Oceń Swoje Auto

uaz jako auto bez modyfikacji po założeniu terenowych opon (najlepiej ruskie Ya-192 albo zachodnie simex\'y) jest całkowicie gotowy do jazdy w terenie. nie trzeba tu nic więcej przerabiac w przeciwieństwie do terenówek np. japońskich, które są bezawaryjne i super, ale w każdą trzeba zaiwestowac min.10.000zł. Jest to samochód typowo wojskowy i jako taki znakomicie wywiązuje się z postawionych mu zadań. szczerze polecam to auto, szczególnie jako pierwszy samochód terenowy.

prawidłowo wyremontowany silnik pracuje bardzo dobrze. łatwo zapala na mrozach. natomiast jest nieco za słaby do uaza. w terenie wystarcza, ale jak trzeba kogos wyprzedzic wtedy brakuje mocy na wysokich obrotach. silniki uazo/wołga są znacznie lepsze pod tym względem i jest to chyba najbardziej odpowiednia jednostka benzynowa z tych starych oryginalnych.

bardzo wytrzymała, choc toporna. biegi włączają się precyzyjnie, choc ruch dźwigni jest dośc duży. zmieniłem skrzynię na nową w pełni synchronizawaną. jest super, ale przydałby się V bieg.

w terenie bardzo dobry, na drodze natomiast trochę twardy. ale trzeba pamiętac że to auto projektowany do jazdy bezdroża/asfalt w stosunku 90%/10%. mogłoby byc wspomaganie. w nowszych uazach już montują

po prostu super. nic dodac nic ując.

co trzeba jest pod ręką. mankamentem jest zawór ogrzewania kabiny umieszczony na silniku - trzeba wysiąśc i otworzyc maskę :-) największą wadą jest brak timera do wycieraczek

wentylacja i ogrzewanie jest na tyle wydajne, że pomimo szpar w drzwiach bez problemu można podróżowac w niskich temperaturach. jeździłem z dziecmi 5 i 6 lat po 150km w jedną stronę przy temp. poniżej -10.

miejsca jest mnóstwo. jechałem w terenie swoim uazem w 14 osób łącznie z kierowcą. to chyba mówi samo za siebie. jest to też bardzo romantyczny samochód :-)

trudno tu mówic o wyciszenie, bo auto nie ma tapicerki.

zużycie paliwa jest stosunkowo duże przez to, że silnik dostosowany jest do najgorszych benzyn. ceny napraw są relatywnie niskie, bo auto jest proste i wygodne w robocie. większośc można zrobic samemu.

jest to najtańsza dostępna w Polsce prawdziwa terenówka. tak pod względem zakupu auta używanego, nowego i cen części zamiennych. Za cenę nowego czy używanego uaza nie kupimy innej terenówy. Własności terenowe można porównac jedynie z mercem G, ale to zupełnie inna klasa cenowa.

prawie nic się tu nie psuje ze względu na brak bajerów

jeżeli coś się nie urwie lub nie ukręci auto pracuje bezawaryjnie. oczywiście trzeba pamiętac o kontroli poziomu oleju nie tylko w silniku, ale i w mostach, skrzyni i reduktorze. trzeba też zapoznac się z planem smarowania różnych podzespołów o czym mało kto w ogóle wie.