Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Rover 25

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Hatchback Hatchback

Rover 25 zmień

(od 1999 do 2005)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Emigrant

2011-03-07

(3,85)

Od Małego samochodu nie należy oczekiwać nie wiadomo jakiej mocy.Silnik pracuje równo mimo przebiegu 108 tys km. Biegi dosyć krótkie, silnik ładnie wkręca się na obroty.Jest to tylko 1.4 litra, ma małe problemy kiedy bierzemy 4 pasażerów i jedziemy pod górkę.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 84KM, 2000 r., 108000 km

PIWKO

2006-04-26

(4,00)

odpala na ciepło i na zimno, pracuje równo, przyspiesza rewelacyjnie, dopływ paliwa odcinany dopiero przy 110km/h na drugim biegu, a rozpedziłem się do 200km/h. jak wciskam pedał gazu delikatnie to silnika prawie nie słychać, jak wdepnę mocno, to pięknie warczy, może to wina wydechu albo nakładki na wydech ale pewności nie mam bo autem jeżdżę krótko, sam nie tuningowałem, a co robił poprzednik tego nie wiem.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 2000 r., 102000 km

Sztefan

2005-09-06

(4,62)

Silnik pracuje doskonale, jednakże porównując go do diesli po 2004 roku zdecydowałem się wystawić ocenę "dobrze". Zauważyłem też, że lejąc dobrej jakości paliwo typu Ultimate lub Vpower na które od pewnego czasu permanentnie się przerzuciłem silnik na prawdę pracuje dużo lepiej.

pełna ocena Hatchback, 2.0 TD 101KM, 2000 r., 88000 km

JARORYGUL

2006-12-13

(3,85)

Silnik naprawdę dobry - nie ma problemu z odpalaniem na zimno, przy sporej wilgotności powietrza (co, jak zauważyłem w innych samochodach może być czasem problemem), dosyć elastyczny, tylko przy niskich obrotach trochę wolno się rozpędza - wiadomo diesel.

pełna ocena Hatchback, 2.0 TD 101KM, 2002 r., 58000 km

Daaweed

2010-07-24

(3,85)

Po uruchomieniu silnika, obroty trochę falują w zakresie od 1 do 1,1 tysiąca ale po chwili stabilizują się na poziomie 0,8 tysiąca. Do 3 tysięcy obrotów auto nie jest za bardzo zrywne ale jak wejdzie na 3 tysiące, przyspiesza bardzo ładnie.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 2000 r., 128000 km

Piciu, Poznań piciu10@interia.pl

2005-07-11

(4,00)

Moc rozwija równomiernie. Przy jeździe miejskiej wystarczy przy 3 krpm zmieniać bieg na wyższy. Chcąc dynamicznie pojeździć trzeba kręcić do wyższych obrotów. Dla mnie jest to jeden z najlepszych silników 1.4 dostępnych na rynku.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 1999 r., 71000 km

M

2011-03-11

(4,31)

JAK NA TEN TYP SILNIKA TRZEBA SIĘ PRZYZWYCZAIĆ Z USZCZELKĄ POD GŁOWICĄ CO 100TYŚ NIE JEST TO DUŻY KOSZT ALE MOŻNA TEMU ZAPOBIEDZ DOKRĘCAJĄC JĄ TROCHĘ MOCNIEJ JAK ZALECAJĄ I NIE PRZEKRACZAĆ 3TYŚ OBROTÓW NA ZIMNYM SILNIKU

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 2000 r., 282000 km

DKW

2008-01-21

(3,92)

silnik 1.4 jest troche za słaby do tego samochodu, siły mu starcza tylko do 2 biegu gdzie osiąga 115km/h, niby ma 103KM ale na wyższych biegach nawet kręcenie po obrotach nic niedaje. Pozatym silnik jest bardzo głośny.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 2002 r., 74000 km

Adam Sieradzki

2008-03-05

(4,31)

Jak na tak duży przebieg,silnik chodzi doskonale,równo i cały czas ma takiego samego kopa. Tak do 2tys. obrotów jest troszke ospały,ale zaś idzie jak rakieta. 101 koni (jak na tak małe auto) ma porządnego kopa!

pełna ocena Hatchback, 2.0 TD 101KM, 2000 r., 250000 km

Spiro

2007-07-29

(4,31)

Silniczek jak do tej pory pracuje bez zadnych zarzutów, jak na pojemność 1.4 osiągnieta moc jest dobrym wynikiem, jedynym mankamentem jest spalanie w mieście...do 10 litrów

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 2004 r., 45000 km

Jacek A

2009-09-03

(4,23)

Wymieniłem tylko chłodnice i uszczelkę pod głowicą na metalową warstwową.Uszczelka nie była uszkodzona ale chciałem już wszystko dograć....

pełna ocena Hatchback, 1.8 i 16V 117KM, 2000 r., 159000 km

lrgn

2009-07-28

(4,23)

Głośny, troche rzezi, skrzypi po deszczu, ale ma naprawde solidnego kopa - swietne przyszpieszenie powyzej 2tys obrotow

pełna ocena Hatchback, 2.0 TD 101KM, 2001 r., 98000 km

Pawel76

2007-03-20

(3,46)

103 konie radzą sobie nie najgorzej, chociaż do dobrej dynamiki potrzeba wyższych obrotów, które już słychać

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 103KM, 2000 r., 92000 km

w.siarnacka@poczta.fm

2007-07-25

(4,62)

Bez zarzutu, mimoże diesel nie ma problemów z odpaleniem, a poza tym jest bardzo dynamiczny

pełna ocena Hatchback, 2.0 TD 101KM, 2003 r., 10000 km

Lisek

2012-01-07

(3,54)

Motor zapierdziela ale żeby pokazał pazur trzeba go niestety kręcić. Ogólnie ma \"kopa\"

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 109KM, 2000 r., 119000 km

1 2 3 4 5 z
5
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Rover Hatchback
1.4 i 16V, 103 KM + LPG, 2002r. 74000km

21.01.2008
DKW

Całokształt 

Niejest to limuzyna więc niewymagajmy żeby był dopracowany w najdrobniejszych szczegołach. Jest to mały samochód moim zdaniem wsam raz dla młodego człowieka. Niema w nim poważnych usterek a części eksploatacyjne są tanie i dostępne od ręki, a więkrzość pasuje od Hondy Civik lub Accord. Najwiękrze niedogodności to ze jest strasznie głośno w środku i ma niewygodne fotele. Jeszcze jedna uwaga co do prowadzenia samochodu w koleinach tu jest tragicznie trzeba uważać żeby kierownicy nie wyrwało z rąk ale takie uroki małego samochodu. Polecam GAZ do tego samochodu bardzo ładnie na nim chodzi. Chociaż samochód posiada pewne niedociągnięcia najważniejsze jest to że się nie psuje i jest tani w utrzymaniu a jak komuś nie pasuje że mu troche plastik w drzwiach skrzypi w samochodzie za 15-20tys zł to niech sobie kupi Rowera ale na pedały.

Silnik 

silnik 1.4 jest troche za słaby do tego samochodu, siły mu starcza tylko do 2 biegu gdzie osiąga 115km/h, niby ma 103KM ale na wyższych biegach nawet kręcenie po obrotach nic niedaje. Pozatym silnik jest bardzo głośny.

Skrzynia biegów 

Mankament skrzyni są problemy z 1 piegiem i ze wstecznym, czasami bywa problem żeby wskoczył na swoje miejsce

Układ jezdny 

Zawieszenie sztywne pozwala pewnie trzymać się w zakrętach i przy wyższych prędkościach.

Widoczność 

Ergonomia 

Zbyt daleko znajduje się lewarek zmiany biegów, siedzenia strasznie wąskie i niewygodne a regulacja odcinka lędzwiowego znajduje się na wysokości piersiowego. Pozatym wszystko czytelne i łatwo dostępne.

Wentylacja i ogrzewanie 

Silnik nagrzewa się szybko ale zanim dotrze to do wnętrza to troche czasu minie.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Miejsca jest wystarczająco dla czterech przeciętnych osób

Wyciszenie 

Co do wyciszenia to tragedja od 100km/h zaczyna się męczarnia pęd powietrza i silnik dość mocno dają o sobie znać.

Koszty utrzymania 

Jak na silnik 1.4 powinno być lepiej miasto latem 8l zimą nawet do 9l w trasie do 120km/h 6,5l a jak mu się depnie to 7,5. Obecnie założyłem GAZ sekfencja i tu spalanie jest od 9,5 do 11,5

Stosunek jakość/cena 

Jak na tą klase samochodu wypada najlepiej biorąc pod uwage konkurencje

Drobiazgi 

Poza podstawowymi sprawami eksploatacyjnymi (olej, klocki) nic przynim nie robiłem

Poważne usterki 

Brak jakich kolwiek usterek