Mariusz
2009-10-29




(3,62)
Kupiłem Ibizę IV, rok produkcji 2009!
Nie prawdą jest, że była produkowana
tylko do 2008 roku. Z powodu jej
stlistyki nadwozia (2009 po liftingu-
przód od modelu sportowego FR) i przede
wszystki bezawaryjności przdłuzono jej
produkcję do końca 2010 roku.
pełna ocena Hatchback, 1.4 16V 85KM, 2008 r., 8000 km
Krzysiek
2006-04-25




(2,08)
Zakupiłem Seata Ibize 1.2 12V w Lublinie
w firmie EuroMarketing.Na początku
samochód sprawował sie dobrze,po krótkim
przebiegu zapaliła sie sonda
Lambla,jeździłem do serwisu ponad 70
razy!!!Na początku wyłańczali tylko ta
kontrolke komputerem,potem wymieniali
inne różne rzeczy,wkońcu zadzwoniłem do
Seata do Warszawy do kierownictwa i
zagroziłem że skieruje sprawe do
sądu!Zostawili samochód na pare dni u
siebie i wkońcu doszli że to katalizator
wysiadł.
pełna ocena Hatchback, 1.4 16V 85KM, 2002 r., 13000 km
hitek
2010-08-02




(4,54)
Silnik 1.2 jest wysmienitym wyborem do
miasta. W nim czuje sie najlepiej -
przyspieszenie od zera do mandatu jest
zadowalajace. Na trasie jest duzo
gorzej. Brakuje mocy. Silnik ma tylko
trzy cylindry i 12 zaworow. Lancuch
rozrzadu i wymienny wklad filtra oleju a
takze \"bezposredni\" zaplon obnizaja
koszty jego obslugi do absolutnego
minimum.
pełna ocena Hatchback, 1.2 12V 64KM, 2003 r., 125000 km
hitek
2010-08-03




(4,38)
Silnik 1.2 jest wysmienitym wyborem do
miasta. W nim czuje sie najlepiej -
przyspieszenie od zera do mandatu jest
zadowalajace. Na trasie jest duzo
gorzej. Brakuje mocy. Silnik ma tylko
trzy cylindry i 12 zaworow. Lancuch
rozrzadu i wymienny wklad filtra oleju a
takze "bezposredni" zaplon obnizaja
koszty jego obslugi do absolutnego
minimum.
pełna ocena Hatchback, 1.2 12V 64KM, 2003 r., 122000 km
Mario
2009-05-31




(4,85)
lubi wysokie obroty, lancuch rozrządu
,więc nie ma obawy o powazne awarie, nie
wymaga szczególnego dbania, to nie fair
przy tej niezawodnosci jednak swiece
wymienilem po raz pierwszy od
opuszczenia fabryki przy 120.000 km
tylko dlatego ,ze mechanik stwierdzil
,ze fabryczne powinny byc wymienione.
pełna ocena Hatchback, 1.2 12V 64KM, 2003 r., 128000 km
LP
2011-12-25




(3,54)
Mnie nawet podoba sie dzwiek tego
silniczka poza tym brak mu troche sily
przy niskich obrotach ale to zrozumialem
tylko 3 cylindry i 12 zaworow czyli
stworzony do srednich i wysokich
obrotow. Spalanie do 3 tys obr jest male
powyzej juz za duze. auto kupione ze
zniszczonym silnikiem, tzn lacuch
rozrzadu przeskoczyl i wszystko sie
zmielilo, powodem bylo montowanie za
krótkiego napinacza lub slizgu łańcucha
rozrządu co dawalo w/w efekt.
pełna ocena Hatchback, 1.2 12V 64KM, 2003 r., 132000 km
p.m10@wp.pl
2010-06-24




(4,00)
Trochę głośnawo, ale nie jest to klekot.
Kultura bardzo fajna, od 1600rpm
przyspiesza płynnie, dobrze wytrzymuje
niskie i wysokie obroty (powiedzmy do
4000rpm). Nie ma prawa brać oleju ani
zalać się olejem, nie można wlewać zbyt
rzadkiego oleju - robi się głośny.
pełna ocena Hatchback, 1.9 TDi 101KM, 2002 r., 170000 km
Morski
2006-06-11




(3,46)
Silniczek 1.2 12 V - mogłoby się wydawać
ze do takiego autka to za mało - byłem
przed zakupem bardzo sceptyczny - ale
skoro miała jeździć tym kobieta do pracy
- mówimy może starczy :). I tu
zaskoczenie - naprawde autko jest żwawe.
BArdzo dobra elastyczność - jak jedzie
się 60-70 do 120 jest naprawde chwila.
pełna ocena Hatchback, 1.4 16V 85KM, 2004 r., 22000 km
WK.
2012-01-29




(4,15)
Gdy był nowy, to pracował równo. Po 40
tys. stopniowo zaczął terkotać jak
diesel i tak pracuje nadal. Kierownik
serwisu Seat-a nie po osłuchaniu nie
stwierdził żadnych nieprawidłowości.
Handlowiec z salonu innej marki
stwierdził, że silniki Volkswagena mają
krótkie tłoki, co by po części
wyjaśniało tak ich pracę po większym
dotarciu.
pełna ocena Hatchback, 1.4 16V 85KM, 2004 r., 65000 km
CHÓBERT
2009-09-27




(4,46)
Silnik tworzy z autem rewelacyjny duet.
Może moc 101KM nie powala na kolana, ale
daje dużo radości z jazdy. Dużym plusem
jest elastyczność motoru, dzięki
momentowi obrotowemu 240nm dostępnemu
już od 1800obr...z tym, że silnik
wyraźnie zaczyna ciągnąć już od 1500obr,
także wyprzedzanie na trasie to sama
przyjemność ;) do setki 10.
pełna ocena Hatchback, 1.9 TDi 101KM, 2003 r., 184000 km
Tomek
2011-09-06




(3,85)
Moje auto jest akurat po chipie i
dysponuje mocą 139KM. Jednak przed tym
było hamowane i w serii \"wypluło\"
114KM. Te silniki po prostu zwykle mając
moc znacznie większą niż fabryczna.
Kultura pracy średnia- auto dość głośne
zarówno podczas postoju jak i w czasie
jazdy.
pełna ocena Hatchback, 1.9 TDi 101KM, 2002 r., 148000 km
stefan
2004-12-21




(4,00)
Jako że poprzednio jeździłem turbo
dieslem, auto na początku wydawało mi
się bardzo ospałe. Jednak na takich
samych odcinkach rozpędzał się lepiej
(tam gdzie poprzednio ledwo wyciągałem
100, teraz ok. 115). Jeśłi chodzi o
elastyczność, to szczerze mówiąc
spodziewałem się gorszych wyników.
pełna ocena Hatchback, 1.4 16V 75KM, 2003 r., 43000 km
RonnY
2007-02-28




(4,54)
Przed dokonaniem zakupu auta, czytalem
ze co chodzi o silnik jest wszystko ok
tylko ze niektorzy "lamentowali" o
nadmiernym glosie silnika. Dzisiaj moge
stwierdzic ze glos silnika jest jak
najbardziej normalny i wcale nie glosny,
przy 120 km/h, silnika nie slychac.
pełna ocena Hatchback, 1.4 TDi 75KM, 2005 r., 3000 km
slartibartfast@gazeta.pl
2007-09-01




(4,31)
Daje radę na każdym biegu, od 2krpm;
przy 3krpm łapie drugi oddech i przed
4krpm się kończy. Wystarcza w zupełności
na światłach i na trasie.
Co do kultury, to jedno zastrzeżenie.
Nie da się tak delikatnie nacisnąć
pedału gazu (wychodząc z hamowania
silnikiem), żeby nie wyczuć szarpnięcia
w momencie gdy zaczyna pobierać paliwo.
pełna ocena Hatchback, 1.9 TDi 101KM, 2003 r., 85000 km
HubiF
2010-09-22




(4,08)
Silnik choć warczy jak traktor to jest
bardzo żwawy, ale tylko do 80km/h,
później, na biegu 4 i 5 elastyczność
jest odczuwalnie gorsza. Ale to tylko 70
KM, więc nie ma co oczekiwać z niego
wyścigówki. Zdecydowanie auto do miasta
niż na trasy. Przy odpowiednim
wykorzystaniu biegów, (2 i 3) potrafi
sprawić przyjemność.
pełna ocena Hatchback, 1.4 TDi 70KM, 2006 r., 110000 km