Oceń Swoje Auto

rafaldrabik@op.pl

2009-02-03

(4,15)

Posiadam Aurisa sr180 wersja 3dr. angielska. auto kupilem nowe. silnik dopoki nie rozgrzeje sie niestety pracuje jak typowy diesel pomimo calej tej techniki czyli klekocze i jest glosny. pozniej jest juz calkiem dobrze. moc 180km i moment 400nm ... tak to czuc ale.

pełna ocena Hatchback, 2.2 D-CAT 177KM, 2008 r., 15000 km

harjar

2008-07-07

(3,85)

Jak wsiadłem po raz pierwszy po przesiadce z Aurisa z silnikiem 1,4 (benzyna) to mimo tego, że silnik już pracował próbowałem go ponownie uruchomić,tak w środków było cicho. W porównaniu z silnikiem 1,4 silnik 1,6 pracuje naprawdę cicho do prędkości około 120 km/h.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2008 r., 1000 km

Robert

2008-05-26

(4,31)

Silnik jak przystało na najwyższą klasę Double VVti- czyli podówjne zmienne fazy rozrządu. poprzednio jeździłem corollą ze zwykłym VVti i posiadała dziurę w obrotach. Ruszając trzeba było mocniej przydusić gaz, aby nie zgasł silnik. W Aurisie 1.6 wustarczy lekko musnąć pedał gazu i delikatnie o centymetr puścis sprzęgło, aby ruszył jak konik polny.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2008 r., 2000 km

Koyot1974

2010-09-02

(2,77)

W poprzednim aucie (toyota corolla) również miałem silnik 1.4 D4D, jednak w połączeniu ze skrzynią 5-cio biegową. Rozwiązanie to było lepsze niż aktualne zastosowane w aurisie - skrzynia 6-cio biegowa. Jakakolwiek jazda (nie mówiąc o dynamicznej) oznacza nieustanne zmienianie biegów.

pełna ocena Hatchback 5d Facelifting, 1.4 D-4D 90KM, 2010 r., 5000 km

Grucha

2010-08-26

(4,31)

Moment obrotowy nie zachwyca - jest do tego dosyć wysoko, jadnak biorąc pod uwagę założenia konstruktorów dot. ekologii i ekonomiki tak pewnie musi być. Jesli chcemy się szybko zebrać to najlepiej od 2 biegu i wkręcić auto do 4,5 - 5,5 tys. obrotów. W zapasie mamy jeszcze 1000 obr (na wszelki wypadek).

pełna ocena Hatchback 5d Facelifting, 1.6 Valvematic 132KM, 2010 r., 5000 km

Bodek

2008-04-20

(4,23)

Czytałem kilka opinii że jest to silnik dla emeryta. Trochę prawdy w tym jest ale to raczej nie wina silnika tylko układu jezdnego. Jeżeli ktoś szuka sportowych wrażeń to tutaj ich raczej nie znajdzie. Aurisem podróżuje się wygodnie, rzekłbym nawet dostojnie a zamiast dreszczyka emocji trzeba uważać żeby nie zasnąć.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2007 r., 2000 km

Any

2011-07-13

(4,31)

1,6 132KM radzi sobie nad wyraz dobrze, na tle konkurencji wypada wręcz świetnie. Moim zdaniem jest to najlepszy wolnossący silnik 1,6 dostępny na rynku. Po zatankowaniu benzyny 98 bez problemu przyspieszenie od 0 do 100 km wynosi ok 9s! Aby sprawnie wyprzedzać trzeba co prawda trzymać silnik na wysokich obrotach (w przedziale 4000 - 6000 obrotów), ale za to samochód przyspiesza wtedy naprawdę żwawo.

pełna ocena Hatchback 5d Facelifting, 1.6 Valvematic 132KM, 2011 r., 7000 km

darmar

2012-04-20

(4,46)

Największą zaletą tego silnika jest jego trwałość - łańcuszek rozrządu robi swoje, silnik praktycznie bez-obsługowy. Jeżeli chodzi o wrażenia z jazdy to niewątpliwie minusem jest pierwszy bieg, który jest zdecydowanie za krótki, ma sie wrażenie jazdy dieslem.

pełna ocena Hatchback 5d Facelifting, 1.6 Valvematic 132KM, 2011 r., 2000 km

irasiad

2009-12-27

(3,38)

Kultura pracy - beznadzieja!!! Silnik o pojemności niecałe 1,4 w dieslu to porażka. Samochód dla rencistów (nawet nie dla emerytów). Zadnej kultury jazdy, jest totalnie mulasty poniżej 2000 i powyżej 3000 obrotów. Za to w zakresie 2000-3000 obrotów zachowuje ...

pełna ocena Hatchback, 1.4 D-4D 90KM, 2007 r., 50000 km

1000n@interia.pl

2009-08-01

(2,54)

auto to mam 2 miesiace i niespodzianka silnik 133 101 km najnowszy model aurisa rozpadl sie przy rozruchu to jast wprost nie do uwierzenia ale toyota zeszla na psy.Co na to koncern ktory uwaza sie za najlepszy na swiecie. nigdy juz nie kupie auta tej firmy.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V VVT-i 97KM, 2009 r., 3000 km

Tomasz

2009-02-11

(3,31)

Tragedia po 15 000 tys wymieniono pompe wody. Po 21 000 centralny komputer. 22 000km usterka komputera dalej wystepuje. Trafiłem chyba na jakis pehowy egzemplarz. poprzednia corolla 1.4 w benzynie przejechała przez 4 lata 250 000km i nic sie nie działo a tu szkoda gadać.

pełna ocena Hatchback, 1.4 D-4D 90KM, 2008 r., 22000 km

Grzesiu

2009-10-17

(5,00)

Rewelacja, silnik bierze od dolnych obrotów, jest rewelacyjny. Nie słychać silnika w samochodzie, pracuje wyjątkowo elegancko. W porównaniu z silnikiem 124 KM, nie ma o czym gadać. Poza tym 6-cio biegowa skrzynia biegów działa rewlacyjnie, jazda na szóstce od 60 km/h i płynnie do maxa 220km/h.

pełna ocena Hatchback, 1.6 Valvematic 132KM, 2009 r., 10000 km

Andrzej

2007-08-23

(4,46)

Bez zastrzeżeń. Świetna elastyczność - praktycznie jedzie się cały czas na 5 biegu, także wyprzedzanie na tym biegu nie stanowi problemu. Szkoda, że nie ma jeszcze szóstego przełożenia. Przydało by się szczególnie do jazdy po autostradzie. Przy prędkości ok.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2007 r., 4000 km

Student

2010-07-27

(3,23)

Jak na silnik prawie 100 - konny to baaardzo ospały. Z wielkim opóźnieniem reaguje na pedał gazu. Kilka razy miałem sytuację \"podbramkową\" bo zamiast przyśpieszać to silnik zastanawiał się, czy aby zgodne to z \"ekologią\". W porównaniu do silników innych marek o podobnej mocy wypada bardzo mizernie.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V VVT-i 97KM, 2008 r., 23000 km

gość

2011-04-09

(3,54)

Dla mnie najwieksza porazka.Poniewaz zblizam sie do wieku emerytalnego,nie interesuja mnie gwaltowne przyspieszenia.Jeżdże głównie po miescie.Ale ten silnik jest mułowaty.W lanosie tez mialem 100 KM. ale tam była dynamika jazdy.Kupiłem Auria z tym silnikiem ze wzgledu na oszczędność,teraz żałuje .

pełna ocena Hatchback 5d Facelifting, 1.33 Dual VVT-i 101KM, 2010 r., 500 km