Oceń Swoje Auto

Barthos_SD

2010-04-03

(4,31)

W ogólnym rozrachunku silnik tego autka jest według mnie jego największym atutem. Dzięki systemowi VVTi jest elastyczny i ekonomiczny. Bardzo ładnie idzie z dołu (V-ty bieg i około 60-70 km/h - no problemo, a przy dodaniu gazu płynnie i bez protestów do przodu), choć jak chcemy szybko przyspieszyć i wyprzedzać np.

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 16V 86KM, 2002 r., 97000 km

MMM

2011-05-08

(4,69)

Doskonały silnik 1.4 d4d najlepszy dowód, to to że do obecnej chwili jest produkowany i stosowany w różnych samochodach Toyoty. Bardzo zwarta, prosta i nowoczesna 8 zaworowa konstrukcja. (tym bije na głowę wszystkie małolitrażowe diesle). Bardzo dobra konstrukcja pod względem naprawy inaczej mówiąc przyjemny w naprawie, nie sprawia większych kłopotów.

pełna ocena Hatchback, 1.4 DI 75KM, 2004 r., 150000 km

Brodzitsu@o2.pl

2006-01-26

(4,54)

Silniczek na 5 jak na jedno litrowca oczywiście. W ogóle to ten silnik bardziej przypomina mi zachowaniem 1.4 niż 1.0 Posiada małą wadę gdy jest zimny i ma bardzo niskie obroty (1500) reakcja na gaz jest długa, co przy lekkiej górce zmusza do zmiany biegu na niższy.

pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 2000 r., 90000 km

Andy

2005-02-27

(3,69)

Przy tej pojemności, zadziwiająco duża moc (chociaz czasem jej brak(, nie jeden relatywnie "pojemniejszy" silniczek i jego wlasciciel dostalli odemnie po dupie. Znosi zarowno ostrą jazde do czerwonego pola jak i spokojne przezucanie przy 2tys. Ma swoje wady, przedewszystkim to ze do 2tys obrotow nie dzieje sie nic.

pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 1999 r., 118000 km

Root

2003-04-04

(3,69)

Może cudo techniki, ale zwyczajnie nie daje radości z jazdy. Nie ma żednego momentu, w którym auto dostaje kopa i może wywołać usmiech na twarzy. Kręci się równomiernie jak wiertarka, ale tak samo ciągnie przy 2 i 5,5 tys. obr, więc poza wyciem silnika nie ma żadnych plusów z dokręcania go do wysokich obrotów.

pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 2002 r., 10000 km

Tytus

2009-05-26

(4,69)

Bezproblemowy, bardzo elastyczny silniczek z małym wyjątkiem. Od dwóch lat co jakiś czas (np. trzy razy na odcinku 10km, innym razem raz na pół roku) włącza się CHECK ENGINE (przy predkościach do 70km/h) a co za tym idzie auto przechodzi w stan awaryjny, musimy się zatrzymać i odczekać 2 minuty, następnie jedzie normalnie.

pełna ocena Hatchback, 1.4 DI 75KM, 2002 r., 160000 km

yariss

2011-11-19

(4,77)

Mój japończyk (vin JTDJW...) to bez wątpienia najlepsze auto jakim jeździłem do tej pory. Kupiony we Francji ale wyprodukowany w Japonii!!! To naprawdę ma ogromne znaczenie bo francuskie yarisy już nie sa takie bezawaryjne. Wierzcie mi przez 4 lata tylko przeglądy, wymiana olejów i filtrów.

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 16V 86KM, 2001 r., 150000 km

Rafał S.

2005-12-03

(3,85)

Silnik, jak na litr pojemności należy uznać za dość dynamiczny na tle konkurencji, niestety mała pojemność i niski moment obrotowy wpływają ujemnie na elastyczność (należy dobrze przemyśleć manewr wyprzedzania, często należy redukowac bieg aby podnieść dynamikę).

pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 2001 r., 55000 km

Łukasz W.Winiacz | winiacz1@tlen.pl

2007-12-15

(3,46)

Silnik oceniam pozytywnie na 4, ma odpowiednią moc która zapewnia autku niezłe osiągi, pali dość rozsądne ilości paliwa, nie psuje się, kultura pracy też bardzo dobra, jest jedynie bardzo głośny przy wyzszych prędkościach ale to już chyba zasługa żle zestopniowaniej skrzyni.

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 16V 86KM, 2003 r., 74000 km

janekdolas

2011-02-28

(3,23)

W mieście możemy smigac i brac wszystko co sie rusza na drodze i nam przeszkadza,redukcja 2 ,3 bieg i jestesmy pierwsi, Na trasie jednak polecam wyprzedzanie z przyczajki i dluzszy rozbieg,jednak ,przeciagajac do 6 tys obrotow i zmaiana biegu leci jak rakieta.

pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 2000 r., 127000 km

Martin

2011-02-15

(4,85)

Silniczek ze zmiennymi fazami rozrządu (komputer steruje momentem i czasem otwarcia zaworów)rzeczywiście dostosowuje się do dynamiki jazdy kierującego. Kiedy spokojnie operujesz pedałem gazu silniczek jest ideałem ecodrivingu, nie zrywa, nie sapie tylko na 5-tym biegu \"idzie\" przez całe miasto.

pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 2004 r., 47000 km

Narcyz - gg 409138 jak sa pytania :]

2005-08-25

(4,08)

Jedynie gdy jest zimny daje o sobie znac ze jest dieslem, bardzo dobra elastycznosc choc ponizej 2000 obr malo sie dzieje - sprezarka zalacza sie gdzies kolo 1700-1800 ale zaczyna dzialac od 2000, samochod pali srednio od 3 do 5 litrow, najczestsze srednie ...

pełna ocena Hatchback, 1.4 DI 75KM, 2003 r., 95000 km

Tomek Rybnik

2009-03-18

(4,77)

Problemów z silnikiem jako takich nie zauważyłem. Auto odpala zawsze od razu bez problemów nawet w najbardziej siarczyste mrozy. Fakt jest taki, że amator wrażeń i bardziej dynamicznej jazdy będzie musiał kręcić silnik powyżej 3,500 obrotów żeby auto ładnie \"szło\" w innych wypadkach jest nieco mozolny.

pełna ocena Hatchback, 1.0 i 16V 68KM, 2002 r., 55000 km

wesoly1234@wp.pl

2005-02-07

(4,69)

1bieg-56km/h,2bieg-107km/g,3bieg-153km/h ,4bieg-187km/h przyspieszenie do 100km/h zalezy od paliwa i umiejetnosci zmiany biegow ale ok 9,9s jaki auto ma szanse ze swiatel !!!!!! malo JAKIE taka odpowiedz! opel CALIBRA 2L 120KM, nie ma najmniejszysz szans tak samo jak GOLF 4 poj,1,6l tez zostaje z tylu jak dziecko .

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 16V 86KM, 2003 r., 146000 km

eTom

2007-10-27

(4,62)

Silnik ( 1.3 ) to mocna strona w Yarisie.Przyspiesza rewelacyjnie ( ponizej 11s do 100km/h) bez zajakniecia.Zadnego opoznienia w reakcji na dodanie gazu i to nawet z 40km/h na 5 biegu a na 1 biegu potrafi jechac plynnie, bez szarpania, slimakiem pod gore .

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 16V 86KM, 2004 r., 26000 km