Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Szczegółowe oceny i komentarze

Seat Exeo

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Sedan Sedan
Sedan Facelifting Sedan Facelifting
ST ST
ST Facelifting ST Facelifting

Seat Exeo zmień

(od 2009)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Henrys

2010-10-26

(4,62)

Nowy silnig 2.0CR mnie powalił ;-). Testowałem wczesniej pare dni 143 km ,ale zdecydowałem się na 170km za 2 tygodnie jade do ecusoftu na chip z gwarancja i bedzie około 200km i 400mn Nie wiem co to bedzie bo narazie 170 km w zupełności wystarcza(ale było od razu przy zakupie zaplaconeza chip wiec trzeba to zrobić).

pełna ocena ST, 2.0 TDI CR DPF 170KM, 2010 r., 2000 km

Z.

2009-08-14

(3,77)

Ocena mocno zniekształcona przez moje doświadczenia z benzynowym silnikiem Avensis: 2.0 CR TDI (170KM) spisuje się rewelacyjnie - elastyczność rewelacyjna, turbodziura bardzo niewielka - da się płynnie przyspieszyć od 1200 obr/min. Spodziewałem się metalicznego klekotu diesla na który wszyscy posiadacze/testerzy TDI narzekają i byłem miło zaskoczony: widać (a raczej słychać) że CR + podwójne szyby pomogły.

pełna ocena Sedan, 2.0 TSI 200KM, 2009 r., 1000 km

Ojciec rodziny

2011-02-18

(4,85)

Silnik jest i cichszy i elastyczniejszy od mojego poprzedniego TDI. Technologia CR robi swoje. Pracuje bardziej miękko i lepiej się zbiera. 143 KM do tego auta w zupełności wystarczają do sprawnego i w miarę oszczednego poruszania się. Na autostradzie bez problemów i większego wysiłku można jeździć z prędkościami daleko przekraczającymi dopuszczalne normy.

pełna ocena ST, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2010 r., 11000 km

SSSSS

2010-04-14

(4,69)

Kultura pracy ok, spalanie również, osiągi zadowalające, ogólnie wybrałem ten silnik gdyż nie dowierzam najnowszym konstrukcją typu TSI czy też TDI na common railu. Silnik 1.8T jest wiekowy, sprawdzony i można na nim polegać a tego od samochodu oczekiwałem.

pełna ocena Sedan, 1.8 20v Turbo 150KM, 2009 r., 12000 km

Honoratek

2010-06-16

(3,54)

Silnik turbodiesel 2.0 143KM to bajka. 2,3,4 w zasadzie bez różnicy. Przy 130 na szóstce czuć, że się przyspiesza. Wyprzedzanie to prawdziwa przyjemność. Praktycznie go nie słychać, samochód jest świetnie wyciszony. Sprzęgło tolerancyjne. Nie zdycha przy ruszaniu jak opel 1.

pełna ocena Sedan, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2009 r., 1000 km

Sebastian

2011-04-29

(4,92)

Duża moc i moment obrotowy pozwalają sprawnie jeździć autem. Silnik ładnie się wkręca, jest elastyczny a kulturą pracy znacznie przewyższa modele z pompowtryskiwaczami. Dla mnie super - mało pali, a wyprzedzanie i jazda po autostradach to sama przyjemność.

pełna ocena ST, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2010 r., 15000 km

Remi

2010-07-13

(4,62)

Bardzo cichy w porównaniu do 2.0 TDI PD, równo rozwija moc - nie czuć zadyszki, bardzo rozsądne spalanie. Pomimo częstych jazd z wysoką prędkością - brak pobierania oleju przez silnik. W przyszłości program na 170 km w ASO z zachowaniem gwarancji.

pełna ocena Sedan, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2009 r., 20000 km

PW

2010-06-20

(4,38)

Fajny silnik, bardzo elastyczny i oszczędny. Doskonale wytłumiony. 140KM to optymalne rozwiązanie, choć przy pełnym obciążeniu robi się troszkę mało zrywny. Ogólnie bez zarzutów, ponadprzeciętnie poprawnie. Szkoda, że nie 170tka ;-)

pełna ocena Sedan, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2009 r., 3000 km

Sebastian

2010-05-09

(5,00)

Silnik pracuje bardzo cicho i spokojnie. Teraz widzę dlaczego od kilku lat dziennikarze krytykowali pompowtryski. Bardzo fajnie się rozpędza i pali mniej niż poprzednik (1,9 TDI po chipie do 140 KM).

pełna ocena ST, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2010 r., 500 km

exeoKRAKÓW

2010-02-10

(4,62)

Bardzo wysoka kultura pracy silnika, nie ma porówniania z 2.0TDI PD, wyciszenie na poziomie najlepszych w klasie. Świetnie zbiera się od 1,700 obr. Jak dotąd nie zassał nawet kropli oleju.

pełna ocena Sedan, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2009 r., 3000 km

tomasz

2011-03-28

(4,69)

Silnik elastyczny i cichy. Seat nie poszczędził środków na wyciszenie kabiny. Wg mnie jest lepiej niż w VW, o Skodzie nie mówiąc. Dla oszczędnych potrafi na 6 jechać 50km/h i się nie dusi.

pełna ocena ST, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2009 r., 20000 km

Kierowca

2010-07-23

(4,92)

Cicho, elastycznie i bardzo miękko pracujaca jednostka. CR w porównaniu do PD to skok o kilka klas do przodu - dobrze, że SEAT od razu wprowadził nowy silnik do tego modelu.

pełna ocena ST, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2009 r., 2000 km

semper

2009-11-24

(4,85)

Kultowy silnik Audi znakomicie się sprawuje,turbo włącza się dość łagodnie i wtedy naprawdę rwie do przodu.Ładnie sie zbiera - myślę , że tojest to o co mi chodziło.

pełna ocena Sedan, 1.8 20v Turbo 150KM, 2009 r., 1000 km

Mariusz

2011-02-08

(4,92)

Ten silnik w Exeo wystarcza w Exeo w 100%. Świetnie się zbiera już od niskich obrotów. Maksymalny moment obrotowy jest wyraźnie odczuwalny. Brak turbodziury.

pełna ocena Sedan, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2010 r., 3000 km

Piotr

2012-01-30

(4,62)

Wysoka kultura i elastyczność jednostki z dwiema sprężarkami. Włączenie trubo prawie niewyczuwalne, duża moc w całym zakresie obrotów.

pełna ocena Sedan, 2.0 TSI 200KM, 2011 r., 5000 km

1 2 3 z
3
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Seat Sedan
2.0 TDI CR DPF, 143 KM, 2009r. 3000km

20.06.2010
PW

Całokształt 

Auto godne uwagi. Sprawdzone rozwiązania Audi. Silnik, skrzynia biegów to prawdziwa poezja. Pytaniem jest zawieszenie, które ponoć nie wytrzymuje polskich warunków, ale nie ma rzeczy niezniszczalnych. Dla mnie największy plus tego samochodu jest też jego wielkim minusem. Klon Audi A4 do przesady. Brakuje własnej inwencji designerskiej Seata. Wielka szkoda. Iżynierowie poszli po najmniejszej lini oporu. Rażą mnie klamki boczne przeklejone ze starego audi, również deska rozdzielcza mogłaby się wyróżniać nowym wzorem. Na domiar złego zmieniono kształt lusterek, które teraz mają kształ niewspółgrający z bryłą nadwozia. O gustach się ponoć nie dyskutuje. Mimo wszystko samochód może się podobać, dziewczyny na ulicy też zwracają uwagę, więc chyba ostatecznie nie jest tak źle ;-) Zaskakuje mnie jeszcze jedna kwestia. Seat tak wiernie skopiował audi, że zapomniał chyba o poprawie bezpieczeństwa podczas zderzenia. W testach NCAP Exeo zdobył identyczną ilość gwiazdek jak stare audi. To kiepski wynik jak na samochód modelowy z 2009r. W mojej ocenie to jest największa wpadka Seata w tym modelu.

Silnik 

Fajny silnik, bardzo elastyczny i oszczędny. Doskonale wytłumiony. 140KM to optymalne rozwiązanie, choć przy pełnym obciążeniu robi się troszkę mało zrywny. Ogólnie bez zarzutów, ponadprzeciętnie poprawnie. Szkoda, że nie 170tka ;-)

Skrzynia biegów 

Skrzynia ma krótkie skoki, chodzi lekko i precyzyjnie. Szósty bieg to wygoda i zmniejszone spalanie. Jedynka jak to w dieslach tylko do ruszania. Dla mnie to duża zmiana bo do tej pory jeździłem benzyną. Ale można się przyzwyczaić.

Układ jezdny 

Bardzo dobre wytłumienie. Jazda komfortowa, zestrojenie zawieszenia w połączeniu z silnikiem i skrzynią skłania do relaksującej jazdy, najlepiej na autostradzie. Brakuje mi trochę sportowego charakteru. Na zakrętach samochód podsterowny, wolałbym mieć lepsze wyczucie kontaktu opony z podłożem. Być może to kwestia, opon i rozmiaru felg. Póki co jeżdzę na fabrycznym zestawie. Reasumując nie jest źle ale jazda Leonem dawała dużo więcej frajdy, szczególnie na łukach.

Widoczność 

W mojej ocenie wydoczność zarówno do przodu jak i do tyłu doskonała. Lusterka zew. jak od busa (stylistyczna porażka) obejmują całe hektary przestrzeni za samochodem. Przez wsteczne również bardzo dobra widoczność. Parkowanie wspomagają czujniki więc nie ma obawy. Ktoś kto narzeka na widoczność w tym samochodzie chyba nigdy nie jeździł miejskim hachbackiem typu Seat Leon.

Ergonomia 

Ilość przycisków, trochę poraża. Deska przypomina kokpit promu Enterprise. Wszystko bardzo poprawnie jak w każdym niemieckim samochodzie, ale dla mnie mało intuicyjnie. Być może to kwestia przyzwyczajenia, ale póki co żeby zmienić temp lub siłę nawiewu muszę spojrzeć na deskę i odnaleźć odpowiedni guzik, który na dodatek jest umieszczony dość nisko. To nie wpływa dobrze na bezpieczeństwo, myślę że tradycyjne pokrętła są dużo lepszym rozwiązaniem.

Wentylacja i ogrzewanie 

Bez zarzutu.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Kierowca i pasażer mają wystarczającą ilość miejsca. Ja mam 182cm wzrostu i nie mogę narzekać. Z tyłu nie jeżdżę, ale chyba nie ma tragedii.

Wyciszenie 

Super. Cicho i przyjemnie. Muzyczka gra, żadnych warkotów, klekotania i innych. Gdy trzeba słychać silnik w sposób wystarczający.

Koszty utrzymania 

W cyklu miejskim samochód spala mi średnio 6,9l co uważam za bardzo dobry wynik. Na trasie udało mi się zejść do 5,2 jadąc zgodnie z asystentem. Przy bardziej dynamicznej jeżdzie ze średnią prędkością 130-140, spalanie to 5,5l.

Stosunek jakość/cena 

To chyba największy atut tego samochodu. Jakość Audi za cenę Seata. Wyposarzenie w wersji Style to więcej niż daje konkurencja: climatronic, czujniki parkowania, czujnik deszczu, czujnik zmierzchu, tempomat, elektryka. Czego chcieć więcej? Może navi, ale bez przesady za te pieniądze jest naprawdę dobrze. No bo w sumie to całkiem fajne audi w przebraniu seata, z gwarancją na 5 lat.

Drobiazgi 

Póki co brak usterek.

Poważne usterki 

Póki co brak usterek.

Model

Wybrano model Exeo

Marka

Wybrano markę Seat