piter34@tlen.pl
2008-01-09
(4,31)
Dwulitrowy wolnossący silnik benzynowy z
początku lat 90-tych nie zaskakuje
absolutnie niczym. 16 zaworów, ale z
jednym wałkiem. Charakterystyka typowo
"japońska", tzn. maksymalny moment
obrotowy dopiero przy 4800rpm. Niestety
zabawa kończy się już przy 5500rpm, gdy
auto po prostu przestaje sensownie
ciągnąć.
pełna ocena Sedan, 2.0 Si 131KM, 1995 r., 120000 km
Matomek
2006-09-19
(4,46)
Do silnika nie mam żadnych zastrzeżeń. Z
biegiem czasu, na luzie, przy wolnych
obrotach przenosi małe drgania, lecz
jest to spowodowane jakimiś gumowymi
tulejkami, których nie ma co ruszać, bo
drgania są prawie nieodczuwalne.
Występuje też leciutkie falowanie
obrotów.
pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1998 r., 160000 km
PcSlave
2007-03-30
(4,54)
Pięknie i równo pracujący silnik. O
dużej elastyczności, choć przyspieszenia
nabiera po ponad 2200 obrotach/min.
Przy jezdzie "na luzie" zauważalne
leciutkie falowania obrotów, ale to
drobiazg.
Jak to diesel - klekocze aż miło.
Ogolnie nie mam zastrzeżeń.
pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1996 r., 205000 km
Iceman
2010-07-19
(5,00)
Dosyć mocny i dynamiczny
silnik,elastyczny ale jak to w silnikach
Hondy żeby to poczuć trzeba czasem
przycisnąć powyżej 3tyś. obr/min i wtedy
pokazuje co potrafi,cechuje go wysoka
kultura pracy.Poza tym silnik dość
ekonomiczny,przy rozważnej jeździe
potrafi się odwdzięczyć umiarkowanym
spalaniem oraz co najważniejsze jest
praktycznie bezawaryjny a gdy się
pilnuje regularnych wymian
płynów,regulacji luzu zaworów oraz
rozrządu to długie przebiegi bez żadnych
usterek macie gwarantowane.
pełna ocena Sedan, 2.0 Si 131KM, 1994 r., 152000 km
Rafałłłłł
2009-03-21
(3,85)
Dwu litrowy Turbo Diesel 8v z
bezpośrednim wtryskiem produkcji Rovera.
Dosyć ekonomiczny. Poniżej 2000obr/min
mało dynamiczny. Powyżej 4500obr/min
łapie zadyszkę. Najlepszy przedział
obrotów to 2500-4400obr/min.Długo się
nagrzewa, być może jest to spowodowane
sposobem mojej jazdy, czyli na zimnym do
1800obr.
pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1999 r., 149000 km
Massai
2007-08-13
(2,62)
160 koni w tym nadwoziu wystarcza w
zupełności do w miarę dynamicznej jazdy.
Kultura pracy - marna, dośc głośny,
potrafi szarpać.
Sam silnik - to jednostka Hondy, jednak
jest to najgorszy silnik w palecie
Hondy. Awaryjny, w dodatku jak coś
padnie, to często drogiego.
pełna ocena Sedan, 2.3 Si 158KM, 1995 r., 185000 km
Leo
2007-03-23
(4,23)
Pracuje przyjemnie. Klekocze jak to
diesel i nie jest to za bardzo uciążliwe
jak już się przyzwyczaimy, jednak w
dłuższej trasie może być męczące.
Przyśpieszenie jak na taką "krowę"
całkiem niezłe, chociaż ścigać się tym
nie da. Raczej dla ludzi którzy lubią
płynną i ekonomiczną jazdę.
pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1996 r., 192000 km
Rudy250
2009-02-16
(4,15)
Silnik jest w miarę elastyczny,ale w
porównaniu do volkswagenowskiego silnika
AFN 110 KM którym mam okazje jezdzic
również jest dużo mniej elastyczny i
dynamiczny. Po za tym,bez problemu pali
nawet w duże mrozy,i nie bierze oleju,od
wymiany do wymiany ...
pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1998 r., 198000 km
olek997
2010-03-03
(4,69)
Naprawde silnikowi nie mam nic do
zarzucenia, żadnych problemów, pali od
razu, nawet w zimie, (przy dużych
mrozach pomaga webasto, rewelacja!)
zmieniałem rozrząd kompletny -
dostępność 5, cena taniej niż audi! Auto
dynamicznie, dzięki turbinie. i baaardzo
...
pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1998 r., 207000 km
cypher81
2009-01-17
(4,31)
Mimo iż był to mój pierwszy własny
samochód jeździłem wcześniej kilkoma
autami ale silnik w tym Roverku (w sumie
silnik Hondy) jest/był świetny. Autko
płynnie przyspieszało a do wyprzedzania
bardzo rzadko używałem redukcji. Jednym
słowem bardzo fajna jednostka.
pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1995 r., 200000 km
antyrover
2007-02-27
(3,54)
Jeśli chodzi o kulturkę jazdy to mogę
nażekać. Telepie na wolnych, dławi się,
ale jest to wina orlenowskiego
ekodiesel´a - nie do tego auta.
Osiągi są niezłe, 1 i 2 to trochę
śpioch, ale od 3 można wyprzedzać. Kto
chce lepsze walory to polecam 2.
pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1995 r., 185000 km
Dodobird
2006-09-01
(2,69)
Wyje powyżej 4000 obr. włączona klima
osłabia go do tego stopnia że trudno pod
górę przyspieszać; elestyczność
beznadziejna - zaczyna jechac dopiero
pow. 4.000 obr. a przez to dużo pali.
zanim osiągnie te 4000 obr. wszyscy obok
juz dawno odjechali
pełna ocena Sedan, 2.0 Si 131KM, 1999 r., 16000 km
Jacek as. Animusz
2006-04-10
(3,92)
Silnik świetny - przy moim przebiegu
zero zurzycia, pali od ręki przy -20
stopniach !!! Elastycznośc zaskakująca
jak na wysokoobrotówkę Hondy ! Jedynie
chyba ciągle mam za niskie obroty, bo na
luzie nie powinien się tak trzaść jak
diesel...
pełna ocena Sedan, 2.0 Si 131KM, 1998 r., 93000 km
greg67
2009-05-27
(3,85)
Do silnika nie mam większych zastrzeżeń,
chodzi bardzo ładnie, jedynie jak jest
zimny to dosyć głośno klekocze,
natomiast nie słyszałem o jakiś
awariach, przegrzaniu tego silnika,
elastyczność bardzo dobra, co wpływa na
niskie spalanie.
pełna ocena Sedan, 2.0 SDi 105KM, 1999 r., 172000 km
