Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Szczegółowe oceny i komentarze

Rover 600

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Sedan Sedan

Rover 600 zmień

(od 1993 do 2000)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

piter34@tlen.pl

2008-01-09

(4,31)

Dwulitrowy wolnossący silnik benzynowy z początku lat 90-tych nie zaskakuje absolutnie niczym. 16 zaworów, ale z jednym wałkiem. Charakterystyka typowo "japońska", tzn. maksymalny moment obrotowy dopiero przy 4800rpm. Niestety zabawa kończy się już przy 5500rpm, gdy auto po prostu przestaje sensownie ciągnąć.

pełna ocena Sedan, 2.0 Si 131KM, 1995 r., 120000 km

Matomek

2006-09-19

(4,46)

Do silnika nie mam żadnych zastrzeżeń. Z biegiem czasu, na luzie, przy wolnych obrotach przenosi małe drgania, lecz jest to spowodowane jakimiś gumowymi tulejkami, których nie ma co ruszać, bo drgania są prawie nieodczuwalne. Występuje też leciutkie falowanie obrotów.

pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1998 r., 160000 km

PcSlave

2007-03-30

(4,54)

Pięknie i równo pracujący silnik. O dużej elastyczności, choć przyspieszenia nabiera po ponad 2200 obrotach/min. Przy jezdzie "na luzie" zauważalne leciutkie falowania obrotów, ale to drobiazg. Jak to diesel - klekocze aż miło. Ogolnie nie mam zastrzeżeń.

pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1996 r., 205000 km

Iceman

2010-07-19

(5,00)

Dosyć mocny i dynamiczny silnik,elastyczny ale jak to w silnikach Hondy żeby to poczuć trzeba czasem przycisnąć powyżej 3tyś. obr/min i wtedy pokazuje co potrafi,cechuje go wysoka kultura pracy.Poza tym silnik dość ekonomiczny,przy rozważnej jeździe potrafi się odwdzięczyć umiarkowanym spalaniem oraz co najważniejsze jest praktycznie bezawaryjny a gdy się pilnuje regularnych wymian płynów,regulacji luzu zaworów oraz rozrządu to długie przebiegi bez żadnych usterek macie gwarantowane.

pełna ocena Sedan, 2.0 Si 131KM, 1994 r., 152000 km

Rafałłłłł

2009-03-21

(3,85)

Dwu litrowy Turbo Diesel 8v z bezpośrednim wtryskiem produkcji Rovera. Dosyć ekonomiczny. Poniżej 2000obr/min mało dynamiczny. Powyżej 4500obr/min łapie zadyszkę. Najlepszy przedział obrotów to 2500-4400obr/min.Długo się nagrzewa, być może jest to spowodowane sposobem mojej jazdy, czyli na zimnym do 1800obr.

pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1999 r., 149000 km

Massai

2007-08-13

(2,62)

160 koni w tym nadwoziu wystarcza w zupełności do w miarę dynamicznej jazdy. Kultura pracy - marna, dośc głośny, potrafi szarpać. Sam silnik - to jednostka Hondy, jednak jest to najgorszy silnik w palecie Hondy. Awaryjny, w dodatku jak coś padnie, to często drogiego.

pełna ocena Sedan, 2.3 Si 158KM, 1995 r., 185000 km

sebastian

2012-03-17

(4,08)

żadnych problemów nie mam części dobrze dostępne i wbrew pozorom stosunkowo tanie naprawde polecam wygląd bardzo ładny zewnątrz i w środku spalanie ok 10,6 gaazu w rybie mieszanym + benzyna oczywiście na rozruch nadkola lubi zżerać rdza ale spód ...

pełna ocena Sedan, 2.0 Si 131KM, 1998 r., 204000 km

Leo

2007-03-23

(4,23)

Pracuje przyjemnie. Klekocze jak to diesel i nie jest to za bardzo uciążliwe jak już się przyzwyczaimy, jednak w dłuższej trasie może być męczące. Przyśpieszenie jak na taką "krowę" całkiem niezłe, chociaż ścigać się tym nie da. Raczej dla ludzi którzy lubią płynną i ekonomiczną jazdę.

pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1996 r., 192000 km

Rudy250

2009-02-16

(4,15)

Silnik jest w miarę elastyczny,ale w porównaniu do volkswagenowskiego silnika AFN 110 KM którym mam okazje jezdzic również jest dużo mniej elastyczny i dynamiczny. Po za tym,bez problemu pali nawet w duże mrozy,i nie bierze oleju,od wymiany do wymiany ...

pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1998 r., 198000 km

olek997

2010-03-03

(4,69)

Naprawde silnikowi nie mam nic do zarzucenia, żadnych problemów, pali od razu, nawet w zimie, (przy dużych mrozach pomaga webasto, rewelacja!) zmieniałem rozrząd kompletny - dostępność 5, cena taniej niż audi! Auto dynamicznie, dzięki turbinie. i baaardzo ...

pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1998 r., 207000 km

cypher81

2009-01-17

(4,31)

Mimo iż był to mój pierwszy własny samochód jeździłem wcześniej kilkoma autami ale silnik w tym Roverku (w sumie silnik Hondy) jest/był świetny. Autko płynnie przyspieszało a do wyprzedzania bardzo rzadko używałem redukcji. Jednym słowem bardzo fajna jednostka.

pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1995 r., 200000 km

antyrover

2007-02-27

(3,54)

Jeśli chodzi o kulturkę jazdy to mogę nażekać. Telepie na wolnych, dławi się, ale jest to wina orlenowskiego ekodiesel´a - nie do tego auta. Osiągi są niezłe, 1 i 2 to trochę śpioch, ale od 3 można wyprzedzać. Kto chce lepsze walory to polecam 2.

pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1995 r., 185000 km

Dominik

2006-07-12

(4,15)

w...

pełna ocena Sedan, 2.0 Ti Vitesse 200KM, 1997 r., 3000 km

Dodobird

2006-09-01

(2,69)

Wyje powyżej 4000 obr. włączona klima osłabia go do tego stopnia że trudno pod górę przyspieszać; elestyczność beznadziejna - zaczyna jechac dopiero pow. 4.000 obr. a przez to dużo pali. zanim osiągnie te 4000 obr. wszyscy obok juz dawno odjechali

pełna ocena Sedan, 2.0 Si 131KM, 1999 r., 16000 km

Jacek as. Animusz

2006-04-10

(3,92)

Silnik świetny - przy moim przebiegu zero zurzycia, pali od ręki przy -20 stopniach !!! Elastycznośc zaskakująca jak na wysokoobrotówkę Hondy ! Jedynie chyba ciągle mam za niskie obroty, bo na luzie nie powinien się tak trzaść jak diesel...

pełna ocena Sedan, 2.0 Si 131KM, 1998 r., 93000 km

1 2 3 4 5 z
17
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Rover Sedan
2.0 Si, 131 KM, 1994r. 152000km

19.07.2010
Iceman

Całokształt 

Świetny dynamiczny i komfortowy samochód,który pozwala się cieszyć bezawaryjną eksploatacją i nie niszczy budżetu.Jest stylowy i ma w sobie duszę.

Silnik 

Dosyć mocny i dynamiczny silnik,elastyczny ale jak to w silnikach Hondy żeby to poczuć trzeba czasem przycisnąć powyżej 3tyś. obr/min i wtedy pokazuje co potrafi,cechuje go wysoka kultura pracy.Poza tym silnik dość ekonomiczny,przy rozważnej jeździe potrafi się odwdzięczyć umiarkowanym spalaniem oraz co najważniejsze jest praktycznie bezawaryjny a gdy się pilnuje regularnych wymian płynów,regulacji luzu zaworów oraz rozrządu to długie przebiegi bez żadnych usterek macie gwarantowane.Silnik ten jest zdecydowanym atutem tego samochodu.

Skrzynia biegów 

Skrzynia elastyczna,przełożenia dosyć dobrze dopasowane,regularne stosowanie oleju MTF94 pozwoli utrzymać skrzynię w doskonałym stanie a sama skrzynia jest praktycznie bezawaryjna.

Układ jezdny 

Zawieszenie jest bardzo dobre i trwałe,nie za miękkie i nie za twarde,pozwala na dynamiczną jazdę,trzyma i nie przechyla się w zakrętach,mimo swojego skomplikowania daje się utrzymać,słabym punktem wydaje się być sworzeń dolny oraz sworzeń górnego wachacza,czasem dają o sobie znać silentblocki stabilizatora przedniego ale to już w dosyć wyeksploatowanym samochodzie,dlatego stosowanie dobrych zamienników wydłuża żywotność,poza tym jakiekolwiek awarie zawieszenia w tym samochodzie zdarzają się rzadko.Największą uwagę należy zwrócić właśnie na dolne sworznie i pilnować ich regularnych wymian,najlepiej wysokiej jakości jak 555 raz na 30tyś km. i mamy spokój.

Widoczność 

z przodu bardzo dobra widoczność,z tyłu trochę gorzej ale jest dobrze.

Ergonomia 

W środku dużo miejsca,nie powinno go zabraknąć nawet największym osobom,fotele dobrze wyprofilowane i komfortowe,wszystko jest na swoim miejscu i bardzo dobrze spasowane,wsiadając wszystko mamy pod ręką i nie trzeba niczego szukać lub się uczyć,klasyczny i ergonomiczny kokpit bez przesady w wydaniu w kolorze beż oraz z drewnianymi wstawkami,poprawia samopoczucie i sprawia że siedzimy za kierownicą wyjątkowego samochodu.

Wentylacja i ogrzewanie 

W zimie nie zawiedziemy się na ogrzewaniu,będzie ciepło i przytulnie.

Przestrzeń wewnątrz auta 

W środku dużo miejsca,nie powinno go zabraknąć nawet największym osobom

Wyciszenie 

Jest cicho,podczas jazdy praktycznie nie słychać silnika,jedynie szum powietrza oraz opon,wyjątkiem może być zimny silnik na którym lubią postukać zawory ale złapaniu temperatury pracuje cicho,równo i elastycznie.

Koszty utrzymania 

Jak na silnik o tej pojemności to spalanie jest dobre,umiarkowane i zbytnio nie spustoszy nam portfela,jedynie podczas bardzo dynamicznej jazdy może spalić 10,5-11l benzyny,przy normalnej jeździe zadowala się w zależności od trasy i jazdy 7-9l benzyny.

Stosunek jakość/cena 

Za naprawdę niewielkie pieniądze otrzymujemy dynamiczny,komfortowy i bardzo dobrze wyposażony samochód,w dodatku jeśli wliczyć jego praktycznie bezawaryjność jego cena jest zakupu i po zakupie jest naprawdę niska.

Drobiazgi 

Póki co nic się nie psuje.

Poważne usterki 

Pilnowanie regularnych wymian płynów,olejów czy rozrządu oraz sprawdzanie stanu zawieszenia pozwala na bezawaryjną jazdę przez długi czas.

Model

Wybrano model 600

Marka

Wybrano markę Rover