Oceń Swoje Auto

kawior

2009-03-20

(3,92)

spasowanie elementów wnętrza i ich jakość mogła by być lepsza. Autko świetnie sprawuje się w mieście i na wypadach za miasto.Czasem coś skrzypnie ale bez przesady, wszystkie minusy tego auta wynagradza nam napęd. Na mokrej lub zaśnieżonej drodze wystarcza tryb AUTO - tył dołącza sie automatycznie .

pełna ocena Hatchback, 1.9 DDiS 120KM, 2006 r., 110000 km

Wymagający

2010-12-15

(4,15)

Testowałem ten silnik na hamowni. Ma bardzo wysoki moment już przy 1500 obr/min, a przy 2000 niewiele mu brakuje do max, moc rośnie proporcjonalnie do obrotów, osiągając niemalże deklarowaną. I tak też ciągnie już od 2000 obr ten silnik chce jechać nawet na 5-tym biegu.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2007 r., 50000 km

Michał RZ

2009-07-18

(4,69)

Największa zaleta tego auta. Podczas jazdy sprawia wrażenie jakby miał około 120 koni (jest to chyba zasługa tej elektronicznej przepustnicy). Przed zakupem testowałem też Hyundaia i30 (1.6 122 KM). Mimo 15 koni różnicy przyspieszenie i elastyczność były identyczne, potwierdzają to także dane katalogowe.

pełna ocena Sedan, 1.6 i 107KM, 2009 r., 8000 km

Faber

2009-11-01

(3,00)

Silnik za słaby do tego auta. Żeby nim jeździć dynamicznie trzeba go kręcić powyżej 4 tyś. obrotów, a wówczas jest głośny. Na trasie o elastyczności przy wyprzedzaniu można zapomnieć, po prostu trzeba kręcić to odwdzięcza się dynamiką i wirem w baku. Zużycie paliwa to 10l/100km w mieście z klimatyzacją i uwaga 15l/100km na autostradzie przy 160km/h.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2007 r., 38000 km

robert

2009-10-26

(4,31)

najlepszym wyborem jest silnik 1,5 benzyna. Jest to nowy silnik japoński i montowany jest w werrsjach na zachód. Wersja belgijska jaką posiadam - sprowadzona z Wegier gdzie jest montowany cały pojazd- posiada właśnie tensilnik. Osiągi silnika są takie jak silnika o pojemności 1, 6 litra 107 KM jednak nieco mniej spala paliwa.

pełna ocena Hatchback, 1.5 i 16V 100KM, 2008 r., 31000 km

MarekWidaw

2011-07-02

(4,23)

Silik bez wysokich obrotów nie pojedzie. Jak dla mnie minimum to 4000 obrotów, by dostało fajnego przyspieszenia. Poniżej tego strasznie muli i nie ma dynamiki. Jak na 120km to mocy nie czuć, tzn. czuć, ale jak już wspomniałem trzeba się pomęczyć. Należy się wtedy liczyć z konkretnym spalaniem.

pełna ocena Hatchback Facelifting, 1.6 VVT 120KM, 2010 r., 6000 km

Mariusz

2008-03-05

(3,46)

Silnik zdecydowanie za słaby - podobno 107 kM, ale szczerze wątpię w te dane. W trasie powoduje to spore ryzyko przy wyprzedzaniu. Samochód jest dynamiczny na 2 i 3 biegu i to są właśnie te dwa przełożenia na których warto wyprzedzać :) - trójka pozwala rozpędzić sie do 120 km/h, ale każdy przełożenie powyżej 3 tys.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2007 r., 7000 km

info@grawos.pl

2008-08-09

(3,77)

- Przyjemna i spokojna praca silnika - Szybki i pewny rozruch / zimny czy ciepły - Zawieszenie silnika przy pewnych obrotach przenosi wibracje na nadwozie - Komputer nie steruje wolnymi obrotami wolne obroty utrzymuje na poziomie 700/min w upalne dni potrafią spaść do 600/min Wszystko drga, a ruszanie to wieczny stres że zgaśnie.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2008 r., 4000 km

mario

2009-10-21

(2,85)

Kupiłem japończyka poniewąż wcześnie miaem nissana ale suzuki sx4 bardzo mnie rozczarowało!. Silnik strasznie głośny i pali 12l na 100km. Wewnątrz mało miejsca i kiepska widoczność na bok. Plastiki niskiej jakości a tapicerka na fotelach to porażka. Suzuki sx4 jest samochodem SUV -em ale kooperacja z fiatem nie wysza mu na dobre.

pełna ocena Hatchback, 2.0 143KM, 2007 r., 19000 km

dareksx4@wp.pl

2007-07-28

(4,77)

lubi wysokie obroty podobnie jak silniki hondy, samochód bez problemu rozwija prędkość 200 km/h i to wbrew informacją z prospektów, potwierdzają to inni właściciele. Sx4 mam od 6 miesięcy, a rocznie samochodem robię około 45 tys. km, a więc na razie przy przebiegu 21 tys.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2006 r., 21000 km

zbig

2008-11-29

(4,62)

Jestem zaskoczony silnik pracuje cicho , chociaż na jazdach probnych jeździłem też fiatem sedici , którego napęd był bardzo głośny i ten fakt zdecydował o wyborze suzuki.Silnik 1.6 jest dynamiczny w wyższej skali obrotów ale za to w niższym zakresie jest oszczędny.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2008 r., 1000 km

Jarek

2006-12-17

(4,23)

Silnik chyba jeszcze nie osiągnął swoich docelowych możliwości bo po tej pojemności i mocy można oczekiwać więcej. Jednak w trosce o prawidłowe dotarcie trochę go oszczędzam. Przy wyższych obrotach dość głośny ale elastyczny jeśli płynnie dodajemy gazu.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2006 r., 2000 km

robert71

2009-09-25

(3,62)

no cóż euforia po zakupie mineła. Przyszedł czas na chłodne spojrzenie i ocene. Silnik 1,5 wystarcza do spokojnej jazdy. Elastycznośc przeciętna. Silnik głośny powyzej 3500 obr. na min.Apetyt na paliwo też przeciętny- średnio 7,2 l ale o tym później

pełna ocena Hatchback, 1.5 i 16V 100KM, 2008 r., 20000 km

Wojtek

2007-05-29

(4,08)

Trzeba pamietac ze to silnik o zmiennych fazach rozrzadu, wiec jesli chce sie nim jechac (!) to conajmniej 4500 obrotow. Jest troche glosnawy, ale ma fajne brzmienie. Jak ktos narzeka ze nie ma mocy do 3000 obrotow, to powinine kupic TDI.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2007 r., 6000 km

Vejitta

2008-01-21

(4,15)

Bardzo cichy przy jezdzie stala predkoscia, glosny przy przyspieszaniu, powyzej 130km/h jednak troche zaglosny. No i troche za malo tych koni, 15-20 wiecej byloby bardzo na miejscu, szkoda ze w Polsce nie ma dostepnej wersji 2.0l

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2007 r., 11000 km