Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Trabant 1.1

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

N N
Pick Up Pick Up
Tramp Tramp
Universal Universal

Trabant 1.1 zmień

(od 1990 do 1991)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

michal8522@vp.pl

2010-04-05

(3,46)

Silnik 1,1 moc 41 KM więc szału nie ma ale to tylko miejski samochodzik, takie autko krecika. Mimo swojej małej mocy Trabant podczas startu ze skrzyżowania przyprawiał nie jednego o ból głowy np. kiedyś zdarzyła się taka wesoła sytuacja że na skrzyżowanie tuż obok mnie podjechał dumny właściciel Opla Vectry A, zielone światło i ja startuje on z tyłu, bieg 2 Trabi dalej pierwszy, bieg 3 Opel wreszcie wyrównał i 4 jak facet zaobaczył że ja już nie daję rady to z jego twarzy można było wyczytać ogromną ulgę że jednak jest szybszy (ale myślę że on w tym aucie silnik to miał we fatalnym stanie bo inaczej to nie miałbym szans) Kultura pracy super, silnik taki sam jak we VW Polo, elastyczność super tylko bardzo brak piątego biegu, jego brak to jakieś całkowite nieporozumienie.

pełna ocena N, 1.1 41KM, 1991 r., 185000 km

michal8522@vp.pl

2010-04-05

(3,23)

Jednostka napędowa tego auta została zastąpiona przez poprzedniego właściciela z 1,1 na 1,3 LPG. Kultura pracy silnika ogólnie ok u mnie nie za bardzo ze względu na duży przebieg oraz LPG zrobiło swoje. Natomiast stosunek masy do mocy i tak powala niektóre śmieszne wynalazki typu Tico, Seicento itp, itd dosłownie pisząc nie mają szans, kiedyś nawet Opel Calibra przy starcie ze skrzyrzowania nie dał rady dopiero przy 70km/h odpadłem ale zdziwienie kierowcy Opla było bezcenne ;) Ogólnie motor bardzo mało awaryjny, przecież to VW więc nie ma co się dziwić, super do prędkości 100km/h potem ogromny hałas, trzeba mieć dobry sprzęt audio,żeby zagłuszyć szum powietrza ale nie ma co wymagać przecież to tylko autko miejskie a nie król autostrady.

pełna ocena Universal, 1.3 58KM, 1991 r., 285000 km

Martin

2009-02-22

(3,00)

nie wiem jak inne ale moj naprawde obawialem sie ale jest dosc cichy pracuje rowno i bez zarzutu we wnetrzu przy jezdzie z predkosciami nie przekaraczajacymi mozliwisci auta da sie nawet spokojnie porozmawiac gdyby nie liczyc innych elementow wnetrza auta ktore zyja wlasnym zyciem i na nierownosciach robia sporo chalasu ale to zalerzy od wlasciciela jak ktos nad tym popracuje da sie to wyeliminowac, elastycznesc.

pełna ocena Universal, 1.1 41KM, 1991 r., 55000 km

Emilo

2009-01-22

(3,00)

Silnik 1.1 jest trochę za mocny do tak lekkiego samochodu, ale za to jakie osiągi :D Nie jeden na światłach się przeliczył i został w tyle. Uważam, że to jest bardzo dobra niemiecka konstrukcja silnika. Samochód ma już swoje latka i ma małe wady np. w lato trzeba pod pompować paliwo pedałem gazu bo inaczej przy zimnym silniku gaśnie, w zimę jest już gorzej dopiero za 2 razem jak go odpalę i prze gazuje to nie gaśnie.

pełna ocena N, 1.1 41KM, 1991 r., 165000 km

lukaskac@o2.pl

2007-09-13

(4,46)

Każdy kto wsiada do mojego trabiego wpada w podziw "dlaczego on jest taki cichy?", "dlaczego taki zrywny?" i mają rację bo każdy myśli że trabanty to stare i głośne zawalidrogi... A to nie prawda!!! Silniczek jak na swoją pojemność-dynamiczny dobrze ...

pełna ocena Universal, 1.1 41KM, 1991 r., 45000 km

Wojtek - wbktrabi@wp.pl

2006-03-25

(2,85)

Silnik jest niezły. W miarę cichy, bezawaryjny, trwały, a kulturą pracy przewyższający wiele jednostek napędowych z tamtego okresu. Usterki: wycieki oleju (uszczelka głowicy, uszczelniacze rozrządu), wyekploatowane popychacze. Silnik świetnie współpracował z instalacją LPG, choć tracił wtedy trochę mocy.

pełna ocena N, 1.1 41KM, 1991 r., 184000 km

bartek

2007-11-03

(4,08)

Dobra, trwała jednostka. W sam raz do tego samochodu, dzięki czemu można przemieszczać się w miarę przyzwoicie, ale bez wielkich szaleństw. Podobają mi się hydrauliczne zawory, których nie trzeba regulować. Nie bierze oleju, nie kopci (choć podejrzewam, że stan licznika nie jest prawdziwy).

pełna ocena N, 1.1 41KM, 1991 r., 80000 km

Sławek

2006-03-01

(3,54)

Kiedy wsiadłem 1-szy raz myślałem, że wsiadłem w rakietę! Pewnie dlatego,że miałem wcześniej malucha,ale na brak dynamiki nie można narzekać.Silnik radzi sobie doskonale z masą auta, szkoda tylko, że nie ma 5-ego biegu i przez to nie można utrzymywać przyzwoitych prędkości na trasie.

pełna ocena Universal, 1.1 41KM, 1991 r., 299000 km

Gruby TBG

2005-05-10

(4,46)

Silnik pracuje u mnie ładnie nie mam problemów tylko jak się nie jeździ dłuższy okres to popychacze troche stukają. No gaźnik mógłby być lepszy jakiś taki bardziej oszczędniejszy no i żeby nie dławił mi tak bardzo silnika gdy jest zimny był by GIT.

pełna ocena N, 1.1 41KM, 1991 r., 125000 km

danolles

2007-11-09

(4,69)

Silnik przeszczepiony ze starszego brata World-burga :) 1,3 spisuje się znakomicie. Brak jakichkolwiek zastrzeżeń, problemy sprawia regulacja gaźnika, ale po pewnym czasie i nabraniu wprawy zalatwia się problemy samemu - BEZ UDZIAłU MAGIKóW.

pełna ocena N, 1.3 58KM, 1991 r., 150000 km

Zombi

2007-01-15

(4,15)

chodzi elegancko, żadnych problemów, jedynie regulacja po zakupie, 120km/h bez problemu (max. 140km/h), na trasie można śmiało wyprzedzać jest zapas mocy, nie jeden właściciel cieniasa, poldka czy golfa może się zdziwić...

pełna ocena N, 1.1 41KM, 1991 r., 154000 km

skibob skibob-00@o2.pl

2005-11-08

(4,00)

generalnie rzecz biorac silnik spisywal sie doskonale, ale ostatnimi czasy troszke go przeciagalem na 3 biegu i cos zaczal troszke rzezic! jeszcze nie wiem co to ale mam nadzieje ze nic powaznego!

pełna ocena N, 1.1 41KM, 1990 r., 110000 km

pasjonat były..

2005-03-03

(2,15)

śmiesznie ztuka zaworami, chla olej jak dwu sów borygo tez gdzieś znika... przyśpieszenie z miejsca nie jest złe, dlaej tragedia 128kmph to troche mało ale więcej i tak by strach było..

pełna ocena N, 1.1 41KM, 1991 r., 160000 km

Chanyslavski

2008-11-30

(4,69)

niezawodny, wymieniony tylko praktycznie rozrząd, nie bierze oleju, chodzi cichutko i sprawnie mimo nie najmniejszego już przebiegu. aha, ma światłach naprawdę nie odstaje;]

pełna ocena N, 1.1 41KM, 1991 r., 134000 km

Robert "PREZESWLKP" Piątek bigolus@go2.pl lub catwlkp@go2.pl

2002-03-19

(4,46)

na bendzynie idzie jak pocisk, na gazie jest slabszy ale bierzre wszystko do 1100 pojemnosci...aha i jest na tyle mocny ze dwa worki ziemniakow w bagazniku nie robi roznicy

pełna ocena Universal, 1.1 41KM, 1991 r., 700 km

1 2 3 4 5 z
10
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Trabant N
1.1, 41 KM, 1990r. 110000km

08.11.2005
skibob skibob-00@o2.pl

Całokształt 

autko piekne wizualnie!!! kultowe i robione okrutnie masowo co ma swoje konsekwencje po paru latach uzytkowania! auto przynosi wiele frajdy i na dzien dzisiejszy na nic innego bym go nie zamienil. a do ewentualnej awaryjnosci trabiego trzeba sie przyzwyczaic!

Silnik 

generalnie rzecz biorac silnik spisywal sie doskonale, ale ostatnimi czasy troszke go przeciagalem na 3 biegu i cos zaczal troszke rzezic! jeszcze nie wiem co to ale mam nadzieje ze nic powaznego!

Skrzynia biegów 

tutaj rowniez nie moge ocenic mojego traba maksymalnie gdyz sprzeglo ciezko chodzi mimo wymiany flakow w skrzynce i nieraz zacharczy przy zmianie biegow.

Układ jezdny 

ogolnie jestem zadowolony, niestety mam porownanie z innych aut tej klasy i moj trabi ponownie dostaje 4 ale z duzym plusem.

Widoczność 

widocznosc ok ale w nocy dobrze nie miec porysowanej szybki bo swiatlo aut nadjezdzajacych z przeciwka rozprasza sie naszybie znacznie ograniczajac widocznoc! poza tym nieraz klade glowe prawie na desce rozdzielczej zeby zobaczyc gorna sygnalizacje swietlna:) ale to kwestia przyzwyczajenia!!!!

Ergonomia 

autko ergonomiczne, ale chyba przystosowane do niemieckich drog!:) bo na nasze to sie kiepsko nadaje, troszke trzesie ale to rowniez kwestia przyzwyczajenia, pozatym male zwinne i pakowne! jest ok

Wentylacja i ogrzewanie 

latem wystarczy uchylic okno i ustawic nawiew na zimno i da sie wytrzymac! zima natomiast w zaledwie w 5-10minut mam w aucie przyjemne ciepelko-oczywiscie przy odpowiednim ustawieniu przesowakow na desce rozdzielczej!

Przestrzeń wewnątrz auta 

duzo zalezy od siedzen, oryginalne trabantowskie sa ok bo nie sa za wysokie, ja zrobilem jeden blad: wstawilem fotele od fiata cc, i mam troszke wysoko. ale nie narzekam na brak miejsca mimo ze mam prawie 190cm wzrostu! pasazerowie gorzej, pasarzer siedzacy z boku haczy kolanami o deske a pasazerowie z tylu maja problem z ulokowaniem nog! nikomu nie zycze kilkuset kilometrowej trasy trabem na tylnym siedzeniu szczegolnie latem!

Wyciszenie 

trabi wyciszony ok-mozna swobodnie prowadzic rozmowe, ale mimo wszystko polecam zakupienie mat gluszacych i wylozenie nimy blotnikow od wewnetrznej strony, a nawet podlogi! efekt murowany!

Koszty utrzymania 

kiedys zatankowalem pusty bak za 9zl i przejechalem 30km! ale to poza miastem. natomiast w miescie lubi wypic sporo.generalnie duzo zalezy od stanu silnika ale w przypadku mojego traba-auto leprze na dalsze trasy! za przeglad place 96zl 1x w roku a naprawy i modernizacje wynosza mnie sporo! gdybym skupil sie wylacznie na naprawach bez "tuningu" byly by to grosze! auto na serio tanie!

Stosunek jakość/cena 

jakos do ceny- doskonale a nawet za doskonale! w bydgoszcy mozna kupic traba 601 ok 1988 rocznik w stanie bdb juz za 500zl! natomiast traba 1.1 od 900 do 1.800 zl! uwazam ze jak na takie auto to niewiele! dla porownania na zachodzie traby 1.1 w stanie bdb chodza po ok 1000euro!

Drobiazgi 

ciagle mam problem z zamkami i prowadnicami do szyb, no i elektryka. ale to groszowe sprawy!

Poważne usterki 

powaznych nie zanotowalem z wyjatkiem zerwania sie linki sprzegla co mialo konsekwencje w postaci remontu skrzyki przekladniowej!

Model

Wybrano model 1.1