n/a
2012-01-22




(4,62)
Podstawowy silnik 1.4. Jak się nie
oczekuje za wiele - można z nim żyć. Da
się normalnie jeździć, nawet w miarę
dynamicznie redukując do 3-ki kiedy
trzeba. Należy tylko pamiętać, że
elastyczność jest bardzo słaba - nie
wjeżdżać z podporządkowanej na 2-ce bo
zanim się zbierze, można zginąć po
siedmiokroć.
pełna ocena Sedan, 1.4 i 16V VVT-i 97KM, 2007 r., 97000 km
Radek
2009-10-12




(3,92)
Silnik jest bardzo elastyczny i ma
świetne przyspieszenie jak na swoje 90
KM. Dużo cichszy niż np. benzynowa 1,6
125 KM i elastyczniejszy mimo
katalogowego porównywalnego
przyspieszenia 12s. Super brzmienie
silniczka i dodatkowo w wersjach diesel
jest nagrzewnica spalinowa która w zimę
bardzo umila życie.
pełna ocena Sedan, 1.4 D-4D 90KM, 2008 r., 12000 km
Jacek
2012-01-21




(4,23)
Silnik 1,6 Valvematic to jeden z
najmocniejszych atutów tego samochodu.
Kultura pracy jest bardzo dobra. Na
wysokich obrotach przy dynamicznej
jeździe potrafi być głośny, ale podczas
normalnej jazdy jest bardzo cichy i
łagodny dla ucha. Spokojnie można się
nim poruszać po mieście utrzymując
obroty w przedziale 1-2 tys.
pełna ocena Sedan, 1.6 Valvematic 132KM, 2010 r., 16000 km
2008-12-13




(3,00)
Silnik pracuje bez zarzutu. Bardzo
dynamiczny. Nie słychać go na 6-tym
biegu. Problemem było zbyt duże zużycie
oleju. Po pierwszych 15 tys km dolałem
2litry po następnych 15 tys, już 4
litry. Okazało się, że samochód ma wadę
fabryczną (rocznik 2007). Turcy
wykorzystali pierścienie o złej
sprężystości.
pełna ocena Verso, 2.2 D-4D 136KM, 2007 r., 34000 km
Marek
2011-05-28




(4,31)
Silnik jest fenomenalny! Pali ok 4-5
l/100km. Przy spokojnej jezdzie 80-90km
zuzycie ponizej 4l(3,5 do 3,7l) na
100km, przy normalnej ok 4,5 a przy
szybkiej do 5l/100km. Jak jezdze
autostrada z predkosciami 160-190km/h
plus miasto zuzycie wzrasta do ok 5,5l.
pełna ocena Sedan, 1.4 D-4D 90KM, 2009 r., 51000 km
dre@interia.eu
2008-11-23




(4,15)
Silnik sprawuje się bardzo dobrze,
trzeba tylko pamiętać że maksymalny
moment ma na 5200 obr. więc trzeba nim
kręcić żeby dobrze przyspieszyć. Wysoka
krzywa momentu pojawia się od 4000 obr.
Poniżej tej wartości auto jest dość
ospałe. Od ok. 4000 zaczyna poważnie
ciągnąć.
pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2007 r., 12000 km
Henryk
2006-11-28




(3,23)
bardzo duzy zawód- silnik 1,4 to
starszny mul, dynamika beznajdziejna,
ludzie! co ta reklama robi! awaryjność?-
samochód odebrany z salonu na drugi
dzien do niego trafil - awaria silnika
jalowego i zle ustawiona przepustnica.
Na cza naprawy mialem focusa - to auto
przy corolli to 2 klasy wyzej a cena
podobna.
pełna ocena Sedan, 1.4 D-4D 90KM, 2007 r., 10000 km
Artur
2011-11-25




(4,31)
Silnik w porządku, bez problemów odpala
nawet przy bardzo dużych mrozach, równo
i cicho pracuje, powyżej 3 tyś. trochę
go mocno słychać w kabinie. Elastyczność
silnika też w miarę ok, ale z reguły
przy wyprzedzaniu od 100km/h redukuję na
4. Beznadziejnie jest natomiast poniżej
2 tyś.
pełna ocena Sedan, 1.4 D-4D 90KM, 2007 r., 112000 km
michcki
2010-09-12




(2,62)
silnik OK, lecz 124 KM, to za mało, a po
za tym przy 35 tys wizyta w serwisie,
skoki obrotów z 2 do 3 tys. gdy silnik
był jeszcze zimny - no cóz \"Mistrz\"-
najpierw trzeba było udowodnić iż są
takie skoki obrotów, a nastepnie po
trzeciej wizycie gdy już im udowodniłem-
to mordęcza walka, serwisu z problemem i
po około tygodniu- eureka naprawili,
lecz nie byli w stanie powiedzieć w
którym momecie.
pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2007 r., 43000 km
budowlaniec@o2.pl
2008-02-18




(3,31)
nic nad zwyczajnego. Brak osiagów auto
jedzie jak taczka. totalna beznadzieja
brak elastyczności przyspieszenia itd.
ogólnie jak by brak silnika dno i
jeszcze raz dno nie polecam tego silnika
nikomu chyba że jeździ tylko po
emeryture na pocztę drogą
jednokierunkowa, parkuje na zakazie
postoju i zatrzymywania i wraca na
lawecie do domu.
pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2008 r., 1000 km
Robert z Gdańska
2011-06-12




(4,92)
Auto jest ciężkie, więc przy ruszaniu
czuć turbodziurę. Nie jest to coś
kłopotliwego ale wyraźnie czuć jak się
włącza turbo to troszkę wgniata w
krzesło. Na trasie czasami obserwuje jak
jakiś samochód na 2 wyprzedza za mną
niestety odstaje. Mam zwyczaj wciskania
gazu do oporu (tylko przy wyprzedzaniu)
i uśmiecham się z politowaniem.
pełna ocena Sedan, 2.0 D-4D 126KM, 2007 r., 55000 km
a
2010-08-26




(4,15)
Elastyczność ma złe i dobre strony. O
ile przy małych prędkościach małe
samochody przyspieszają szybciej (np.
spod świateł), o tyle przy wyższych
prędkościach samochód wciąż
\"stabilnie\" przyspiesza (co jest
odczuwalne do 140-150 km/h). Innymi
słowy wyścig z np.
pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2008 r., 24000 km
zielo
2011-10-06




(4,38)
napisał bym że \"doskonale\", bo radzi
sobie z corollą zaskakująco dobrze, ale
doskonale to ten silnik radzi sobie
ewentualnie z yariską. trochę momentu
brakuje. co nie zmienia faktu że jak
trzeba wyprzedzić to wyprzedzi, jak
trzeba dawać 140 przez całą trasę to
daje, jak jest -30 to też ładnie odpala.
pełna ocena Sedan, 1.4 D-4D 90KM, 2008 r., 83000 km
tomekba22@wp.pl
2008-11-19




(4,23)
Silniczek nie zły jak na tę pojemność,
spala niecałe 5 litrów przy noralnej
jeździe. Mógłby trochę ciszej pracować
powyżej 120 km/h no ale to tylko 1,4
więc nie ma co wymagać. Jeżeli chodzi o
osiągi to według nie lepszy niz
benzynowa jednostka 1,6 ccm ...
pełna ocena Sedan, 1.4 D-4D 90KM, 2008 r., 16000 km
W.W.
2011-04-14




(4,62)
silnik jest uosobieniem spokoju i
ekonomiki a mimo to daje dynamike i
dobrze przyspieszenie, mimo ze nie jest
ono wyraznie odczuwalne (nie wciska w
fotel bo ma mniej Nm od konkurencji, ale
10 do setki jest porownywalne z
konkurencja), pali przy jezdzie
miejsckiej (Wwa) 6-7.
pełna ocena Sedan, 2.0 D-4D 126KM, 2008 r., 40000 km