Rover 25 zmień
(od 1999 do 2005)
Zobacz ocenyEmigrant
2011-03-07




(3,85)
Od Małego samochodu nie należy oczekiwać
nie wiadomo jakiej mocy.Silnik pracuje
równo mimo przebiegu 108 tys km. Biegi
dosyć krótkie, silnik ładnie wkręca się
na obroty.Jest to tylko 1.4 litra, ma
małe problemy kiedy bierzemy 4 pasażerów
i jedziemy pod górkę.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 84KM, 2000 r., 108000 km
PIWKO
2006-04-26




(4,00)
odpala na ciepło i na zimno, pracuje
równo, przyspiesza rewelacyjnie, dopływ
paliwa odcinany dopiero przy 110km/h na
drugim biegu, a rozpedziłem się do
200km/h. jak wciskam pedał gazu
delikatnie to silnika prawie nie
słychać, jak wdepnę mocno, to pięknie
warczy, może to wina wydechu albo
nakładki na wydech ale pewności nie mam
bo autem jeżdżę krótko, sam nie
tuningowałem, a co robił poprzednik tego
nie wiem.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 2000 r., 102000 km
Sztefan
2005-09-06




(4,62)
Silnik pracuje doskonale, jednakże
porównując go do diesli po 2004 roku
zdecydowałem się wystawić ocenę
"dobrze". Zauważyłem też, że lejąc
dobrej jakości paliwo typu Ultimate lub
Vpower na które od pewnego czasu
permanentnie się przerzuciłem silnik na
prawdę pracuje dużo lepiej.
pełna ocena Hatchback, 2.0 TD 101KM, 2000 r., 88000 km
JARORYGUL
2006-12-13




(3,85)
Silnik naprawdę dobry - nie ma problemu
z odpalaniem na zimno, przy sporej
wilgotności powietrza (co, jak
zauważyłem w innych samochodach może być
czasem problemem), dosyć elastyczny,
tylko przy niskich obrotach trochę wolno
się rozpędza - wiadomo diesel.
pełna ocena Hatchback, 2.0 TD 101KM, 2002 r., 58000 km
Daaweed
2010-07-24




(3,85)
Po uruchomieniu silnika, obroty trochę
falują w zakresie od 1 do 1,1 tysiąca
ale po chwili stabilizują się na
poziomie 0,8 tysiąca. Do 3 tysięcy
obrotów auto nie jest za bardzo zrywne
ale jak wejdzie na 3 tysiące,
przyspiesza bardzo ładnie.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 2000 r., 128000 km
Piciu, Poznań piciu10@interia.pl
2005-07-11




(4,00)
Moc rozwija równomiernie. Przy jeździe
miejskiej wystarczy przy 3 krpm zmieniać
bieg na wyższy. Chcąc dynamicznie
pojeździć trzeba kręcić do wyższych
obrotów. Dla mnie jest to jeden z
najlepszych silników 1.4 dostępnych na
rynku.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 1999 r., 71000 km
M
2011-03-11




(4,31)
JAK NA TEN TYP SILNIKA TRZEBA SIĘ
PRZYZWYCZAIĆ Z USZCZELKĄ POD GŁOWICĄ CO
100TYŚ NIE JEST TO DUŻY KOSZT ALE MOŻNA
TEMU ZAPOBIEDZ DOKRĘCAJĄC JĄ TROCHĘ
MOCNIEJ JAK ZALECAJĄ I NIE PRZEKRACZAĆ
3TYŚ OBROTÓW NA ZIMNYM SILNIKU
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 2000 r., 282000 km
DKW
2008-01-21




(3,92)
silnik 1.4 jest troche za słaby do tego
samochodu, siły mu starcza tylko do 2
biegu gdzie osiąga 115km/h, niby ma
103KM ale na wyższych biegach nawet
kręcenie po obrotach nic niedaje.
Pozatym silnik jest bardzo głośny.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 2002 r., 74000 km
Adam Sieradzki
2008-03-05




(4,31)
Jak na tak duży przebieg,silnik chodzi
doskonale,równo i cały czas ma takiego
samego kopa. Tak do 2tys. obrotów jest
troszke ospały,ale zaś idzie jak
rakieta. 101 koni (jak na tak małe auto)
ma porządnego kopa!
pełna ocena Hatchback, 2.0 TD 101KM, 2000 r., 250000 km
Spiro
2007-07-29




(4,31)
Silniczek jak do tej pory pracuje bez
zadnych zarzutów, jak na pojemność 1.4
osiągnieta moc jest dobrym wynikiem,
jedynym mankamentem jest spalanie w
mieście...do 10 litrów
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 2004 r., 45000 km
Jacek A
2009-09-03




(4,23)
Wymieniłem tylko chłodnice i uszczelkę
pod głowicą na metalową
warstwową.Uszczelka nie była uszkodzona
ale chciałem już wszystko dograć....
pełna ocena Hatchback, 1.8 i 16V 117KM, 2000 r., 159000 km
lrgn
2009-07-28




(4,23)
Głośny, troche rzezi, skrzypi po
deszczu, ale ma naprawde solidnego kopa
- swietne przyszpieszenie powyzej 2tys
obrotow
pełna ocena Hatchback, 2.0 TD 101KM, 2001 r., 98000 km
Pawel76
2007-03-20




(3,46)
103 konie radzą sobie nie najgorzej,
chociaż do dobrej dynamiki potrzeba
wyższych obrotów, które już słychać
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 2000 r., 92000 km
w.siarnacka@poczta.fm
2007-07-25




(4,62)
Bez zarzutu, mimoże diesel nie ma
problemów z odpaleniem, a poza tym jest
bardzo dynamiczny
pełna ocena Hatchback, 2.0 TD 101KM, 2003 r., 10000 km
Lisek
2012-01-07




(3,54)
Motor zapierdziela ale żeby pokazał
pazur trzeba go niestety kręcić. Ogólnie
ma \"kopa\"
pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 109KM, 2000 r., 119000 km
21.01.2008
DKW
Całokształt
Niejest to limuzyna więc niewymagajmy żeby był dopracowany w najdrobniejszych szczegołach. Jest to mały samochód moim zdaniem wsam raz dla młodego człowieka. Niema w nim poważnych usterek a części eksploatacyjne są tanie i dostępne od ręki, a więkrzość pasuje od Hondy Civik lub Accord. Najwiękrze niedogodności to ze jest strasznie głośno w środku i ma niewygodne fotele. Jeszcze jedna uwaga co do prowadzenia samochodu w koleinach tu jest tragicznie trzeba uważać żeby kierownicy nie wyrwało z rąk ale takie uroki małego samochodu. Polecam GAZ do tego samochodu bardzo ładnie na nim chodzi. Chociaż samochód posiada pewne niedociągnięcia najważniejsze jest to że się nie psuje i jest tani w utrzymaniu a jak komuś nie pasuje że mu troche plastik w drzwiach skrzypi w samochodzie za 15-20tys zł to niech sobie kupi Rowera ale na pedały.
Silnik
silnik 1.4 jest troche za słaby do tego samochodu, siły mu starcza tylko do 2 biegu gdzie osiąga 115km/h, niby ma 103KM ale na wyższych biegach nawet kręcenie po obrotach nic niedaje. Pozatym silnik jest bardzo głośny.
Skrzynia biegów
Mankament skrzyni są problemy z 1 piegiem i ze wstecznym, czasami bywa problem żeby wskoczył na swoje miejsce
Układ jezdny
Zawieszenie sztywne pozwala pewnie trzymać się w zakrętach i przy wyższych prędkościach.
Widoczność
Ergonomia
Zbyt daleko znajduje się lewarek zmiany biegów, siedzenia strasznie wąskie i niewygodne a regulacja odcinka lędzwiowego znajduje się na wysokości piersiowego. Pozatym wszystko czytelne i łatwo dostępne.
Wentylacja i ogrzewanie
Silnik nagrzewa się szybko ale zanim dotrze to do wnętrza to troche czasu minie.
Przestrzeń wewnątrz auta
Miejsca jest wystarczająco dla czterech przeciętnych osób
Wyciszenie
Co do wyciszenia to tragedja od 100km/h zaczyna się męczarnia pęd powietrza i silnik dość mocno dają o sobie znać.
Koszty utrzymania
Jak na silnik 1.4 powinno być lepiej miasto latem 8l zimą nawet do 9l w trasie do 120km/h 6,5l a jak mu się depnie to 7,5. Obecnie założyłem GAZ sekfencja i tu spalanie jest od 9,5 do 11,5
Stosunek jakość/cena
Jak na tą klase samochodu wypada najlepiej biorąc pod uwage konkurencje
Drobiazgi
Poza podstawowymi sprawami eksploatacyjnymi (olej, klocki) nic przynim nie robiłem
Poważne usterki
Brak jakich kolwiek usterek