Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Volvo 480

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Coupe Coupe

Volvo 480 zmień

(od 1986 do 1996)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

tarsar

2007-05-17

(4,69)

Mimo iż nie jest to najnowsza konstrukcja (głowica i pare innych rzeczy opracowane przez firmę Porsche) to wraz z turbinką Garett T2 robi swoje:) Pracuje ładnie, moment obrotowy mamy praktycznie stały już od niecałych 2000obr/min. Z technicznego punktu majstersztyk - turbina wraz z głowicą silnika chłodzona cieczą niezależnie elektryczną pompką , duży intercooler itp.

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 122KM, 1992 r., 124000 km

Marianek89

2011-04-12

(3,92)

Mój egzemplarz wymaga jeszcze odrobiny pracy, ale już teraz mogę powiedzieć, że jak na 23 letnie auto ten silnik jest wręcz zachwycający;) Turbina mimo małego ciśnienia (o,3 bara) daje radę, auto świetnie się wkręca na wyższe obroty. Jedynym minusem spalanie które jak na razie w okolicach 12-13 litrów( przy dynamicznej jeździe) nie jest może zadowalającym wynikiem, ale liczę jeszcze na jego nieznaczny spadek po wymianie nieszczelnego wydechu środkowego.

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 120KM, 1988 r., 254000 km

Aneta

2009-08-26

(4,85)

Silniki montowane w tych modelach były od Renault koncern volvo podpisał umowę na montaż silników renault laguna silnik B20F-volvo to ten sam co renault laguna F3R. Silnik Volvo oryginalnie zamontowany w tym aucie wysiadł przy 485tys. km (zaczęły stukać tłoki)- myślę że można było jeszcze regenerować.

pełna ocena Coupe, 2.0 110KM, 1993 r., 485000 km

majki

2006-12-05

(4,23)

Bardzi fajny silniczek...renówka, ale volvo troszkę przy nim pogmerało! ładnie się zbiera, miło pracuje i daje radę przy wyprzedzaniu i małych ściganiach spod świateł ;) mimo, że ma już ponad 200tys. jest w niezłym stanie. dobrze znosi zagazowanie! oczywiście fajniejszy jest T, ale to inne koszta obsługi.

pełna ocena Coupe, 2.0 110KM, 1992 r., 220000 km

diabeł

2003-06-30

(4,38)

w tej chwili nie mozna sie do niczego przyczepic , z automatem mial tendencje do przegrzewania, ale po wymianie skrzyni na manual wszystko gra, silnik ma wypolerowane kolektory i podplanowaną głowice ,odczuwa sie poprawe kultury pracy i zmniejszone spalanie ...

pełna ocena Coupe, 2.0 110KM, 1993 r.,

Marian S T

2008-08-15

(4,38)

Jak na ten przebieg cudo. Nie bierze żadnego oleju, wszystko chodzi ładnie, równo. Turbo , odpowiednio traktowane jest bardzo trwałe (nie jest bardzo wyżyłowane). Podrasowany przez porsche (tylko w 1.7turbo) silnik renault naprawdę sprawdza się w takim leciutkim autku.

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 120KM, 1990 r., 235000 km

Milosz

2006-10-27

(4,08)

Ostanio wlasciciel Skody Octavii VT -1,8 Turbo nie mogl sie nadziwic ze moje 102 KM na pierwszych dwoch biegach byly szybsze a pozniej trzymaly sie za skodziana. Wiec raczej moc i moment jest. Spalanie przy tym niewielkie.

pełna ocena Coupe, 2.0 109KM, 1992 r., 18000 km

patryk-grzybowski@o2.pl

2010-10-18

(4,08)

Silnik to jednostka czterocylindrowa - mega kultury pracy nie ma co oczekwiac - o stawianiu monety bokiem mozemy zapomniec :D Elastycznosc - moim zdaniem super. Na 5 biegu pojedziemy juz od 60 km/h

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 120KM, 1988 r., 274000 km

Marcin

2008-01-27

(4,69)

Najlepiej się spisywał przy 25 stopniowym mrozie :):) po dłuższej jeździe na gazie będą problemy, ale to chyba każde auto tak ma..

pełna ocena Coupe, 1.7 106KM, 1989 r., 442000 km

zuberek3@interia.pl

2004-11-29

(4,46)

Bardzo elastyczny nawet cichy jak na auto z tego rocznika.Troche skacza obroty przez jakies 30 sek gdy jest zimny ale potem oki.

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 120KM, 1989 r., 200000 km

Raven

2009-06-02

(4,54)

Bardzo elastyczny silnik, dynamiczny, przy tej wadze auta, przy 5000 obrotów na 3 biegu potrafią koła zapiszczeć:)

pełna ocena Coupe, 2.0 110KM, 1995 r., 130000 km

bigdickbuster

2008-12-17

(4,54)

Rewelka! Silnik B18E. Od zera do 100 w dziesiec sekund. Od 100 do 140 takze trwa to moment. Bardzo elastyczny.

pełna ocena Coupe, 1.7 109KM, 1987 r., 161000 km

bamboocha

2007-03-12

(4,62)

hmmm nic dodac nic ujac... super sie wkreca na obroty, ale no wlasnie ale. troszke za duza jest turbodziura.

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 122KM, 1991 r., 150000 km

Daniel

2005-03-27

(4,54)

silniczek pracuje super, przejechałem nim dopiero 50000km. Nie miałem jeszcze żadnej usterki z silnikiem!!!!

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 120KM, 1987 r., 142000 km

ryszard_marcin@vp.pl

2007-05-07

(4,54)

Silniki Renault, znane ze zlego uszczelnienia, wymiana simeringow na dobre, markowe zalatwia sprawe

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 122KM, 1994 r.,

1 2 3 4 z
4
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Volvo Coupe
1.7 Turbo, 120 KM + LPG, 1990r. 235000km

15.08.2008
Marian S T

Całokształt 

auto z duszą. Nie każdemu się podoba, nie każdego zadowoli, ale ja jestem zakochany

Silnik 

Jak na ten przebieg cudo. Nie bierze żadnego oleju, wszystko chodzi ładnie, równo. Turbo , odpowiednio traktowane jest bardzo trwałe (nie jest bardzo wyżyłowane). Podrasowany przez porsche (tylko w 1.7turbo) silnik renault naprawdę sprawdza się w takim leciutkim autku.

Skrzynia biegów 

osobiście wydłużyłbym jedynkę. I tak ma dużo za dużo mocy, żeby zerwać przyczepność na każdej nawierzchni. Pozatym niewidoczna, czyli właściwa praca.

Układ jezdny 

Kierowca jest dokładnie na środku między osiami samochodu. To wpływa na czucie auta i wrażenie starych, wygodnych butów. Wspomaganie trochę buczy i jest dużo twardsze niż innych autach. Ale do sportowego charakteru pasuje jak ulał. Do tego mam wspaniałą kierownicę momo dedykowaną temu modelowi, która jest ciut mniejsza i grubsza od standardowych.

Widoczność 

Stara szkoła designu. Dużo szkła, mało blachy. Dzięki ściętemu tyłowi możemy podjechać na centymetry. Z przodu po otwarciu świateł jest dokładnie tak samo (z zamkniętymi dużo gorzej)

Ergonomia 

wszystko pod ręką. A do tego wygląda trochę jak z serialu "knight rider":-D

Wentylacja i ogrzewanie 

mój jest bez klimy. Poza tym bez zastrzeżeń. Bardzo szybko się nagrzewa.

Przestrzeń wewnątrz auta 

dla kierowcy i npasażera z przodu super. Baardzo wygodne fotele. Trzymają na boki i są wszechstronnie regulowane. Również góra dół i pochylenie siedziska. Z tyłu niewiele gorzej. Fotele (nie kanapa) mają również regulowane nachylenie oparcia

Wyciszenie 

sportowe autko nie powinno być zbyt ciche

Koszty utrzymania 

z ciężką nogą i zaprzyjaźnieniem się z turbiną może być i 15l, ale jadąc spokojnie w trasie udało mi się zejść do 7.9

Stosunek jakość/cena 

nie warto kupować najtańszych egzemplarzy. Ale i tak płacąc 6000-7000 za odpicowaną brykę robisz dobry interes

Drobiazgi 

Najczęściej usterki sprowadzają się do tego, że trzeba coś przeczyścić, lub dokręcić.

Poważne usterki 

2500km po kupnie poszła mi skrzynia. Okazało się, że nie miała kropli oleju. Mimo to tak długi czas jeździła i nie hałasowała. Nie traktuje więc tego jak błędu konstrukcji, a raczej niefrasobliwości poprzedniego właściciela