Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Toyota Picnic

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Minivan Minivan

Toyota Picnic zmień

(od 1996 do 2001)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Jacek

2009-07-01

(3,62)

Na silnik nie narzekam jest bardzo dobry i elastyczny ale czasami mam problem :) Podczas dojezdzania do skrzyzowania puszczam gaz i silnik schodzi z obrotow i gdy ponownie wduszam gaz jak by sie zawieszal i obroty dochodza tylko do 1100 przy wcisnieci ...

pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 1998 r., 150000 km

mireno

2006-05-27

(4,54)

auto kupiłem używane z włoch, dałem do przeglądu wymieniłem pasek olej i dokręcono drążek przy lewym kole jeżdżę już kilka miesięcy przejechałem z pięć tysięcy. Opnia mechanika bardzo dobra co do stanu technicznego jak i o samym aucie. Silnik pali bez zarzutu, przspieszenie i szybkość nawet dość duża, wcześniej jeżdziłem mondeo combi- toyota o wiele lepsza i wygodniejsza.

pełna ocena Minivan, 2.0 16V 128KM, 1997 r., 198000 km

Franek

2011-07-31

(4,00)

No cóż... Pomimo idealnej wręcz niezawodności - jest to najsłabszy punkt tego auta. Silnik jest za słaby i za głośny. Przez to jazda tym samochodem w trasie jest naprawdę mało komfortowa. W mieście obydwie te wady są praktycznie niezauważalne - na niskich obrotach jest cicho, turbo włącza się już poniżej 2000rpm, tak więc na małych prędkościach auto nawet zrywne.

pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 2000 r., 260000 km

smalecaneta@wp.pl

2009-11-27

(3,62)

witam mam z picniciem problem zapala ładnie ala po przejechaniu kilku kilometrów zapala sie żółta kontrolka awaria silnika i maksymalne obroty jakie można wyduśic to ok. 1400 a po zgaszeniu silnika i odczekaniu paru sekund przez pewien czas wszystko działa dyłem u kilku mechaników proszę o poradę dzieki.

pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 2000 r., 230000 km

bogo

2012-01-21

(4,54)

Jak na klasycznego diesla, bez pompowtrysków, common rail\'a i innych wynalazków jest nadzwyczaj cichy. Jest to diesel japoński i klasyczy, bez intercoolera, wykonany wg japońskiej szkoły budowy solidnych silników. Naprawdę sprawdzony i trwały motor, łatwy w obsłudze i dobrze się zbierający do pracy.

pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 1999 r., 172000 km

artur

2011-06-20

(4,77)

Świetny,bezawaryjny silnik,nie potrzebuje oleju-dolewam ok.0,5l.na 15000km od początku eksploatacji. Mógłby być lepiej wyciszony,bo powyżej 100km/h nieprzyjemnie huczy,do tego dochodzą szumy opon,relingów,lusterek i robi się głośno/mam na myśli dłuższe trasy np.

pełna ocena Minivan, 2.0 16V 128KM, 1999 r., 298000 km

witoldo

2010-04-06

(4,92)

2,0 benzynka. Pełna kultura, jak to japończyk. Bardzo dobry moment obrotowy. Na 5 biegu raz nie zauważyłem i przyspieszałem od 50 km/h, był słaby, ale zero drgań. Unikam takich sytuacji ponieważ silnik musi mieć swoje obroty. Bdb stosunek masy do mocy.

pełna ocena Minivan, 2.0 16V 128KM, 1999 r., 125000 km

Kris

2009-02-14

(4,85)

Ciągnie od 1100 do 3000. Przyśpiesza na 5 biegu bez zająknięcia od 50km/h na prostej drodze. Normalna jazda tym samochodem to przyspieszanie od 1100 do 2000 i można zmieniac bieg.Ten silnik ciągnie momentem obrotowym.

pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 1998 r., 262000 km

km

2008-01-05

(4,46)

silnik pracuje bdb, nawet w zimie podczas pierwszego rozruchu nic nie szarpie, 90 km wystarcza nawet do ciągnięcia przyczepy kempingowej. przyspieszenie jak na taki samochód to bardzo dobre

pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 2000 r., 200000 km

Irek ...

2007-06-04

(4,85)

Jak na przebieg 270.000 km silniczek chodzi idealnie żadnych nawet śladów wycieków nie ma. - dostał instalkę gazową z wtryskiem choć fakt faktem te 136 koniki to troszkę małooo dlatego 4

pełna ocena Minivan, 2.0 16V 128KM, 1997 r., 270000 km

grzesiek kocopolek@o2.pl

2006-11-28

(4,38)

mimo ze na oko malo mocy silnik ma duzy moment, turbina wlacza sie okolo 1200 rpm, w ruchu miejskim przyspieszenie wystarczajace, silnik cichy odpala bez problemow

pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 1999 r., 17000 km

MAJJ

2008-08-09

(4,85)

Zima -30 silniczek łapie za pierwszym razem, jak na tę masę auta i 90KM to bardzo dobrze. przebieg: 223 000 km i nic się nie zepsuło.

pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 2000 r., 223000 km

AR2R

2009-05-12

(4,62)

Jak na tak duzy samochod z tak malym silnikiem doskonale-elastycznie i ekonomicznie,moze troche zbyt glosno powyzej 110km/h

pełna ocena Minivan, 2.0 16V 128KM, 1999 r., 244000 km

mat

2009-07-03

(4,62)

mógł by być mocniejszy, słabo się sprawdza na torze wyścigowym, ale duży moment pozwala z łatwością wyminąć maruderów

pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 1999 r., 197000 km

jaro

2011-05-17

(4,38)

to mój pierwszy disel,śmiałem się że to połączenie traktora i corvetty ale polubiłem go ma charakter i cug

pełna ocena Minivan, 2.2 D 90KM, 1998 r., 170000 km

1 2 3 4 5 z
5
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Toyota Minivan
2.0 16V, 128 KM, 1999r. 125000km

06.04.2010
witoldo

Całokształt 

To moje 11-te auto w życiu i jak do tej pory najlepsze. Brakuje mi skrzyni automatycznej i tylko dlatego chcę go zmienić. Ale przyznam, że z tym autkiem rozstać bedzie się ciężko. Mój następny typ to Rav-4 III 2,4 lub 3,5 z USA.

Silnik 

2,0 benzynka. Pełna kultura, jak to japończyk. Bardzo dobry moment obrotowy. Na 5 biegu raz nie zauważyłem i przyspieszałem od 50 km/h, był słaby, ale zero drgań. Unikam takich sytuacji ponieważ silnik musi mieć swoje obroty. Bdb stosunek masy do mocy.

Skrzynia biegów 

Biegi wchodzą doskonale. Nie zauważyłem tu problemu japońskich skrzyń czyli źle wchodząca 1 i wsteczny. Z tym elastycznym silnikiem jeździ się prawie jak automatem.

Układ jezdny 

Doskonale jak na vana z tego okresu. Wielu może wydawć się miękki, ale na naszych dziurach świetnie wybiera nierówności, a w zakrętach REWELACJA- zero przechyłów! Tu japończycy zrobili kawał dobrej roboty - po dziurach miękki w zakrętach sztywny. Super.

Widoczność 

Jedyny van w którym nie przeszkadza przedni słupek w jeździe na wprost, a tyłowanie jest bajeczne proste ponieważ jest przeszklony jak akwarium. W następcy Avensis Verso nie ma jednej tylnej szybki i już nie jest tak dobrze.

Ergonomia 

Wszystko pod ręką, trochę niemądrze włącza się przednie przeciwmgielne, ale to kwestia przyzwyczajenia. Świetne podłokietniki z przodu z regulacją, szerokie, a nie jak w Corolli Verso coś co wbija się w łokieć. Regujacja wysokości fotela likwiduje troche krótkie siedzisko (jak to w japończykach bywa), ponieważ część podudziowa nie obniża się- rewelacja!

Wentylacja i ogrzewanie 

Gdyby z tyłu były dodatkowe nawiewy żądaną temperaturę uzyskalibyśmy napewno szybciej. Po jej uzyskaniu wentylacji nie słychać ponieważ wentylator chodzi na 1 lub 2 z 4 biegów.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Miejsca jest tyle, że można prawie spacerować. Wszystkie 6 foteli jest takich samych wymiarów. Siadłem sobie kiedyś w 3 rzędzie i było w sam raz. Mam 175 cm. Wyżsi nie dali by rady. U mnie 3 rząd jest zdemontowany i mam gigantyczny bagażnik. Po załadunu wakacyjnych bagaży zawsze zostaje jeszcze miejsce.

Wyciszenie 

Do 100 km/h jest cicho (nie jak w Rolls-Royce). Poźniej robi się głośniej i od 130 km/h słychać silnik, opony, powietrze, ale nie jest to tragedia. W hondzie civic sedan 94' to wszystko było słychac od 70 km/h.

Koszty utrzymania 

Od 8 do 10 l/100km. Na trasie do 130 km/h- 8 l. Powyżej- 10 l. Minęły czasy kiedy części do japończyków (tych na europejski rynek) były drogie. Ostatnio wymieniałem kompletne sprzęgło - oryginł ~650 zł

Stosunek jakość/cena 

Na chwię obecną najlepsza oferta. Dużooo miejsca i niezawodniści w niskiej cenie

Drobiazgi 

Nic mi się nie przypomina.

Poważne usterki 

Wymieniłem łożyska kół przednich, ale czy to usterka? Wg mnie część eksploatacyjna.