Oceń Swoje Auto

Etranger.

2011-03-03

(3,92)

Silnik BXE ma wystarczającą moc jak do codziennej jazdy. Ponieważ jeżdże po Francji, gdzie kultura na drodze, wyprofilowanie jezdni oraz dynamika ruchu nie wymaga śmiercionośnych manewrów, tak jak na polskich \"drogach\", więc z mocy i spalania jestem bardzo zadowolony.

pełna ocena Hatchback, 1.9 TDI 105KM, 2007 r., 106000 km

D

2008-08-08

(4,85)

To najlepsze co jest w Golfie! Silnik TSI 1.4 z 122 koniami robi wrażenie. Elastyczność lepsza niż w dieslu. Ciągnie równo już od 1500 obrotów. Jak naciśnie się mocniej pedał gazu, to robi się miło. :) Przed zakupem porównywałem wersję TSI 140 i 122 konie.

pełna ocena Hatchback, 1.4 TSI 122KM, 2008 r., 1000 km

Piotr

2009-09-21

(4,31)

Kilka słów wstępu: Wypowiedzi i komentarze o tym, że Volkswagen Golf jest autem kiepskim i ma dużo awarii i w ogóle same nie, to z pewnością wypowiedzi tych zazdrosnych osób, które nie mogą sobie pozwolić na kupno takiego auta i w ten sposób czy to chcą się pocieszyć, czy dowartościować jakoś, w każdym razie na pewno mijają się z prawdą i świadczą o kompleksach niektórych użytkowników aut innych marek.

pełna ocena Hatchback, 1.9 TDI 105KM, 2005 r., 173000 km

janez

2009-07-30

(4,62)

To bez wątpienia największy atut tego samochodu. Silnik działa zupełnie inaczej niz w klasycznych benzynówkach, to takie połączenie najlepszych cech diesla i benzyny. Jedynym mankamentem jest to, ze dość trudno wyczuć go by jeździć średnio... Silnik nadaje się albo perfekcyjnie do ekodrivingu (elastyczny, 6 biegóe, wystarczajaca elastyczność do sprawnej jazdy w mieście przy 1500 - 2000 obrotów) albo do szaleństw (cały czas działające turbo, i przyspieszenia sprawiajace wrązęnie jakby pod maską było conajmniej 170 koni).

pełna ocena Hatchback, 1.4 TSI 122KM, 2008 r., 10000 km

kristatos

2008-01-15

(4,54)

To ze względu na ten element zdecydowałem się zakupić to auto. Silnik to prawdziwa perełka, mocny, elastyczny, oszczędny o wysokiej kulturze pracy (jak na te klasę). Połączenie najlepszych cech diesla i jednostki benzynowej. Znakomicie ciągnie już od 1500 obr.

pełna ocena Hatchback, 1.4 TSI 122KM, 2007 r., 7000 km

Hubert.

2012-02-23

(4,38)

silnik jak na 105 KM zaskoczył mnie bardzo mile. Przyspieszenie wg producenta to 11 sekund, ale do normalnej jazdy w zupełności wystarczy. Ponadto jest bardzo elastyczny i dobrze przyspiesza np. od 80 km/h czy od 120 km/h, nie stanowi to dla niego większego problemu.

pełna ocena Hatchback, 1.9 TDI 105KM, 2007 r., 169000 km

Matt D.

2012-04-01

(4,00)

Silnik bardzo dobry, cichy i elastyczny.Zaczyna mu brakować siły dopiero przy wyprzedzaniu przy prędkościach autostradowych. WADLIWE NASTAWNIKI WAŁKA ROZRZĄDU W 90% VW 1.4 TSI wyprodukowane przed 01.06.2010!!! Po pierwszym serwisie i wymianie oleju odpala jak traktor i słychać turkot przez parę sekund.

pełna ocena Hatchback, 1.4 TSI 122KM, 2008 r., 59000 km

w1986@wp.pl

2005-06-21

(4,54)

Silnik doskonale sprawdza się zarówno w mieście, jak i na trasach. Nie trzeba mocno redukować,żeby uzyskać dobre przyśpieszenie. W zupełności starcza do dynamicznej codziennej jazdy, a przy tym jest umiarkowanie oszczędny dla portfela,pod względem zużycia paliwa- spalanie średnie w zimie wyniosło u mnie 6,5 litra, zaś sezon letni to spalanie rzędu 6 litrów ( spalanie średnie ogólne- miasto i trasa).

pełna ocena Hatchback, 2.0 TDI 140KM, 2003 r., 18000 km

Rafał_73_N

2007-03-30

(3,46)

Tu opiszę wiecej aby nie rozdrabniac się nizej Wg mnie naprawdę wypowiedzcie się to naprawdę pomaga przy decyzji o aucie ale ok opis Słaby 1,4 na taką masę to porażka. Ale miły cichy lubiłem go.Dodanie wiecej gazu nie powoduje miłego pisku niestety ESp wg mnie porażka kilkakrotnie testowałem koła buksowały jak chciały.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 75KM, 2006 r., 2000 km

Tom :)

2010-12-03

(4,54)

Silnik ładnie chodzi, na brak mocy nie ma co narzekać, w końcu 140 koni, jest trochę turbodziura, ale to diesel i trzeba wybaczyć. W sumie auto ładnie się rozpędza, przy wyprzedzaniu nie ma problemów, nawet przy 100 km/h idzie ładnie do przodu. Silnik nie za głośny (chyba że zimny), przy dużych prędkościach (150 km/h) już mocno słyszalny, ale nie jest też tragicznie.

pełna ocena Plus, 2.0 TDI 140KM, 2008 r., 99000 km

Wolfsburger

2008-01-25

(4,54)

Rewelacja! Mocny, elastyczny, przy normalnej jeździe także oszczędny. Wyprzedzanie to czysta przyjemność i to bez względu na to, czy robimy to na 3,4,5, czy 6 biegu! Max. moment obrotowy 200Nm w przedziale 1500-4000 obr/min mówi sam za siebie. Prędkość max.

pełna ocena Hatchback, 1.4 TSI 122KM, 2007 r., 3000 km

max

2009-12-20

(3,15)

dalem już jedną opinię ale chce przestrzec przed kupnem tsi mam go od nowości i zaraz po gwarancji silnik ma remont /w oleju paliwo/ wydarty z samochodu serwis jusz piąty raz nie moze stwierdzic co mu dolega więc będą po koleji wymieniac cześci a jusz wymieniono cewkę ,swiece,wtryskiwacze,pompe paliwa,co dalej tego niewie nikt nawet importer.

pełna ocena Plus, 1.4 TSI 140KM, 2007 r., 39000 km

MAX

2009-10-09

(3,85)

posiadam samochód od nowości z silnikiem 1.4 TSI 140 km, panowie powaznie ostrzegam bo ja się nAbrałem nA nowoczesność (silnik roku 2009) unikacie silnika TSi!!! lepiej dodać cztery tysiące i kupić TDI BO WYDACIE TYLE na naprawy silnika. a co dalej.A więc mój ma 38000km i siadły wtryskiwacccze, paliwo w oleju, trzy miesiące po gwarancji koszt naprawy 4000 zł.

pełna ocena Plus, 1.4 TSI 140KM, 2007 r., 39000 km

Paweł

2011-08-16

(4,46)

34 tyś to może nie duży przebieg, ale w ciągu tego okresu dosłownie nic się nie wydarzyło. Może dlatego, że silnik jest prostej konstrukcji, mało elektroniki. Przy 102km i tej masie - nie jest to demon szybkości. Trzeba go mocno wkręcić na obrotu aby sprawnie przyśpieszyć.

pełna ocena Plus, 1.6 i 102KM, 2007 r., 34000 km

seag

2010-01-07

(3,62)

Silnik pod względem dynamiki, elastyczności, osiągów oraz spalania super. Posiadam wersję 3- drzwiową. Przy tym stosunku masy do mocy, autkiem można naprawdę "pogonić". Natomiast jeżeli chodzi o eksploatację to już tragedia. Przytrafiły mi się wszystkie typowe usterki dla tego silnika (wymiana pompowtryskiwaczy, turbiny oraz głowicy, łączny koszt naprawy to prawie 20tys PLN).

pełna ocena Hatchback, 2.0 TDI 140KM, 2005 r., 183000 km