Oceń Swoje Auto

calibragroup

2010-12-25

(2,00)

Materiały wykończeniowe to niskogatunkowe plastiki, o stylu wewnątrz pojazdu nie ma nawet co wspominać, wygląda to tak jakby ktoś nie dokończył swojego pomysłu lub miał ich parę, nie umiał się na coś zdecydować więc je wymieszał a następnie zwrócił wewnątrz pojazdu (niedokończone lub nie praktyczne pseudoschowki, listwy boczne wewnętrzne zachodzą i przysłaniają częściowo szybę).

pełna ocena Hatchback 5d, 1.33 Dual VVT-i 101KM, 2010 r., 1000 km

komita@poczta.onet.pl

2010-08-29

(3,38)

Moja wersja to 1l.Niestety silnik ten jest za słaby do masy pojazdu(1100 kg)Żeby sprawnie nim jeżdzić po mieście trzeba go wysoko kręcić co za tym idzie rośnie spalanie.U mnie po mieście latem 6-7 litrów,zima nawet do 9,więc gdzie tu ekonomia?.Trasa lato ok 5l z klimą do 1l więcej(niestety włączona klima odbiera temu silnikowi sporo mocy,lepiej wtedy zapomnieć o wyprzedzaniu),zima ok6l.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.0 VVT-i 69KM, 2009 r., 11000 km

Krzysztof

2009-06-13

(4,31)

Silnik poj. 1.33 i mocy 100 KM (wersja Luna) jest dość elastyczny. Ale to nie rewelacja w tej klasie aut. Jego cechą jest natomiast "wymuszane" oszczędne spalanie (dlatego ocena 4). W niektórych przypadkach może być niestety z tym kłopot. Sterowanie elektroniczne z pedału gazu jest nieco opóźnione i nastawione na raczej mniej, niż więcej podawania paliwa.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 i VVT-i 86KM, 2009 r., 2000 km

Greg Ostertag

2005-06-15

(3,69)

Własnie odebrałem nowego Yarisa (wersja base, bez wspomagania ale z klimą) i zrobiłem nim w drodze do domu 300 km. Pierwsze wrażenia? Bardzo plastikowy samochód, brak wspomagania kierownicy podczas manewrów na parkingu wymaga sporej siły. Silnik mułowaty, na 5 biegu lepiej nie zabierać się do wyprzedzania, moze być goraco, na 4 biegu troche lepiej się zbiera ale i tak wymaga sporego zapasu odległości.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.0 VVT-i 69KM, 2005 r., 1000 km

Edward

2006-12-28

(4,00)

Kultura pracy silnika oraz jego elastyczność jest przeciętna, typowa dla 3-cylindrowego silnika. Silnik ciężko się wkręca na obroty powyżej 4500 obr./min. Najlepiej mu się pracuje w przedziale 3-4 tys. Bardzo fajnie chodzi system wcześniejszego otwierania zaworów dolotowych, co objawia się narastającym buczeniem i basowym dźwiękiem silnika od około 3,5 tys.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.0 VVT-i 69KM, 2006 r., 8000 km

instruktor

2012-03-07

(4,77)

jezdzilem tym autem od nowosci jako instruktor. wiec w sumie jezdzili nim kursanci. na liczniku 190tys. km. silnik albo przeciazany niskimi obrotami albo odciecie. mimo tych ekstremalnych warunkow uzytkowania wszystko jest w porzadku. silnik nie powala osiagami ale jak na ta pojemnosc i moc to nawet sie zbiera.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.0 VVT-i 69KM, 2009 r., 190000 km

borys

2009-03-15

(4,85)

Mam Yarisa po liftingu z silnikiem 1,33L Dual VVT-i o mocy 101kM. Samochód jest rewelacyjny, po odpaleniu silnika na biegu jałowym w ogóle nie słychać żeby pracował (bardzo dobrze jest wygłuszony). Przy 135km/h na obrotomierzu jest zaledwie 3000obr/min.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 i VVT-i 86KM, 2009 r., 2000 km

Jan e-mail: jjbrzost@pro.onet.pl

2009-05-01

(4,69)

Do przeszłości odłożyli konstruktorzy Yarisa jego silniki warczące jak kosiarki spalinowe. Silnik mojego Yarisa o poj. 1.33 litra (benzyna) i mocy 100 KM to wspaniała jednostka napędowa, idealnie dopasowana do tego rodzaju samochodu. Jego największą zaletą jest nie tylko bardzo dobra dynamika, co jest niezwykle ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa, lecz także to o co było dotąd najtrudniej - wyciszenie jego pracy.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 i VVT-i 86KM, 2009 r., 1000 km

Danek

2011-08-03

(5,00)

Świetny samochód, niezawodny, praktyczny. To jest dla mnie najważniejsze że przez 10 lat ten samochód będzie jeździł tak jakbym wczoraj wyjechał nim z salonu, daje poczucie bezpieczeństwa i nie robi niespodzianek. jak na razie przejechałem 25000. Zdecydowałem się na toyotę gdyż widzę jak jeżdżą znajomi którzy kupili oczywiście nowe z salonu - tymi samochodami po prostu się jeździ i jeździ aż do bólu i nic im to nie robi, 10 albo więcej lat pewnej jazdy! Poza tym japońska jakość wykonania bije na głowę europę i stany i przyjemność z jazdy.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.33 Dual VVT-i 101KM, 2009 r., 25000 km

MYCEK

2010-10-19

(4,08)

Ale pierdzielicie na tym forum!!! Yariska to numer 1 wśród przedstawicieli handlowych i tylko oni wiedzą ile te auta potrafią wytrzymać :-) Wygodne jak na swój segment autko zarówno w trasę jak i po mieście. W mieście spod świateł rwie ostro, bo jest lekki a w sobie ma miniaturowy silniczek 1.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.0 VVT-i 69KM, 2007 r., 63000 km

grzes

2010-06-26

(2,77)

cichy, jak był nowy byłem pod wrażeniem, później głośniejszy auto nie katowane jeżdżone delikatnie ale i na trasie do niemiec spokojnie rozpedzane do 160km/h czy nawet do 180km/h i co? przed sprzedażą głośniejsze, zaczeło kopcić a olej był lany z najwyższej półki, paliwo tylko shell vpower i statoil, mam mieszane odczucia co do tego samochodu sprawiał wrażenie pewnego ale obawy rosły z każdym km.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 D-4D 90KM, 2006 r., 170000 km

Krzysztof Jerzyna

2008-11-24

(4,00)

Silnik, przydałby się większy. W moim egzemplarzu na biegu jałowym przy obrotach 0.8tyś pojawiają się straszne drgania, których serwis toyoty nie potrafi usunąć. Przy włączonej klimatyzacji sytuacja się pogarsza. Silnik raczej nie daje żadnej satysfakcji z jazdy.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.0 VVT-i 69KM, 2007 r., 118000 km

Leszek

2010-10-29

(3,77)

Silnik 1.0 tylko dla cierpliwych. Jak sie mocno wciska gaz to mozna ruszyc razem z innymi spod swiatel. Wyprzedzenie innego samochodu to niemal wyczyn. Spalanie na autostradzie przy sredniej predk 110-115 km ok 5,1 l. W miescie jest dobrze pod warunkiem ze silnik nie stygnie, tj do 6 l.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.0 VVT-i 69KM, 2007 r., 131000 km

maciej

2006-03-22

(4,69)

przy włączonym radiu wogóle nie słyszę silnika (czasami łapię się na tym, że na światłach sprawdzam obroty - czy przypadkiem nie zgasł...taki nawyk wcześniejszego posiadacza samochodu marki fiat ;-). Elastyczność jak dla mnie w zupełności wystarczająca do jazdy w mieście i poza nim.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.0 VVT-i 69KM, 2006 r., 1000 km

brera

2009-08-18

(3,92)

Do kultury pracy trzeba się przyzwyczaić. Jest oczywiście cichy, ale mi do gustu przypada bardziej TDI. Może to głupie ale tak jest. Silnik dynamiczny, najlepiej sprawdza się w trasie. Przyśpiesza najfajniej w przedziale 90-150 km/h. W mieście trzeba powachlować szybko biegami.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 D-4D 90KM, 2006 r., 68000 km