rafaldrabik@op.pl
2009-02-03
(4,15)
Posiadam Aurisa sr180 wersja 3dr.
angielska. auto kupilem nowe. silnik
dopoki nie rozgrzeje sie niestety
pracuje jak typowy diesel pomimo calej
tej techniki czyli klekocze i jest
glosny. pozniej jest juz calkiem dobrze.
moc 180km i moment 400nm ... tak to czuc
ale.
pełna ocena Hatchback, 2.2 D-CAT 177KM, 2008 r., 15000 km
harjar
2008-07-07
(3,85)
Jak wsiadłem po raz pierwszy po
przesiadce z Aurisa z silnikiem 1,4
(benzyna) to mimo tego, że silnik już
pracował próbowałem go ponownie
uruchomić,tak w środków było cicho. W
porównaniu z silnikiem 1,4 silnik 1,6
pracuje naprawdę cicho do prędkości
około 120 km/h.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2008 r., 1000 km
Robert
2008-05-26
(4,31)
Silnik jak przystało na najwyższą klasę
Double VVti- czyli podówjne zmienne fazy
rozrządu. poprzednio jeździłem corollą
ze zwykłym VVti i posiadała dziurę w
obrotach. Ruszając trzeba było mocniej
przydusić gaz, aby nie zgasł silnik. W
Aurisie 1.6 wustarczy lekko musnąć pedał
gazu i delikatnie o centymetr puścis
sprzęgło, aby ruszył jak konik polny.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2008 r., 2000 km
Koyot1974
2010-09-02
(2,77)
W poprzednim aucie (toyota corolla)
również miałem silnik 1.4 D4D, jednak w
połączeniu ze skrzynią 5-cio biegową.
Rozwiązanie to było lepsze niż aktualne
zastosowane w aurisie - skrzynia 6-cio
biegowa. Jakakolwiek jazda (nie mówiąc o
dynamicznej) oznacza nieustanne
zmienianie biegów.
pełna ocena Hatchback 5d Facelifting, 1.4 D-4D 90KM, 2010 r., 5000 km
Grucha
2010-08-26
(4,31)
Moment obrotowy nie zachwyca - jest do
tego dosyć wysoko, jadnak biorąc pod
uwagę założenia konstruktorów dot.
ekologii i ekonomiki tak pewnie musi
być. Jesli chcemy się szybko zebrać to
najlepiej od 2 biegu i wkręcić auto do
4,5 - 5,5 tys. obrotów. W zapasie mamy
jeszcze 1000 obr (na wszelki wypadek).
pełna ocena Hatchback 5d Facelifting, 1.6 Valvematic 132KM, 2010 r., 5000 km
Bodek
2008-04-20
(4,23)
Czytałem kilka opinii że jest to silnik
dla emeryta. Trochę prawdy w tym jest
ale to raczej nie wina silnika tylko
układu jezdnego. Jeżeli ktoś szuka
sportowych wrażeń to tutaj ich raczej
nie znajdzie. Aurisem podróżuje się
wygodnie, rzekłbym nawet dostojnie a
zamiast dreszczyka emocji trzeba uważać
żeby nie zasnąć.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2007 r., 2000 km
Any
2011-07-13
(4,31)
1,6 132KM radzi sobie nad wyraz dobrze,
na tle konkurencji wypada wręcz
świetnie. Moim zdaniem jest to najlepszy
wolnossący silnik 1,6 dostępny na rynku.
Po zatankowaniu benzyny 98 bez problemu
przyspieszenie od 0 do 100 km wynosi ok
9s! Aby sprawnie wyprzedzać trzeba co
prawda trzymać silnik na wysokich
obrotach (w przedziale 4000 - 6000
obrotów), ale za to samochód przyspiesza
wtedy naprawdę żwawo.
pełna ocena Hatchback 5d Facelifting, 1.6 Valvematic 132KM, 2011 r., 7000 km
irasiad
2009-12-27
(3,38)
Kultura pracy - beznadzieja!!! Silnik o
pojemności niecałe 1,4 w dieslu to
porażka. Samochód dla rencistów (nawet
nie dla emerytów). Zadnej kultury jazdy,
jest totalnie mulasty poniżej 2000 i
powyżej 3000 obrotów. Za to w zakresie
2000-3000 obrotów zachowuje ...
pełna ocena Hatchback, 1.4 D-4D 90KM, 2007 r., 50000 km
1000n@interia.pl
2009-08-01
(2,54)
auto to mam 2 miesiace i niespodzianka
silnik 133 101 km najnowszy model aurisa
rozpadl sie przy rozruchu to jast wprost
nie do uwierzenia ale toyota zeszla na
psy.Co na to koncern ktory uwaza sie za
najlepszy na swiecie. nigdy juz nie
kupie auta tej firmy.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V VVT-i 97KM, 2009 r., 3000 km
Tomasz
2009-02-11
(3,31)
Tragedia po 15 000 tys wymieniono pompe
wody. Po 21 000 centralny komputer. 22
000km usterka komputera dalej wystepuje.
Trafiłem chyba na jakis pehowy
egzemplarz. poprzednia corolla 1.4 w
benzynie przejechała przez 4 lata 250
000km i nic sie nie działo a tu szkoda
gadać.
pełna ocena Hatchback, 1.4 D-4D 90KM, 2008 r., 22000 km
Grzesiu
2009-10-17
(5,00)
Rewelacja, silnik bierze od dolnych
obrotów, jest rewelacyjny. Nie słychać
silnika w samochodzie, pracuje wyjątkowo
elegancko. W porównaniu z silnikiem 124
KM, nie ma o czym gadać. Poza tym 6-cio
biegowa skrzynia biegów działa
rewlacyjnie, jazda na szóstce od 60 km/h
i płynnie do maxa 220km/h.
pełna ocena Hatchback, 1.6 Valvematic 132KM, 2009 r., 10000 km
Andrzej
2007-08-23
(4,46)
Bez zastrzeżeń. Świetna elastyczność -
praktycznie jedzie się cały czas na 5
biegu, także wyprzedzanie na tym biegu
nie stanowi problemu. Szkoda, że nie ma
jeszcze szóstego przełożenia. Przydało
by się szczególnie do jazdy po
autostradzie. Przy prędkości ok.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT-i 124KM, 2007 r., 4000 km
Student
2010-07-27
(3,23)
Jak na silnik prawie 100 - konny to
baaardzo ospały. Z wielkim opóźnieniem
reaguje na pedał gazu. Kilka razy miałem
sytuację \"podbramkową\" bo zamiast
przyśpieszać to silnik zastanawiał się,
czy aby zgodne to z \"ekologią\". W
porównaniu do silników innych marek o
podobnej mocy wypada bardzo mizernie.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V VVT-i 97KM, 2008 r., 23000 km
gość
2011-04-09
(3,54)
Dla mnie najwieksza porazka.Poniewaz
zblizam sie do wieku emerytalnego,nie
interesuja mnie gwaltowne
przyspieszenia.Jeżdże głównie po
miescie.Ale ten silnik jest mułowaty.W
lanosie tez mialem 100 KM. ale tam była
dynamika jazdy.Kupiłem Auria z tym
silnikiem ze wzgledu na
oszczędność,teraz żałuje .
pełna ocena Hatchback 5d Facelifting, 1.33 Dual VVT-i 101KM, 2010 r., 500 km
