Ali
2009-01-30




(4,77)
Jak na taką pojemność - ciągnie lepiej
niż niejeden 1.6; kultura pracy
perfekcyjna - stojąc silnik pracuje na
granicy słyszalności; w wielu ocenach,
szczególnie pism motoryzacyjnych
przewija się uwaga o małej elastyczności
- moim zdaniem to nieprawda - jezdzilem
kilkoma malymi autami, swoimi jak i
wybierajac obecne i naprawde np.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2008 r., 1000 km
Kilvov@interia.pl
2007-11-10




(3,77)
Byłem zdecydowany na wersję 1.5, ale
trzeba było na nią czekać ponad
3miesiące, a w salonie powiedzieli, że
różnica nie jest duża... 1.3 daje sobie
radę w mieście, ale trasa to porażka. 1
do 60kmh, 2 do 80kmh 3 do 130kmh - tutaj
przedobrzyli, ten bieg zdecydowanie
powinien być krótszy.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2007 r., 7000 km
rks
2010-07-21




(4,46)
Niestety silnik nie jest elastyczny, a 5
bieg jest jak w Polonezie ;) Silnik
wysokoobrotowy, porządnie przyspiesza
dopiero od 4000rpm. Na autostradzie do
140km/h-160km/h, później zaczynają się
schody. Przy 4 osobach w aucie 160km/h
to raczej max chociaż do 180km/h się
kula.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2008 r., 30000 km
croft
2011-10-02




(4,31)
Silnik typowo japoński - lubi wysokie
obroty - i wtedy daje więcej mocy, jak
ktoś określił "mały ale wariat".
Osobiście nie przepadam za wysoko
kręconymi motorami - ale w wypadku
Świstaka takie połączenie z napędem 4x4
daje naprawdę dużo radości z jazdy.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2007 r., 19000 km
srebrnymk6
2009-05-21




(4,38)
Silniczek budzi się do życia dopiero od
4tys.obr/min. Należy pamiętać o redukcji
biegu przy wyprzedzaniu, no chyba, że
mamy naprawdę sporo miejsca i
czasu.Silnik niezwykle cichy na wolnych
obrotach. Nieraz na czerwonym pasażer
pytał mnie czy silnik zgasł bo go nie
było słychać.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2007 r., 56000 km
michal_he
2009-08-12




(4,62)
Trochę obawiałem się takiego małego
diesla (do jazd próbnych była tylko
wersja benzynowa), ale silnik okazał się
rewelacyjny. Nie ma mowy o żadnej
turbodziurze. Może w mieście auto nie
jest mistrzem sprintu spod świateł, ale
jest wystarczająco dynamiczne.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 DDiS FAP 75KM, 2008 r., 10000 km
raph
2010-01-12




(4,08)
Silnik na niskich obrotach pracuje
cichutko (mruczy :)), na wyższych już
troszkę głośniej (bardziej sportowo :).
Przyśpieszenie jest odczuwalne powyżej
3000 (urok japończyka), ale ogólnie
oceniam bardzo dobrze. Po ponad roku
jeżdżenia (20000) głównie po mieście
zero problemów (nawet przy -15C odpala
bez zarzutu).
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2008 r., 20000 km
TomE
2009-01-13




(4,00)
Silnik jest OK, mocy ma ile trzeba,
jednak jest malo elastyczny.O
przyspieszaniu na 4 i 5 biegu mozna
zapomniec, nawet przy wysokich obrotach.
Na niskich obrotach malo dynamiczny, nie
ma porownania z YarisemI 1.3 (VVT-i).
Ogolnie jednak, przy odpowiednim doborze
biegow potrafi pokazac lwi pazur.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2008 r., 10000 km
diablo
2010-11-28




(4,23)
Chciałem kupić silnik 1,5. Po jeździe
próbnej zdecydowałem się na 1,3 jest
wystarczający to tej masy. To silnik dla
osób, które wiedzą do czego służy pedał
gazu i nie wpatrują się tylko w chwilowy
wskaźnik zużycia paliwa. Kręci się
prawie do 7 tyś obrotów, a powyżej 4 tyś
budzi się ze snu i przypomina że suzuki
produkuje też dobre motocykle.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2007 r., 50000 km
2009-01-30




(3,00)
Na biegu jałowym praktycznie go nie
słychać, brak wibracji, przyspieszenie
rewelacyjne (od 4000 obrotów leci jak
rakieta, poniżej też nie ma co
narzekać), elastyczność jak w typowym
benzyniaku o stosunkowo wysokiej mocy w
porównaniu do pojemności.
Dodatkową ...
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2008 r., 16000 km
Troya
2006-12-15




(4,54)
Moim zdaniem bardzo dobry silniczek.
Elastyczność bardzo dobra, nie wiem
czemu niektórzy narzekają. Na piątym
biegu można spokojnie jechać 50km/h ,zaś
na 3 biegu bez zbędnego przeciążania
silnika 100km/h. Idealne auto dla
kobiety, która zmienia biegi w dziwnych
momentach.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2006 r., 1000 km
KBSP
2007-10-17




(4,62)
Klasyczny silnik wysokoobrotowy,
rozważającym zakup proponuje zapoznanie
sie z wykresem przebiegu mocy i momentu
przy poszczególnych obrotach. Efektywne
przyspieszenia są mozliwe, jednak
dopiero od 3 tys. obrotów, a to oznacza,
że w kabinie robi się dość głośno.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2007 r., 11000 km
Abrams
2006-12-07




(4,69)
Dobrze jak na tę pojemność. Od 3.5 tys.
obrotów nawet doskonale. Do 3.5 tys.
tylko dobrze - tutaj konkurencja w
postaci mitsubishi colta 1.3 wypada
trochę lepiej, nie wiem dlaczego suzuki
nie zastosowało w tym silniku systemu
vvt. Całościowa ocena o.k.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2006 r., 3000 km
czarny swift 3city
2006-01-29




(4,54)
mocny silnik i duuuużo zabawy,
szczególnie jak na tak mały samochód,
przyśpieszanie na dwójce daje mnóstwo
sadysfakcji! jednak troche za zrywny w
dużym korku, trzeba bardzo delikatnie
operować gazem - kłopoty przy
podjeżdżaniu, trzeba wyczuć właściwą ...
pełna ocena Hatchback 3d, 1.6 VVT 125KM, 2005 r., 2000 km
Waldek
2009-12-26




(4,15)
Silnik w zupełności wystarczający do
tego auta.Dynamika bez zarzutu nawet z
kompletem pasażerów .Trzeba się
przyzwyczaić do charakterystyki silnika
który lubi obroty i maksymalny moment ma
wysoko co powoduje że trzeba go wyżej
kręcić niż np. w samochodach
niemieckich.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2009 r., 4000 km