Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Volkswagen Corrado

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Coupe Coupe

Volkswagen Corrado zmień

(od 1988 do 1995)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

marcinkolnik1

2006-01-30

(4,31)

fabryczne 160km to juz na samym poczatku wiedzialem ze bedzie tuningowane a wiec wieksze turbo,zmieniony wydech,chip,zwiekszona srednica wydechu w glowicy i kolektora ssacego,polerowane kanaly dolot,walek zawory,tloki pierscienie sportowe,filtry,kable,swiece,itd,itd,w sumie dalo efekt 234km mierzony na hamowni.

pełna ocena Coupe, 1.8 G60 160KM, 1991 r., 23000 km

KOREK

2007-08-21

(3,92)

silnik jest bardzo elastyczny zarówno na niskich jak i wysokich obrotach.Nie ma z nim najmniejszych problemów.Poprostu looz.Moze nie dysponuje jakas kosmiczna moca ale i tak sprawia wiele frajdy jezeli jest zadbany.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 16V 136KM, 1991 r., 20000 km

GRZECH

2006-01-23

(3,85)

BARDZO FAJNIE CHOCIAZ TROSZKE ZAMALO ELASTYCZNY ZA TO PO PRZEKROCZENIU 4,5TYS/MIN CIAGNAL JAK SZALONY NAJSZYBCIEJ JECHALEM 225KM/H TYLKO ZE PIJAK Z NIEGO STRASZNY NAWET JAK NA TE OSIAGI

pełna ocena Coupe, 1.8 G60 160KM, 1993 r., 19000 km

Dran

2009-03-04

(3,54)

Jak na 2.0 wystarczajaco ale auto jest dośc cięzkie polecam mocniejsze silniki>Wstyd troche jak Corrado na autostradzie wyprzedza przy 200km/h jakiś tam ford czy inne badziewie...

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1993 r., 23000 km

martin

2006-11-09

(4,62)

Jeżdze już dwa lata tym autkiem,jest to model z najsłabszym motorem ale najtwardszym i najoszczędniejszym.Autko jest piękne i zamierzam nim jeżdzić do końca życia,"kocham corrado"

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1994 r., 170000 km

Mick

2004-12-23

(3,92)

Silnik znosi jazdę na niskich obrotach bardzo dobrze-żadnego kaszlu czy szarpania. Od 3000 obr/min robi sie głośny (wina zwieszenia silnika). Niezbyt sportowa charakterystyka.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1995 r., 120000 km

COREK

2006-04-02

(4,00)

NA GAZIE 10 KM MNIEJ NO I ŚMIERDZI GAZIKIEM ALE ZA TO SPALANIE 12 L LPG W MIEŚCIE A W TRASIE 9 L. NA BĘZYNIE NIERÓWNO CHODZI, WARIUJĄ OBROTY ALE TYLKO NA LUZIE.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 16V 136KM, 1993 r., 191000 km

ANDRZEJ "COBRA"

2006-08-11

(3,54)

TROCHĘ MAŁO ELASTYCZNY.DO 3000 OBROTÓW JEST MUŁOWATY, ALE POWYŻEJ RAKIETA. POZA TYM ŁATWO PODDAJE SIĘ TUNINGOWI MECHANICZNEMU.

pełna ocena Coupe, 1.8 G60 160KM, 1989 r., 200000 km

miki

2008-05-14

(2,77)

jak na 160 km to słabawy ,malo dynamiczny ,awaryjny , spala ile chce ,bardzo nierownomiernie rozwija moc

pełna ocena Coupe, 1.8 G60 160KM, 1991 r., 142000 km

dees

2007-09-13

(3,69)

Nie jest to diesel, bez krecenia daje rade, ale jak tylko dojdzie do 3,5-4 tysi zaczyna sie ostro.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 16V 136KM, 1992 r., 117000 km

Karol (pirug@op.pl)

2006-01-18

(4,62)

Silnik bardzo elastyczny, znakomite przyspieszenie lubi wysoko sie krecic, duza predkosc maksymalna

pełna ocena Coupe, 1.8 16V 136KM, 1990 r., 150000 km

kamil_jr@poczta.onet.pl

2001-12-03

(3,85)

tak właśnie powinien pracować silnik samochodu sportowego-moc z pojemności

pełna ocena Coupe, 2.9 VR6 190KM, 1992 r., 142000 km

2009-04-09

(1,15)

zero elastycznosci moj maluch mial lepsze przyspieszenie od tego gowna

pełna ocena Coupe, 2.9 VR6 190KM, 1992 r., 15000 km

Miszel

2006-12-17

(3,92)

Silnik pracuje równo na benzynie jak i na gazie, choć nie jest młody.

pełna ocena Coupe, 1.8 16V 136KM, 1991 r., 205000 km

LOBO

2003-05-15

(4,23)

nawet 190 KM po jakims czasie wydaje sie byc troche za malo :)

pełna ocena Coupe, 2.9 VR6 190KM, 1993 r., 140000 km

1 2 3 4 5 z
7
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Volkswagen Coupe
2.0 i 16V, 136 KM, 1992r. 117000km

13.09.2007
dees

Całokształt 

Pomijając przyziemne kwestie ceny paliwa czy części auto jest rewelacyjne. Nie pozwala przejść obok siebie obojętnie, ludzie w nowszych samochodach ogladają sie za nim. To auto jest jak kobieta, pomimo klotni zawsze do niego wracasz a wychodzac na miasto prezysz sie chwalac sie przed kolegami. Corka trzeba też kochać.

Silnik 

Nie jest to diesel, bez krecenia daje rade, ale jak tylko dojdzie do 3,5-4 tysi zaczyna sie ostro.

Skrzynia biegów 

Bardzo fajna, strasznie podobają mi się skrzynie w topowych VW z tamtych czasów, krótki drążek i miękko wchodzące biegi, wręcz jakby same się pchały na swoje miejsce. Co ciekawe, jadąc na emeryta zdaża mi się, że biegu (1-2, 2-1) nie moge zapiąć, ale przy szybkiej jeździe idzie jak masełko.

Układ jezdny 

No jak dla mnie bajeczka, komfort i uczucie jazdy dużym samochodem (passat) a na zakretach zapiera się jak kot.

Widoczność 

Lusterka są, szyby są. L-ką się zaparkowało to i tym się zaparkuje.

Ergonomia 

Jak dla mnie to ergonomia wnętrza jest na dobrym VW-ejowskim poziomie. Bez tajemnych pstryczkow i konsoleto-wibratorow, poprostu wszystko pod reka i w najlepszym porządku.

Wentylacja i ogrzewanie 

Skubany się grzeje, na zime jak znalazł, nie ma ch***, żeby zmarznąć, ale w lato szybki obowiązkowo w dół. Pewno klima załatwiłaby sprawe...

Przestrzeń wewnątrz auta 

Miejsca jest baaaaardzo dużo, ale dla dwóch osób. Ale jeździło się i w 5 osób, więć jest o niebo lepiej niż np w CRX

Wyciszenie 

Podobnie jak z zawieszeniem, wrażenia z dużo większego samochodu- dobre wyciszenie. Silnik w trasie nie przeszkadza swoimi dźwiękami.

Koszty utrzymania 

Ciężko mówić o ekonomi sportowego samochodu, ale nie jest źle. Jadąc spokojnie spala jak każdy inny benzyniak, a gdy wciśniesz gaz spalanie nie ma znaczenia. Ceny części i napraw jak w golfie czy passacie, większość części właśnie z tych samochodów pochodzi. S

Stosunek jakość/cena 

Tego samochodu nie kupuje się portfelem tylko sercem. Passat z tych lat jest dużo tańszy, ale za indywidualność się płaci.

Drobiazgi 

Nie jest źle, ale japońców chyba nic nie przebije:/

Poważne usterki 

Odpukać narazie nic.