Volkswagen Garbus zmień
(od 1949 do 2003)
Zobacz ocenyRobert Wojcik, Krakow
2007-12-31




(3,77)
Silnik boxer chlodzony powietrzem,
wolnoobrotowy, nie wysilony - ma tylko
44 kM (w tamtych latach osiagano
przynajmniej 60KM). Zaczne od tego, ze
jest to jednostka bardzo trwala, prosta,
solidna, dobrze przemyslana, ktora przy
dobrym traktowaniu spokojnie zrobi ponad
200 000km.
pełna ocena Standard, 1.3 44KM, 1974 r., 178 km
Paweł
2006-01-28




(4,31)
1600i Tak, tak, to nie błąd w druku - z
wtryskiem paliwa i to wielopunktowym
oraz hydrauliczną regulacją zaworów.
Przy zimnym silniku słychać trochę
zawory, ale po paru minutach to cichnie.
pracuje wspaniale. W Meksyku też
potrafią.
pełna ocena Standard, 1.6 48KM, 1975 r., 95000 km
Grobuś
2005-05-14




(3,15)
Jeżeli wziąć pod uwagę, że jest to
samochód ponad 30-letni to elastyczność
jest dość przyzwoita, do jazdy po
mieście wystarczająca.
Dość głośna praca silnika jest na
dłuższych trasach męcząca.
pełna ocena Standard, 1.3 44KM, 1970 r., 150000 km
Konway
2009-04-17




(3,00)
Silnik pracuje z elegancją i nie ma
porównania.Silnik ten potrzebuje jednak
troche więcej czułosci i znajomosci.Jak
zabierze sie do niego mechanik bez serca
to długo chodzic nie bedzie!
pełna ocena Standard, 1.2 34KM, 1973 r., 99000 km
Garbusiarz 12
2009-12-09




(3,38)
silnik 1200 nie jest najmocniejszy, ani
najekonomiczniejszy. Dynamika
najmniejszego silnika pozwala na sprawne
poruszanie sie po duzych aglomeracjach
miejskich typu warszawa.
pełna ocena Standard, 1.2 34KM, 1981 r., 150000 km
esca
2005-07-26




(4,69)
malenstwo wymagalo przeczyszczenia ale
co to za naprawa ;) i teraz smiga ladnie
i rowniotko :) zapala bez zadnych
problemow... zeby nowsze samochody byly
rownie niezawodne
pełna ocena Standard, 1.2 34KM, 1979 r., 10000 km
tonid
2003-03-27




(4,23)
Chodzi jak zloto. Pierwszy remont
silnika po 30 latach (w zeszlym roku).
Okazyjne drobnostki bardzo latwo
naprawic samemu, nie trzeba wydawac
pieniedzy na serwis.
pełna ocena Standard, 1.3 37KM, 1970 r.,
dago
2005-10-29




(4,15)
Bardzo trwały i fajnie brzmiący
silniczek,często bardziej lubie go
słuchac niż radia.
Przy przebiegu 170 tys. ok. 15% zuzycia
- stwierdzone na kompresji.
pełna ocena Standard, 1.2 34KM, 1984 r., 167000 km
zenek
2005-03-27




(4,23)
silniczek cyka jak szwajcarski zegarek,
nigdy mnie nie zawiódł, bez problemu
odpalał nawet w największe mrozy. No i
ten dźwięk - prawdziwa poezja.
pełna ocena Standard, 1.2 34KM, 1973 r., 250000 km
dromader
2003-03-28




(4,38)
jak na ta wage auta to na prawde dosc.
oczywiscie rewelacyjna charakterystyka
pracy wynikajaca z kanstrukcji
´boxer´
pełna ocena Standard, 1.6 50KM, 1972 r., 100000 km
jungli@wp.pl
2002-04-02




(3,92)
silnik jest po prostu nie do zaorania na
medal moj jest jeszcze wzmacniany idzie
jak 1600 bomba jak na garbusa zamykam
zegary
pełna ocena Standard, 1.3 44KM, 1973 r.,
Łysy ostrów
2005-11-03




(3,38)
Wspaniała charakterystyka silnika,
"ciągnie" od samego dołu, no ale moc jak
na dzisiejsze czasy juz nie ta...ale to
garbus:)
pełna ocena Standard, 1.3 40KM, 1966 r., 7000 km
pkrauze@inlam.pl
2007-09-21




(3,92)
Moc ma może nie porażającą, ale
elastyczność i moment z dołu godne
podziwu. W jeździe miejskiej nie musisz
mieć kompleksów.
pełna ocena Standard, 1.2 30KM, 1963 r.,
kojot
2005-01-24




(4,85)
silniki nie do zajechania, graja nawet
po wielkich przebiegach, ogolnie jedyna
konstrukcja w swoim rodzaju
pełna ocena Standard, 1.2 30KM, 1964 r.,
plewkiewicz@interia.pl
2005-01-25




(4,54)
wspaniale chodzi choć jest z deka
słabawy bo to w końcu tylko 34KM ale
poza tym to sobie wspaniale radzi
pełna ocena Standard, 1.2 34KM, 1972 r., 169000 km
24.01.2005
kojot
Całokształt
piekne ponadczasowe i jedyne auto z takim wplywem na siatowa motoryzacje
Silnik
silniki nie do zajechania, graja nawet po wielkich przebiegach, ogolnie jedyna konstrukcja w swoim rodzaju
Skrzynia biegów
wygodna, dopracowana do silnika, przy odpowiedniej eksploatacji kpl skrzynia silnik, nie do uszkodzenia
Układ jezdny
twardsze zawieszenie, dobrze trzyma sie w drodze, w ogole nie skomplikowane, co ulatwia jego obsluge
Widoczność
w kolo szyby gdzie ine spojrzec widac swiat :)
Ergonomia
dla garbusiarza idealna
Wentylacja i ogrzewanie
wentylacja bardzo dobra, ogrzewanie jesli jest sprawne podobnie
Przestrzeń wewnątrz auta
czego wiecej wymagac ? przeciez to garbus
Wyciszenie
odpowiednie, tak by bylo slychac melodie zza tylnej kanapy ;)
Koszty utrzymania
Stosunek jakość/cena
cena uwarunkowana jest od stanu i jakosci wykonania,
Drobiazgi
kazdy samochod potrafi zawiesc, nawet nowy, ale sprawny garb jest niezawodny naewno
Poważne usterki
nie posiada