Oceń Swoje Auto

rachunek@o2.pl

2009-09-23

(3,77)

Elastyczność jak na 1.8 bdb. zasługa turbiny + DSG. Brak turbodziury. Kultura pracy słaba. Przy odpalaniu odzywa się bezpośredni wtrysk i efekt jak w dieslu wyższej klasy. Przy delikatnej jeździe do 3000 obr. jest dostateczna kultura pracy silnika. Powyżej 3000 obr oraz przy dynamicznym sposobie jazdy kultura pracy pozostawia wiele do życzenia (słychać bezpośredni wtrysk, metaliczna głośna praca) Ogólnie dół dobry góra słaba, ale to może przyzwyczajenie do V6.

pełna ocena Sedan, 1.8 TSI 160KM, 2009 r., 1000 km

Łukasz Baścik

2011-09-03

(3,92)

Wydawać by się mogło, że 170 dieslowskich koni mechanicznych uczyni z tego samochodu niezłego sprintera jak na auto combi ale tak nie jest, jest tylko przyzwoicie. Przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu czuć wyraźnie \"turbo dziurę\" później samochód już żwawo się zbiera ale jest to odrobine irytujące.

pełna ocena Kombi, 2.0 TDI CR DPF 170KM, 2011 r., 8000 km

Mirek

2010-06-19

(4,77)

Silniczek 1.8 TSI nie rozczarował mnie. Przesiadłem się z 2.0 TDI i obawiałem się o elastyczność, ale jest ok. Turbina pozwala na bardzo elastyczną jazdę. Turbodziura niezauważalna. To wszystko jeszcze w połączeniu z siedmiobiegową DSG to już w ogóle jest super.

pełna ocena Kombi, 1.8 TSI 160KM, 2010 r., 19000 km

MM

2011-02-04

(4,00)

Przebieg momentu obrotowego daje w praktyce bardzo dobre przyspieszenie w przedziale 1500 - 3000 z hakiem, wcześniej i później jest gorzej. Żeby osiągnąć katalogowe 8,8s do 100 trzeba umiejętnie wachlować skrzynią ale to i tak chyba najlepszy silnik wśród dwulitrowych diesli na rynku.

pełna ocena Sedan, 2.0 TDI CR DPF 170KM, 2010 r., 6000 km

Olek

2010-10-26

(4,46)

Silnik cichy,elastyczny,zrywny można liczyć na szybkie przyspieszenie kiedy sytuacja na drodze tego wymaga, jedyna uwaga przy schodzeniu z obrotów słyszalny gwizd turbiny( nie wiem może taka uroda tych turbin) ogólne wrażenie pozytywne Spalanie oleju ...

pełna ocena Sedan, 1.8 TSI 160KM, 2009 r., 14000 km

Arturo_25

2012-02-14

(4,69)

Przesiadając się ze 170 KM Passata z 350 Nm momentu obrotowego miałem poważne obawy o osiągi obecnego silnika (1.8 turbo, benzyna, 160 KM). W praktyce wszystko działa jak należy. Samochód mimo sporej masy zbiera się całkiem sympatycznie, przy tym jest cichy i elastyczny.

pełna ocena Kombi, 1.8 TSI 160KM, 2011 r., 20000 km

Prawnik z Poznania;)

2011-07-17

(4,46)

Ale tylko dlatego że schipowałem go w Goodhope w Pleszewie. Jedyna w wielkopolsce hamownia bezwładnościowa. 2 h i po sprawie. teraz ma 140 KM i 320 Nm. Rewelacja. Spalanie takie samo a dynamika sam miód. Przedtem było za słabo..... A z drugiej strony jedyny silnik diesla bez DPF.

pełna ocena Sedan, 1.9 TDI PD 105KM, 2008 r., 40000 km

Bunio

2010-11-21

(4,54)

Silnik pracuje bardzo ładnie, dużo przyjemniej niż poprzednie zasilane pompo wtryskiwaczami. Choć uważam, że silnik montowany do S-MAXA pracuje bardziej aksamitnie. Ale jeżeli chodzi o dynamikę to się można mocno zdziwić in plus. Auto ciągnie jak dzikie.

pełna ocena Kombi, 2.0 TDI CR DPF 170KM, 2010 r., 6000 km

RAFAL TAXI

2012-01-29

(4,77)

Silnik oceniam b.dobrze, 1.6 TDI radzi sobie z tak wielkim autem i odwdziecza sie bardzo niskim spalaniem. Jezeli szukasz auta wyscigowego to odradzam :D Ja uzywam tego autka na TAXI i ma mi glownie sluzyc do zarabiania pieniedzy a nie wydawania ich na paliwo.

pełna ocena Sedan, 1.6 TDI CR DPF 105KM, 2011 r., 34000 km

Mariusz

2011-03-27

(4,85)

Nigdy nie byłem zwolennikiem tego auta do momentu, w którym się nim przejechałem u dealera. Auto powaliło mnie ilością miejsca, jakością wykonania, silnikiem skrzynią i nagłośnieniem. Mam wypożyczalnie samochodów i mam w niej auta klasy premium ale zdecydowanie ...

pełna ocena Kombi, 2.0 TDI CR DPF 170KM, 2010 r., 7000 km

Sław

2009-11-01

(4,85)

Jazda samochodem z tym silnikiem to sama przyjemność. Silnik ten jest bardzo cichy a zarazem elastyczny. Uważam, że silnik 1,8 TSI jest bardzo dużą konkurencją i stanowi alternatywę dla silników TDI. Samochód pomimo swojej dużej masy ok. 1500 kg przyśpiesza bardzo płynnie.

pełna ocena Sedan, 1.8 TSI 160KM, 2009 r., 1000 km

Wojtuś

2009-12-31

(4,92)

Silnik to sprawdzona konstrukcja, niezawodna i oszczędna. Doskonała charakterystyka pracy jest niestety okupiona sporą hałaśliwością. Przyznam, że w porównaniu do Octavii wyciszenie jest zdecydowanie lepsze, ale silnik jest słyszalny. Poza tym potężny moment, wystarczająca moc i genialnie małe zapotrzebowanie na paliwo.

pełna ocena Sedan, 1.9 TDI PD 105KM, 2009 r., 30000 km

kooba1972

2010-12-13

(4,31)

Bardzo dobrze, 160 KM, 250 Nm wystarcza na sprawne wyprzedzanie tirów. 4 bieg, 90 km/h i 3000 obr/min, a potem gaz w podłogę i naprawdę szybko przyspieszamy. Tam gdzie diesle kończą sie rozpędzać, ten silnik ma jeszcze 2000 obr zapasu. Jest naprawdę dobrze, choć 2.

pełna ocena Kombi, 1.8 TSI 160KM, 2010 r., 12000 km

Makaro

2011-01-18

(4,46)

Bardzo dobrze. Choc nie idealnie. Poprzednio jeżdziłem też Superbem 1.9 tdi dopalonym do ok. 170KM i tu przewaga Diesla była bardzo wyraźna. Od samego dołu rwał aż miło. Tu zaczyna dopiero od ok. 3500 obr. Za to kultura pracy i hałas to przepaść. Oczywiście ma korzyść benzyniaka.

pełna ocena Sedan, 1.8 TSI 160KM, 2010 r., 10000 km

ruphyo

2011-01-10

(4,77)

Trochę obawiałem się czy wziąć 140km czy 170km. Nie mam sportowego zacięcia, ale nie lubie się gimnastykować podczas wyprzedzania. Jak na razie jestem bardzo zadowolony. CR w porównaniu do pompowtryskiwaczy wypada rewelacyjnie pod kątem przyspieszania i akustyki.

pełna ocena Kombi, 2.0 TDI CR DPF 140KM, 2010 r., 3000 km