Volvo 340 zmień
(od 1975 do 1991)
Zobacz ocenyKamil
2007-03-10




(4,15)
silnik pieknie chodzi zadnych usterek i
tego typu odkad go mam dolałem tylko
płynu do chłodnicy i tyle pozatym
kupiłem go od staruszka ktury jedził nim
17lat a ja doipero rok tagrze silnik
igiełka testowałem piszczy na 2biegu
polonez czy tico matiz lub ...
pełna ocena Sedan, 1.4 70KM, 1988 r., 1000 km
ZO
2005-09-30




(4,31)
Przyzwoicie. Trudno od nieco
archaicznej, gaźnikowej jednostki,
pochodzącej z Renault 12, wiele wymagać,
ale jeździło się przyjemnie i można było
mieć trochę z tego przyjemności. Poza
spadającą rurką, która w jakiś sposób
była powiazana z utrzymywaniem wolnych
obrotów, nie sprawiał żadnych problemów.
pełna ocena Sedan, 1.4 70KM, 1982 r., 250000 km
www.arch444@wp.pl
2009-05-31




(3,92)
Silnik choć głośny ,nie słyszy się w
środku auta
niezawodny zawsze zapala w zimie za
pierwszym razem / należy dobrze podgrzać
świece przed uruchomieniem/ nie bierze
oleju mimo że ma 25 lat!
nie należy szaleć z obrotami,jest tani w
eksploatacji 5,5 6l/100km b.
pełna ocena Sedan, 1.6 Diesel 54KM, 1985 r., 300000 km
Swanty; swanty[at]tlen.pl
2004-11-19




(3,92)
Niestety posiadam najsłabszą wersję, na
jednogardzielowym gaźniku Solex. Z samym
kierowcą na pokładzie jeszcze jakoś
"ciągnie", ale zapakowanie go np 5
dorosłymi osobami sprawia, że można
zapomniać, co oznacza słowo
"przyspieszenie". Być może wersje na
Weberze (dwugardzielowym) są ciut
żwawsze.
pełna ocena Sedan, 1.4 63KM, 1983 r., 173000 km
bishop
2005-11-15




(3,23)
Jednostka 1700ccm zaadaptowana z
samochodow renault. Od wspolczesnych
dzieli ja przepasc technologiczna. W
moim przypadku najbardziej kłopotliwy
byl gaźnik SOLEX 28/34 z 10
(dwugardzielowy). Brak mozliwosci
idealnego wyregulowania go powodowal
znaczne spalanie Pb95 i spadek osiagow.
pełna ocena Sedan, 1.7 80KM, 1987 r., 190000 km
jasiu
2006-11-25




(4,08)
Cały czas na gazie - prosta instalacja -
odpalałem nawet przy mrozach ok. -20 st,
C. Ponoć powinno się na benzynie, ale
skoro odpalał na gazie :D Przy takim
przebiegu nie warto było silnika
oszcządzać, mimo to żadnych kiepskich
objawów takiego postępowania nie
zauważyłem.
pełna ocena Hatchback, 1.4 72KM, 1986 r., 450000 km
Pepek
2004-08-19




(4,38)
Ten silnik to jedna z najsłabszych stron
tego auta. Jest za słaby by móc coś
zdziałać z tym nadwoziem o konstrukcji
czołgu ;). Aczkolwiek na trasie i w
mieście da się spokojnie pojeździć bez
wciskania pedału w podłogę. Na wolnych
obrotach po chwili stania zaczyna się
telepać na poduszkach.
pełna ocena Sedan, 1.4 70KM, 1988 r., 101000 km
szuwarek75@gazeta.pl
2004-12-05




(3,77)
Trochę problemów sprawiło jego
wyregulowanie po przejściu na LPG,
winowajcą był mechanik-fujara, który nie
umiał się do tego zabrać. W kolejnym
warsztacie zabrało to 10 minut, choć
czasem potrafi się znów rozregulować.
Silnik 1,4 mułowaty niestety, zwłaszcza
że i automatyczna skrzynia.
pełna ocena Sedan, 1.4 63KM, 1985 r., 5000 km
asky45@wp.pl 27.02.2007
2007-02-27




(4,54)
silnik renault jest niezawodny,prosty w
obsłudze i naprawach jeżeli taka
potrzeba by zaistniała.instalacja gazowa
białoruska tylko mieszacz włoski 8l/100
w jeżdzie mieszanej,żadnych problemów
lać paliwo i jechać.
pełna ocena Hatchback, 1.4 72KM, 1985 r., 42000 km
Kadziu
2007-01-06




(4,38)
Silnik sprawuje sie wysmienicie. moze
nie ma super osiagów i wielkiego
przyspieszenia ale za to jest bardzo
mocny i niezawodny. zapala od pierwszego
kopa nawet w 20 st. mroziE
pełna ocena Sedan, 1.6 Diesel 54KM, 1987 r., 356000 km
msu@hot.pl
2004-12-21




(4,38)
wyregulowany pracuje cichutko i
równiutko na wolnych obrotach, jest to
najsłabsza wersja 47kW(63KM) więc i
super osiągów nie ma ale zawalidroga nie
jest. Biorąc pod uwagę wiek ocena dobra
pełna ocena Sedan, 1.4 63KM, 1984 r., 230000 km
winetoo
2012-05-13




(3,85)
Stara porządna konstrukcja. Brak połowy
podzespołów i odpala bez problemu.
Niestety auto w tym wieku wymaga wiedzy
z zakresu mechaniki pojazdów.
Zdecydowanie odradzam \"leniwcom\".
pełna ocena Hatchback, 1.4 68KM, 1986 r., 235000 km
volviarz@wp.pl
2005-09-11




(4,15)
Sprzedaję ten samochód, mimo że byliśmy
razem 7 lat... Ogłaszam się tutaj, bo
miłośnik volvo go doceni, a jakiś burak
wyśmieje. Chętnych proszę o kontakt na
volviarz@wp.pl
pełna ocena Hatchback, 1.4 69KM, 1987 r., 16000 km
Swanty; swanty[at]tlen.pl
2004-05-13




(3,77)
Dość słaby nawet jak na 1.4 (65KM), więc
demonem prędkości nie jest. Na szczęście
do wyprzedzania na trasie nie trzeba się
"zbierać" tak długo jak np. w W123 200D
;-)
pełna ocena Sedan, 1.4 64KM, 1983 r., 160000 km
tunio
2005-03-08




(4,31)
pracuje miękko i przyjemnie.elastycznosc
zadowalajaca,ciezko go rozpedzic,ale w
trasie mozna sie sparawnie
poruszac,wyprzedzac, itp.
pełna ocena Hatchback, 1.6 Diesel 54KM, 1989 r., 499000 km
15.11.2005
bishop
Całokształt
Auto przestarzale, odradzam zakupu z silnikami renaulta z wyjatkiem diesla. Najlepszym rozwiazaniem jest kupno z oryginalnym silnikiem volvo, czyli 2.0 ale to juz bylo 360. Nadwozie z 87´ nie mialo juz sztywnosci, skrzypialy plastiki w srodku. Rdza byla w paru miejscach: krawedzie bagaznika (pod uszczelka), progi, wszechobecne byly purchle.
Silnik
Jednostka 1700ccm zaadaptowana z samochodow renault. Od wspolczesnych dzieli ja przepasc technologiczna. W moim przypadku najbardziej kłopotliwy byl gaźnik SOLEX 28/34 z 10 (dwugardzielowy). Brak mozliwosci idealnego wyregulowania go powodowal znaczne spalanie Pb95 i spadek osiagow. Fabrycznie 12,5s do 100km/h i Vmax 170km/h. Moj znacznie wolniejszy.
Skrzynia biegów
Napęd na tył i przekladnia z dyferencjalem z tylu - uklas transaxle z tylna osia di dion. Rewelacyne rozlozenie mas 50/50. Sama skrzynia byla ponad przecietnie zuzyta, zbyt duze luzy miedzyzebne na przekladni glownej, trudnosci z "wbijaniem" biegu: 1, 2 i wstecznego(duzy luz ciegien). Nie bylo wyciekow, tylko lekko sie pocila w upalne dni.
Układ jezdny
Z przodu typowe kolumny Mcphersona ze stabilizatorem skretu jak we wspolczesnych autach kompaktowych. Tyl zawieszony na resorach piorowych, jak w polonezie ( tylko ze w poldku jest most a tu zaw. niezalezne). Dosc waski rozstaw koł przedniej i tylnej osi wraz z miekkim zawieszeniem powoduja, ze auto lubi sie przechylac, ale jest za to w miare komfortowe.
Widoczność
Widocznosc dobra we wszystkich kierunkach z wyjatkiem tylu (wersja 5-cio drzwiowa), szerokie slupki tylne.
Ergonomia
Podstawowe przelaczniki i wlaczniki w odpowiednim miejscu (szkoda tylko ze wiekszosc nie ma podswietlenia!!). Lampki oswietlenia schowka, kabiny, bagaznika za slabe. Jest mozliowsc ustawienia jasnosci podswietlenia "zegarów". Fotele mialy regulacje odcinka ledzwiowego w oparciu, brak ustawienia wys. siedziska.
Wentylacja i ogrzewanie
Lubia parowac szyby jakjedzie wiecej osob(3-4). Jest mozliowsc wlaczenia obiegu zamknietego (u mnie popsuty). W lecie dosc dobrze chlodzi (w dobrym miejscu usytuowany wlot swiezego miejsca). W zimie rewelacyjnie grzeje, przy minusowych temp. nie musialem ustawiac na max!!!
Przestrzeń wewnątrz auta
Z przodu bez problemu mieszcza sie osoby o wzroscie 190cm i jeszcze jest zakres regulacji do tylu. Z tylu mjejsca jak w kompaktach golf III, astra I itp.
Wyciszenie
Slabe wyciszenie, silnik bardzo dobrze slychac wewnatrz, a powyzej 100km/h dodatkowo szumy oplywajacego powietrza.
Koszty utrzymania
W moim cos takiego jak ekonomika nie istnialo. Przed naprawa gaznika w miescie palil 25-30l/100km, po naprawie 12-15.
Stosunek jakość/cena
Drobiazgi
Auto nigdy mnie nie zawiodlo. Troche nawala pierdolek szczegolnie elektryka (ktos nieumiejetenie grzebal wczesniej).
Poważne usterki
Za powazna usterke uwazam zuzyty gaźnik(trudnosci z regulacja nawet po naprawie) i wydmuchana uszczelke pod glowica.