuka, na kierownicę nie przenoszą się żadne drgania pochodzące z nierówności drogi. Tylne zawieszenie samopoziomujące (NIVOMAT) działa bardzo dobrze (minusem może być jedynie cena nowych amortyzatorów).

Widoczność 

Widoczność w każdym kierunku jest bardzo dobra, żeby nie powiedzieć idealna. Na plus należy zaliczyć również duże lusterka i dość dużą możliwość ich regulacji

Ergonomia 

Co do ergonomii wnętrza to szwedzkie pojazdy maja to do siebie że są idealnie rozplanowane, wszystko jest w zasięgu wzroku i ręki, auto jest niemal intuicyjne, i po krótkim użytkowaniu wszystko ustawiamy bez odrywania wzroku od drogi.

Wentylacja i ogrzewanie 

Jak na swoje gabaryty wnętrze ogrzewa się krótka chwilę po uruchomieniu, wentylacja również jest na najwyższym poziomie. W zimie dodatkowe ciepło zapewniają podgrzewane fotele, w lecie idealnie chłodzi automatyczna klimatyzacja.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Ilość miejsca w środku klasyfikuje te auto raczej jako mały autobus niż zwykłe auto osobowe :), ale na poważnie przestrzeń "życiowa" dla kierowcy jak i pasażerów jest przeogromna, dodając do tego jeszcze przeogromny bagażnik o ładowności 600kg nie potrzeba nic więcej do szczęścia.

Wyciszenie 

Auto bardzo ciche, do 90km praktycznie nie słychać silnika (ale kto jeździ tym volvem 90km/h) do 120-130km/h do naszych uszu dobiega przyjemne mruczenie silnika (absolutnie nie męczące), trochę głośno robi sie już powyżej 140km/h, ale w naszym pięknym kraju nie ma zbyt wiele miejsc do rozwinięcia takiej prędkości.

Koszty utrzymania 

Nie wiem jak volva innych użytkowników ale moje jest dość oszczędne średnio w cyklu mieszanym zużywa mi niecałe 10l/100km. Co do cen napraw w ASO, to o cenach chyba nie trzeba pisać gdyż są wręcz kosmiczne. Co do przeglądów to ASO 2 razy w roku (przynajmniej do tej pory) organizuje przeglądy , koszt takiego przeglądu to 50zł (trzeba doliczyć ewentualne wymiany płynów i usunięcie drobnych usterek).

Stosunek jakość/cena 

Moim skromnym zdaniem stosunek jakości do ceny jest bardzo dobry gdyż za naprawdę niewielkie pieniądze można kupić auto w dobrym stanie, które przy odrobinie miłości z naszej strony będzie nam służył jeszcze długie lata.

Drobiazgi 

Wiadomo że drobnych usterek nie da sie uniknąć podczas normalnego użytkowania auta, ja u siebie oprócz kilku przepalonych żarówek w kabinie, oraz w tylnym prawym stopie nie zauważyłem.

Poważne usterki 

Generalnie auto jest praktycznie nie do zdarcia jeśli się choć odrobinę o niego dba. W moim egzemplarzu jedyna poważniejsza usterka to cieknąca pompa wodna którą wymieniłem podczas zmiany rozrządu (kompletu).

Model

Wybrano model 940

Marka

Wybrano markę Volvo