Volvo 745 zmień
(od 1985 do 1992)
Zobacz ocenyDamian
2008-09-15




(4,38)
silnik jest dość głośny i jak dla mnie
za słaby, jeżeli chodzi o elastyczność
to pod tym wzgledem wychodzi bardzo
dobrze.Najlepliej jeździ mi się tym
autem z większymi prędkościami,(mam
skrzynie M47) można go rozpedzić do
180km/h
pełna ocena Sedan, 2.4 D 82KM, 1985 r., 63000 km
kropi
2006-06-18




(4,00)
Z ta kulturą to średnio, utrzymuje
niskie wolne obroty (ok. 600 rpm) i nikt
nie wie dlaczego. Poza tym jest ok.
pełna ocena Sedan, 2.3 115KM, 1991 r., 250000 km
Mc
2005-01-31




(4,77)
Mam diesla rodem z VW LT. Stara,
poczciwa jednostka, która ze wzgl. na
swoje 6 cylindrów ładnie zapala i chodzi
równiuteńko, jednak jest cokolwiek
mułowata i głośna. Słabą stroną są
głowice tych silników.
pełna ocena Sedan, 2.4 TD Interc. 122KM, 1986 r., 258000 km
Jerzy
2005-06-11




(3,92)
mozna jezdzic na niskich obrotach - jak
ktos lubi, niezle-jak na wage i wiek
przyspieszenie po ok. 2500 obr.
instalacja odporna na kaluze,
silnik prosty-ostatecznie to pol silnika
ciezarowki
pełna ocena Sedan, 2.3 113KM, 1988 r., 342000 km
tomasz
2007-01-11




(4,62)
turbina była po zakupie do roboty,i
autko zaczeło pić, ale przy spokojnej
jeżdzie ok 13-14l lpg-jak na takie
gabaryty i rocznik nie jest żle. No i
przecież to-volvo
pełna ocena Sedan, 2.3 131KM, 1988 r., 238000 km
Eustachy
2008-01-02




(3,85)
Trochę za mało mocy jak na tą masę.
Zdecydowanie nie jest to sportowy
samochód.
pełna ocena Sedan, 2.3 115KM, 1990 r., 370000 km
kriss121
2007-07-06




(4,31)
silnika prawie nie slychać warunek
zmiana oleju co 10000 km i wymiana
tlumnikow
pełna ocena Sedan, 2.3 115KM, 1987 r., 39000 km
przemek.medza@wp.pl
2005-02-02




(4,00)
solidny LT-kowski motor z dobra
spręzarką na poziomie mercedesowskich
diesli
pełna ocena Sedan, 2.4 TD 109KM, 1989 r., 184000 km
31.01.2005
Mc
Całokształt
Kocham to auto, więc ocena nie jest obiektywna.
Silnik
Mam diesla rodem z VW LT. Stara, poczciwa jednostka, która ze wzgl. na swoje 6 cylindrów ładnie zapala i chodzi równiuteńko, jednak jest cokolwiek mułowata i głośna. Słabą stroną są głowice tych silników.
Skrzynia biegów
Precyzyjna, aczkolwiek nieco krótko zestrojona. Biegi wchodzą lekko, pod warunkiem sprawnego sprzęgła. Mowa o kultowej M46 z nadbiegiem włączanym elektrycznie.
Układ jezdny
Nic dodać, nic ująć. Trwały i komfortowy.
Widoczność
Ujmę to tak: moje kombi jest jak akwarium.
Ergonomia
Właściwie wszystko pod ręką, z wyjątkiem włącznika tylnej wycieraczki (trzeba zdjąć rękę z kierownicy by go wyłączyć) i włącznika awaryjnych.
Wentylacja i ogrzewanie
W końcu to samochód rodem z zimnej Szwecji.
Przestrzeń wewnątrz auta
Idealne auto na rodzinne wypady w dalekie trasy. Sypialnia na kółkach po złożeniu tylnej kanapy.
Wyciszenie
No, trochę szumi (rynienki i kanciaste kształty). Silnik powyżej 120 km/h dość głośny. Ale w końcu, kto u nas tak szybko jeździ :))))))
Koszty utrzymania
Nie narzekam - choć panuje opinia, że są drogie części, ja bym powiedział, że w tej klasie ceny przeciętne. Auto proste, jak drut w swej konstrukcji, więc naprawy nie wymagają jakiś szczególnych uzdolnień. Pali, jak na taką wielką krowę mało - 7,5 l ropki na setkę, czyli zupełnie znośnie.
Stosunek jakość/cena
Obecnie można niezłą siedemsetkę kupić za psie pieniadze, więc uważam, że w natłoku Matizów i innych "popierdułek" fiato- i folkswagenopodobnych (bez urazy - sam mam jeszcze nexię!) jest to bardzo solidne auto, wdzięczne w eksploatacji. Ale trzeba być miłośnikiem tej marki, choć łatwo nim się stać, gdy ma się właśnie takie Volvo, jak ja :-)))))
Drobiazgi
Mam go półtora roku i jak dotąd nigdy mnie nie zawiódł (codziennie robię 100 km). Tfu, tfu.
Poważne usterki
Musiałem robić remont, ale to tylko sobie zawdzięczam, bo trzeba było sprawdzać dokładniej przed zakupem!!!!!