Oceń Swoje Auto

Henrys

2010-10-26

(4,62)

Nowy silnig 2.0CR mnie powalił ;-). Testowałem wczesniej pare dni 143 km ,ale zdecydowałem się na 170km za 2 tygodnie jade do ecusoftu na chip z gwarancja i bedzie około 200km i 400mn Nie wiem co to bedzie bo narazie 170 km w zupełności wystarcza(ale było od razu przy zakupie zaplaconeza chip wiec trzeba to zrobić).

pełna ocena ST, 2.0 TDI CR DPF 170KM, 2010 r., 2000 km

Z.

2009-08-14

(3,77)

Ocena mocno zniekształcona przez moje doświadczenia z benzynowym silnikiem Avensis: 2.0 CR TDI (170KM) spisuje się rewelacyjnie - elastyczność rewelacyjna, turbodziura bardzo niewielka - da się płynnie przyspieszyć od 1200 obr/min. Spodziewałem się metalicznego klekotu diesla na który wszyscy posiadacze/testerzy TDI narzekają i byłem miło zaskoczony: widać (a raczej słychać) że CR + podwójne szyby pomogły.

pełna ocena Sedan, 2.0 TSI 200KM, 2009 r., 1000 km

Ojciec rodziny

2011-02-18

(4,85)

Silnik jest i cichszy i elastyczniejszy od mojego poprzedniego TDI. Technologia CR robi swoje. Pracuje bardziej miękko i lepiej się zbiera. 143 KM do tego auta w zupełności wystarczają do sprawnego i w miarę oszczednego poruszania się. Na autostradzie bez problemów i większego wysiłku można jeździć z prędkościami daleko przekraczającymi dopuszczalne normy.

pełna ocena ST, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2010 r., 11000 km

SSSSS

2010-04-14

(4,69)

Kultura pracy ok, spalanie również, osiągi zadowalające, ogólnie wybrałem ten silnik gdyż nie dowierzam najnowszym konstrukcją typu TSI czy też TDI na common railu. Silnik 1.8T jest wiekowy, sprawdzony i można na nim polegać a tego od samochodu oczekiwałem.

pełna ocena Sedan, 1.8 20v Turbo 150KM, 2009 r., 12000 km

Honoratek

2010-06-16

(3,54)

Silnik turbodiesel 2.0 143KM to bajka. 2,3,4 w zasadzie bez różnicy. Przy 130 na szóstce czuć, że się przyspiesza. Wyprzedzanie to prawdziwa przyjemność. Praktycznie go nie słychać, samochód jest świetnie wyciszony. Sprzęgło tolerancyjne. Nie zdycha przy ruszaniu jak opel 1.

pełna ocena Sedan, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2009 r., 1000 km

Sebastian

2011-04-29

(4,92)

Duża moc i moment obrotowy pozwalają sprawnie jeździć autem. Silnik ładnie się wkręca, jest elastyczny a kulturą pracy znacznie przewyższa modele z pompowtryskiwaczami. Dla mnie super - mało pali, a wyprzedzanie i jazda po autostradach to sama przyjemność.

pełna ocena ST, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2010 r., 15000 km

Remi

2010-07-13

(4,62)

Bardzo cichy w porównaniu do 2.0 TDI PD, równo rozwija moc - nie czuć zadyszki, bardzo rozsądne spalanie. Pomimo częstych jazd z wysoką prędkością - brak pobierania oleju przez silnik. W przyszłości program na 170 km w ASO z zachowaniem gwarancji.

pełna ocena Sedan, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2009 r., 20000 km

PW

2010-06-20

(4,38)

Fajny silnik, bardzo elastyczny i oszczędny. Doskonale wytłumiony. 140KM to optymalne rozwiązanie, choć przy pełnym obciążeniu robi się troszkę mało zrywny. Ogólnie bez zarzutów, ponadprzeciętnie poprawnie. Szkoda, że nie 170tka ;-)

pełna ocena Sedan, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2009 r., 3000 km

Sebastian

2010-05-09

(5,00)

Silnik pracuje bardzo cicho i spokojnie. Teraz widzę dlaczego od kilku lat dziennikarze krytykowali pompowtryski. Bardzo fajnie się rozpędza i pali mniej niż poprzednik (1,9 TDI po chipie do 140 KM).

pełna ocena ST, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2010 r., 500 km

exeoKRAKÓW

2010-02-10

(4,62)

Bardzo wysoka kultura pracy silnika, nie ma porówniania z 2.0TDI PD, wyciszenie na poziomie najlepszych w klasie. Świetnie zbiera się od 1,700 obr. Jak dotąd nie zassał nawet kropli oleju.

pełna ocena Sedan, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2009 r., 3000 km

tomasz

2011-03-28

(4,69)

Silnik elastyczny i cichy. Seat nie poszczędził środków na wyciszenie kabiny. Wg mnie jest lepiej niż w VW, o Skodzie nie mówiąc. Dla oszczędnych potrafi na 6 jechać 50km/h i się nie dusi.

pełna ocena ST, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2009 r., 20000 km

Kierowca

2010-07-23

(4,92)

Cicho, elastycznie i bardzo miękko pracujaca jednostka. CR w porównaniu do PD to skok o kilka klas do przodu - dobrze, że SEAT od razu wprowadził nowy silnik do tego modelu.

pełna ocena ST, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2009 r., 2000 km

semper

2009-11-24

(4,85)

Kultowy silnik Audi znakomicie się sprawuje,turbo włącza się dość łagodnie i wtedy naprawdę rwie do przodu.Ładnie sie zbiera - myślę , że tojest to o co mi chodziło.

pełna ocena Sedan, 1.8 20v Turbo 150KM, 2009 r., 1000 km

Mariusz

2011-02-08

(4,92)

Ten silnik w Exeo wystarcza w Exeo w 100%. Świetnie się zbiera już od niskich obrotów. Maksymalny moment obrotowy jest wyraźnie odczuwalny. Brak turbodziury.

pełna ocena Sedan, 2.0 TDI CR DPF 143KM, 2010 r., 3000 km

Piotr

2012-01-30

(4,62)

Wysoka kultura i elastyczność jednostki z dwiema sprężarkami. Włączenie trubo prawie niewyczuwalne, duża moc w całym zakresie obrotów.

pełna ocena Sedan, 2.0 TSI 200KM, 2011 r., 5000 km