Volkswagen Bora zmień
(od 1997 do 2005)
Zobacz ocenyJarek
2012-02-16




(4,38)
Jestem szczęśliwym posiadaczem silnika
1.9TDI 110KM symbol - AHF. Auto
zachowuje się bardzo dobrze, zwłaszcza
na mrozie, silnik jest w miarę
dynamiczny i dość oszczędny - wersja AHF
ma pompę wtryskową a nie
pompowtryskiwacze zatem ryzyko
kłopotliwej awarii jest mniejsze.
pełna ocena Sedan, 1.9 TDI 110KM, 2000 r., 283000 km
lord szaitis mój e-mail: robert.wojska@interia.pl
2009-04-17




(3,54)
Jestem drugim właścicielem .Mam Borę
comfortline ale z manualną klimą,sensor
deszczu,fotochromatyczne
lusterko,podgrzewane fotele,spryskiwacze
reflektorów .Silniczek żwawy ,lecz
brakuje koników czasem przy
wyprzedzaniu.Na autostradzie na piątym
biegu gnasz niczym rumak.
pełna ocena Sedan, 1.6 101KM, 1999 r., 137000 km
Marcin
2010-02-11




(4,62)
Silnik 1,8 z turbiną 180 KM z gazem
sekwencyjnym. WARIAT:)! Mówi się, że gaz
odbiera mocy, może i odbiera ale przy
masie poniżej 1,2 tony i tylu KM nie
robi to różnicy. Silnik bardzo mocny ale
i prosty jak drut! Tam nie ma się co
psuć. Żadnych usterkowych gadżetów.
pełna ocena Sedan, 1.8 i T 180KM, 2002 r., 116000 km
russky_carr
2008-07-14




(4,38)
Moim zdaniem świetny silnik VW, przez 8
lat użytkowania został wymieniony
przepływomierz i nic ponad to.
Elastyczny i dynamiczny, Kulturalny jak
to diesel (1,9 tdi w audi a4 bardziej
hałasuje na zewnątrz). W trakcie
wyjazdów nad morze w wakacje (zapakowany
na full, 4 dorosłe osoby) przydałoby sie
20 KM więcej.
pełna ocena Sedan, 1.9 TDI 90KM, 1999 r., 176000 km
pablitto1983@o2.pl
2006-01-21




(4,31)
Autko mam od kilku miesiecy od
pierwszego wlasciciela, on kupil w
polskim salonie w leasingu - stad
przebieg.. Silnik slychac dop. powyzej
120km/h. Na gazie czasem problem z
odpaleniem (ale to pojawilo sie dop. po
instalacji LPG-wczesneij wszystko
ok,)poza tym cichutki i dynamiczny.
pełna ocena Kombi, 1.6 100KM, 2000 r., 158000 km
Wigash
2010-10-09




(4,31)
bardzo dobra dynamika jak na moc 90 KM.
Potrafi być bardzo oszczędny, ale nawet
przy dynamicznej jeździe nie zaskoczy
nas dużym apetytem na paliwo! Jednostka
dzięki temu, że technologicznie prosta
jest za to bardzo trwała i bezawaryjna!
Układ pompy i ...
pełna ocena Sedan, 1.9 TDI 90KM, 2000 r., 161000 km
Arthur_tt
2009-05-21




(4,08)
Według mnie to jazda autem jest toporna.
Biegi nie wchodzą dokładnie i w dodatku
zaczynają troszkę trzeszczeć plastiki.
Nie mówiąc o jakimś dziwnym cykaniu
dochodzącym z pod maski. To jest mój
pierwszy VW i jak na razie to jestem
mile zaskoczony z ekonomi silnika i
zawieszenia.
pełna ocena Sedan, 1.9 TDI 115KM, 1999 r., 185000 km
s.wysokinski@wp.pl
2007-07-23




(3,46)
rozleciał sie po 115000, regeneracja
głowicy, wymiana pierścieni i
uszczelniaczy trzonków zaworów.
do tej pory nie udało się go doprowadzić
do całkowitej sprawności,
przed awarią praca motoru była
zadowalająca (elestyczność), w tej
chwili nie wiem ...
pełna ocena Sedan, 1.6 16V 105KM, 2002 r., 136000 km
saphero.pl@gmail.com
2010-08-09




(3,15)
Silnik pracuję cicho, nie trzęsie autem
podczas stania na na światłach. Dobrze
sprawuję się w mieście jak i na trasie.
110KM zapewnia osiągi w pełni
wystarczające do komfortowej jazdy w
mieście i na autostradach. Osobiście
polecam od czasu do czasu zalać bardziej
oktanową ropę, wyjechać autem poza
miasto i porządnie depnąć.
pełna ocena Sedan, 1.9 TDI 110KM, 2000 r., 183000 km
Robi
2010-03-13




(4,62)
Silnik nie sprawia problemow. Czesta
wymiana oleju i filtrow. Powinien
chodzic wiecznie. silnik duzy. 2 litrowy
benzyniak. trzeba panowac nad noga zeby
sie nie stal paliwo - holikiem :)
Przez 2 lata zadnych problemow. od
przepiegu 16.500 km do 41.000 km.
pełna ocena Sedan, 2.0 i 4motion 116KM, 2005 r., 41000 km
kozaczi@o2.pl
2009-07-24




(4,46)
W porównaniu do zwykłego TDI 90ps ten na
pompowtryskiwaczach jest troszke
cichszy, jego praca jest jakby bardziej
miękka.Siedząc w środku ma sie wrażenie
ze to benzyna. Elastyczność super,nie
zastanawiam się przy wyprzedzaniu który
bieg mam wrzucony, poprostu cisne wtedy
w deske.
pełna ocena Kombi, 1.9 TDI 115KM, 2000 r., 157000 km
Tomek
2009-12-18




(4,38)
Kupiłem auto 6-cio letnie z przebiegiem
\"niby\" 100tys. Zrobiłem w ciągu 2 lat
60tys. Silnik bardzo ekonomiczny
(5-5,5l/100km połowa przebiegu na
trasie), a jednocześnie dynamiczny (duży
moment obrotowy). Nieduże wycieki oleju,
poza tym bez zarzutu.
pełna ocena Kombi, 1.9 TDI 101KM, 2002 r., 160000 km
Fantomasek@aol.com
2000-07-15




(4,69)
Silnik VR6 ma 174 KM . To bardzo duzo a
nawet za duzo poniewaz latwo zaboksowac
kolami na suchym asfalcie.Jest bardzo
dynamiczny i cichy.Jedyna wada jest duze
zurzycie paliwa ale w usa gdzie mieszkam
paliwo jest tanie i dlatego wybralem ten
silnik.
pełna ocena Sedan, 2.8 V6 4motion 204KM, 2000 r.,
Szymon
2010-12-29




(4,46)
Jak na 90km to idzie świetnie bardzo
dobrze przyspiesz i co najbardziej mi
sie podoba to naprawde jest go ciężko
zadławić na wolnych obrotach nie jak na
benzynie.Zrobiłem nim 100tys i poza
wymianą oleju i filtrów to dosłownie
nic.
pełna ocena Sedan, 1.9 TDI 90KM, 1999 r., 255000 km
09.10.2010
Wigash
Całokształt
Jest to bardzo wygodne i godne zaufania auto! Szczególnie ta wersja silnika jest oszczędna i dynamiczna! Raczej dla singla, lub pary z dzieckiem (do kilkunastu lat), niż 4 osobowej rodziny. Niezawodne w eksploatacji i dające ogromną radość z jazdy. Więcej plusów niż minusów - brać i jeździć!
Silnik
bardzo dobra dynamika jak na moc 90 KM. Potrafi być bardzo oszczędny, ale nawet przy dynamicznej jeździe nie zaskoczy nas dużym apetytem na paliwo! Jednostka dzięki temu, że technologicznie prosta jest za to bardzo trwała i bezawaryjna! Układ pompy i wtrysków, turbina bez zmiennej geometrii i brak koła dwu-masowego sprawią, że nawet jeśli coś ulegnie awarii to nie zrujnuje budżetu domowego!
Skrzynia biegów
bardzo precyzyjna, dość krótki pierwszy i drugi bieg, ale za to trzeci i czwarty bardzo dynamiczny. W polskich warunkach ta pięciobiegowa skrzynia sprawia się świetnie. Jednak wizyta na zagranicznych autostradach spowodowała, że poczułem brak szóstego biegu. Po powrocie do Polski satysfakcja wróciła do normy :)
Układ jezdny
Tutaj chyba nie będzie niespodzianki! Zawieszenie dość sztywne, dzięki czemu pokonywanie zakrętów to prawdziwa przyjemność. Układ kierowniczy nie robi nam niespodzianek i po prostu czujemy go od pierwszej jazdy - piątka z plusem!
Widoczność
Bardzo dobra! Mimo podniesionego lekko tyłu, nie mamy ograniczonego pola widzenia we wstecznym lusterku. Prawe lusterko zewnętrzne jest mniejsze niż lewe będzie to niespodzianka dla osób które nie miały styczności z samochodami z grupy VAG. Oczywiście wszystko w nim widać bo lustro jest sferyczne!
Ergonomia
Wszystko jest na swoim miejscu, ale nie ma tu wielkiej ekstrawagancji jeśli chodzi o wizualna stronę wyposażenia. Typowy ascetyzm VW. Jednak regulowany w wielu poziomach fotel i kierownica dają nam możliwość dobrania wygodnej dla nas pozycji. Elementy wyposażenia zrobione z bardzo trwałych materiałów.
Wentylacja i ogrzewanie
Wszystko działa jak należy, nie miałem problemów z parującymi szybami, a klima-tronik działał bardzo dobrze nawet w największe upały w Chorwacji! W standardzie otrzymujemy także ogrzewane lusterka, niestety z wiekiem mogą one ulegać przepaleniu.
Przestrzeń wewnątrz auta
Jeśli chodzi o kierowcę i pasażera siedzącego obok to nie ma tu żadnych problemów! Wygodnie i komfortowo nawet dla osób wysokich (ja mam 188 cm wzrostu). Niestety Przy takim wygodnym ustawieniu przednich siedzeń na tylnych zmieszczą się tylko dzieci :( Przód - 5, tył - 2 = średnia - 3
Wyciszenie
wyciszenie nie jest najlepszą stroną tego auta. Głośno robi się już od 130/140 km/h. Przy jeździe 80-100 km/h odgłosy raczej w normie.
Koszty utrzymania
Tu jest naprawdę dobrze! Auto może pozytywnie zaskoczyć. Z jednej strony spalaniem (5.9 miasto/4.9 trasa) z drugiej bezawaryjnością.
Stosunek jakość/cena
Na rynku aut używanych cena utrzymuje się dość wysoko, ale w porównaniu do jakości i niezawodności jaką się za tą cenę otrzymuje to warta tych pieniędzy!
Drobiazgi
raczej dobrze. Bywają problemy z panelem sterowania na drzwiach kierowcy - powód pęknięte przewody przy zawiasie. Jedyny nieocynkowany element karoserii listewki/prowadnice szyby w tylnych drzwiach, a właściwie tylko mały trójkątny element w dolnej części - wizyta u lakiernika i są jak nowe!
Poważne usterki
u mnie dwie większe naprawy: 1 - pęknięcie sprężyny przedniego zawieszenia przy przebiegu 150 000 - trudno stwierdzić czy to wada czy po prostu zużycie. 2 - uszkodzenie tzw taśmy AIRBAG - używana 150 zł, wymiana kolejne 150 zł.