Oceń Swoje Auto

Ali

2009-01-30

(4,77)

Jak na taką pojemność - ciągnie lepiej niż niejeden 1.6; kultura pracy perfekcyjna - stojąc silnik pracuje na granicy słyszalności; w wielu ocenach, szczególnie pism motoryzacyjnych przewija się uwaga o małej elastyczności - moim zdaniem to nieprawda - jezdzilem kilkoma malymi autami, swoimi jak i wybierajac obecne i naprawde np.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2008 r., 1000 km

Kilvov@interia.pl

2007-11-10

(3,77)

Byłem zdecydowany na wersję 1.5, ale trzeba było na nią czekać ponad 3miesiące, a w salonie powiedzieli, że różnica nie jest duża... 1.3 daje sobie radę w mieście, ale trasa to porażka. 1 do 60kmh, 2 do 80kmh 3 do 130kmh - tutaj przedobrzyli, ten bieg zdecydowanie powinien być krótszy.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2007 r., 7000 km

rks

2010-07-21

(4,46)

Niestety silnik nie jest elastyczny, a 5 bieg jest jak w Polonezie ;) Silnik wysokoobrotowy, porządnie przyspiesza dopiero od 4000rpm. Na autostradzie do 140km/h-160km/h, później zaczynają się schody. Przy 4 osobach w aucie 160km/h to raczej max chociaż do 180km/h się kula.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2008 r., 30000 km

croft

2011-10-02

(4,31)

Silnik typowo japoński - lubi wysokie obroty - i wtedy daje więcej mocy, jak ktoś określił "mały ale wariat". Osobiście nie przepadam za wysoko kręconymi motorami - ale w wypadku Świstaka takie połączenie z napędem 4x4 daje naprawdę dużo radości z jazdy.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2007 r., 19000 km

srebrnymk6

2009-05-21

(4,38)

Silniczek budzi się do życia dopiero od 4tys.obr/min. Należy pamiętać o redukcji biegu przy wyprzedzaniu, no chyba, że mamy naprawdę sporo miejsca i czasu.Silnik niezwykle cichy na wolnych obrotach. Nieraz na czerwonym pasażer pytał mnie czy silnik zgasł bo go nie było słychać.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2007 r., 56000 km

michal_he

2009-08-12

(4,62)

Trochę obawiałem się takiego małego diesla (do jazd próbnych była tylko wersja benzynowa), ale silnik okazał się rewelacyjny. Nie ma mowy o żadnej turbodziurze. Może w mieście auto nie jest mistrzem sprintu spod świateł, ale jest wystarczająco dynamiczne.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 DDiS FAP 75KM, 2008 r., 10000 km

raph

2010-01-12

(4,08)

Silnik na niskich obrotach pracuje cichutko (mruczy :)), na wyższych już troszkę głośniej (bardziej sportowo :). Przyśpieszenie jest odczuwalne powyżej 3000 (urok japończyka), ale ogólnie oceniam bardzo dobrze. Po ponad roku jeżdżenia (20000) głównie po mieście zero problemów (nawet przy -15C odpala bez zarzutu).

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2008 r., 20000 km

TomE

2009-01-13

(4,00)

Silnik jest OK, mocy ma ile trzeba, jednak jest malo elastyczny.O przyspieszaniu na 4 i 5 biegu mozna zapomniec, nawet przy wysokich obrotach. Na niskich obrotach malo dynamiczny, nie ma porownania z YarisemI 1.3 (VVT-i). Ogolnie jednak, przy odpowiednim doborze biegow potrafi pokazac lwi pazur.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2008 r., 10000 km

diablo

2010-11-28

(4,23)

Chciałem kupić silnik 1,5. Po jeździe próbnej zdecydowałem się na 1,3 jest wystarczający to tej masy. To silnik dla osób, które wiedzą do czego służy pedał gazu i nie wpatrują się tylko w chwilowy wskaźnik zużycia paliwa. Kręci się prawie do 7 tyś obrotów, a powyżej 4 tyś budzi się ze snu i przypomina że suzuki produkuje też dobre motocykle.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2007 r., 50000 km

2009-01-30

(3,00)

Na biegu jałowym praktycznie go nie słychać, brak wibracji, przyspieszenie rewelacyjne (od 4000 obrotów leci jak rakieta, poniżej też nie ma co narzekać), elastyczność jak w typowym benzyniaku o stosunkowo wysokiej mocy w porównaniu do pojemności. Dodatkową ...

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2008 r., 16000 km

Troya

2006-12-15

(4,54)

Moim zdaniem bardzo dobry silniczek. Elastyczność bardzo dobra, nie wiem czemu niektórzy narzekają. Na piątym biegu można spokojnie jechać 50km/h ,zaś na 3 biegu bez zbędnego przeciążania silnika 100km/h. Idealne auto dla kobiety, która zmienia biegi w dziwnych momentach.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2006 r., 1000 km

KBSP

2007-10-17

(4,62)

Klasyczny silnik wysokoobrotowy, rozważającym zakup proponuje zapoznanie sie z wykresem przebiegu mocy i momentu przy poszczególnych obrotach. Efektywne przyspieszenia są mozliwe, jednak dopiero od 3 tys. obrotów, a to oznacza, że w kabinie robi się dość głośno.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2007 r., 11000 km

Abrams

2006-12-07

(4,69)

Dobrze jak na tę pojemność. Od 3.5 tys. obrotów nawet doskonale. Do 3.5 tys. tylko dobrze - tutaj konkurencja w postaci mitsubishi colta 1.3 wypada trochę lepiej, nie wiem dlaczego suzuki nie zastosowało w tym silniku systemu vvt. Całościowa ocena o.k.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2006 r., 3000 km

czarny swift 3city

2006-01-29

(4,54)

mocny silnik i duuuużo zabawy, szczególnie jak na tak mały samochód, przyśpieszanie na dwójce daje mnóstwo sadysfakcji! jednak troche za zrywny w dużym korku, trzeba bardzo delikatnie operować gazem - kłopoty przy podjeżdżaniu, trzeba wyczuć właściwą ...

pełna ocena Hatchback 3d, 1.6 VVT 125KM, 2005 r., 2000 km

Waldek

2009-12-26

(4,15)

Silnik w zupełności wystarczający do tego auta.Dynamika bez zarzutu nawet z kompletem pasażerów .Trzeba się przyzwyczaić do charakterystyki silnika który lubi obroty i maksymalny moment ma wysoko co powoduje że trzeba go wyżej kręcić niż np. w samochodach niemieckich.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.3 92KM, 2009 r., 4000 km