Volkswagen Tiguan zmień
(od 2007)
Zobacz ocenyamk35
2009-11-07




(4,54)
silnik z napędem na 4 kola -świetny,
przejechal trase do chorwacji i
spowrotem przy pelnym obciazeniu,ale bez
szaleństw- spalanie równo 8 litrów. To
bardzo doby wynik. Jak do ten masy 170
km jest w sam raz.Jak ktos chce auto
sportowe to musi kupic coś ...
pełna ocena SUV, 2.0 TSI 170KM, 2009 r., 8000 km
Michal
2011-03-28




(4,46)
przyjemny diesel, 140km, w miarę
elastyczny i szybki (spowalnia go
tiptronic) dość ekonomiczny. Zimą do
momentu rozgrzania jest dość głośno ale
po osiągnięciu odpowiedniej temperatury
jest OK
pełna ocena SUV, 2.0 TDI CR DPF 140KM, 2008 r., 25000 km
Śmielu
2008-09-06




(4,23)
Silnik Dynamiczny, doskonały w
trasie,nie ma problemów z wyprzedzaniem,
ekonomiczny gdy wiadomo jak go traktować
- zmiena biegu w okolicach 2200rpm przy
oszczędnej jeździe.
pełna ocena SUV, 2.0 TDI CR DPF 140KM, 2008 r., 2000 km
Andrzej
2010-08-23




(4,00)
silnik pracuje bardzo dobrze ale ma
bardzo duże zużucie oleju przy
przejechaniu 18000 km 1.8 litra oleju
trzeba dolać do silnika taką informację
uzyskałęm w serwisie VW
pełna ocena SUV, 2.0 TDI CR DPF 140KM, 2010 r., 18000 km
niwre
2008-04-15




(4,46)
Silnik mógłby być trochę mocniejszy(czuć
to szczególnie na wyższych biegach), ale
gdy mu się podniesie trochę moment i
moc, to zaczyna całkiem nieźle się
spisywać.
pełna ocena SUV, 2.0 TDI CR DPF 140KM, 2008 r., 1000 km
Zbyszek olcz@poczta.onet.pl
2008-08-15




(4,31)
Znacznie ciszej niż pompowtryskiwacze.
Silnik elestyczny, 140 kM wystarczające,
choć 170kM proponowane w nowym
rozwiązaniu znacznie podniesie dynamikę
auta
pełna ocena SUV, 2.0 TDI CR DPF 140KM, 2008 r., 5500 km
Emerytka
2010-06-22




(4,15)
silnik jest beznadziejny , żadnej
elastyczności
wszystkie moje poprzednie auta z
sinikami poniżej 100 KM były o niebo
lepsze
pełna ocena SUV, 2.0 TDI CR DPF 140KM, 2009 r., 10000 km
Włodek
2008-04-28




(4,23)
Coman rail sprawuje się nieźle. Mógłby
być odrobinę cichszy. W moim aucie
dodałem koni do 170 i bardzo przyjemnie
się wkręca.
pełna ocena SUV, 2.0 TDI CR DPF 140KM, 2008 r., 2000 km
dominusx
2011-12-10




(4,77)
Zimny pracuje jak na pompowtryskach, po
zagrzaniu jest już cichy,elastyczność
przy 140 km bez zarzutu.
pełna ocena SUV Facelifting, 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM, 2011 r., 2000 km
tottek
2008-02-21




(4,08)
elastyczny, dobra kultura, wystarczający
do tego auta, choć trochę więcej mocy
zawsze się przyda
pełna ocena SUV, 2.0 TDI CR DPF 140KM, 2008 r., 1000 km
ptrptr@op.pl
2011-03-31




(4,69)
W życie nie jeździłem autem z lepszym
motorem. Od 1700-1800 obrotów do 5000
ciągnie jak wariat.
pełna ocena SUV, 2.0 TSI 170KM, 2010 r., 40000 km
marus
2009-04-13




(4,77)
nie ma co wymagac cudów od silnika z
mocą 140 km,tym bardziej że to pierwszy
cr w stajni vw...
pełna ocena SUV, 2.0 TDI CR DPF 140KM, 2009 r., 5000 km
shepardo@poczta.onet.pl
2009-09-21




(4,62)
Silnik bardzo żwawy wzgledem masy. 140
koni spokojnie wystarcza do bezpiecznego
wyprzedzania.
pełna ocena SUV, 2.0 TDI CR DPF 140KM, 2009 r., 13000 km
marcin-3333@tlen.pl
2010-04-22




(4,62)
Rewelacja.Wersja 200KM ,automat.Bardzo
cichy .Elastyczność rewelacja,brak
turbodziury
pełna ocena SUV, 2.0 TSI 200KM, 2009 r., 22000 km
protas_wrzosiński
2011-10-24




(3,00)
Silnik nawet nieźle dobrany do auta, ale
głośny przy większych prędkościach
(110+).
pełna ocena SUV, 2.0 TDI CR DPF 140KM, 2009 r., 80000 km
15.08.2008
Zbyszek olcz@poczta.onet.pl
Całokształt
Auto dobrze wykonane, materiały zastosowane w środku dobre (jak w większości nowych aut). O ich trwałości można coś powiedzieć po dłuższej eksploatacji. Bardzo wygodne fotele. Ze względu na umieszczenie koła dojazdowego w bagażniku - cierpi na tym jego wielkość i to jest jedna z głównych wad auta. W bagażniku miejsca tyle co w Golfie. Można przesunąć fotele pasażerów, ale wtedy mają bardzo mało miejsca w środku Tiguana bardzo dobrze się prowadzi. Napęd 4x4 przypomina o sobie na mokrej drodze. Nie sprawdzałem możliwości terenowych, ale trzeba zachować tu dużo zdrowego rozsądku.
Silnik
Znacznie ciszej niż pompowtryskiwacze. Silnik elestyczny, 140 kM wystarczające, choć 170kM proponowane w nowym rozwiązaniu znacznie podniesie dynamikę auta
Skrzynia biegów
Bardzo krótka jedynka, od czwórki jest bardzo dobrze, po mieście trzeba się napracować, w trasie super
Układ jezdny
Jak w VW - twardo ale w zakrętach nic nie ucieka na boki
Widoczność
Do tyłu trzeba uważać, bardzo przydają się czujniki parkowania, szkoda że tylko dżwiękowe
Ergonomia
Wszystko na swoim miejscu. Poprzednio miałem Golfa IV. Jest tak jak w Golfie plusie, bez fajerweków, ale nic nie denerwuje. Super fotele.
Wentylacja i ogrzewanie
Klimatyzacja działa poprawnie, nawiewy z Golfa Plusa, bardzo praktyczne regulowane nawiewy z tyłu. Ogrzewanie - brak doświadczeń
Przestrzeń wewnątrz auta
Z przodu bardzo dobrze. Dla pasażerów tylko przy maksymalnym zmiejszeniu bagażnika (regulowane fotele z tyłu). W tym przypadku bagażnik jest raczej umowny. Przy czterech dorosłych osobach podróż na dystansie 800 km nie powodowała zmęczenia dla kierowcy i pasażerów.
Wyciszenie
W kabinie jest cicho nawet przy 130 km/h. Duża w tym zasługa nowego silnika TDI_CR. Zawieszenie pracuje cicho, nic nie dobija
Koszty utrzymania
W trasie spalanie na poziomie 6,5 - 7l, Miasto w pobliżu 9,5-10l przy skokojnej jeździe.
Stosunek jakość/cena
Jakość wykonania bardzo dobra jak we wszystkich VW. Może w środku brak polotu ale nikt tu nie wpadł na pomysł by np. gniazdo 12V umieścić w centralnym punkcie. Cena auta jest przesadzona o ok. 20-25 tys. zł. Jednak za 90-95 tys. konkurenci proponują za duż twardego plastiku w środku, ale to już tylko kwestia gustu i przyzwyczajenia do danej marki.
Drobiazgi
Dobrze jest wybrać wesję Track&Field. Można bez obaw wjeżdzać pod większe przeszkody (ale bez przesady)
Poważne usterki
Przy przejechaniu w ciągu miesiąca 5500km bak usterek, Mam nadzieję że dalej też będzie OK