Oceń Swoje Auto

Zbyszek

2005-06-19

(4,46)

Na wstępie piszę, że jestem przedstawicielem handlowym i bardzo dużo jeżdżę i to wieloma autami. Przed Lianą miałem Corollę, przed nią Focusa na zmianę z Almerą. Silnik dynamiczny i oszczędny, charakteryzuje się sportowym dźwiękiem przy wyższych obrotach.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 4WD Sport 106KM, 2003 r., 91000 km

milord76@interia.pl

2005-09-29

(4,85)

Silnik trochę głosny ale za to elastyczny i bardzo oszczędny. Jedna gwiazdka mniej za problem z lampką podgrzewania świec żarowych. Podobnie jak u kolegi który opisywał swoją liane TDI poniżej. Po jakichs 650 KM zaczeła się palić w czasie jazdy. Na szczęście w jednym z warszawskich serwisów wiedzieli co sie dzieje.

pełna ocena Hatchback, 1.4 TD 90KM, 2005 r., 1000 km

Dzięcioł

2012-01-13

(4,38)

Silnik to znany francuz tz blok bo głowica i osprzęt Suzuki. Nie ma co szukać kontrolki od świec - bo to reguluje automat. Pali miękko nawet zimą, lecz wtedy warto odczekać + 20 sekund aby złapał moc. 90 koni daje turbo i intercooler. Ciekawe jest to że do 1500 obrotów to zwyczajny diesel, który sprytnie podjeżdża pod wzniesienia na śliskościach, ale jak trzeba wyprzedać to nie ma się czego wstydzić.

pełna ocena Kombi, 1.4 TD 90KM, 2005 r., 142000 km

Alonso

2011-04-18

(4,46)

Autko kupiłem niecały rok temu, przejechałem 36 tysięcy kilometrów i nic, kompletnie nic się nie dzieje! zero zużycia oleju, nawet płyn do chłodicy był prawie pełen. nie sprzedam za nic w świecie takiego samochodu, zero dokładania piniędzy. W tej chwili jestem po wymianie oleju, w końcu po tylu km należy jej się:) zrobiłem przegląd i wyniki niemal ideale, zero stuków puków itp.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 2WD 103KM, 2004 r., 136000 km

gabel

2004-11-19

(4,54)

Mam porównanie do corollki, którą mi ukradli w lecie. Silnik jest bardziej dynamiczny, ma lepsza charakterystykę- max. moc i moment przy niższych obrotach. Jest tu łancuch rozrzadu tytanowy, ktory trzeba wymienić dopiero po 120000km. Silnik jest mniej wrażliwy na kiepskie paliwo.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 4WD Sport 106KM, 2004 r., 5000 km

Dr_Anwil

2004-11-16

(4,69)

Na wolnych obrotach żona mówiła w pierwszy dzień, że mi silnik zgasł (mimo, że wciąż pracował). Podobno powyżej 130 jest dośc głośno, jescze tego nie wiem, ale z drugiej strony gdzie tu warunki na rozwijenie prędkości powyżej 130. A zresztą powyżej 130 to gdzie jest super cicho, chyba w BMW i Mietkach z podwójnymi szybami za min.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 4WD Sport 106KM, 2004 r., 1000 km

pelengajew@poczta.onet.pl

2009-09-24

(4,08)

Silnik bez fajerwerków ale i bez szczególnych wad. Spod świateł wyścigów nie wygra ale od 3tys. obrotów robi się mile żwawy. W zakresie wyższych obrotów jest całkiem dynamiczny i wyprzedzanie w zakresie do 160 km/h nie stanowi problemu. Jakby się kto pytał to eksperymenty z wyprzedzaniem do 160km/h przeprowadzałem na niemieckich autostradach:).

pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V GL 103KM, 2005 r., 100000 km

Jacek

2006-02-19

(4,54)

Nie miałem okazji wypróbować wszystkich jego zalet. Bardz dobry drugi bieg do wyprzedzania - dochodzi do 120km/h. Trzeciego biegu nie miałem okazji wypróbować na takim wyprzedzaniu. Silnik pozwala na wyprzedzanie na krótkich odcinkach drogi. Szkoda tylko, że za mocno słychać go w środku przy wysokich obrotach.

pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V GL 103KM, 2005 r., 6000 km

dzindzibou@gazeta.pl

2006-03-02

(3,77)

Jest to amerykańska wersja Liany - Aerio. Silnik bardzo cichy. Jak na razie powyżej 130 najbardziej przeszkadza wiatr który słychać bardzo wyraźnie. Moc - rewelacja. 155 KM przy 5600 rpm ale najwieksza frajda to moment obrotowy - nieco ponad 200 NM przy 3000 rpm - przyspieszanie jest rewelacyjne.

pełna ocena Hatchback, 2.3 i 16V 155KM, 2004 r., 9000 km

Maciej

2004-12-06

(4,69)

silnik dobrze wchodi w obroty, głośny przy przyspieszaniu, ale dzwięk rasowy i zdrowy jakby motocyklowy- mozna polubić. przyspieszenia ponizej 100 na 5 biegu takie sobie, 110-150 kiedy sie "zagapisz". na obrotach jałowych nie słychac kompletnie nic.

pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V GL 103KM, 2003 r., 13000 km

jorgen

2005-01-30

(4,77)

przypomina mi moje poprzednie autko, tez lubilo wyzsze obroty i potrafi zadziornie mruczec;) czasami tylko denerwuje mnie ze przy ruszaniu jak za szybko popuszcze sprzeglo to... potrafi zgasnac :( pewnie kwestia wyczucia

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 4WD Sport 106KM, 2004 r., 3000 km

smokoviec@wp.pl

2007-12-23

(3,15)

Początkowo wydawał się ospały, lecz po dłuższym poznaniu auta naprawdę jest żwawe, ale jeden warunek: trzeba kręcić od 3500 obrotów.Poniżej nic sie nie dzieje.Powyżej 120km/h głośny, ale do akceptacji.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 2WD 103KM, 2004 r., 57000 km

piotr_ch@o2.pl

2008-04-18

(4,08)

Jak dla mnie dobrany idealnie do auta. Kultura pracy czy elastyczność bez zastrzerzeń ale lubi wysokie obroty. Za to zdecydowanie za głośny powyżej 120km/h. Plus za łańcuch a nie pasek rozrządu.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 2WD 103KM, 2005 r., 47000 km

maciek

2006-11-29

(4,77)

po 40000 km silnik coraz cichszy ,wysoka kultura pracy , elastyczny, bardzo dobry przy wyprzedzaniu na czwórce. najmniejszych usterek , na autostradzie można spokojnie jechać 170

pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V GL 103KM, 2003 r., 40000 km

KomBrat

2007-03-05

(4,77)

Przyspieszenie dobre, szczególnie pomiedzy 3,5K do 4K obr./min. Bardzo dobrze się wyprzedza.Troche głośny powyżj 4K obr/min, ale to wina wyciszenia wnętrza.

pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V GL 103KM, 2002 r., 103000 km