Oceń Swoje Auto

n/a

2012-01-22

(4,62)

Podstawowy silnik 1.4. Jak się nie oczekuje za wiele - można z nim żyć. Da się normalnie jeździć, nawet w miarę dynamicznie redukując do 3-ki kiedy trzeba. Należy tylko pamiętać, że elastyczność jest bardzo słaba - nie wjeżdżać z podporządkowanej na 2-ce bo zanim się zbierze, można zginąć po siedmiokroć.

pełna ocena Sedan, 1.4 i 16V VVT-i 97KM, 2007 r., 97000 km

Radek

2009-10-12

(3,92)

Silnik jest bardzo elastyczny i ma świetne przyspieszenie jak na swoje 90 KM. Dużo cichszy niż np. benzynowa 1,6 125 KM i elastyczniejszy mimo katalogowego porównywalnego przyspieszenia 12s. Super brzmienie silniczka i dodatkowo w wersjach diesel jest nagrzewnica spalinowa która w zimę bardzo umila życie.

pełna ocena Sedan, 1.4 D-4D 90KM, 2008 r., 12000 km

Jacek

2012-01-21

(4,23)

Silnik 1,6 Valvematic to jeden z najmocniejszych atutów tego samochodu. Kultura pracy jest bardzo dobra. Na wysokich obrotach przy dynamicznej jeździe potrafi być głośny, ale podczas normalnej jazdy jest bardzo cichy i łagodny dla ucha. Spokojnie można się nim poruszać po mieście utrzymując obroty w przedziale 1-2 tys.

pełna ocena Sedan, 1.6 Valvematic 132KM, 2010 r., 16000 km

2008-12-13

(3,00)

Silnik pracuje bez zarzutu. Bardzo dynamiczny. Nie słychać go na 6-tym biegu. Problemem było zbyt duże zużycie oleju. Po pierwszych 15 tys km dolałem 2litry po następnych 15 tys, już 4 litry. Okazało się, że samochód ma wadę fabryczną (rocznik 2007). Turcy wykorzystali pierścienie o złej sprężystości.

pełna ocena Verso, 2.2 D-4D 136KM, 2007 r., 34000 km

Marek

2011-05-28

(4,31)

Silnik jest fenomenalny! Pali ok 4-5 l/100km. Przy spokojnej jezdzie 80-90km zuzycie ponizej 4l(3,5 do 3,7l) na 100km, przy normalnej ok 4,5 a przy szybkiej do 5l/100km. Jak jezdze autostrada z predkosciami 160-190km/h plus miasto zuzycie wzrasta do ok 5,5l.

pełna ocena Sedan, 1.4 D-4D 90KM, 2009 r., 51000 km

dre@interia.eu

2008-11-23

(4,15)

Silnik sprawuje się bardzo dobrze, trzeba tylko pamiętać że maksymalny moment ma na 5200 obr. więc trzeba nim kręcić żeby dobrze przyspieszyć. Wysoka krzywa momentu pojawia się od 4000 obr. Poniżej tej wartości auto jest dość ospałe. Od ok. 4000 zaczyna poważnie ciągnąć.

pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2007 r., 12000 km

Henryk

2006-11-28

(3,23)

bardzo duzy zawód- silnik 1,4 to starszny mul, dynamika beznajdziejna, ludzie! co ta reklama robi! awaryjność?- samochód odebrany z salonu na drugi dzien do niego trafil - awaria silnika jalowego i zle ustawiona przepustnica. Na cza naprawy mialem focusa - to auto przy corolli to 2 klasy wyzej a cena podobna.

pełna ocena Sedan, 1.4 D-4D 90KM, 2007 r., 10000 km

Artur

2011-11-25

(4,31)

Silnik w porządku, bez problemów odpala nawet przy bardzo dużych mrozach, równo i cicho pracuje, powyżej 3 tyś. trochę go mocno słychać w kabinie. Elastyczność silnika też w miarę ok, ale z reguły przy wyprzedzaniu od 100km/h redukuję na 4. Beznadziejnie jest natomiast poniżej 2 tyś.

pełna ocena Sedan, 1.4 D-4D 90KM, 2007 r., 112000 km

michcki

2010-09-12

(2,62)

silnik OK, lecz 124 KM, to za mało, a po za tym przy 35 tys wizyta w serwisie, skoki obrotów z 2 do 3 tys. gdy silnik był jeszcze zimny - no cóz \"Mistrz\"- najpierw trzeba było udowodnić iż są takie skoki obrotów, a nastepnie po trzeciej wizycie gdy już im udowodniłem- to mordęcza walka, serwisu z problemem i po około tygodniu- eureka naprawili, lecz nie byli w stanie powiedzieć w którym momecie.

pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2007 r., 43000 km

budowlaniec@o2.pl

2008-02-18

(3,31)

nic nad zwyczajnego. Brak osiagów auto jedzie jak taczka. totalna beznadzieja brak elastyczności przyspieszenia itd. ogólnie jak by brak silnika dno i jeszcze raz dno nie polecam tego silnika nikomu chyba że jeździ tylko po emeryture na pocztę drogą jednokierunkowa, parkuje na zakazie postoju i zatrzymywania i wraca na lawecie do domu.

pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2008 r., 1000 km

Robert z Gdańska

2011-06-12

(4,92)

Auto jest ciężkie, więc przy ruszaniu czuć turbodziurę. Nie jest to coś kłopotliwego ale wyraźnie czuć jak się włącza turbo to troszkę wgniata w krzesło. Na trasie czasami obserwuje jak jakiś samochód na 2 wyprzedza za mną niestety odstaje. Mam zwyczaj wciskania gazu do oporu (tylko przy wyprzedzaniu) i uśmiecham się z politowaniem.

pełna ocena Sedan, 2.0 D-4D 126KM, 2007 r., 55000 km

a

2010-08-26

(4,15)

Elastyczność ma złe i dobre strony. O ile przy małych prędkościach małe samochody przyspieszają szybciej (np. spod świateł), o tyle przy wyższych prędkościach samochód wciąż \"stabilnie\" przyspiesza (co jest odczuwalne do 140-150 km/h). Innymi słowy wyścig z np.

pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2008 r., 24000 km

zielo

2011-10-06

(4,38)

napisał bym że \"doskonale\", bo radzi sobie z corollą zaskakująco dobrze, ale doskonale to ten silnik radzi sobie ewentualnie z yariską. trochę momentu brakuje. co nie zmienia faktu że jak trzeba wyprzedzić to wyprzedzi, jak trzeba dawać 140 przez całą trasę to daje, jak jest -30 to też ładnie odpala.

pełna ocena Sedan, 1.4 D-4D 90KM, 2008 r., 83000 km

tomekba22@wp.pl

2008-11-19

(4,23)

Silniczek nie zły jak na tę pojemność, spala niecałe 5 litrów przy noralnej jeździe. Mógłby trochę ciszej pracować powyżej 120 km/h no ale to tylko 1,4 więc nie ma co wymagać. Jeżeli chodzi o osiągi to według nie lepszy niz benzynowa jednostka 1,6 ccm ...

pełna ocena Sedan, 1.4 D-4D 90KM, 2008 r., 16000 km

W.W.

2011-04-14

(4,62)

silnik jest uosobieniem spokoju i ekonomiki a mimo to daje dynamike i dobrze przyspieszenie, mimo ze nie jest ono wyraznie odczuwalne (nie wciska w fotel bo ma mniej Nm od konkurencji, ale 10 do setki jest porownywalne z konkurencja), pali przy jezdzie miejsckiej (Wwa) 6-7.

pełna ocena Sedan, 2.0 D-4D 126KM, 2008 r., 40000 km