Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Szczegółowe oceny i komentarze

Volvo 440

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Hatchback Hatchback

Volvo 440 zmień

(od 1988 do 1996)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Volvo Driver

2009-05-31

(4,46)

Polecam wszystkim to auto! Jest to moje pierwsze i muszę przyznać że się w nim zakochałem:) Nie cisne się w jakimś nowym bezpłciowym miejskim clio. Leże w starym charyzmatycznym volvo 440, nie przeszkadza mi kolano pasażera jak chce zmienic bieg.. Świetne auto, możesz tanio je kupić, a jeżeli masz chęć to możesz w niego trochę włożyć na drobne poprawki lakiernicze (po 20 latach jego istnienia to chyba oczywiste) i auto będzie robić kolosalne wrażenie wizualne! Co do wytrzymałości silnika, to dodam, ze jest niesamowity.

pełna ocena Hatchback, 1.7 102KM, 1990 r., 211000 km

adamm24@op.pl

2007-11-18

(4,38)

Mimo iż francuzki, to jednak bardzo dobry silnik, bardzo dynamiczny, ekonomiczny i przyjemnie brzmiący. bardzo mile mnie zaskoczył gdy rozpędził to volvo do ok 200km/h, nie wierzyłem sam ale to prawda, genialnie wyprzedza,mały problem tylko do 2000 obrotow jest troche słaby ojciec ma cordobe i jest w tym zakresie mocniejsza.

pełna ocena Hatchback, 1.9 TD 90KM, 1995 r., 199000 km

TOMEK

2005-07-27

(3,77)

KOLEDZY BADZMY SZCZERZY W SWYCH OCENACH MAM 440tke 1,8i Z GAZEM OD DWOCH LAT Z PRZEBIEGIEM 172OOOkm,Z CZEGO JA PRZEJECHALEM 30000.WYMIENILEM AMORY PRZOD,SILENTBLOCKI WACHACZY PRZOD,PRZEWODY CIECZY,LACZNIKI STABILIZATORA,TARCZE TYL,ROZRZAD,W SUMIE DOLOZYLEM ZE 2500zl A I TAK TU TRZESZCZY TAM PUKA.

pełna ocena Hatchback, 1.8 90KM, 1995 r., 173000 km

Seba440t2 GG:500241

2006-01-27

(4,46)

Silnik to jednostka 1,7 Turbo co prawda o doładowaniu niewielkim w okolicach 0,3 Bara ale calkiem niezle przyśpiesza moc seryjnie na poziomie 120 KM pazwala na calkiem niezłe osiągane predkości maxymalne ok.200+ oraz na przyspieszenie na poziomie 9 sekund do 100.

pełna ocena Hatchback, 1.7 Turbo 120KM, 1989 r., 240000 km

orlow69@gmail.com

2009-11-07

(4,31)

Jak jest zimno i mokro to lubi troszkę podymić. Ale to jest problem nawet nowych samochodów. Więc proszę się nie martwić, to raczej nie jest uszczelka pod głowicą. Silnik zawsze odpala, czy by to był mróz jak na sybirze czy po dłuższej przerwie w odpalaniu.

pełna ocena Hatchback, 1.8 90KM, 1994 r., 173000 km

Raban

2006-05-09

(4,31)

To jet mój pierwszy diesel, wczesniej miałem same benzyny z gazem. Golfa II 1,6 , Astre I 1,6i , Astre II 1,4 16V. Silnikiem tego Volvo jestem zaszokowany, naprawde ma POWERA, chyba tamtymi autami ciężko byłoby mi dogonić Teraźniejsze Volvo. Silnik rozwija moc płynnie, brak turbodziury, wyprzedzanie możliwe na V biegu, jak tylko Turbina się wlączy jest naprawde fajnie.

pełna ocena Hatchback, 1.9 TD 90KM, 1995 r., 22000 km

cendra2@wp.pl

2010-09-14

(3,92)

Silnik niezły, kulturalny, elastyczny. Pali sporo gazu... Ceny części na przyzwoitym poziomie. Jeszcze mnie nie zawiódł a zrobiłem nim już od marca 2010 11 tyś km. Po zakupie miałem problem z głowicą, przeszła regenerację, wymiana 6 z 8 zaworów, planowanie, uszczelka itp.

pełna ocena Hatchback, 1.8 90KM, 1994 r., 346000 km

tomek

2008-01-28

(4,38)

prosty, osmiozaworowy silnik 1.8 90km z trwałym kolektorem ssącym ze stopów lekkich bardzo dobrze spisuje sie z tanią instalacją LPG, jest bardzo oszczędny, w mieście spalanie nie przekracza 10,5l LPG ,na trasie min. to 7,11l LPG, osiągi zupełnie przyzwoite duży plus za 140Nm przy 2500obr.

pełna ocena Hatchback, 1.8 90KM, 1993 r., 17000 km

paffcio

2005-08-18

(3,77)

motor b18u ze stajni renault , centralny wtrysk spalał mi 7,5 w cyklu mieszanym. Elastycznośc prawie jak w jednostkach TDI , max. moment obrotowy dostępny juz przy 2400 obr/min. dzieki temu nie katujesz skrzyni biegów ciągłym przełączaniem , rulezz- na trójce od 30 do 80 km/h prawie jak automatem.

pełna ocena Hatchback, 1.8 90KM, 1993 r., 152000 km

Tadeusz

2007-03-30

(3,15)

Niestety jest to silnik Renault :(((. Nierównomierna praca. Prawdopodobny problem z głowicą spowodowany eksploatacją na gazie i wyjątkowym niedbalstwem poprzedniego właściciela. Bardzo paliwożerny!!!!! i podatny na wycieki. Jedyny jego plus to dobra elastyczność.

pełna ocena Hatchback, 1.8 90KM, 1995 r., 204000 km

wojtecki83@poczta.onet.pl

2009-05-07

(4,62)

Silnik bardzo miło zaskakuje 90 km pod maską spokojnie wystarcza do podrużowania w trasie. Bez problemu moge wyprzedzać. (na prostej ścigałem sie z kolegą który ma passata b5 1,9 TDI 115km - jechaliśmy ząb w ząb potem z zaskoczeniem zapytał sie co ja mam pod maską:) ) Jeśli chodzi o kulturę pracy nie jest zła jak na diesla z tego okresu.

pełna ocena Hatchback, 1.9 TD 90KM, 1995 r., 307000 km

Peps

2007-04-18

(4,08)

Silnik pomimo tego ze jest to stary silnik z renaulta z 8 zaworowa glowica i 1 walkiem chodzi dosyc spoko.Bardzo duzy plus za dosc szybko dostepny maksymalny moment obrotowy z tego co pamietam juz od 2500obr/min ma ponad 140 Nm i dzieki temu jest dosc elastyczny aczkolwiek moglby miec troche wiecej mocy przy tej pojemnosci.

pełna ocena Hatchback, 1.8 90KM, 1996 r., 224000 km

MVOLVO

2008-11-26

(4,46)

Z silnika jestem zadowolony nie miałem z nim jak dotąd żadnego problemu, chociaż zdarzyło mi się dwa razy, że drżał na wolnych obrotach ale wystarczyło przemyć silniczek krokowy benzyną i na rok miałem spokój. Bardzo dobre przyspieszenie, maksymalnie ...

pełna ocena Hatchback, 1.7 Turbo 120KM, 1994 r., 22000 km

mikilys

2010-02-01

(4,38)

Silnik dynamiczny. Mam ciężką nogę i jak na ilość przejechanych kilometrów i fakt, że jestem jego 4 właścicielem to 180km/h nie jest problemem dla tego auta. Pracuje co prawda jak Diesel, ale jest dynamiczny. Trzeba tylko chcieć i zadbać. Nowe świece, filtry, dobry olej, nowy rozrząd i cacuszko.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 82KM, 1993 r., 340000 km

nieznajomteem@wp,pl

2009-11-02

(4,08)

Silnik bardzo elastyczny i żwawy jak na 90KM i jednopunktowy wtrysk, oczywiście nie zagazowany. Jedna z mocnych stron samochodu polecam te jednostkę ponieważ według mnie to najlepszy silnik do 440. Silniki 1.9, 1.7turbo, 2.0 zbyt paliwożerne a ten jest wręcz idealny jak na to auto.

pełna ocena Hatchback, 1.8 90KM, 1994 r., 125000 km

1 2 3 4 5 z
15
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Volvo Hatchback
1.9 TD, 90 KM, 1995r. 199000km

18.11.2007
adamm24@op.pl

Całokształt 

dalem mu 5 ale to troche na wyrost. zapłacilem za niego 200 euro nie byl idealny troche dolozylem na samym poczatku, ale 8 miesiecy ciesze sie na prawde super autem w ktorym nic sie nie psuje. ma chyba wszystko co w tych czasach montowano w samochodach, bardzo wygodny

Silnik 

Mimo iż francuzki, to jednak bardzo dobry silnik, bardzo dynamiczny, ekonomiczny i przyjemnie brzmiący. bardzo mile mnie zaskoczył gdy rozpędził to volvo do ok 200km/h, nie wierzyłem sam ale to prawda, genialnie wyprzedza,mały problem tylko do 2000 obrotow jest troche słaby ojciec ma cordobe i jest w tym zakresie mocniejsza. Mialem przedtem same benzyniaki:omege 2.0i,daewoo nexia 1.5 16v, bmw 316i, vectre 2.0i,passat 1.8 LPG,i jeszcze pare ale żaden z nich chyba tak nie ciągnął jak ten diesel;) niewiem tylko czemu silnik jak zimny to przez jakies 2-3 minuty faluje na wolnych obrotach chociarz jego stan oceniam na idealny(dlatego i tylko dlatego 4), przy 5000 obrotow ani sladu dymku, na ten przebieg malina.

Skrzynia biegów 

Bardzo dobrze zestopniowana, biegi sie nie zacinaja, płynnie wchodzą jak w nowym aucie, jednak przy tym silniku brakuje czasem 6 biegu, na 5 ma sie wrazenie jakby byla to 4

Układ jezdny 

Układ jezdny jest dosyc dobry(w passacie lepszy), nie bede go chwalil alenie ma na co narzekac, nie jest hałaśliwy, na zakrętach jest nieźle, przy szybkiej jezdzie tez nie buja, ale trzeba o nie dbac, jak zreszta w kazdym aucie

Widoczność 

dalem 4 bo nie wiem co kto o tym sądzi, niestety nie umiem ocenić widoczności, mi w każdym samochodzie ona odpowiada, ważne abym z przodu widzial a do tylu itak zawsze z przyzwyczajenia po lusterkach jade, ale ogolnie bardzo dobrze

Ergonomia 

troche kanciaty srodek ale to przecierz VOLVO jak w kazdym dotychczasowym nie narzekam, jest to co powinno i szukac nie trzeba

Wentylacja i ogrzewanie 

Bardzo szybko sie nagrzewa zimą, klima zaś bardzo dobrze chlodzi latem, mam skórzane podgrzewane fotele co dodatkowo umila zimową jazde, tutaj 5 rzeczywiscie sprawy chlodzenia i ogrzewania stoja ponad przeciętną

Przestrzeń wewnątrz auta 

przestrzeni nie brakuje nie ma scisku, bardzo wygodnie szczególnie przednie fotele(z tylu jechalem tylko raz ale w takim stanie ze nie umiem wydac oceny;)ale jak sie patrzy to miejsca jest i z podkurczonymi nogami nikt chyba nie jezdzi, generalnie jesli chodzi o przod to chyba kazdy sie zmiesci, i en maly i ten duży i kazdy bedzie zadowolony bedzie sie czul jakby to miejsce bylo zrobione specjalnie dla niego. Bardzo dobra regulacja foteli

Wyciszenie 

wyciszenie jak ne diesla nieźłe, zimny troche glosniejszy ale delikatnie, nie przeszkadza mi to, jedzie sie jak benzyniakiem, deska nie stuka nie trzesie sie w srodku nie odrożniam czy siedze w dieslu czy w benzyniaku

Koszty utrzymania 

no tutaj zdecydowane 5! mocy kupa, osiągi naprawde jak na diesla z polowy lat 90 przyzwoite a spalanie na poziomie 5 litrow czasem mniejsze a ja lubie szybko jechac

Stosunek jakość/cena 

jakosc do ceny jest bardzo dobra, zauwazylem ze mozna kupic tanio takie VOLVO, ale nie polecam takiego wyboru bo czlowiek moze sie zrazic do marki, ale za okolo 8.5-9 tys mozna kupic ladny egzemplarz i cieszyc sie jazda

Drobiazgi 

uważam ze jest dobrze, jednak nie znam samochodu w ktorym nic nie ulega warunkom eksploatacji, wymienilem gumy na wachaczach, łączniki stabilizatorow i tarcze hamulcowe, ale nie dlatego ze szybko sie zuzyly tylko dlatego ze to bylo potrzebne, takiego kupilem i chcialem doprowadzic do stanu w jakim chcialbym to auto ogladac

Poważne usterki 

nie wiem czy mozna to zaliczyc do powaznych usterek, jednak wielu samemu by sobie z tym nie poradzilo to umieszczam ja tutaj, otoz nawalila mi pompa wspomagania kierownicy. w moim samochodzie jest zamontowana elektryczna i szczotki sie juz starly. koszt to 60 zl. zrobil mi to moj kolega w zakladzie mechanicznym bo akurat wtedy nie mialem na to czasu

Model

Wybrano model 440

Marka

Wybrano markę Volvo