Oceń Swoje Auto

marcinkolnik1

2006-01-30

(4,31)

fabryczne 160km to juz na samym poczatku wiedzialem ze bedzie tuningowane a wiec wieksze turbo,zmieniony wydech,chip,zwiekszona srednica wydechu w glowicy i kolektora ssacego,polerowane kanaly dolot,walek zawory,tloki pierscienie sportowe,filtry,kable,swiece,itd,itd,w sumie dalo efekt 234km mierzony na hamowni.

pełna ocena Coupe, 1.8 G60 160KM, 1991 r., 23000 km

KOREK

2007-08-21

(3,92)

silnik jest bardzo elastyczny zarówno na niskich jak i wysokich obrotach.Nie ma z nim najmniejszych problemów.Poprostu looz.Moze nie dysponuje jakas kosmiczna moca ale i tak sprawia wiele frajdy jezeli jest zadbany.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 16V 136KM, 1991 r., 20000 km

GRZECH

2006-01-23

(3,85)

BARDZO FAJNIE CHOCIAZ TROSZKE ZAMALO ELASTYCZNY ZA TO PO PRZEKROCZENIU 4,5TYS/MIN CIAGNAL JAK SZALONY NAJSZYBCIEJ JECHALEM 225KM/H TYLKO ZE PIJAK Z NIEGO STRASZNY NAWET JAK NA TE OSIAGI

pełna ocena Coupe, 1.8 G60 160KM, 1993 r., 19000 km

Dran

2009-03-04

(3,54)

Jak na 2.0 wystarczajaco ale auto jest dośc cięzkie polecam mocniejsze silniki>Wstyd troche jak Corrado na autostradzie wyprzedza przy 200km/h jakiś tam ford czy inne badziewie...

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1993 r., 23000 km

martin

2006-11-09

(4,62)

Jeżdze już dwa lata tym autkiem,jest to model z najsłabszym motorem ale najtwardszym i najoszczędniejszym.Autko jest piękne i zamierzam nim jeżdzić do końca życia,"kocham corrado"

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1994 r., 170000 km

Mick

2004-12-23

(3,92)

Silnik znosi jazdę na niskich obrotach bardzo dobrze-żadnego kaszlu czy szarpania. Od 3000 obr/min robi sie głośny (wina zwieszenia silnika). Niezbyt sportowa charakterystyka.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1995 r., 120000 km

COREK

2006-04-02

(4,00)

NA GAZIE 10 KM MNIEJ NO I ŚMIERDZI GAZIKIEM ALE ZA TO SPALANIE 12 L LPG W MIEŚCIE A W TRASIE 9 L. NA BĘZYNIE NIERÓWNO CHODZI, WARIUJĄ OBROTY ALE TYLKO NA LUZIE.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 16V 136KM, 1993 r., 191000 km

ANDRZEJ "COBRA"

2006-08-11

(3,54)

TROCHĘ MAŁO ELASTYCZNY.DO 3000 OBROTÓW JEST MUŁOWATY, ALE POWYŻEJ RAKIETA. POZA TYM ŁATWO PODDAJE SIĘ TUNINGOWI MECHANICZNEMU.

pełna ocena Coupe, 1.8 G60 160KM, 1989 r., 200000 km

miki

2008-05-14

(2,77)

jak na 160 km to słabawy ,malo dynamiczny ,awaryjny , spala ile chce ,bardzo nierownomiernie rozwija moc

pełna ocena Coupe, 1.8 G60 160KM, 1991 r., 142000 km

dees

2007-09-13

(3,69)

Nie jest to diesel, bez krecenia daje rade, ale jak tylko dojdzie do 3,5-4 tysi zaczyna sie ostro.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 16V 136KM, 1992 r., 117000 km

Karol (pirug@op.pl)

2006-01-18

(4,62)

Silnik bardzo elastyczny, znakomite przyspieszenie lubi wysoko sie krecic, duza predkosc maksymalna

pełna ocena Coupe, 1.8 16V 136KM, 1990 r., 150000 km

kamil_jr@poczta.onet.pl

2001-12-03

(3,85)

tak właśnie powinien pracować silnik samochodu sportowego-moc z pojemności

pełna ocena Coupe, 2.9 VR6 190KM, 1992 r., 142000 km

2009-04-09

(1,15)

zero elastycznosci moj maluch mial lepsze przyspieszenie od tego gowna

pełna ocena Coupe, 2.9 VR6 190KM, 1992 r., 15000 km

Miszel

2006-12-17

(3,92)

Silnik pracuje równo na benzynie jak i na gazie, choć nie jest młody.

pełna ocena Coupe, 1.8 16V 136KM, 1991 r., 205000 km

LOBO

2003-05-15

(4,23)

nawet 190 KM po jakims czasie wydaje sie byc troche za malo :)

pełna ocena Coupe, 2.9 VR6 190KM, 1993 r., 140000 km