Łoś
2009-04-26
(4,77)
Mój silnika to 2.0T 155KM. Bardzo
przyjemny dźwięk, elastyczny i wbrew
temu zo się wydaje nie taki paliworzerny
u mnie średnio 9.7 L w cyklu mieszanym.
Szkoda że tylko trochę traci zapał
powyżej 4Tys obrotów, no ale to jest
limuzyna. Natomiast dynamika bardzo
zadowalająca.
pełna ocena Kombi, 2.3 i Turbo 165KM, 1996 r., 249000 km
stelar@friko2.onet.pl
2000-09-13
(4,62)
Taka dobra, ocena bo kultura pracy
silinka jest znakomita. Mozna jezdzic
spokojnie w zakresie 1000-2000 obrotow.
Krecenie powzyej 4000 nie ma sensu.
Zachowuje sie jak diesel - troche
"wyrywa". Stosunkowo malo mocy - 130 KM,
ale dobry moment. Silnik jest cichy i
bezawaryjny (ASO-"remont silnika, a po
co?").
pełna ocena Sedan, 2.3 i Turbo 165KM, 1990 r., 168000 km
x
2011-01-17
(4,69)
Bardzo elastyczny, czasem wydaje się,
jakby był troch ę za mały jak na tak
ciężkie auto, ale ani w mieście, ani w
trasie nie narzekam na dynamikę. Bardzo
cichy i wytrzymały silnik, trzeba
utrzymać paski i filtry w dobrym stanie
i nie powinien sprawiać problemu.
pełna ocena Sedan, 2.3 i 131KM, 1991 r., 247000 km
voytek
2007-10-21
(4,77)
Doskonały 8-zaworowy silnik na
wielopunktowym wtrysku. Przebiegi rzędu
500000 km nie są niczym szczególnym, w
serwisie się dowiedziałem że spokojnie
do 1000000 km dochodzą jak sie o nie
trochę zadba (regularna wymiana olejów,
rozrządu itp). Motor jest bardzo
elastyczny, doskonale przyśpiesza na
wysokich biegach od najniższych
prędkości.
pełna ocena Kombi, 2.3 i 131KM, 1991 r., 370000 km
Zenek
2009-10-13
(4,31)
Posiadam wersję wolnossącą - niestety
nie ma jej w wykazie Auto Centrum.
Dynamika jest dla pokornych, za to nie
zmienia się w miarę obciążania auta,
nawet spora przyczepką. Niewielki jak na
dzisiejsze standardy moment - 148 Nm a
pomimo tego na 5 biegu można juz
przyspieszać od 50 km/h.
pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1992 r., 315000 km
Irek
2005-11-24
(4,31)
Silnik 2,3 przy automacie potrafi zrobić
700 000 km bez większych problemów.
Jedynie przy po przejechaniu na LPG ok
200 000 km do remontu nadają sie zawory
i gniazda choć prawdę mówiąc nie wiem
czy inne głowice wytrzymają więcej ;).
Wersja 115 kM nieco za słaba.
pełna ocena Sedan, 2.3 i 131KM, 1991 r., 240000 km
Marcin - Łódź
2006-02-01
(4,62)
Silnik niskoobrotowy-lekkie operowanie
gazem wystarczy do sprawnej jazdy-bardzo
elastyczny motor-bez turbo jest bardzo
zywotny-nie do zdarcia.Maks. moment obr.
przy 2950 obr. Pzrebieg około 300000 -
brak problemów!
pełna ocena Kombi, 2.3 i 131KM, 1992 r., 304000 km
Vil du laere norsk?
2007-04-26
(4,77)
6 cylindrów w rzędzie robi swoje, nie
jest to zaden TDI wiec chodzi cicho i
majestatycznie. Jak na tak starą
konstrukcję to po prostu rewelacja. Duży
moment obrotowy radzi sobie z tą wielką
cegłą ;)
pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1994 r., 240000 km
Kokon
2009-02-04
(4,31)
Jak na auto tych gabarytów i masy 2,3
wystarcza (bez szaleństw i na
gazie).Przy ponad 260 000 bierze ok 2l
oleju na 10 000 przejechane i ponoć to
normalne i jeszcze duuuuużo km przed
nim.
pełna ocena Kombi, 2.3 i 131KM, 1993 r., 262000 km
MICHAL CZAPLINEK
2007-08-18
(4,85)
Stara jednostka napedowa VW ale moj TDI
pracuje super.Jest elastyczny ale
podstawa to dobry olej. Ja zmieniam co
10tys km ale przy 8tys km silnik
troszeczke glosniej pracuje.
pełna ocena Kombi, 2.4 TD 122KM, 1993 r., 67000 km
Marekvolvo
2006-08-19
(4,77)
Jak na 2 litry bez turbo i masę auta to
zbiera się zupełnie dobrze. Trzeba
pamiętać ,że przy wyższych obrotach i
dynamicznej jeżdzie wzrasta drastycznie
zużycie paliwa.
pełna ocena Kombi, 2.0 i 111KM, 1994 r., 14000 km
viking 944
2009-07-17
(4,00)
silnik 2.0 82 kw,wtrysk
mechaniczny,kultura pracy
przyzwoita,zadowalająca,zużycie paliwa w
trasie do 11okm/h ok.8,5l/100km,miasto
10/11 l/100km.
pełna ocena Sedan, 2.0 i 111KM, 1991 r., 249000 km
