Oceń Swoje Auto

mike_j@op.pl

2008-04-05

(4,62)

Silnik pracuje płynnie i łatwo wkręca się na obroty. System zmiennych faz rozrządu z liftem (VVTL-i) pozwala przy świetnych osiągach (7.3s 0-100km/h) utrzymać spalanie na przyzwoitym poziomie (średnio 8.5l/100km). Zmiana czasów otwarcia zaworów przez wspomniany lift powyżej 6000 obr/min sprawia, że do dyspozycji mamy wszystkie 192KM (poniżej 6000rpm jest ich prawie 150KM), a silnik brzmi jeszcze lepiej.

pełna ocena Coupe, 1.8 VVTL - i Sport 192KM, 2002 r., 35000 km

kumek177@interia.pl

2010-10-14

(4,85)

niebiański samochód, silnik w tym samochodzie jest po prostu mistrzowski, to co udało się wycisnąć z silnika o poj 1.8 to niesamowite, jeżdziłem bmw 2.5 w benzynie, audi tt, mercem ml400cdi, bmw x6, bmw 330d, te auta mają grubo ponad 200KM, ale żadne ...

pełna ocena Coupe, 1.8 VVTL - i Sport 192KM, 2002 r., 254000 km

Jester from hell

2010-01-31

(4,38)

Niestety posiadana przeze mnie wersja (143 KM) nie grzeszy dynamiką. Duża moc i brak momentu obrotowego = muł z dołu. Sportowych emocji nie zapewnia, ale niskie spalanie rekompensuje, choć trochę, kiepską charakterystykę silnika. Wyprzedzanie wymaga częstego sięgania po lewarek, a redukcje 6 -> 3 są na porządku dziennym.

pełna ocena Coupe, 1.8 16V VT-i 143KM, 2000 r., 194000 km

Jaro

2007-01-30

(4,31)

Ogólnie wspaniałe auto, szybki, lekki i wygodny, jak na auto sportowe cichutki, powyżej 6000 obrotów wspaniały sportowy pomruk, jeździ ładnie na niskich obrotach, powyżej 5000 dostaje kopa i zostawia innych ,,scigaczy" w tyle. Tych wrażeń dostaracza silnik 1.

pełna ocena Coupe, 1.8 VVTL - i Sport 192KM, 2001 r., 720000 km

Stich

2010-09-01

(4,00)

Wersja GT moim zdaniem ma bardzo dobry silnik, jedyne co to trzeba pilnować oleju bo jednostki z początku produkcji miały ukrytą wade i czesto panewki są do wymiany. Ale jeżeli trafi się na zdrowy okaz to jest bardzo ok. Osiągi nie powalają na kolana ale nie jest znów aż tak źle.

pełna ocena Coupe, 1.8 16V VT-i 143KM, 2000 r., 157000 km

Ewelina

2011-10-03

(4,62)

Bardzo ładnie i nie głośne brzmienie, wręcz lekko popiskujące i łagodne. moment obrotowy dochodzi do ponad 7 000 i daje naprawdę niezłego kopa jak na to auto. Nie ma żadnych szarpań jak w większości aut po 3 000 i tak do końca elastycznie idzie, nawet ...

pełna ocena Coupe, 1.8 16V VT-i 143KM, 2001 r., 164000 km

Tomi

2010-01-30

(3,31)

kultura pracy w miarę, elastyczność brak. Miałem przyjemność jeźdźić innymi autami tego typu (TYPE R)i jest o wiele lepiej niż w TS-sie a w porównaniu do dołdowanych jednostek VW 1,8T lub 200sx s14 2,0 jest przepaść na korzyść tych drugich. Osoba która poleciła mi to auto jako szybkie nie znała się.

pełna ocena Coupe, 1.8 VVTL - i Sport 192KM, 2002 r., 69000 km

~krasz

2011-11-14

(4,15)

Jak na japonca bardzo lubi wysokie obroty, na niskich obrotach nawet nie ma co myśleć o wyprzedzaniu bo wtedy on nawet nie istnieje, spi i bylejaki diesel nas zje i zwymiotuje, zabawa zaczyna sie dopiero od 4,5 tys obrotów, samochód pięknie chodzi, jest ...

pełna ocena Coupe, 1.8 16V VT-i 143KM, 2000 r., 134000 km

kamwu

2011-08-04

(4,54)

4 pkt tylko dlatego, że poniżej 3000 obrotów jest lekko mułowaty. Oczywiście jak na te 192 KM. Bo w porównaniu z typowymi autami wypada na prawdę nieźle. No i kiepskie wyciszenie, może drażnić. A poza tym świetna jednostka. Ale polecam dopłacić i kupić wersję po liftingu, wprowadzili kilka poprawek.

pełna ocena Coupe, 1.8 VVTL - i Sport 192KM, 2003 r., 128000 km

wojtek<>

2010-02-01

(3,92)

Ekonomiczny,ale słaby na niskich obrotach,dla oszczędnych kierowców OK,dla szukających mocy po wciśnięciu pedału gazu - nie polecam,trzeba te autko mocno rozkręcić żeby szło jak sportowiec.Minusem strasznie słabe wyciszenie,silnik powyżej 120 głośny i ciężko rozmawiać.

pełna ocena Coupe, 1.8 16V VT-i 143KM, 2000 r., 200000 km

SIDOO

2009-05-02

(3,77)

jak juz wpisałem, wczesniej jezdziłem williams megane 2.0 189KM 900kg wagi, seryjnie z klatką bezp, bez prawa rejestracji, nie spotkalem kogos kto na zakrentach sie za mna utrzymal (oczywiscie dostałem od m-power i sl, ale zaden gti, czy zwykle bmw nie ...

pełna ocena Coupe, 1.8 16V VT-i 143KM, 2001 r., 129000 km

JAGIEL81

2010-10-29

(4,38)

silik jest ok jesli dba sie o olej chyba najwaznieszja sprawa w tym samochodzie silin yamaha bierze dosyc sporo oleju niestety nie dopilnowalem stanu oleju i wymienialem panewki tak czy siak jesli kupic to tylko 192 konna wersje

pełna ocena Coupe, 1.8 16V VT-i 143KM, 2000 r., 145000 km

piter

2008-03-16

(3,92)

ten silnik to tragedja jak ktos pisze ze jest to zyleta to jest niepowarzny albo jezdzimy innymi autami jak ktos lubi dynamiczna jazde nie polecam mulowaty zapomnij o sciganiu dobre auto 1600 i celica nie ma szans

pełna ocena Coupe, 1.8 16V VT-i 143KM, 2002 r., 35000 km

ati

2012-03-13

(4,08)

Tak naprawde czar sportowego auta pryska..jak sie siedzi w srodku.Silnik zdecydowanie za slaby,czasmi mam wrazenie ,ze pierwsza lepsza 1.6 mnie odstawi.Kultura pracy w normie lecz powyzej 120 km/h robi sie glosno

pełna ocena Coupe, 1.8 16V VT-i 143KM, 2004 r., 181000 km

mirage1986

2011-11-05

(4,62)

Typowa japońska wiertarka, zapewnia dużo frajdy, przy tym niski moment a wysoka moc powodują że nie traci trakcji. Mijając 6200rpm dostajemy kopa, rozwiązanie przyjemniejsze niż w Hondowskich vtecach :)

pełna ocena Coupe, 1.8 VVTL - i Sport 192KM, 2001 r., 194000 km