Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Szczegółowe oceny i komentarze

Skoda Roomster

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Minivan Minivan
Minivan Facelifting Minivan Facelifting

Skoda Roomster zmień

(od 2006)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Daniel

2012-02-25

(4,15)

Silnik żwawy! Po wciśnięciu gazu chwilę myśli później przyspiesza. Odczuwalne po gwałtownym naciśnięciu gazu przy ruszaniu. Może związek z turbiną i turbo dziurą. Jestem przyzwyczajony do wysokich obrotów po japońskich produkcjach, tu niestety (stety) jest to zbędne.

pełna ocena Minivan Facelifting, 1.2 TSI 85KM, 2010 r., 30000 km

dominsadol@wp.pl

2008-05-23

(3,85)

Silnik jest największą bolączką tego samochodu. 3 cylindrowy TDI chodzi jak traktorek, dość głośny - na tyle, że w trasie męczy po dłuższym czasie. Poza tym dynamika tego silnika pozostawia wiele do życzenia - do 2,5 tyś obrotów praktycznie nie ma mocy, po przekroczeniu nagle dostaje "kopa" i już idzie jak należy.

pełna ocena Minivan, 1.4 TDI 80KM, 2007 r., 40000 km

Daniel

2010-11-08

(4,38)

Silnik żwawy jak na małą pojemność, ale turbina robi swoje. Jedynka tylko do ruszania, reszta jak komu wygodnie. Wcześniej jeździłem japończykami, a te lubią wysokie obroty i mniej przy nich palą. Tu odwrotnie, 1,6-2tys. to wszystko, więcej nie trzeba.

pełna ocena Minivan Facelifting, 1.2 TSI 85KM, 2010 r., 4000 km

Grzegorz

2008-01-20

(4,15)

Cudów spodziewać się nie można, ale po mieście jeździ całkiem sprawnie. Warkot silnika dosyć oryginalny, ale znośny. Na autostradzie osiągnął katalogowe 160km i ani jednego więcej... Osobom jeżdżącym na dłuższe trasy lub często wyprzedzającym na wąskich drogach nie polecam, ale jeśli ktoś jeździ głównie po mieście, to silnik 1,2 i gaz są niezłą propozycją z punktu widzenia kosztów zakupu i eksploatacji.

pełna ocena Minivan, 1.2 12V 70KM, 2007 r., 2000 km

sebur

2008-08-13

(3,62)

silnik za słaby do tego samochodu.Nadaje sie do ekonomicznego "pyrkania" na trasie.Przy załadowanym aucie (3osoby+bagaż) o wyprzedzaniu na trasie lepiej zapomnieć-redukcja biegów nie wiele pomaga.na autostradzie jak juz sie rozpedzi to jedzie,ale przyspieszenie to jakas padaka.

pełna ocena Minivan, 1.4 TDI 70KM, 2007 r., 64000 km

Adam Figurski

2007-03-23

(4,62)

Jeśli umiejętnie operować biegami, to auto jest zaskakująco dynamiczne, przy stosunkowo niskim spalaniu. Jedynie przy większych prędkościach (szybkie wyprzedzanie w trasie) brak mu mocy. Jako trzycylindrowy turbodiesel, silnik wibruje i bez przerwy głośno ...

pełna ocena Minivan, 1.4 TDI 70KM, 2006 r., 6000 km

bvw

2008-02-18

(3,85)

Silnik to najgorsza część auta niby jakoś sobie radzi ale kosztem tego że skrzynia biegów jest mega krótka na 3 biegu max 100km/h a przy 100 na 5 biegu mamy ok 4000 obr/min. Do normalnej podróżnej prędkości przydał by się 6 bieg , dlatego autem nie wolno poza miastem jeździć.

pełna ocena Minivan, 1.2 12V 70KM, 2007 r., 33000 km

bogbon

2012-02-19

(3,69)

Silnik jest elastyczny. Na wolnych obrotach pracuje cicho ale podczas przyspieszania przypomina trochę diesla. Możliwe, że jest to spowodowane słabym wyciszeniem komory silnika. Jest to bardzo nowoczesny i skomplikowany silnik (jeszcze nie do końca dopracowany - usterki rozrządu).

pełna ocena Minivan Facelifting, 1.2 TSI 85KM, 2010 r., 15000 km

Kazik-60@o2.pl

2011-02-16

(4,54)

Silnlk 86 km,elastyczność b.dobra przy umiejątnej zmianie biegów, przy wyprzedzaniu 4-bieg od 70-100 km,5-bieg od 110 i jest extra.W trasie od 60 km/h na 5 biegu spokojna jazda.Spalanie minimalne u mnie to 5.6 litra(80-90)trasa Gdańsk-W-wa,maksymalne na tej trasie 6.

pełna ocena Minivan, 1.4 16V 85KM, 2008 r., 28000 km

Rafcio

2008-05-27

(4,62)

uważam że dobrze dotarty silnik ma lepsze parametry od zakładanych fabrycznych, jeśli wcześniej jeździłem uno 0,9 - 39KM to skoda 85KM jest rakietą, a tak naprawdę moc mi w zupełności wystarcza(wiedziałem co kupuję), a największy wpływ na wybór silnika miała niestety cena najlepszy silniki (1,9tdi) to dodatkowo 11tys.

pełna ocena Minivan, 1.4 16V 85KM, 2008 r., 5000 km

Radek

2010-02-19

(3,38)

Ładnie się "zbiera". Jest elastyczny, więc nie trzeba zbyt często zmieniać biegów. W największe mrozy nie robił problemu z uruchomieniem i działaniem. Niestety nie pozwoli też o sobie zapomnieć. Jest wybitnie głośny, co znacząco obniża jego notowania.

pełna ocena Minivan, 1.9 TDI 105KM, 2009 r., 25000 km

skodziarz

2010-07-13

(4,38)

super silnik, bardzo cichutki - nie słychać prawie wcale że jest włączony, dobrze że jest obrotomierz!!!. Jest bardzo elastyczny , szczególnie na V biegu (brak mi trochę VI ale tym jeździć na polskich drogach). Daje dużo radości z jazdy - super dynamika, widać te 105 KM i turbinę, a i zużycie paliwa nie szokuje.

pełna ocena Minivan Facelifting, 1.2 TSI 105KM, 2010 r., 2000 km

Waldemar Drygała

2009-04-13

(4,46)

W porównaniu do Picasso 1.8 16V ten silnik to bajka. Jest zdecydowanie dynamiczniejszy! Tak dynamiczniejszy mimo 105 a nie 116 KM. Szybciej się rozpędza i doskonale znosi ciężką i czasem slalomową jazdę w mieście. Na trasie też super. No i nareszcie zero dziwnych usterek elektronicznych jak w Picasso.

pełna ocena Minivan, 1.6 i 16V 105KM, 2007 r., 53000 km

pablo

2008-08-23

(4,08)

Silnik 3-cylindrowy, czasem zatrzęsie czasem pryknie więc kultura pracy średnia. Elastyczność niezła ale jak silnik jest wkręcony na co najmniej 2 tys obr. Poniżej bez komentarza. Mała moc, słaby moment. Można pojeździć dynamicznie ale pedał musi często lądować w podłodze.

pełna ocena Minivan, 1.4 TDI 70KM, 2008 r., 10000 km

weber darek_dzi@poczta.onet.pl

2009-01-25

(4,54)

To jest silnik bardzo dobry na autostradę, ale góry są równiez jego żywiołem. W mieście b.dobrze sobie radzi (tylko że moim zdaniem celem zakupu diesla nie są wyścigi drogowe). Chciałbym się odnieść do dwóch/trzech opini poprzedzających moją opinię: moim zdaniem zaostały napisane przez tą samą osobę.

pełna ocena Minivan, 1.9 TDI 105KM, 2007 r., 63000 km

1 2 3 4 5 z
11
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Skoda Minivan Facelifting
1.2 TSI, 85 KM, 2010r. 4000km

08.11.2010
Daniel

Całokształt 

W podsumowaniu. Auto z przodu Fabia z tyłu Oktawia jeśli chodzi o zawieszenie - dość komfortowe. Silnik nowoczesny, ze sporym zapasem mocy i temperamentem, przy wrażliwej nodze może być oszczędny, ale frajda z jazdy jest. I chyba to co najważniejsze dla osoby chcącej kupić takie, a nie inne auto. Ogrom miejsca z tyłu dla pasażerów i ogromny bagażnik. Mam wrażenie, że większy niż w Yeti. Dlaczego piszę takie, a nie inne auto? Bo urodą ono nie grzeszy, ale swoimi właściwościami funkcjonalnymi jest bezkonkurencyjne w tej cenie oczywiście. Szukałem kombi, ale ceny tych aut z segmentu C były o 10tys. większe od tego. A ilość miejsca dla pasażerów większa jest w tym. Aspekt aranżacji wnętrza i ilość miejsca z tyłu oraz cena przeważyły nad decyzją zakupu.

Silnik 

Silnik żwawy jak na małą pojemność, ale turbina robi swoje. Jedynka tylko do ruszania, reszta jak komu wygodnie. Wcześniej jeździłem japończykami, a te lubią wysokie obroty i mniej przy nich palą. Tu odwrotnie, 1,6-2tys. to wszystko, więcej nie trzeba. Samo rwie do przodu. Ale... mam wrażenie lekkiego opóźnienia w przyspieszaniu, nie zawsze, ale jednak. Po wciśnięciu gazu przyspiesza, ale po ok. sekundzie dostaje prawdziwego kopa. Może tak działa silnik z turbiną, ale wymaga przyzwyczajenia.

Skrzynia biegów 

Skrzynia precyzyjna, łatwość zmiany biegów. W porównaniu do Nissana czy Toyoty to ta skrzynia jest całkiem całkiem. Wsteczny nie zawsze chce wejść, ale pewnie to moje nawyki z aut made in Japan.

Układ jezdny 

Połączenie komfortu i sztywności, która jest potrzebna, bo auto dość wysokie jest. Ale w zakręty nie wchodzę z taka prędkością jak wcześniejszymi autami, nie da rady.

Widoczność 

Do przodu dobrze, na boki gorzej. Skręt w lewo z podporządkowanej w główną daje wiele adrenaliny, słupki, fotel skutecznie blokują pole widzenia. A może ja jakiś niewymiarowy jestem. Do tyłu czujniki pracują, wyświetlacz pokazuje odległość od przeszkody. Fajna sprawa.

Ergonomia 

Wszystko pod ręką, sporo schowków. Światła dzienne, nie trzeba myśleć o włączeniu. Gorzej jak wsiadam do drugiego auta, tam muszę sam, a już się przyzwyczaiłem do dobrego i zapominam. Regulacja kierownicy w obu płaszczyznach + reg. fotela zapewnia dużą swobodę w odnalezieniu dobrej pozycji do jazdy. Ja taka znalazłem. Osobna regulacja kąta nachylenia oparcia w tyle dla każdego fotela, regulacja przód-tył dla prawego i lewego.

Wentylacja i ogrzewanie 

Climatic działa szybko i sprawnie, ogrzewanie troszkę dłużej nagrzewa auto. Dobry nawiew na nogi pasażerów z tyłu osobnymi kanałami. W zimne dni (gorące pewnie też) praktyczne rozwiązanie.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Z przodu miejsca jest sporo, zwłaszcza po odsunięciu fotela, ale z tyłu to .... poemat. Usadowiłem z przodu 2 metrowego kolegę, czyli fotel na maxa do tyłu, przeszliśmy na tył i zasiedliśmy na fotelach z tyłu zakładając noga na nogę. To obrazuje ilość miejsca z tyłu. Przy osobach o wzroście średniej krajowej z tyłu jest za dużo miejsca(!). Dodatkowo możliwości aranżacji wnętrza z tyłu są duże. Przesuwanie niezależne foteli, niezależne usuwanie ich w miarę potrzeb i tworzenie dodatkowej przestrzeni ładunkowej. Możliwość wymontowania środkowego i stworzenia wygodnych 2 siedzeń bliżej siebie, do wyjazdu na wakacje dla rodziny 2+1 czy 2+2 jest niezłym rozwiązaniem. Ja mam 2+1 więc :)

Wyciszenie 

Silnik słychać jak się go przyciśnie, albo zły bieg wrzuci. Generalnie nie narzekam. Powyżej 140km/h słychać było bardziej, ale nie nieprzyjemnie. W normalnej jeździe czasem się zastanawiam czy pracuje, no ale jedzie więc chyba tak. Radio można ustawić na zwiększanie głośności przy wzroście prędkości, więc jak komuś przeszkadza silnik, to go nie usłyszy. Ale gwizd turbinki delikatny słychać, piękne!

Koszty utrzymania 

No i tu jest mały myk. Jeżdżąc po płaskim, a takich terenów w Polsce jest więcej, spalanie można utrzymać w granicach 5-5,5l/100. Mniej też można, ale co to za jazda. Ja natomiast więcej jeżdżę w terenie górskim i średnie to mam, ale 6,1-6,5. Z górki jest 0,0, ale pod górkę 20,0 i średnia rośnie. Mam nadzieję, że auto jeszcze się dociera i mu przejdzie apetyt, a ja też nauczę się tym silnikiem jeździć. Bo to raczej jak diesel niż benzyna jeździ, jeśli chodzi o obroty i potrzebę zmiany biegów. A trudno jest odpuścić nogę z gazu jak on tak pięknie się zbiera i ta turbinka tak delikatnie gwiżdże...

Stosunek jakość/cena 

Uważam, że cena jest przyzwoicie skalkulowana, chociaż zawsze chciałoby się mniej zapłacić. Kupiłem w sierpniu, a teraz ceny jakby wyższe i wyposażenie gorsze...dziwne, ale w salonie ostrzegali przed tym i chyba nie kłamali.

Drobiazgi 

Ha, ha. Odpadł znaczek firmowy, mam nadzieję, że to ostatnia rzecz która odpadła z tego auta.

Poważne usterki 

Auto nowe i mam nadzieję, że pojeździ tak niezawodnie jak moje dużo starsze poprzednie auta (oczywiście do pewnego okresu ich życia, nie bez powodu zmieniłem na nowe).

Model

Wybrano model Roomster

Marka

Wybrano markę Skoda