Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Szczegółowe oceny i komentarze

Volkswagen Lupo

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Hatchback 3d Hatchback 3d

Volkswagen Lupo zmień

(od 1998 do 2005)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

sylwek j

2011-05-01

(4,62)

Tym Samochodzikiem jeździ moja żona, a wkrótce będzie jeździł mój syn. Autko ma mocny silnik (szkoda,że nie ma turbiny). Na trzecim biegu trochę za wolny. W jeździe miejskiej as nad asy. Czasami nim jeźdżę i sprawia mi to wielką frajdę. Kierowcy większych zawsze przyśpieszają, aby nie wpuścić lupiaka na dany pas.

pełna ocena Hatchback 3d, 1.7 SDI 60KM, 1999 r., 170000 km

Zolw

2012-03-14

(4,62)

Silnik jest niezawodny, odpala zawsze,niezaleznie od temperatury, ma wystarczajaca moc na ten samochod. Chodzi troche "smiesznie" ze wzgledu na swoje 3 cylindry, ale ten typ tak ma. Nie zuzywa nic oleju. Bardzo niskie zuzycie paliwa 3,6-4,1 ltr/100km, choc zauwazylem po komentarzach, ze u innych jeszcze nizsze, albo sie chwala albo jazda lepiej im wychodzi :-).

pełna ocena Hatchback 3d, 1.2 TDI 3L 61KM, 1999 r., 169000 km

macrin@poczta.onet.pl

2005-09-15

(3,77)

kultura pracy jak diesel, na wolnych obrotach troche trzęsie.Natomiast duża elastyczność, na 5tce można jechac nie dodając gazu. Idealnie sprawdza sie w mieście gdzie bez redukcji zbiera się od razu. Jak kazdy diesel spory moment od pocz skali. Na trasie brakuje troche mocy do wyprzedzania.

pełna ocena Hatchback 3d, 1.7 SDI 60KM, 1999 r., 140000 km

centek_b@o2.pl (Jacek)

2007-09-04

(4,69)

PRZED ROZGRZEWKA TROSZKE KLEKOCZE I PRZEZ KILKANASCIE SEKUND MINIMALNIE SKACZA OBROTY (MOŻE TO NORMALNE) PO ROZGRZEWCE PRACA SILNIKA BEZ ZARZUTÓW, PRACA STABILNA I CICHSZA NIZ JAK JEST ZIMNY. 60KM - NAWET ZRYWNY, CUDÓW NIE MA, ALE TO SDI. IDEALNY ...

pełna ocena Hatchback 3d, 1.7 SDI 60KM, 2001 r., 9000 km

Pablo

2011-12-25

(4,15)

Silnik jak dla mnie działał perfekcyjnie, jak na 1.4 TDI 75km to nie narzekałem na przyspieszenie, kultura pracy na bardzo wysokim poziomie, do 2tys obrotów silnik chodzi w miare cicho i spokojnie ale pozyzej tej wartosci Lupo nagle pokazuje pazurki :-) ...

pełna ocena Hatchback 3d, 1.4 TDI 75KM, 2000 r., 186000 km

xskarbek@tlen.pl

2008-01-03

(3,69)

auto sprowadzone z Francji, gdzie bylo mocno bite. Jak sie okzalo bylo naprawione najnizszymi kosztami, po przejechaniu paru kilometrow stuki w silniku, chodzi jak traktor. gdy go rano zapalam to budze wszystkich sasiadow. troche mułowaty przy wyprzedzaniu-60km, ...

pełna ocena Hatchback 3d, 1.7 SDI 60KM, 1998 r., 131000 km

Michu

2007-07-19

(4,77)

Silnik w tym aucie chodzi naprawde doskonale - zadnych skaczacych obrotow, nigdy sie nie dlawil - dla mnie bomba! Jedyne zastrzezenia mozna miec do elastycznosci w przypadku pelnego zaladunku (4 os. + bagaz) - no ale to chyba normalne w przypadku 60KM silnika.

pełna ocena Hatchback 3d, 1.7 SDI 60KM, 1999 r., 50000 km

pioset@orange.pl

2011-12-20

(4,38)

Silnik pozytywnie zaskakuje. Mało pali ( w mieście nie przekracza 6.5 litra) ma tylko 55 koni a bardzo żwawo zbiera się ze świateł. W trasie trochę gorzej zwłaszcza pod górki. Wadą jest jego mierne wyciszenie przez co przy 120 km/h (4 tys obr/min) poprostu ...

pełna ocena Hatchback 3d, 1.0 50KM, 2001 r., 150000 km

Mariusz

2011-01-08

(4,38)

Silnik elastyczny, pracujący bardzo równo. Ekonomia również jest jego zaletą, podczas ostatniej trasy, na dystansie 450 km spalił 5,5l/100km (cykl mieszany)Pomimo 60KM samochód jest w miarę dynamiczny, idealny do miasta, ew. dla dwóch osób w dłuższe trasy.

pełna ocena Hatchback 3d, 1.4 i 60KM, 2001 r., 70000 km

Damiano

2006-12-28

(4,23)

Według mnie silnik w lupo (w wersji 3L )to jego najwiekszy atut. Jest dynamiczny a przy tym oszczędny. Moc auta może nie robi wrażenia ale przy jego masie wystarczająca dlatego wielu posiadaczy groznie wyglądających aut może sie lekko zdziwić.

pełna ocena Hatchback 3d, 1.2 TDI 3L 61KM, 2000 r., 200000 km

Siergiej

2007-03-29

(4,54)

Jednostka napedowa w stosunku do wagi auta jest swietnie dobrana. Turbina uzupelnia braki wywolane silnikiem diesla. Ladny dzwiek podczas zalaczenia turbo, jedynie praca na jalowych obrotach jest dosc glosna (tzw. grzechotnik).

pełna ocena Hatchback 3d, 1.2 TDI 3L 61KM, 2000 r., 141000 km

ania z gdańska

2008-11-25

(4,69)

Silnik troszkę głośny. Po podgrzaniu świecy odpala jak strzał z karabinu i mruczy miarowo. Trzeba polubić ten mruk. Przy ruszaniu -przez chwilę- ryczy jak lew. To nawet miłe. Czuć moc silnika, szkoda, że nie ma turbo.

pełna ocena Hatchback 3d, 1.7 SDI 60KM, 1999 r., 185000 km

xxx

2007-06-06

(3,08)

posiadam silnik wysokoprężny 1,7 l ( SDI ) i potrafię o tej jednostce wyrazić to co o niej myślę jednym słowem - beznadzieja ! , głośny , mułowaty , ma też dwie zalety elastyczny i trwały

pełna ocena Hatchback 3d, 1.7 SDI 60KM, 2001 r., 198000 km

Maciej

2011-01-26

(4,23)

Silnik naprawde swietnej jakosci, wiadomo mocy brakuje ale 60 koni na takie malenstwo w zupelnosci starcza.Wibruje, jest glosny ale w trasie naprawde nie da sie tego tak wyczuc.

pełna ocena Hatchback 3d, 1.7 SDI 60KM, 1999 r., 220000 km

pliz

2009-05-24

(2,46)

Samochód chodzi nierówno, a osiągi to jakaś pomyłka. 60KM w tak małej budzie to za mało. Do codziennej jazdy po mieście jest ok, ale jazda na trasie jest bardzo utrudniona.

pełna ocena Hatchback 3d, 1.7 SDI 60KM, 1998 r., 189000 km

1 2 3 4 5 z
10
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Volkswagen Hatchback 3d
1.7 SDI, 60 KM, 1999r. 140000km

15.09.2005
macrin@poczta.onet.pl

Całokształt 

Wszystkie ewentualne wady rekompensuje b.niskie spalanie i z taką myślą kupiłem samochód. Ogólnie sprawia miłą atmosferę powodującą że jedzie sie bezstresowo. Silnik 1.7 mieści sie w niskiej stawce <1.8 co jest dodatkowa zaleta. Trudno nim sportowo pojeździć czy poszpanować, ale mozna go polubić, jeździ sie bez wysiłku i bardzo łatwo.

Silnik 

kultura pracy jak diesel, na wolnych obrotach troche trzęsie.Natomiast duża elastyczność, na 5tce można jechac nie dodając gazu. Idealnie sprawdza sie w mieście gdzie bez redukcji zbiera się od razu. Jak kazdy diesel spory moment od pocz skali. Na trasie brakuje troche mocy do wyprzedzania. Sprint spod świateł to tragedia(0-100 17sek.), polonez na gazie jest szybszy. A powyżej 3tys. obrotów nie ma sensu krecić tylko pyk na wyższy bieg.

Skrzynia biegów 

Jest nieźle, dość precyzyjna, chodzi gładko. Natomiast żadko, ale czasem wydaje sie że bieg już wskoczył, a tak nie jest i trzeba docisnąć lewarek, ale może to kwestia regulacji. Pare razy pomyliłem 1ke z 3ka bo są blisko siebie ale i tak można spoko ruszać z 3. hehehe

Układ jezdny 

Przechyla sie na ostrych zakrętach ale to nie sportowiec, jedzie sie pewnie i stabilnie nawet przy dużych predkościach a i na tak mały samochodzik to nieźle trzyma sie drogi. Układ kierowniczy to nie szczyt precyzji ale jest ok, siła wspomagania dobrana idealnie.

Widoczność 

Przez szyby ideał, są bardzo duże. Jednak istotną wada są za małe lusterka wsteczne z dużym polem martwym. Często przeciskając sie w ciasnym ruchu w mieście trzeba dla pewności odwracać głowe.

Ergonomia 

Poza pokrętłami nawiewu które sa troche za daleko i tym że brakuje schowka to wszystko super, tak jak powinno być.

Wentylacja i ogrzewanie 

Mocno grzeje i dmucha. Przy większym nawiewie jest troche głośno. Brakuje ustawienia nawiewu na nogi + szyby, co np. w astrze jest. Mój nie ma klimy, ale nie przeszkadza to tak bardzo.

Przestrzeń wewnątrz auta 

To b. mały samochód z przodu jest wiecej miejsca jak w starym polo, fotele można znacznie przesuwać i jest dość szeroko i wysoko. Głupotą jest brak 3 siedzeń z tyłu, bo spokojnie moga sie zmieścić 3 osoby, jednak producent zamaist szerszego siedzenia z tyłu przewidział takie niby otwarte schowki, które w ogóle nie są poręczne i niestety samochód jest 4 osobowy. Bagażnik nie istnieje, ale tylne fotele sie składaja i wtedy jest b.dużo miejsca. Natomiast w praktyce samochód dla 2-3 osób. We 4 tylko z małym bagażem.

Wyciszenie 

Słychać klekot i szum wiatru, jest głośno. A dowodem że diesla można idealnie wyciszyć jest np. Voyager w którym nie słchać absolutnie nic. W lupo często czuje sie jak w traktorze ze względu na odgłos silnika. Mi to osobiście nie przeszkadza. Plastki i fotel kierowcy czasem troche skrzypią.

Koszty utrzymania 

Średnio pali 4,5 litra. W trasie jak jedzie sie ok.100-120 mniej ok.4 po mieście jadąc dynamicznie zamyka sie w 5.5 litrach na odcinkach ok 10-15km . Jadąc 140 na autostradzie w niemczech z racji predkości bierze też z 5. Ogólnie mam wrazenie że niezaleznie od tego jak sie jeździ średnio wychodzi 4,5 ON /100km co jest najwiekszą zaletą samochodu. Brak turbo zmiejsza koszty przeglądów które robie sam. Ceny częsci itp. są normalne. np. filtr oleju 23zł.

Stosunek jakość/cena 

Jak na taki mały samochód bardzo drogi, jednak silnik i całkiem niezła jakość wykonania słusznie zwyżkuje cene. Zegary są super. Najpierw trzeba zainwestować i dużo wyłożyć, a potem sie powoli zwraca.. Żałuje że nie 1.4TDI który jest dużo dynamiczniejszy, jednak nie było mnie na niego stać.

Drobiazgi 

Zero drobnych usterek.

Poważne usterki 

Przy przebiegu 140tys ma prawo coś sie zepsuć. Uszczelnienie pompy wtryskowej paliwa 400zł. Pojawia sie lekkie zapocenie w okolicy skrzyni, ale pozatym super stan wygląda i jeżdzi jak nowy mimo 6 lat. Całkowity brak korozji i widocznego zużycia. Mimo dużego przebiegu i syntetycznego oleju nie bierze ani kropli. Może dlatego że z niemiec.

Model

Wybrano model Lupo

Marka

Wybrano markę Volkswagen