Oceń Swoje Auto

Bartek M

2010-08-18

(4,69)

Po roku jeżdżenia silnik nabrał trochę wigoru.Zmiana w dynamice pomiędzy przebiegiem zerowym a 15tys km jest ogromna. Co prawda nadal nie jest to demon prędkości ale nie o to w tym samochodzie chodzi. Do spokojnej jazdy 140KM wystarcza. Dodatkowo zamontowałem instalacje LPG.

pełna ocena SUV 5d Facelifting, 2.0 140KM, 2009 r., 15000 km

slawomir.grzesiak@gmail.com

2009-02-25

(4,38)

Silnik akurat nie jest najmocniejesza strona tego autka na plus nalezy zaliczyc mu spalanie, ktore w proporcjach 2/3 miasto i 1/3 trasa (zima)pali ok. 8l to wynik naprade dobry zwarzywszy, ze moje poprzednie auto Passat B5 1.8 palil w takich samych warunkach ok.

pełna ocena SUV, 1.9 DDiS 129KM, 2006 r., 44000 km

Bartek M

2009-12-30

(4,23)

Jak na podstawową jednostkę może być. Osiągi wraz z przyrostem przebiegu polepszają się. Przy przebiegu 1.5tys km 0-100km/h było 13.2 teraz przy 4 tys km przyśpieszenie polepszyło się do 12.5s czyli tyle ile podaje producent. Ja osobiście liczę ,że przy bardziej słusznym przebiegu zejdziemy do 12s .

pełna ocena SUV 5d Facelifting, 2.0 140KM, 2009 r., 4000 km

Jurek ze St. Woli

2010-01-27

(4,69)

Witam. Mam ten samochód od roku. Zamierzałem kupić Subaru tribece, albo Mitsubishi outlander, ale nie starczyło kasy. Kupiłem suzuki grand vitarę 2-letnią z 2007 r. 2.7 V6 idaje mi tan samochód więcej niż oczekiwałem. W stosunku do innych SUV-ów posiada oprócz napędu elektronicznego, również podział na tylną i przednią oś, a w razie potrzeby permanentny napęd na cztery koła.

pełna ocena SUV, 2.7 i V6 24V 173KM, 2007 r., 35000 km

Ludek34

2009-04-11

(4,69)

2.4L 169KM, ogolnie jest dobrze, cicho, jak na samochod typu SUV to calkiem dynamiczny, ogolne zadowolenie !!! mozna wyprzedzac na 4 biegu a na trzecim to jest juz bardzo OK do przodu ! Ten silnik to chyba dobry kompromis pomiedzy dynamika samochodu- spalaniem - momentem obrotowym - i cena pojazdu.

pełna ocena SUV 5d Facelifting, 2.0 140KM, 2009 r., 6000 km

Don

2012-02-15

(3,77)

Silnik zwawy. Szkoda, ze nie ma 6 biegu bo dalby rade. Niestety ale jak sie duzo jezdzi po miscie zapycha sie filtr DPF. W serwisie wezma 800 zl za polozenie ceglowki na gazie i potrzymanie na wysokich obrotach ze 20 min. Lepiej jechac na autostrade i na 3ce jechaz ze 110-120 km tez okolo 20 min i na pol roku spokuj.

pełna ocena SUV 5d Facelifting, 1.9 DDiS 129KM, 2008 r., 47000 km

Max

2010-12-02

(2,38)

Po prostu tragedia, zamiast garażu trzeba mieć autoryzowany serwis z załoga dyspozycyjną 24h. Zapychający się filtr PDF uniemożliwia eksploatacje samochodu w warunkach miejskich, chyba że mieszka się przy autostradzie o którą w Polsce nie trudno, usterki instalacji elektrycznej i ciągła choinka na desce doprowadzają do szału nawet bardzo spokojnych.

pełna ocena SUV 5d Facelifting, 1.9 DDiS 129KM, 2008 r., 95000 km

norbi

2010-08-15

(4,38)

Silnik 2,7 V6 185KM na duzy +. Pali o 1l - 1,5l wiecej od 2,0 ale warto zapłacić więcej za benzyna bo to zupełnie inna jazda. Jadąc oczywiście autostradą 130 km/h wciskam gaz i samochód zdecydowanie i odczuwalnie przyspiesza. W 2.0 efekt jest taki że ja mu w gaz a on zgasł.

pełna ocena SUV, 2.7 i V6 24V 173KM, 2007 r., 42000 km

Mr.E

2011-04-05

(4,38)

silnik na łańcuchu niemal bez obsługowy, od nowości nic się z nim nie dzieje - wystarczy przestrzegać terminów przeglądów; powyżej 120 km/h robi się głośniejszy; na biegu jałowym - wogóle go nie słychać; mało elastyczny i paliwożerny ( stały napęd i masa ...

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 140KM, 2006 r., 176000 km

primusik@wp.pl

2011-04-04

(4,00)

Mała moc silnika, której brakuje szczególnie przy długich podjazdach krętymi górskimi drogami asfaltowymi na których nie można włączyć reduktora (4Llock) ponieważ zblokowany jest mechanizm różnicowy. Pozostaje wspinanie się na 1 i 2 biegu z obrotami silnika powyżej 4500.

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 140KM, 2007 r., 65000 km

User

2011-08-16

(2,69)

Jedno wielkie G..... Samochód więcej stoi w warsztacie niż jeździ. Mam drugi samochód - Volvo V40 z 2001/2002 r. i już nim kilka razy ciągnąłem Vitarę do serwisu. Volvo od zakupu jeździ bez najmniejszych problemów i nie musiałem naprawiać ani jednej rzeczy.

pełna ocena SUV, 1.9 DDiS 129KM, 2006 r., 100000 km

Szczery uzytkownik

2011-06-23

(4,38)

2.4 silnik jest lepszy od 2.0 - zrywniejszy i tyle samo pali. Spalanie to na rasie do 70 km 8,6l - 115 km i automat to 9,5/10l - im predkosc wieksza tym wzrasta spalanie. Miasto krotkie odcinki i korki 12,4l . Praca silnika troszke glosna ale on ma staly naped na 4 kola i 1,5 tony masy.

pełna ocena SUV 5d Facelifting, 2.4 VVT 169KM, 2010 r., 13000 km

Piotr

2011-05-15

(2,92)

Silnik dobry jak na auto terenowe. Nawet w miarę dobrze wyciszony. Niestety przez bardzo złą skrzynię biegów bardzo wiele traci na swoich możliwościach szczególnie na szosie. Z kolei w terenie ze względu na to, że jest wysokoobrotowy i ma stosunkowo mały moment obrotowy (220 Nm - jak na auto terenowe) zachodzi konieczność utrzymywania wysokich obrotów co wpływa negatywnie na sprzegło.

pełna ocena SUV 5d Facelifting, 2.4 VVT 169KM, 2010 r., 30000 km

soltys126,http://motoryzacjawpraktyce.blogspot.com/

2011-02-04

(3,31)

Silnik powoduje duży hałas i przenosi bardzo duże wibracje na karoserię i do wnętrza. Filtr cząstek stałych przy eksploatacji na krótkich odcinkach wymaga przepalania mniej więcej co 650-700 km co w widoczny sposób podnosi spalanie i wymaga rekreacyjnej przejażdżki na dystansie 40 km na trzecim biegu zanim proces wypalania dobiegnie końca.

pełna ocena SUV, 1.9 DDiS 129KM, 2006 r., 96000 km

zs

2011-11-10

(2,92)

Mały momemt obrotowy więc nie ma co mówić o dobrej elastyczności, trzeba wysoko kręcić obroty czego osobiście niecierpię. Z kultury pracy, podobało mi się tylko gwizdanie przy 4 tys/obr. podczas rozpędzania reszta chyba normalnie jak wszędzie. Silnik 140KM to zdecydowanie za mało do auta o stałym napędzie dwóch osi.

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 140KM, 2006 r., 60000 km