kawior
2009-03-20




(3,92)
spasowanie elementów wnętrza i ich
jakość mogła by być lepsza. Autko
świetnie sprawuje się w mieście i na
wypadach za miasto.Czasem coś skrzypnie
ale bez przesady, wszystkie minusy tego
auta wynagradza nam napęd. Na mokrej lub
zaśnieżonej drodze wystarcza tryb AUTO -
tył dołącza sie automatycznie .
pełna ocena Hatchback, 1.9 DDiS 120KM, 2006 r., 110000 km
Wymagający
2010-12-15




(4,15)
Testowałem ten silnik na hamowni. Ma
bardzo wysoki moment już przy 1500
obr/min, a przy 2000 niewiele mu brakuje
do max, moc rośnie proporcjonalnie do
obrotów, osiągając niemalże deklarowaną.
I tak też ciągnie już od 2000 obr ten
silnik chce jechać nawet na 5-tym biegu.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2007 r., 50000 km
Michał RZ
2009-07-18




(4,69)
Największa zaleta tego auta. Podczas
jazdy sprawia wrażenie jakby miał około
120 koni (jest to chyba zasługa tej
elektronicznej przepustnicy). Przed
zakupem testowałem też Hyundaia i30 (1.6
122 KM). Mimo 15 koni różnicy
przyspieszenie i elastyczność były
identyczne, potwierdzają to także dane
katalogowe.
pełna ocena Sedan, 1.6 i 107KM, 2009 r., 8000 km
Faber
2009-11-01




(3,00)
Silnik za słaby do tego auta. Żeby nim
jeździć dynamicznie trzeba go kręcić
powyżej 4 tyś. obrotów, a wówczas jest
głośny. Na trasie o elastyczności przy
wyprzedzaniu można zapomnieć, po prostu
trzeba kręcić to odwdzięcza się dynamiką
i wirem w baku. Zużycie paliwa to
10l/100km w mieście z klimatyzacją i
uwaga 15l/100km na autostradzie przy
160km/h.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2007 r., 38000 km
robert
2009-10-26




(4,31)
najlepszym wyborem jest silnik 1,5
benzyna. Jest to nowy silnik japoński i
montowany jest w werrsjach na zachód.
Wersja belgijska jaką posiadam -
sprowadzona z Wegier gdzie jest
montowany cały pojazd- posiada właśnie
tensilnik. Osiągi silnika są takie jak
silnika o pojemności 1, 6 litra 107 KM
jednak nieco mniej spala paliwa.
pełna ocena Hatchback, 1.5 i 16V 100KM, 2008 r., 31000 km
MarekWidaw
2011-07-02




(4,23)
Silik bez wysokich obrotów nie pojedzie.
Jak dla mnie minimum to 4000 obrotów, by
dostało fajnego przyspieszenia. Poniżej
tego strasznie muli i nie ma dynamiki.
Jak na 120km to mocy nie czuć, tzn.
czuć, ale jak już wspomniałem trzeba się
pomęczyć. Należy się wtedy liczyć z
konkretnym spalaniem.
pełna ocena Hatchback Facelifting, 1.6 VVT 120KM, 2010 r., 6000 km
Mariusz
2008-03-05




(3,46)
Silnik zdecydowanie za słaby - podobno
107 kM, ale szczerze wątpię w te dane. W
trasie powoduje to spore ryzyko przy
wyprzedzaniu. Samochód jest dynamiczny
na 2 i 3 biegu i to są właśnie te dwa
przełożenia na których warto wyprzedzać
:) - trójka pozwala rozpędzić sie do 120
km/h, ale każdy przełożenie powyżej 3
tys.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2007 r., 7000 km
info@grawos.pl
2008-08-09




(3,77)
- Przyjemna i spokojna praca silnika
- Szybki i pewny rozruch / zimny czy
ciepły
- Zawieszenie silnika przy pewnych
obrotach
przenosi wibracje na nadwozie
- Komputer nie steruje wolnymi obrotami
wolne obroty utrzymuje na poziomie
700/min
w upalne dni potrafią spaść do 600/min
Wszystko drga, a ruszanie to wieczny
stres że zgaśnie.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2008 r., 4000 km
mario
2009-10-21




(2,85)
Kupiłem japończyka poniewąż wcześnie
miaem nissana ale suzuki sx4 bardzo mnie
rozczarowało!. Silnik strasznie głośny i
pali 12l na 100km. Wewnątrz mało miejsca
i kiepska widoczność na bok.
Plastiki niskiej jakości a tapicerka na
fotelach to porażka. Suzuki sx4 jest
samochodem SUV -em ale kooperacja z
fiatem nie wysza mu na dobre.
pełna ocena Hatchback, 2.0 143KM, 2007 r., 19000 km
dareksx4@wp.pl
2007-07-28




(4,77)
lubi wysokie obroty podobnie jak silniki
hondy, samochód bez problemu rozwija
prędkość 200 km/h i to wbrew informacją
z prospektów, potwierdzają to inni
właściciele. Sx4 mam od 6 miesięcy, a
rocznie samochodem robię około 45 tys.
km, a więc na razie przy przebiegu 21
tys.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2006 r., 21000 km
zbig
2008-11-29




(4,62)
Jestem zaskoczony silnik pracuje cicho ,
chociaż na jazdach probnych jeździłem
też fiatem sedici , którego napęd był
bardzo głośny i ten fakt zdecydował o
wyborze suzuki.Silnik 1.6 jest
dynamiczny w wyższej skali obrotów ale
za to w niższym zakresie jest oszczędny.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2008 r., 1000 km
Jarek
2006-12-17




(4,23)
Silnik chyba jeszcze nie osiągnął swoich
docelowych możliwości bo po tej
pojemności i mocy można oczekiwać
więcej. Jednak w trosce o prawidłowe
dotarcie trochę go oszczędzam. Przy
wyższych obrotach dość głośny ale
elastyczny jeśli płynnie dodajemy gazu.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2006 r., 2000 km
robert71
2009-09-25




(3,62)
no cóż euforia po zakupie mineła.
Przyszedł czas na chłodne spojrzenie i
ocene. Silnik 1,5 wystarcza do spokojnej
jazdy. Elastycznośc przeciętna. Silnik
głośny powyzej 3500 obr. na min.Apetyt
na paliwo też przeciętny- średnio 7,2 l
ale o tym później
pełna ocena Hatchback, 1.5 i 16V 100KM, 2008 r., 20000 km
Wojtek
2007-05-29




(4,08)
Trzeba pamietac ze to silnik o zmiennych
fazach rozrzadu, wiec jesli chce sie nim
jechac (!) to conajmniej 4500 obrotow.
Jest troche glosnawy, ale ma fajne
brzmienie. Jak ktos narzeka ze nie ma
mocy do 3000 obrotow, to powinine kupic
TDI.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2007 r., 6000 km
Vejitta
2008-01-21




(4,15)
Bardzo cichy przy jezdzie stala
predkoscia, glosny przy przyspieszaniu,
powyzej 130km/h jednak troche zaglosny.
No i troche za malo tych koni, 15-20
wiecej byloby bardzo na miejscu, szkoda
ze w Polsce nie ma dostepnej wersji 2.0l
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V VVT 107KM, 2007 r., 11000 km