Toyota Picnic zmień
(od 1996 do 2001)
Zobacz ocenyJacek
2009-07-01




(3,62)
Na silnik nie narzekam jest bardzo dobry
i elastyczny ale czasami mam problem :)
Podczas dojezdzania do skrzyzowania
puszczam gaz i
silnik schodzi z obrotow i gdy ponownie
wduszam gaz jak by sie zawieszal
i obroty dochodza tylko do 1100 przy
wcisnieci ...
pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 1998 r., 150000 km
mireno
2006-05-27




(4,54)
auto kupiłem używane z włoch, dałem do
przeglądu
wymieniłem pasek olej i dokręcono drążek
przy lewym kole
jeżdżę już kilka miesięcy przejechałem z
pięć tysięcy. Opnia mechanika bardzo
dobra co do stanu technicznego jak i o
samym aucie. Silnik pali bez zarzutu,
przspieszenie i szybkość nawet dość
duża, wcześniej jeżdziłem mondeo combi-
toyota o wiele lepsza i wygodniejsza.
pełna ocena Minivan, 2.0 16V 128KM, 1997 r., 198000 km
Franek
2011-07-31




(4,00)
No cóż... Pomimo idealnej wręcz
niezawodności - jest to najsłabszy punkt
tego auta. Silnik jest za słaby i za
głośny. Przez to jazda tym samochodem w
trasie jest naprawdę mało komfortowa. W
mieście obydwie te wady są praktycznie
niezauważalne - na niskich obrotach jest
cicho, turbo włącza się już poniżej
2000rpm, tak więc na małych prędkościach
auto nawet zrywne.
pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 2000 r., 260000 km
smalecaneta@wp.pl
2009-11-27




(3,62)
witam mam z picniciem problem zapala
ładnie ala po przejechaniu kilku
kilometrów zapala sie żółta kontrolka
awaria silnika i maksymalne obroty
jakie można wyduśic to ok. 1400 a po
zgaszeniu silnika i odczekaniu paru
sekund przez pewien czas wszystko działa
dyłem u kilku mechaników proszę o poradę
dzieki.
pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 2000 r., 230000 km
bogo
2012-01-21




(4,54)
Jak na klasycznego diesla, bez
pompowtrysków, common rail\'a i innych
wynalazków jest nadzwyczaj cichy. Jest
to diesel japoński i klasyczy, bez
intercoolera, wykonany wg japońskiej
szkoły budowy solidnych silników.
Naprawdę sprawdzony i trwały motor,
łatwy w obsłudze i dobrze się zbierający
do pracy.
pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 1999 r., 172000 km
artur
2011-06-20




(4,77)
Świetny,bezawaryjny silnik,nie
potrzebuje oleju-dolewam ok.0,5l.na
15000km od początku eksploatacji. Mógłby
być lepiej wyciszony,bo powyżej 100km/h
nieprzyjemnie huczy,do tego dochodzą
szumy opon,relingów,lusterek i robi się
głośno/mam na myśli dłuższe trasy np.
pełna ocena Minivan, 2.0 16V 128KM, 1999 r., 298000 km
witoldo
2010-04-06




(4,92)
2,0 benzynka. Pełna kultura, jak to
japończyk. Bardzo dobry moment obrotowy.
Na 5 biegu raz nie zauważyłem i
przyspieszałem od 50 km/h, był słaby,
ale zero drgań. Unikam takich sytuacji
ponieważ silnik musi mieć swoje obroty.
Bdb stosunek masy do mocy.
pełna ocena Minivan, 2.0 16V 128KM, 1999 r., 125000 km
Kris
2009-02-14




(4,85)
Ciągnie od 1100 do 3000.
Przyśpiesza na 5 biegu bez zająknięcia
od 50km/h na prostej drodze.
Normalna jazda tym samochodem to
przyspieszanie od 1100 do 2000 i można
zmieniac bieg.Ten silnik ciągnie
momentem obrotowym.
pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 1998 r., 262000 km
km
2008-01-05




(4,46)
silnik pracuje bdb, nawet w zimie
podczas pierwszego rozruchu nic nie
szarpie, 90 km wystarcza nawet do
ciągnięcia przyczepy kempingowej.
przyspieszenie jak na taki samochód to
bardzo dobre
pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 2000 r., 200000 km
Irek ...
2007-06-04




(4,85)
Jak na przebieg 270.000 km silniczek
chodzi idealnie żadnych nawet śladów
wycieków nie ma. - dostał instalkę
gazową z wtryskiem choć fakt faktem te
136 koniki to troszkę małooo dlatego 4
pełna ocena Minivan, 2.0 16V 128KM, 1997 r., 270000 km
grzesiek kocopolek@o2.pl
2006-11-28




(4,38)
mimo ze na oko malo mocy silnik ma duzy
moment, turbina wlacza sie okolo 1200
rpm, w ruchu miejskim przyspieszenie
wystarczajace, silnik cichy odpala bez
problemow
pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 1999 r., 17000 km
MAJJ
2008-08-09




(4,85)
Zima -30 silniczek łapie za pierwszym
razem, jak na tę masę auta i 90KM to
bardzo dobrze. przebieg: 223 000 km i
nic się nie zepsuło.
pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 2000 r., 223000 km
AR2R
2009-05-12




(4,62)
Jak na tak duzy samochod z tak malym
silnikiem doskonale-elastycznie i
ekonomicznie,moze troche zbyt glosno
powyzej 110km/h
pełna ocena Minivan, 2.0 16V 128KM, 1999 r., 244000 km
mat
2009-07-03




(4,62)
mógł by być mocniejszy, słabo się
sprawdza na torze wyścigowym, ale duży
moment pozwala z łatwością wyminąć
maruderów
pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 1999 r., 197000 km
jaro
2011-05-17




(4,38)
to mój pierwszy disel,śmiałem się że to
połączenie traktora i corvetty ale
polubiłem go ma charakter i cug
pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 1998 r., 170000 km
06.04.2010
witoldo
Całokształt
To moje 11-te auto w życiu i jak do tej pory najlepsze. Brakuje mi skrzyni automatycznej i tylko dlatego chcę go zmienić. Ale przyznam, że z tym autkiem rozstać bedzie się ciężko. Mój następny typ to Rav-4 III 2,4 lub 3,5 z USA.
Silnik
2,0 benzynka. Pełna kultura, jak to japończyk. Bardzo dobry moment obrotowy. Na 5 biegu raz nie zauważyłem i przyspieszałem od 50 km/h, był słaby, ale zero drgań. Unikam takich sytuacji ponieważ silnik musi mieć swoje obroty. Bdb stosunek masy do mocy.
Skrzynia biegów
Biegi wchodzą doskonale. Nie zauważyłem tu problemu japońskich skrzyń czyli źle wchodząca 1 i wsteczny. Z tym elastycznym silnikiem jeździ się prawie jak automatem.
Układ jezdny
Doskonale jak na vana z tego okresu. Wielu może wydawć się miękki, ale na naszych dziurach świetnie wybiera nierówności, a w zakrętach REWELACJA- zero przechyłów! Tu japończycy zrobili kawał dobrej roboty - po dziurach miękki w zakrętach sztywny. Super.
Widoczność
Jedyny van w którym nie przeszkadza przedni słupek w jeździe na wprost, a tyłowanie jest bajeczne proste ponieważ jest przeszklony jak akwarium. W następcy Avensis Verso nie ma jednej tylnej szybki i już nie jest tak dobrze.
Ergonomia
Wszystko pod ręką, trochę niemądrze włącza się przednie przeciwmgielne, ale to kwestia przyzwyczajenia. Świetne podłokietniki z przodu z regulacją, szerokie, a nie jak w Corolli Verso coś co wbija się w łokieć. Regujacja wysokości fotela likwiduje troche krótkie siedzisko (jak to w japończykach bywa), ponieważ część podudziowa nie obniża się- rewelacja!
Wentylacja i ogrzewanie
Gdyby z tyłu były dodatkowe nawiewy żądaną temperaturę uzyskalibyśmy napewno szybciej. Po jej uzyskaniu wentylacji nie słychać ponieważ wentylator chodzi na 1 lub 2 z 4 biegów.
Przestrzeń wewnątrz auta
Miejsca jest tyle, że można prawie spacerować. Wszystkie 6 foteli jest takich samych wymiarów. Siadłem sobie kiedyś w 3 rzędzie i było w sam raz. Mam 175 cm. Wyżsi nie dali by rady. U mnie 3 rząd jest zdemontowany i mam gigantyczny bagażnik. Po załadunu wakacyjnych bagaży zawsze zostaje jeszcze miejsce.
Wyciszenie
Do 100 km/h jest cicho (nie jak w Rolls-Royce). Poźniej robi się głośniej i od 130 km/h słychać silnik, opony, powietrze, ale nie jest to tragedia. W hondzie civic sedan 94' to wszystko było słychac od 70 km/h.
Koszty utrzymania
Od 8 do 10 l/100km. Na trasie do 130 km/h- 8 l. Powyżej- 10 l. Minęły czasy kiedy części do japończyków (tych na europejski rynek) były drogie. Ostatnio wymieniałem kompletne sprzęgło - oryginł ~650 zł
Stosunek jakość/cena
Na chwię obecną najlepsza oferta. Dużooo miejsca i niezawodniści w niskiej cenie
Drobiazgi
Nic mi się nie przypomina.
Poważne usterki
Wymieniłem łożyska kół przednich, ale czy to usterka? Wg mnie część eksploatacyjna.