Barthos_SD
2010-04-03




(4,31)
W ogólnym rozrachunku silnik tego autka
jest według mnie jego największym
atutem. Dzięki systemowi VVTi jest
elastyczny i ekonomiczny. Bardzo ładnie
idzie z dołu (V-ty bieg i około 60-70
km/h - no problemo, a przy dodaniu gazu
płynnie i bez protestów do przodu), choć
jak chcemy szybko przyspieszyć i
wyprzedzać np.
pełna ocena Hatchback, 1.3 i 16V 86KM, 2002 r., 97000 km
MMM
2011-05-08




(4,69)
Doskonały silnik 1.4 d4d najlepszy
dowód, to to że do obecnej chwili jest
produkowany i stosowany w różnych
samochodach Toyoty. Bardzo zwarta,
prosta i nowoczesna 8 zaworowa
konstrukcja. (tym bije na głowę
wszystkie małolitrażowe diesle). Bardzo
dobra konstrukcja pod względem naprawy
inaczej mówiąc przyjemny w naprawie, nie
sprawia większych kłopotów.
pełna ocena Hatchback, 1.4 DI 75KM, 2004 r., 150000 km
Brodzitsu@o2.pl
2006-01-26




(4,54)
Silniczek na 5 jak na jedno litrowca
oczywiście. W ogóle to ten silnik
bardziej przypomina mi zachowaniem 1.4
niż 1.0 Posiada małą wadę gdy jest zimny
i ma bardzo niskie obroty (1500) reakcja
na gaz jest długa, co przy lekkiej górce
zmusza do zmiany biegu na niższy.
pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 2000 r., 90000 km
Andy
2005-02-27




(3,69)
Przy tej pojemności, zadziwiająco duża
moc (chociaz czasem jej brak(, nie jeden
relatywnie "pojemniejszy" silniczek i
jego wlasciciel dostalli odemnie po
dupie. Znosi zarowno ostrą jazde do
czerwonego pola jak i spokojne
przezucanie przy 2tys. Ma swoje wady,
przedewszystkim to ze do 2tys obrotow
nie dzieje sie nic.
pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 1999 r., 118000 km
Root
2003-04-04




(3,69)
Może cudo techniki, ale zwyczajnie nie
daje radości z jazdy. Nie ma żednego
momentu, w którym auto dostaje kopa i
może wywołać usmiech na twarzy. Kręci
się równomiernie jak wiertarka, ale tak
samo ciągnie przy 2 i 5,5 tys. obr, więc
poza wyciem silnika nie ma żadnych
plusów z dokręcania go do wysokich
obrotów.
pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 2002 r., 10000 km
Tytus
2009-05-26




(4,69)
Bezproblemowy, bardzo elastyczny
silniczek z małym wyjątkiem. Od dwóch
lat co jakiś czas (np. trzy razy na
odcinku 10km, innym razem raz na pół
roku) włącza się CHECK ENGINE (przy
predkościach do 70km/h) a co za tym
idzie auto przechodzi w stan awaryjny,
musimy się zatrzymać i odczekać 2
minuty, następnie jedzie normalnie.
pełna ocena Hatchback, 1.4 DI 75KM, 2002 r., 160000 km
yariss
2011-11-19




(4,77)
Mój japończyk (vin JTDJW...) to bez
wątpienia najlepsze auto jakim jeździłem
do tej pory. Kupiony we Francji ale
wyprodukowany w Japonii!!! To naprawdę
ma ogromne znaczenie bo francuskie
yarisy już nie sa takie bezawaryjne.
Wierzcie mi przez 4 lata tylko
przeglądy, wymiana olejów i filtrów.
pełna ocena Hatchback, 1.3 i 16V 86KM, 2001 r., 150000 km
Rafał S.
2005-12-03




(3,85)
Silnik, jak na litr pojemności należy
uznać za dość dynamiczny na tle
konkurencji, niestety mała pojemność i
niski moment obrotowy wpływają ujemnie
na elastyczność (należy dobrze
przemyśleć manewr wyprzedzania, często
należy redukowac bieg aby podnieść
dynamikę).
pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 2001 r., 55000 km
Łukasz W.Winiacz | winiacz1@tlen.pl
2007-12-15




(3,46)
Silnik oceniam pozytywnie na 4, ma
odpowiednią moc która zapewnia autku
niezłe osiągi, pali dość rozsądne ilości
paliwa, nie psuje się, kultura pracy też
bardzo dobra, jest jedynie bardzo głośny
przy wyzszych prędkościach ale to już
chyba zasługa żle zestopniowaniej
skrzyni.
pełna ocena Hatchback, 1.3 i 16V 86KM, 2003 r., 74000 km
janekdolas
2011-02-28




(3,23)
W mieście możemy smigac i brac wszystko
co sie rusza na drodze i nam
przeszkadza,redukcja 2 ,3 bieg i
jestesmy pierwsi, Na trasie jednak
polecam wyprzedzanie z przyczajki i
dluzszy rozbieg,jednak ,przeciagajac do
6 tys obrotow i zmaiana biegu leci jak
rakieta.
pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 2000 r., 127000 km
Martin
2011-02-15




(4,85)
Silniczek ze zmiennymi fazami rozrządu
(komputer steruje momentem i czasem
otwarcia zaworów)rzeczywiście
dostosowuje się do dynamiki jazdy
kierującego. Kiedy spokojnie operujesz
pedałem gazu silniczek jest ideałem
ecodrivingu, nie zrywa, nie sapie tylko
na 5-tym biegu \"idzie\" przez całe
miasto.
pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 2004 r., 47000 km
Narcyz - gg 409138 jak sa pytania :]
2005-08-25




(4,08)
Jedynie gdy jest zimny daje o sobie znac
ze jest dieslem, bardzo dobra
elastycznosc choc ponizej 2000 obr malo
sie dzieje - sprezarka zalacza sie
gdzies kolo 1700-1800 ale zaczyna
dzialac od 2000, samochod pali srednio
od 3 do 5 litrow, najczestsze srednie
...
pełna ocena Hatchback, 1.4 DI 75KM, 2003 r., 95000 km
Tomek Rybnik
2009-03-18




(4,77)
Problemów z silnikiem jako takich nie
zauważyłem. Auto odpala zawsze od razu
bez problemów nawet w najbardziej
siarczyste mrozy. Fakt jest taki, że
amator wrażeń i bardziej dynamicznej
jazdy będzie musiał kręcić silnik
powyżej 3,500 obrotów żeby auto ładnie
\"szło\" w innych wypadkach jest nieco
mozolny.
pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 2002 r., 55000 km
wesoly1234@wp.pl
2005-02-07




(4,69)
1bieg-56km/h,2bieg-107km/g,3bieg-153km/h
,4bieg-187km/h przyspieszenie do 100km/h
zalezy od paliwa i umiejetnosci zmiany
biegow ale ok 9,9s jaki auto ma
szanse ze swiatel !!!!!! malo JAKIE taka
odpowiedz! opel CALIBRA 2L 120KM, nie ma
najmniejszysz szans tak samo jak GOLF 4
poj,1,6l tez zostaje z tylu jak dziecko
.
pełna ocena Hatchback, 1.3 i 16V 86KM, 2003 r., 146000 km
eTom
2007-10-27




(4,62)
Silnik ( 1.3 ) to mocna strona w
Yarisie.Przyspiesza rewelacyjnie (
ponizej 11s do 100km/h) bez
zajakniecia.Zadnego opoznienia w reakcji
na dodanie gazu i to nawet z 40km/h na 5
biegu a na 1 biegu potrafi jechac
plynnie, bez szarpania, slimakiem pod
gore .
pełna ocena Hatchback, 1.3 i 16V 86KM, 2004 r., 26000 km