Oceń Swoje Auto

wojtek79

2008-08-25

(3,77)

Benzynowy silnik 1.4 ma osiągi przeciętne. Jakoś zupełnie nie czuje się, że to auto ma 85KM. Może jest tak dlatego, że Fabia jest dość ciężka (1.2 tony) jak na auto segmentu "B". Wcześniej miałem samochód segmentu "C", który ważył tyle samo, a był znacznie większy.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 85KM, 2008 r., 4000 km

Endtyme

2011-10-24

(3,85)

Dobrze a nie bardzo dobrze, ponieważ zimą denerwujące były falowania obrotów na zimnym silniku podczas postoju. Niby nic strasznego, gdyż skoki były niewielkie (ok. 100) jednak stojąc w korku czuć było szarpnięcia. Oprócz tego nie ma się do czego przyczepić.

pełna ocena Hatchback Facelifting, 1.2 TSI 85KM, 2010 r., 14000 km

TESTER

2012-03-03

(3,77)

Witam, jestem w posiadaniu FABII 1.2 TSI 105 km od jakiś 20 tyś. km.( auto służbowe, hatchback). Wykończenie w środku na miarę auta za 30 tys, fotele niczym kanapa w salonie, wszędzie plastiki.Kierownica z dość dużym wspomaganiem, zawieszenie w miarę komfortowe.

pełna ocena Hatchback Facelifting, 1.2 TSI 105KM, 2011 r., 50000 km

Marek

2012-03-06

(4,69)

Jeśli chodzi o kulturę pracy to pozostawia wiele do życzenia szczególnie na zimno. Po chwili robi się znacznie ciszej.Ale, nie ma czego wymagać od 3 cylindrowego dieselka:). Wrzucając piąty bieg po mieście robi się cichutko tak samo na trasie. Co do osiągów, Ferrari czy choćby TSI to to nie jest ale daje radę.

pełna ocena Hatchback, 1.4 TDI 70KM, 2007 r., 136000 km

baha

2008-05-25

(4,08)

chodzi całkiem ładnie ale nieźle ciągnie dopiero od ok.3000 obr.jeździ ogólnie przyjemnie ale w trasie na 5 biegu słaba elastyczność trzeba redukować i go kręcić. Polecam w trasy mocniejszy silnik chyba że komuś wystarczy do spokojnej jazdy bo poszaleć to się nim nie da.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 85KM, 2007 r., 39000 km

pierre

2011-11-17

(4,15)

Silnik ożywa od 3000 obr/min. W zakresie 3 / 4 tys. obr/min ładnie jedzie. Niestety jest to bardzo głośna jednostka a jej kultura pracy jak przystało na silnik 3 cylindrowy jest denna (choć dużo !!! lepsza niż oploskie 3 cylindry lub VW/Skoda 1.4 TDI).

pełna ocena Hatchback, 1.2 i HTP 12V 70KM, 2008 r., 59000 km

kierowca

2012-05-02

(2,15)

Posiadam od roku skode fabie 1.2 tsi.Przejechalem 70 tys.km. w ciagu tego roku wymienilem na gwarancji 4 raz turbine.;rozrusznik,pompe wodna,wspomaganie kierownicy,i padla mi klimatyzacja i tak zwany modul komfortu czyli brak bylo kieronkowskazow swiatel stopu,swiatel awaryjnych.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i HTP 12V 70KM, 2009 r., 70000 km

pierre

2010-04-03

(4,54)

Oczywiste, że kultura pracy 3 cylindrów jest gorsza niż 4 cyl. więc pewne wibracje przenoszą się na karoserię. Z perspektywy czasu żałuję, że nie dopłaciłem 1500zł za silnik 1.4 Od 3000/obr włacza się druga faza rozrządu i wtedy można dynamicznie pojechać pod warunkiem że w aucie są max 2 osoby bo w przeciwnym razie zapomnijmy o szybkim przyspieszaniu.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i HTP 12V 70KM, 2008 r., 24000 km

Burn

2012-03-13

(4,46)

Mimo, że silnik jest mały, nie jest on aż taki zamulony jakby się mogło wydawać. Wersja 12 zaworowa zapewnia \"jakieś\" tam przyśpieszenie. Demon prędkości i przyśpieszenia to nie jest, ale do w miarę względnego poruszania się miasto/nieduże trasy jest dobry.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i HTP 12V 70KM, 2011 r., 5000 km

Fabian84

2009-08-24

(4,62)

Typowa konstrukcja szesnastozaworowa o dwóch obliczach: spokojnym przy niższych obrotach i szalonym przy wysokich obrotach. po mieście wystarczy jeździć do 2500obr., przy wyprzedzaniu warto mieć powyżej 3000-3500obr. Kręcenie tego motoru powyżej 5000 nie ma sensu.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 85KM, 2009 r., 6000 km

Kajojut

2010-11-29

(3,46)

Po 85 kM możnaby oczekiwać nieco więcej. Subiektywnie poprzednia wersja z 75 kM wydaje mi sie bardziej elastyczna i z wieksza kulturą pracy. Żeby sprawnie przyspieszać trzeba kręcić powyżej 3000 obrotów. A to skutkuje znacznym wzrostem hałasu i pokaźnym spalaniem.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 85KM, 2010 r., 2000 km

Wojtek 1961

2011-09-06

(4,85)

Silnik 1,2 TSI 85KM , jestem zachwycony, świetnie przyśpiesza, jest w miarę cichy, oszczędny,no i to chłodzenie Intercolera oraz Turbiny płynem i do tego osobne smarowanie Turbiny, naprawdę wszystkim serdecznie polecam.Jest to zapowiedz bezawaryjnej jazdy na lata.

pełna ocena Hatchback Facelifting, 1.2 TSI 85KM, 2011 r., 1000 km

acryl

2010-09-04

(4,46)

Całkiem dobrze sobie radzi. Brakuje mu trochę niskoobrotowej natury silnika, który pamiętam z Matiza. Za to od 2500 obr./min. daje radę i pod większe górki zostawia daleko za sobą różne Tico i auta ciężarowe. Dźwięk silnika trochę taki sobie, a przy wysokich obrotach rzędu 4000 nieprzyjemnie i głośno warczy.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 85KM, 2007 r., 52000 km

hallk

2011-02-20

(4,38)

W mieście jest bardzo dobrze, elastyczny i dynamiczny. W trasie na pewno lepiej niż 1,9 SDI przy normalnej (rodzinnej) jeździe można wyprzedzić TIR-a i na 5 piegu, jednak w większości przypadków jednak zachodzi potrzeba zapięcia 4 i wykorzystanie tego co dał producent.

pełna ocena Hatchback, 1.4 TDI 70KM, 2008 r., 205000 km

Rafał

2011-05-28

(4,15)

Spodziewałem się więcej po tym silniku. Niby max moment obrotowy wg producenta zaczyna się od 1550 obr/min ale rzecz biorąc praktycznie to powyżej 2000 obrotów zaczynamy przyśpieszać. Na jedynce zerowe przyspieszenie, dopiero od dwójki zaczyna jechać.

pełna ocena Kombi Facelifting, 1.2 TSI 105KM, 2011 r., 3000 km