Subaru Tribeca zmień
(od 2005)
Zobacz ocenyMaciek
2007-08-26




(4,92)
jestem chyba najbardziej zadowolony z
dotychczsowych ,ktore miałem ,myślałem o
Lexusie RX 400,po jezdzie testowej ,nic
szczegonego , spróbowałem mercedesa ML
,w drugim rzędzie siedzen się
załmałem,tak mało miejsca,oparcia
krótkie i nie wygodne,model 320 spala w
miescie 18l ropy !i awaryjny, mój sasiad
mial nowego Tuarega ,po roku sprzedał
,ciagła jazda do serwisu go
załamała,wykończenie wnętrz też ze zlych
materiałow.
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2006 r., 28000 km
Bartek1977
2011-01-29




(4,69)
Silnik - rewelacja. Oczywiście w
połączeniu z automatem trzeba nauczyć
się wykorzystywać jego możliwości. Jak
się już trochę pojezdzi, to silnik
potrafi być naprawdę elastyczny,
dynamiczny a jednocześnie cichy z wysoką
kulturą pracy. No i ten dźwięk .
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2007 r., 107000 km
jacekleski@o2.pl
2008-09-02




(4,85)
nie ma tu do wyboru silnika 3,6 a ja mam
właśnie taki. Jest znakomity. Kultura
pracy nieporównywalna z niczym z czym
miałem do czynienia w tym z BMW,
mitsubishi, audi. Moc wystarczająca,
podobno jest spora różnica w zrywności w
porównaniu z silnikiem 3.
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2008 r., 6000 km
borubar
2008-07-28




(3,00)
Nie wiem dlaczego nie da się w rubryczki
wpisać nowego silnika 3,6. Próbowałem
silnika 3.0, był gorszy, choć o bardzo
wysokiej kulturze pracy. Ten który ma
teraz czyli 3,6 jest bardziej
dynamiczny. Bez zastrzeżeń. Dobra
dynamika, cichutki. Rewelacja
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2007 r., 21000 km
MM
2009-10-20




(4,31)
bardzo przyjemne (nie do
podrobienia)brzmienie silnika. Osiagi
bardzo dobre - jednakze w klasie duzych
SUV-ow smoki takie jak Cayenne, czy FX50
niestety oglada sie tylko z tylu..
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2006 r., 101000 km
Jacek
2009-03-18




(4,69)
Silnik jest po prostu subaru. Ciągnie od
dołu, w mieście niesłyszalny, przy
podrygach na trasie ryczy groźnie.
Przyspiesza pod każdą górę.
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2008 r., 20000 km
Jack
2010-06-16




(4,69)
perfekcja, niesamowicie kulturalna
praca, moc potrzebna do każdej sytuacji
- na spokojny road trip jak i na
dynamiczne wyprzedzanie.
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2007 r., 105000 km
cygan6@yahoo.pl
2008-04-09




(4,69)
posiadam już nową wersję tribeki z
silnikiem 3600 cm,kultura
pracy,brzmienie,przyśpieszenie(jak na
masę auta)wzorowe
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2008 r., 5000 km
Zakopane
2008-05-25




(3,23)
W porówna niu z 1.9 TDI VW ( i chuba z
każdym innum Dieslem) ten silnik to
jeden wielki, paliwożerny niewypał.
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2007 r., 16000 km
Mirek
2009-11-14




(4,62)
3,6 bokser, nic dodać nic ująć, jest
praktycznie idealny do tego samochodu
pełna ocena SUV, 3.6 258KM, 2009 r., 22000 km
wbprus2@op.pl
2008-08-28




(4,46)
cudowna elastycznosc ptak ze nie
potrzebaby AT ale w USA sa tylko z AT
6b!
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2005 r., 95000 km
Krzysztof
2007-04-16




(3,08)
chodzi jak zegarek szwajcarski, cichutko
i sprawnie, choć mocy brakuje :)
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2006 r., 70000 km
Sławek
2007-03-11




(4,92)
jestem zszokowany ,szczgolnie na wyskich
obrotach i na dużej szybkości
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2006 r., 20000 km
marcel
2008-12-01




(4,77)
Przy wyższych obrotach milo mruczy:)
poza tym dobra kultura pracy
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2008 r., 15000 km
luki266
2011-08-26




(4,46)
Cisza, nie słychać, ale jak się da w
palnik budzi się bestia :)
pełna ocena SUV, 3.0 i R6 24V Boxer 256KM, 2005 r., 110000 km
25.05.2008
Zakopane
Całokształt
Silnik
W porówna niu z 1.9 TDI VW ( i chuba z każdym innum Dieslem) ten silnik to jeden wielki, paliwożerny niewypał.
Skrzynia biegów
Wyprzedzanie: jedziemy sobie spokojnie, ale chcemy wyprzedzić toczącego się TIR-a. Na obrotomirzu ok. 3000. Zmieniamy pas i gaz do dechy- redukcja do niższego biegu i silnik ryczy przy 6000 obr/min bezskutecznie szukając mocy. Po dłuższej chwili odczuwamy parę koni więcej.
Układ jezdny
Jak w Imprezie
Widoczność
Kamera cofania obowiązkowo
Ergonomia
Wentylacja i ogrzewanie
Przestrzeń wewnątrz auta
Tylko trzeci rząd dla jamnika i to młodego
Wyciszenie
Koszty utrzymania
Miasto ok. 30l/100 Trasa ok 18l/100 km
Stosunek jakość/cena
Drobiazgi
Poważne usterki