Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Volkswagen Garbus

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Cabrio Cabrio
Standard Standard

Volkswagen Garbus zmień

(od 1949 do 2003)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Robert Wojcik, Krakow

2007-12-31

(3,77)

Silnik boxer chlodzony powietrzem, wolnoobrotowy, nie wysilony - ma tylko 44 kM (w tamtych latach osiagano przynajmniej 60KM). Zaczne od tego, ze jest to jednostka bardzo trwala, prosta, solidna, dobrze przemyslana, ktora przy dobrym traktowaniu spokojnie zrobi ponad 200 000km.

pełna ocena Standard, 1.3 44KM, 1974 r., 178 km

Paweł

2006-01-28

(4,31)

1600i Tak, tak, to nie błąd w druku - z wtryskiem paliwa i to wielopunktowym oraz hydrauliczną regulacją zaworów. Przy zimnym silniku słychać trochę zawory, ale po paru minutach to cichnie. pracuje wspaniale. W Meksyku też potrafią.

pełna ocena Standard, 1.6 48KM, 1975 r., 95000 km

Grobuś

2005-05-14

(3,15)

Jeżeli wziąć pod uwagę, że jest to samochód ponad 30-letni to elastyczność jest dość przyzwoita, do jazdy po mieście wystarczająca. Dość głośna praca silnika jest na dłuższych trasach męcząca.

pełna ocena Standard, 1.3 44KM, 1970 r., 150000 km

Konway

2009-04-17

(3,00)

Silnik pracuje z elegancją i nie ma porównania.Silnik ten potrzebuje jednak troche więcej czułosci i znajomosci.Jak zabierze sie do niego mechanik bez serca to długo chodzic nie bedzie!

pełna ocena Standard, 1.2 34KM, 1973 r., 99000 km

Garbusiarz 12

2009-12-09

(3,38)

silnik 1200 nie jest najmocniejszy, ani najekonomiczniejszy. Dynamika najmniejszego silnika pozwala na sprawne poruszanie sie po duzych aglomeracjach miejskich typu warszawa.

pełna ocena Standard, 1.2 34KM, 1981 r., 150000 km

esca

2005-07-26

(4,69)

malenstwo wymagalo przeczyszczenia ale co to za naprawa ;) i teraz smiga ladnie i rowniotko :) zapala bez zadnych problemow... zeby nowsze samochody byly rownie niezawodne

pełna ocena Standard, 1.2 34KM, 1979 r., 10000 km

tonid

2003-03-27

(4,23)

Chodzi jak zloto. Pierwszy remont silnika po 30 latach (w zeszlym roku). Okazyjne drobnostki bardzo latwo naprawic samemu, nie trzeba wydawac pieniedzy na serwis.

pełna ocena Standard, 1.3 37KM, 1970 r.,

dago

2005-10-29

(4,15)

Bardzo trwały i fajnie brzmiący silniczek,często bardziej lubie go słuchac niż radia. Przy przebiegu 170 tys. ok. 15% zuzycia - stwierdzone na kompresji.

pełna ocena Standard, 1.2 34KM, 1984 r., 167000 km

zenek

2005-03-27

(4,23)

silniczek cyka jak szwajcarski zegarek, nigdy mnie nie zawiódł, bez problemu odpalał nawet w największe mrozy. No i ten dźwięk - prawdziwa poezja.

pełna ocena Standard, 1.2 34KM, 1973 r., 250000 km

dromader

2003-03-28

(4,38)

jak na ta wage auta to na prawde dosc. oczywiscie rewelacyjna charakterystyka pracy wynikajaca z kanstrukcji ´boxer´

pełna ocena Standard, 1.6 50KM, 1972 r., 100000 km

jungli@wp.pl

2002-04-02

(3,92)

silnik jest po prostu nie do zaorania na medal moj jest jeszcze wzmacniany idzie jak 1600 bomba jak na garbusa zamykam zegary

pełna ocena Standard, 1.3 44KM, 1973 r.,

Łysy ostrów

2005-11-03

(3,38)

Wspaniała charakterystyka silnika, "ciągnie" od samego dołu, no ale moc jak na dzisiejsze czasy juz nie ta...ale to garbus:)

pełna ocena Standard, 1.3 40KM, 1966 r., 7000 km

pkrauze@inlam.pl

2007-09-21

(3,92)

Moc ma może nie porażającą, ale elastyczność i moment z dołu godne podziwu. W jeździe miejskiej nie musisz mieć kompleksów.

pełna ocena Standard, 1.2 30KM, 1963 r.,

kojot

2005-01-24

(4,85)

silniki nie do zajechania, graja nawet po wielkich przebiegach, ogolnie jedyna konstrukcja w swoim rodzaju

pełna ocena Standard, 1.2 30KM, 1964 r.,

plewkiewicz@interia.pl

2005-01-25

(4,54)

wspaniale chodzi choć jest z deka słabawy bo to w końcu tylko 34KM ale poza tym to sobie wspaniale radzi

pełna ocena Standard, 1.2 34KM, 1972 r., 169000 km

1 2 3 4 5 z
8
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Volkswagen Standard
1.3, 44 KM, 1970r. 150000km

14.05.2005
Grobuś

Całokształt 

Nie ma wnim prawie żadnej elektroniki, która mogłąby się zepsuć, a poza tym pozwala się wyróżnić się z tłumu. Każdy się za nim ogląda. Bardzo podoba mi się zwyczaj mrugania światłami i machania do siebie gdy mija się innego Garbusiarza.

Silnik 

Jeżeli wziąć pod uwagę, że jest to samochód ponad 30-letni to elastyczność jest dość przyzwoita, do jazdy po mieście wystarczająca. Dość głośna praca silnika jest na dłuższych trasach męcząca.

Skrzynia biegów 

Generalnie nie ma problemów ze skrzynią biegów. Nawet podczas dużych mrozów nie ma problemów ze zmianą biegów. Jedyną wadą w moim Garbie jest to, że dwójka nie zawsze wchodzi podczas redukcji z wyższych biegów

Układ jezdny 

Mój samochód jest wyposażony z przodu w kolumny McPhersona, a więc komfort jazdy jest zdecydowanie wyższy niż w rurowcu. A poza tym jest bezpieczniejszy na zakrętach. Jeżdżąc w zimie polecam wrzucić coś ciężkiego do bagażnika(aby dociążyć przednią oś), ponieważ w przeciwnym razie na śliskiej nawierzchni w ogóle nie ma kierowalności.

Widoczność 

Mam panoramę, a więc jeżeli chodzi o widoczność do przodu to jest bardzo dobra. Gorzej z widocznością do tyłu, gdzie cofa się na wyczucie. W zimie szyby parują co ogranicza widoczność, ale można się przyzwyczaić

Ergonomia 

Wentylacja i ogrzewanie 

To jest najsłabsza strona Garbusa. Rzadko, który ma sprawną instalację grzewczą. Przeważnie trzeba zamontować dodatkowe ogrzewanie np. webasto

Przestrzeń wewnątrz auta 

Z przodu miejsca jest wystarczająco dla osób do 180 cm. Z tyłu zaś jest już gorzej. Brakuje głównie miejsca na nogi.

Wyciszenie 

Wyciszenie jest dobre, tylko silnik głośny :-)

Koszty utrzymania 

Trudno mi określić spalanie mojego Garba, ponieważ nie działa w nim ani wskaźnik poziomu paliwa, ani licznik kilometrów, tak więc jest to jazda na wyczucie z kanistrem w bagażniku. Generalnie jest to coś ok. 10l/100km. Koszty napraw jeżeli używa się nowych, oryginalnych części są stosunkowo wysokie. Można również znaleźć dużo używanych części, albo poszukać zamienników lub dopasować niektóre części z innych modeli.

Stosunek jakość/cena 

Są duże rozbieżności zarówno w cenie jak i jakości.

Drobiazgi 

Najbardziej denerwujące są drobne usterki, które dość często trapią ten samochód. Bywa, że jednego dnia coś nie działa, a już następnego wszystko jest w porządku

Poważne usterki 

Nie miałem usterki, która uniemożliwiłaby kontynuowanie podróży, bądź dojazd do mechanika. W silnikach 1300 i 1600 największą wadą są pękające głowice.