Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Volvo 480

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Coupe Coupe

Volvo 480 zmień

(od 1986 do 1996)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

tarsar

2007-05-17

(4,69)

Mimo iż nie jest to najnowsza konstrukcja (głowica i pare innych rzeczy opracowane przez firmę Porsche) to wraz z turbinką Garett T2 robi swoje:) Pracuje ładnie, moment obrotowy mamy praktycznie stały już od niecałych 2000obr/min. Z technicznego punktu majstersztyk - turbina wraz z głowicą silnika chłodzona cieczą niezależnie elektryczną pompką , duży intercooler itp.

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 122KM, 1992 r., 124000 km

Marianek89

2011-04-12

(3,92)

Mój egzemplarz wymaga jeszcze odrobiny pracy, ale już teraz mogę powiedzieć, że jak na 23 letnie auto ten silnik jest wręcz zachwycający;) Turbina mimo małego ciśnienia (o,3 bara) daje radę, auto świetnie się wkręca na wyższe obroty. Jedynym minusem spalanie które jak na razie w okolicach 12-13 litrów( przy dynamicznej jeździe) nie jest może zadowalającym wynikiem, ale liczę jeszcze na jego nieznaczny spadek po wymianie nieszczelnego wydechu środkowego.

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 120KM, 1988 r., 254000 km

Aneta

2009-08-26

(4,85)

Silniki montowane w tych modelach były od Renault koncern volvo podpisał umowę na montaż silników renault laguna silnik B20F-volvo to ten sam co renault laguna F3R. Silnik Volvo oryginalnie zamontowany w tym aucie wysiadł przy 485tys. km (zaczęły stukać tłoki)- myślę że można było jeszcze regenerować.

pełna ocena Coupe, 2.0 110KM, 1993 r., 485000 km

majki

2006-12-05

(4,23)

Bardzi fajny silniczek...renówka, ale volvo troszkę przy nim pogmerało! ładnie się zbiera, miło pracuje i daje radę przy wyprzedzaniu i małych ściganiach spod świateł ;) mimo, że ma już ponad 200tys. jest w niezłym stanie. dobrze znosi zagazowanie! oczywiście fajniejszy jest T, ale to inne koszta obsługi.

pełna ocena Coupe, 2.0 110KM, 1992 r., 220000 km

diabeł

2003-06-30

(4,38)

w tej chwili nie mozna sie do niczego przyczepic , z automatem mial tendencje do przegrzewania, ale po wymianie skrzyni na manual wszystko gra, silnik ma wypolerowane kolektory i podplanowaną głowice ,odczuwa sie poprawe kultury pracy i zmniejszone spalanie ...

pełna ocena Coupe, 2.0 110KM, 1993 r.,

Marian S T

2008-08-15

(4,38)

Jak na ten przebieg cudo. Nie bierze żadnego oleju, wszystko chodzi ładnie, równo. Turbo , odpowiednio traktowane jest bardzo trwałe (nie jest bardzo wyżyłowane). Podrasowany przez porsche (tylko w 1.7turbo) silnik renault naprawdę sprawdza się w takim leciutkim autku.

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 120KM, 1990 r., 235000 km

Milosz

2006-10-27

(4,08)

Ostanio wlasciciel Skody Octavii VT -1,8 Turbo nie mogl sie nadziwic ze moje 102 KM na pierwszych dwoch biegach byly szybsze a pozniej trzymaly sie za skodziana. Wiec raczej moc i moment jest. Spalanie przy tym niewielkie.

pełna ocena Coupe, 2.0 109KM, 1992 r., 18000 km

patryk-grzybowski@o2.pl

2010-10-18

(4,08)

Silnik to jednostka czterocylindrowa - mega kultury pracy nie ma co oczekwiac - o stawianiu monety bokiem mozemy zapomniec :D Elastycznosc - moim zdaniem super. Na 5 biegu pojedziemy juz od 60 km/h

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 120KM, 1988 r., 274000 km

Marcin

2008-01-27

(4,69)

Najlepiej się spisywał przy 25 stopniowym mrozie :):) po dłuższej jeździe na gazie będą problemy, ale to chyba każde auto tak ma..

pełna ocena Coupe, 1.7 106KM, 1989 r., 442000 km

zuberek3@interia.pl

2004-11-29

(4,46)

Bardzo elastyczny nawet cichy jak na auto z tego rocznika.Troche skacza obroty przez jakies 30 sek gdy jest zimny ale potem oki.

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 120KM, 1989 r., 200000 km

Raven

2009-06-02

(4,54)

Bardzo elastyczny silnik, dynamiczny, przy tej wadze auta, przy 5000 obrotów na 3 biegu potrafią koła zapiszczeć:)

pełna ocena Coupe, 2.0 110KM, 1995 r., 130000 km

bigdickbuster

2008-12-17

(4,54)

Rewelka! Silnik B18E. Od zera do 100 w dziesiec sekund. Od 100 do 140 takze trwa to moment. Bardzo elastyczny.

pełna ocena Coupe, 1.7 109KM, 1987 r., 161000 km

bamboocha

2007-03-12

(4,62)

hmmm nic dodac nic ujac... super sie wkreca na obroty, ale no wlasnie ale. troszke za duza jest turbodziura.

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 122KM, 1991 r., 150000 km

Daniel

2005-03-27

(4,54)

silniczek pracuje super, przejechałem nim dopiero 50000km. Nie miałem jeszcze żadnej usterki z silnikiem!!!!

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 120KM, 1987 r., 142000 km

ryszard_marcin@vp.pl

2007-05-07

(4,54)

Silniki Renault, znane ze zlego uszczelnienia, wymiana simeringow na dobre, markowe zalatwia sprawe

pełna ocena Coupe, 1.7 Turbo 122KM, 1994 r.,

1 2 3 4 z
4
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Volvo Coupe
2.0, 110 KM + LPG, 1993r. 485000km

26.08.2009
Aneta

Całokształt 

Świetne auto godne uwagi ale tylko dla pasjonata jest rzadkim egzemplarzem i stąd problem z częściami

Silnik 

Silniki montowane w tych modelach były od Renault koncern volvo podpisał umowę na montaż silników renault laguna silnik B20F-volvo to ten sam co renault laguna F3R. Silnik Volvo oryginalnie zamontowany w tym aucie wysiadł przy 485tys. km (zaczęły stukać tłoki)- myślę że można było jeszcze regenerować. w tej chwili mam silnik renault laguna 95r. 90tys. km F3R i sprawuje sie bardzo dobrze

Skrzynia biegów 

Wymiana skrzyni po 485tys. na volvo skrzynie z volvo 460 125tys.

Układ jezdny 

zawieszenie idealne auto sobie świetnie radzi przy dużych przechyłach i ostrych zakrętach żadne inne auto jakie miałam tak sobie nie radziło. Prędzej wypadniesz z fotela niż przewrócisz się na zakręcie. (sprawdzone:-)) w aucie jest montowane zawieszenie lotus-a

Widoczność 

jak na auto aspiracji sportowych widoczność ma całkiem niezłą

Ergonomia 

e.. co tu pisać ok

Wentylacja i ogrzewanie 

szwed bardzo szybko się nagrzewa troche gorzej z chłodzeniem

Przestrzeń wewnątrz auta 

wygodne fotele dla 4 osób podróż w komforcie

Wyciszenie 

trochę z upływem lat hałas przenosi się do kabiny

Koszty utrzymania 

benzyna + Lpg przy ojej jeździe nie oszczędnej tzn. średnio 140km/h gazu bierze około 9-10 litrów

Stosunek jakość/cena 

za dobre rzeczy się płaci tylko Fiaty są tanie....

Drobiazgi 

nie zadrzyły się odlatujące elementy wszystko solidnie wykończone

Poważne usterki 

jedna alternatory renault w tych autach to nieporozumienie