Oceń Swoje Auto

pimpsson

2011-04-18

(4,54)

300tys ale test w stacji diagnostycznej wykazał że przepala 100% paliwa! Zero problemów z odpalaniem! Przy zimnym silniku styka coś przy zaworkach ale to kwestia uregulowania przy okazji naprawy czegoś innego. Dotąd jeździłem dieslami i boli 220Nm przy 170 konikach ale zdążyłem się przyzwyczaić.

pełna ocena Kombi, 2.5 20V 170KM, 1994 r., 300000 km

tomek

2009-07-19

(4,23)

volvo to auto z duszą. mam ten model dwa lata i przejechałem nim 90 tyś km . nigdy nie zawiodło mnie w drodze . przejechałem nim cała Skandynawię, nigdy mnie nie zawiodłó w drodze. Miałem parę innych aut prod. niemieckiej , japońskiej... ale volvo 850 , to klasa sama w swojej klasie.

pełna ocena Sedan, 2.5 TDI 140KM, 1996 r., 520000 km

TomiTurbo

2010-02-03

(4,62)

Doskonały motor 2,5litra, 5 cylindrów i 20V (model B5254S). Silnik aluminiowy z nowoczesnej jak na tamte lata rodziny silników volvo modular. Silnik ma bardzo dobry moment obrotowy, jest naprawde dość ekonomiczny jak na pojemność 2,5 litra i ma bardzo fajny, nieco sportowy gang.

pełna ocena Kombi, 2.5 20V 170KM, 1994 r., 515000 km

Kapitanżbik

2012-03-02

(2,31)

Chodzi super ale jednocześnie trzeba cały czas nad nim czuwać. Miesiąc bez serwisu i problemy murowane. Nie udało się go tak naprawić żeby odpalał na mrozie a byłem w sumie w 6 serwisach i wymieniłem prawie wszystko przy silniku. Poprawa najwyżej na tydzień.

pełna ocena Kombi, 2.5 TDI 140KM, 1996 r., 280000 km

Peterman

2009-02-21

(4,77)

Doskonała 5 cylindrowa, turbodoładowana jednostka Volvo. Kultura pracy, dźwięk i osiągi widlastej ósemki, spalanie rzędowej czwórki :) Oczywiście nie ma mowy o braniu oleju czy czymś w tym rodzaju. Przebiegi typu 500-700.000km są czymś normalnym dla tych silników.

pełna ocena Sedan, 2.0 20V Turbo 210KM, 1994 r., 240000 km

kamell

2010-03-18

(4,54)

5 cylindrowa jednostka pięknie mruczy. 170 koni ciągnie 1600 kilo jak szalone. Ciągnie od dołu do końca obrotomierza. Zwiększyłem ciśnienie paliwa do ok.5 atmosfer co poprawiło osiągi o przynajmniej 30% i zmniejszyło zużycie paliwa. Moje serce ma przejechane już ponad 300.

pełna ocena Kombi, 2.5 20V 170KM, 1996 r., 301000 km

BADY 1307

2007-03-23

(4,54)

Silnik jak dla mnie to bajka, jeżdżę tylko samochodami z turbo ale ten pięciocylindrowy silnik to super sprawa, do 200km/h wskazówka od prędkościomierza nie zwalnia no i ten pomruk:) Części tanie rozrząd 500 zł kompletny w IC. Przyśpieszenie co tu pisać 7,4 do 100km/h przy tej wielkości auta! Absolutnie bezawaryjny razem z turbo ale mój egzemplarz to igła.

pełna ocena Sedan, 2.3 T5 225KM, 1994 r., 220000 km

Olek

2004-06-21

(4,38)

Zazwyczaj jeżdżę w miarę spokojnie , ale przy wyprzedzaniu na naszych dziurawych , wąskich i krętych drogach oczekuję od auta szybkiego działania . Auto nie daje pod tym względem powodów do narzekań , lecz jego 170 KM nie powalają na kolana. Bardzo dobre przyśpieszenia na trzecim biegu - do 100 - 120 km/h , na czwórce i piątce tylko przeciętnie , w niższym zakresie obrotów wręcz ospale .

pełna ocena Sedan, 2.5 10V 140KM, 1993 r., 205000 km

Michal0919

2009-08-16

(4,69)

Jednostka niesamowita! Silnik bardzo cichutko pomrukuje na niskich obrotach ale jak mu się wkręci to warczy jak wściekły. Do najelastyczniejszych nie nalezy ale to tylko dlatego że jednostka ma tylko pojemność 1984ccm. Mi osobiście w ogóle nie przeszkadza turbo dziura a wręcz ją lubie.

pełna ocena Kombi, 2.0 20V Turbo 210KM, 1994 r., 236000 km

TELETUBIŚ

2012-02-07

(3,15)

Silnik niestety jest kosztowny w serwisowaniu. Mój błąd polegał na tym ,że od razu po kupnie powinienem oddać cały osprzet do regeneracji. Za wymianę kompletu wtrysków , kompleksową naprawe pompy ,wymianę turbiny rozrusznika i alternatora wydałbym najwyżej ...

pełna ocena Kombi, 2.5 TDI 140KM, 1996 r., 245000 km

Adam

2006-05-28

(3,77)

Na codzień jeżdżę 850 ale mam też subaru legacy 94 i muszę poiedzieć, że vovo w kwestii elestyczności silnika zostaje daleko z tyłu za subaru. Turbina jest tradycyjna - gazowa, włącza się przy 1800obr/sek - zanim to zrobi można znieść jajo, chcąc szybko ruszyć trzeba go wcześniej podpompować gazem.

pełna ocena Sedan, 2.5 TDI 140KM, 1996 r., 27000 km

Władek

2010-01-12

(4,23)

Mocna i długowieczna jednostka od Audi A6, nie porywa zrywnosią ale przy udokumentowanym przebiegu 394000 chodzi idealnie.Po wycięciu katalizatora (który był prawie całkiem zapchany) i wstawieniu strumienicy osiągi silnika odczuwalnie się poprawiły.

pełna ocena Kombi, 2.5 TDI 140KM, 1996 r., 394000 km

adam. adbaran@wp.pl

2008-01-15

(4,54)

Zbyt słaby jak na auto o wadze 1495 kg! Kultura pracy na 5, niestety zeby szybko przyspieszać należy wysoko kręcić obrotami. Pracuje równo i cicho. Wysokie obroty są tylko muzyką dla ucha. Jeśli chodzi o mnie to najchętniej utrzymywałbym obroty w zakresie 5 tys, ale nie jest to zbyt ekonomiczne.

pełna ocena Kombi, 2.0 143KM, 1995 r., 19000 km

mc

2005-12-11

(4,92)

wbrew różnym opiniom - bardzo dobry silnik, odpowiednia moc do masy, ekonomiczny (spalanie) - cen serwisu jeszcze nie poznałem; na niskich obrotach (1-1,5 tys) trochę "mułowaty", ale później super; hałas jak to w Dieselu "na zimno" silnik słychać,po nagrzaniu ...

pełna ocena Kombi, 2.5 TDI 140KM, 1996 r., 250000 km

Ł&D

2006-03-10

(4,77)

Jest to ciężkie auto i silnik 2000 jest troszeczkę za słaby, jeśli chodzi o kulturę pracy to nie można nic zarzucić: pracuje równiutko z miłym mrukiem dobrze wkręca się na wysokie obroty i wykorzystując to można osiągnąć w miarę przyzwoite osiągi - okupione ...

pełna ocena Kombi, 2.0 10V 126KM, 1996 r., 127000 km