Oceń Swoje Auto

GolfikPlusik

2009-11-14

(4,46)

Mój Golf Plus ( wersja highline) ma zaledwie 300 km i ta moja opinia jest chyba ledwie wstępna. Wybierałem pomiędzy Aurisem, Corollą i Astrą Kombi. Miałem jazdy próbne tymi czterema autami. I wszystko co nazywamy jeżdżeniem samochodem: silnik, wygoda, wykonanie w środku, itp.

pełna ocena Plus, 1.4 TSI 122KM, 2009 r., 1000 km

KrzysiekJ

2011-10-15

(4,23)

Silnik Common Rail zaskoczyl mnie przedewszystkich cicha praca, i idealna kompresja przy redukcji biegow i na dojazdach. W celu uzyskania dobrych przyspieszen trzeba pokrecic motor powyzej 3.6 tys. obrotow. Jazda do 2400 obrotow zapewnia spalanie ok 4.

pełna ocena Hatchback 5d, 2.0 TDI-CR DPF 140KM, 2011 r., 2000 km

maestro100@wp.pl

2009-07-26

(3,54)

Bardzo cichy i elastyczny. Bardzo płynnie włącza się turbosprężarka, praktycznie niezauważalnie. Silnik zdobył zasłużenie pakiet nagród w 2009 r. Ale trzeba mieć świadomość, iż jest to nowa konstrukcja i bardzo zaawansowana technicznie a więc pozostaje otwarte pytanie jak będzie z awaryjnością.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 TSI 122KM, 2009 r., 12000 km

riot

2011-11-20

(4,08)

Silnik oceniam bardzo dobrze. W poprzednim samochodzie,Leonie, miałem jego młodszego brata 1.2 TSI, którym jeździło się bardzo poprawnie,a dynamika była na tyle wystarczająca by zapewnić sprawne wyprzedzanie na trasie. Jednak przy zestawieniu z 1.4 TSI różnica mocy, a przede wszystkim momentu obrotowego jest w obu autach wyczuwalna.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 TSI 122KM, 2011 r., 10000 km

KAMIL 27 ŚLĄSK

2012-04-17

(4,69)

Silnik oceniam bardzo dobrze wcześniej jeździłem KIA PRO CEED z motorem 1.4 109KM auto ważyło ciut mniej ale Golf ma lepsze odejście (dużo zależy od dotarcia silnika i jego temperatury) Jedyna rzecz na minus to turbina o którą trzeba się troszczyć by służyła długo.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 TSI 122KM, 2011 r., 19000 km

roksiński

2011-06-11

(4,08)

Autko testowałem przez tydzień, nówka z przebiegiem 150 km. Nie wiem jaka wersja wyposażenia, ale klima w manualu, podgrzewane fotele, elektryka z przodu, czujniki cofania. Jak dla mnie wystarczy, choć korbki z tyłu to przesada. Silnik tylko 90 kucyków, ale do sprawnej jazdy wystarczy.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 TDI-CR DPF 90KM, 2011 r., 1000 km

picu

2011-06-15

(4,69)

To jest jedyna rzecz, po której spodziewałem się więcej. Kultura pracy jest bardzo dobra, elastycznosć ok, 6 bieg pozwala na ekonomiczną jazdę. Ja natomiast więcej sobie obiecywałem po mocy i turbinie tego silnika. Jest ok, podobnie do małych dieseli, ale jakiegoś wielkiego szału nie ma.

pełna ocena Variant, 1.4 TSI 122KM, 2011 r., 1000 km

Kiki

2009-12-05

(4,31)

VW wypuszcza na rynek nie do końca dopracowaną konstrukcję i traktuje klientów jako króliki doświadczalne. Moc i osiągi 1,4 TSI 160 są naprawdę imponujące, praktycznie od 1800obr dostępny jest max moment obrotowy i płynnie wzrasta moc, nie ma turbo dziury.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 TSI 160KM, 2009 r., 12000 km

Marczun

2011-11-23

(4,92)

Przesiadlem sie z Audi TT , ten maly silniczek jest wystarczajacy do normalnej jazdy , bez szalenstw , wyscigow itd , bardzo cichy i elastyczny . Wszystkie slowa krytyki odpieram tym,ze to najmniejszy silnk , atrakcyjny cenowo i jesli ktos chce wiekszego wciskania w fotel- doplacic i kupic inny , do normalnej, bezpiecznej jazdy jest wystarczajacy .

pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 TSI 105KM, 2011 r., 10000 km

Gizzi

2012-03-18

(4,08)

Samochód dobrze wykonany, ergonomicznie bez zarzutu, jednak pozbawiony polotu. To typowy \"wół roboczy\". Ma jeździć i się nie psuć i do tego całkiem przyzwoicie się nadaje. Dosyc cichy w środku (w porównaniu z Focusem). Pewnie się prowadzi pomimo wrażenie zbytniego przechylania się nadwozia na szybko pokonywanych zakrętach.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 TDI-CR DPF 105KM, 2011 r., 50000 km

echo

2009-11-27

(4,00)

Dobre osiągi, dobra elastyczność, jednak silnik jest bardzo awaryjny, serwis odwiedzam min. raz w miesiącu właśnie w sprawie usterek silnika. 1. piski sprzęgła elektomagnetycznego (brak rozwiązania ze strony VW) 2. EPC i kontrolka spalin raz na miesiąc (brak rozwiązania ze strony VW (juz 6 miesięcy)) - podejrzenie pada na cewki, świece, wtryski, objawy: szarpanie, brak mocy na zimnym silniku.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 TSI 160KM, 2009 r., 9000 km

Maniek

2010-09-19

(4,38)

Tylko ze względu na ten silnik kupiłem ten samochód,myślałem o skodzie Octavi jest większa itd,ale w środku za kierownicą .... to nie to. Silnik cichutki jeżdzi jak dwulitrowy benzyniak a pali 1,4.Dynamiką bije mocno 1,9 tdi a pali nie wiele więcej.Nie ma filtra cząstek stałych, koła dwumasowego , nie muszę się tak bardzo obawiać o jakość paliwa jak w dieslu, pozostaje troszczyć się o turbo.

pełna ocena Variant, 1.4 TSI 122KM, 2010 r., 3000 km

ultimate

2011-01-05

(4,31)

Mam wersję 2.OTDI 110KM CR - takie dawali na rynek francuski. Ładnie chodzi jeśli chodzi o równomierność i głośność, ale jest niewspółmiernie mniej elastyczny od 1,9TDI w A3. Tak naprawdę użyteczny zakres obrotów to tylko 2..3 tys. Poniżej 2 tys. - nie ciągnie, powy zej 3 tys.

pełna ocena Plus, 2.0 TDI-CR DPF 140KM, 2009 r., 21000 km

cybermike1@o2.pl

2009-07-22

(4,38)

W miare dynamiczny, jak na polskie warunki wystarczajacy. Dosc glosny powyrzej 3 tysięcy obrotów(ale nie natarczywy). Typowa 8 zawówka elastyczny, od 2 tys obrotów smiało przyspiesza. powyzej 5 tysięcy obrotów raczej juz nic się nie dzieje. Teraz zaluje ze nie wzialem 1.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 102KM, 2009 r., 2000 km

lukaso171

2010-05-22

(4,85)

Jak widać mam dopiero 400km za sobą więc wciąż \"pilnuje\" obrotów, ale to nie przeszkadza mi w tym by cieszyć się tym niesamowitym silnikiem. Wydawało mi się że lepiej wybrać wersje 160KM ale po jeździe próbnej (122KM wersją) wybrałem 122 bo to na prawdę ciągnie :D no i pali mniej niż 160KM który mi podobno dziure w baku w mieście.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 TSI 122KM, 2010 r., 500 km