Skoda Roomster zmień
(od 2006)
Zobacz ocenyDaniel
2012-02-25




(4,15)
Silnik żwawy! Po wciśnięciu gazu chwilę
myśli później przyspiesza. Odczuwalne po
gwałtownym naciśnięciu gazu przy
ruszaniu. Może związek z turbiną i turbo
dziurą. Jestem przyzwyczajony do
wysokich obrotów po japońskich
produkcjach, tu niestety (stety) jest to
zbędne.
pełna ocena Minivan Facelifting, 1.2 TSI 85KM, 2010 r., 30000 km
dominsadol@wp.pl
2008-05-23




(3,85)
Silnik jest największą bolączką tego
samochodu. 3 cylindrowy TDI chodzi jak
traktorek, dość głośny - na tyle, że w
trasie męczy po dłuższym czasie. Poza
tym dynamika tego silnika pozostawia
wiele do życzenia - do 2,5 tyś obrotów
praktycznie nie ma mocy, po
przekroczeniu nagle dostaje "kopa" i już
idzie jak należy.
pełna ocena Minivan, 1.4 TDI 80KM, 2007 r., 40000 km
Daniel
2010-11-08




(4,38)
Silnik żwawy jak na małą pojemność, ale
turbina robi swoje. Jedynka tylko do
ruszania, reszta jak komu wygodnie.
Wcześniej jeździłem japończykami, a te
lubią wysokie obroty i mniej przy nich
palą. Tu odwrotnie, 1,6-2tys. to
wszystko, więcej nie trzeba.
pełna ocena Minivan Facelifting, 1.2 TSI 85KM, 2010 r., 4000 km
Grzegorz
2008-01-20




(4,15)
Cudów spodziewać się nie można, ale po
mieście jeździ całkiem sprawnie. Warkot
silnika dosyć oryginalny, ale znośny. Na
autostradzie osiągnął katalogowe 160km i
ani jednego więcej... Osobom jeżdżącym
na dłuższe trasy lub często
wyprzedzającym na wąskich drogach nie
polecam, ale jeśli ktoś jeździ głównie
po mieście, to silnik 1,2 i gaz są
niezłą propozycją z punktu widzenia
kosztów zakupu i eksploatacji.
pełna ocena Minivan, 1.2 12V 70KM, 2007 r., 2000 km
sebur
2008-08-13




(3,62)
silnik za słaby do tego samochodu.Nadaje
sie do ekonomicznego "pyrkania" na
trasie.Przy załadowanym aucie
(3osoby+bagaż) o wyprzedzaniu na trasie
lepiej zapomnieć-redukcja biegów nie
wiele pomaga.na autostradzie jak juz sie
rozpedzi to jedzie,ale przyspieszenie to
jakas padaka.
pełna ocena Minivan, 1.4 TDI 70KM, 2007 r., 64000 km
Adam Figurski
2007-03-23




(4,62)
Jeśli umiejętnie operować biegami, to
auto jest zaskakująco dynamiczne, przy
stosunkowo niskim spalaniu. Jedynie przy
większych prędkościach (szybkie
wyprzedzanie w trasie) brak mu mocy.
Jako trzycylindrowy turbodiesel, silnik
wibruje i bez przerwy głośno ...
pełna ocena Minivan, 1.4 TDI 70KM, 2006 r., 6000 km
bvw
2008-02-18




(3,85)
Silnik to najgorsza część auta niby
jakoś sobie radzi ale kosztem tego że
skrzynia biegów jest mega krótka na 3
biegu max 100km/h a przy 100 na 5 biegu
mamy ok 4000 obr/min. Do normalnej
podróżnej prędkości przydał by się 6
bieg , dlatego autem nie wolno poza
miastem jeździć.
pełna ocena Minivan, 1.2 12V 70KM, 2007 r., 33000 km
bogbon
2012-02-19




(3,69)
Silnik jest elastyczny. Na wolnych
obrotach pracuje cicho ale podczas
przyspieszania przypomina trochę diesla.
Możliwe, że jest to spowodowane słabym
wyciszeniem komory silnika. Jest to
bardzo nowoczesny i skomplikowany silnik
(jeszcze nie do końca dopracowany -
usterki rozrządu).
pełna ocena Minivan Facelifting, 1.2 TSI 85KM, 2010 r., 15000 km
Kazik-60@o2.pl
2011-02-16




(4,54)
Silnlk 86 km,elastyczność b.dobra przy
umiejątnej zmianie biegów, przy
wyprzedzaniu 4-bieg od 70-100 km,5-bieg
od 110 i jest extra.W trasie od 60 km/h
na 5 biegu spokojna jazda.Spalanie
minimalne u mnie to 5.6
litra(80-90)trasa Gdańsk-W-wa,maksymalne
na tej trasie 6.
pełna ocena Minivan, 1.4 16V 85KM, 2008 r., 28000 km
Rafcio
2008-05-27




(4,62)
uważam że dobrze dotarty silnik ma
lepsze parametry od zakładanych
fabrycznych, jeśli wcześniej jeździłem
uno 0,9 - 39KM to skoda 85KM jest
rakietą, a tak naprawdę moc mi w
zupełności wystarcza(wiedziałem co
kupuję), a największy wpływ na wybór
silnika miała niestety cena najlepszy
silniki (1,9tdi) to dodatkowo 11tys.
pełna ocena Minivan, 1.4 16V 85KM, 2008 r., 5000 km
Radek
2010-02-19




(3,38)
Ładnie się "zbiera". Jest elastyczny,
więc nie trzeba zbyt często zmieniać
biegów. W największe mrozy nie robił
problemu z uruchomieniem i działaniem.
Niestety nie pozwoli też o sobie
zapomnieć. Jest wybitnie głośny, co
znacząco obniża jego notowania.
pełna ocena Minivan, 1.9 TDI 105KM, 2009 r., 25000 km
skodziarz
2010-07-13




(4,38)
super silnik, bardzo cichutki - nie
słychać prawie wcale że jest włączony,
dobrze że jest obrotomierz!!!. Jest
bardzo elastyczny , szczególnie na V
biegu (brak mi trochę VI ale tym jeździć
na polskich drogach). Daje dużo radości
z jazdy - super dynamika, widać te 105
KM i turbinę, a i zużycie paliwa nie
szokuje.
pełna ocena Minivan Facelifting, 1.2 TSI 105KM, 2010 r., 2000 km
Waldemar Drygała
2009-04-13




(4,46)
W porównaniu do Picasso 1.8 16V ten
silnik to bajka. Jest zdecydowanie
dynamiczniejszy! Tak dynamiczniejszy
mimo 105 a nie 116 KM. Szybciej się
rozpędza i doskonale znosi ciężką i
czasem slalomową jazdę w mieście. Na
trasie też super.
No i nareszcie zero dziwnych usterek
elektronicznych jak w Picasso.
pełna ocena Minivan, 1.6 i 16V 105KM, 2007 r., 53000 km
pablo
2008-08-23




(4,08)
Silnik 3-cylindrowy, czasem zatrzęsie
czasem pryknie więc kultura pracy
średnia. Elastyczność niezła ale jak
silnik jest wkręcony na co najmniej 2
tys obr. Poniżej bez komentarza. Mała
moc, słaby moment. Można pojeździć
dynamicznie ale pedał musi często
lądować w podłodze.
pełna ocena Minivan, 1.4 TDI 70KM, 2008 r., 10000 km
weber darek_dzi@poczta.onet.pl
2009-01-25




(4,54)
To jest silnik bardzo dobry na
autostradę, ale góry są równiez jego
żywiołem. W mieście b.dobrze sobie radzi
(tylko że moim zdaniem celem zakupu
diesla nie są wyścigi drogowe).
Chciałbym się odnieść do dwóch/trzech
opini poprzedzających moją opinię: moim
zdaniem zaostały napisane przez tą samą
osobę.
pełna ocena Minivan, 1.9 TDI 105KM, 2007 r., 63000 km
19.02.2010
Radek
Całokształt
Auto nie warte swoje ceny. Można znaleźć lepsze auta tej cenie. Samochód mało wygodny i wcale nie aż tak pojemny, jakby się mogło wydawać. Pochwalić należy silnik, ale niestety jego brak wygłuszenia powoduje, że nie chce się wykorzystywać w pełni jego możliwości. Samochód raczej do "wożenia ogórków na targ" niż samochód dla rodziny.
Silnik
Ładnie się "zbiera". Jest elastyczny, więc nie trzeba zbyt często zmieniać biegów. W największe mrozy nie robił problemu z uruchomieniem i działaniem. Niestety nie pozwoli też o sobie zapomnieć. Jest wybitnie głośny, co znacząco obniża jego notowania. Przy 3000 obr/min kierowca ma już dość podróżowania tym autem.
Skrzynia biegów
Ładnie wystopniowana. Biegi wchodzą ciasno i precyzyjnie dając poczucie kierowcy, że skrzynia jest solidna. Trzeba uważać tylko na bieg wsteczny, ponieważ 1 i wsteczny są w tej samej pozycji i brak wystarczająco precyzyjnego wciśnięcia powoduje, że zamiast do tyłu pojedziemy do przodu.
Układ jezdny
Jadąc po miejskich drogach nie docenimy możliwości Roomstera. Dopiero na krętych i ciasnych drogach poznamy prawdziwą "duszę" auta. Roomster nie wybacza błędów. Złe wejście w zakręt spowoduje nerwowe zachowanie auta i konieczność ratowania się. Zdecydowanie odradzam kierowcom z "cięższą nogą". Raczej trzeba się tym wozić niż jeździć.
Widoczność
Roomster to auto dla prezesa. Na tylnym siedzeniu jest wygodnie i przestronnie. Duże okna zapewniają świetne widoki. Niestety kierowca nie ma już tego komfortu. Małe okienka boczne i wąska przednia szyba powoduje poczucie kierowania małym czołgiem, a przy każdych światłach kierowca "wtula się" w kierownicę, aby zobaczyć upragnione zielone światło.
Ergonomia
Dużo schowków cieszy każdego kierowcę. Wszystkie przyciski i przełączniki znajdują się w wygodnych miejscach a użycie ich jest intuicyjne.
Wentylacja i ogrzewanie
Działa poprawnie.
Przestrzeń wewnątrz auta
Zupełnie nie rozumiem, dlaczego kierowca i pasażer siedzący obok niego potraktowany został gorzej od siedzących z tyłu. Ale generalnie nikt nie może powiedzieć, że jest mu ciasno.
Wyciszenie
Ten samochód jest cichy tylko wtedy, gdy stoi z wyłączonym silnikiem. Efekty dźwiękowe podczas jazdy dostarczają wielu wrażeń i bólu głowy. Nie polecam na dłuższe trasy.
Koszty utrzymania
Za delikatne traktowanie gazem oraz przepisową jazdę Roomster odpłaci się niskim zużyciem paliwa. Ale, jeśli autostrada na to pozwoli, jadąc 150 km/h prócz bólu głowy od ryku silnika, Roomster wyznaczy nam karę finansową podczas kolejnego tankowania. Potrafi wtedy spalić nawet 8,5 l/ 100 km
Stosunek jakość/cena
Za cenę Roomstera, konkurencja oferuje więcej. Samochód raczej rozczarowuje.
Drobiazgi
Samochód nie zaskakuje właściciela niespodziankami. Solidne auto do ciężkiej pracy.
Poważne usterki
Jak na tą chwilę brak.